一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，屬于防浪涌電壓電路，車載電源通過(guò)車載防浪涌電壓保護(hù)裝置給車載計(jì)算機(jī)設(shè)備供電，車載防浪涌電壓保護(hù)裝置內(nèi)設(shè)置有防浪涌電壓保護(hù)電路，防浪涌電壓保護(hù)電路包括壓敏電阻電路、瞬態(tài)電壓抑制器電路和過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路，壓敏電阻電路連接瞬態(tài)電壓抑制器電路，瞬態(tài)電壓抑制器電路連接過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路；車載電源連接壓敏電阻電路，過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。本實(shí)用新型的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，在DC24V車載電源環(huán)境下防浪涌電壓，能有效的抑制浪涌燒毀車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的情況，提高車載計(jì)算機(jī)設(shè)備在車載供電環(huán)境下的工作可靠性。
【專利說(shuō)明】一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防浪涌電壓電路，具體地說(shuō)是一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工控、軍工產(chǎn)品對(duì)供電的安全性的要求比較高，車載供電系統(tǒng)低壓直流電源一般是24V，但其中常伴有60V以下的浪涌電壓，車載計(jì)算機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)沒有車載防浪涌電壓電路。24V直流環(huán)境下承受電壓尖峰VPK為60V的浪涌電壓，使得車載設(shè)備很容易發(fā)生故障，無(wú)法可靠工作。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種在DC24V車載電源環(huán)境下防浪涌電壓，能有效的抑制浪涌燒毀車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的情況，提高車載計(jì)算機(jī)設(shè)備在車載供電環(huán)境下的工作可靠性的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:車載電源通過(guò)車載防浪涌電壓保護(hù)裝置給車載計(jì)算機(jī)設(shè)備供電，車載防浪涌電壓保護(hù)裝置內(nèi)設(shè)置有防浪涌電壓保護(hù)電路，防浪涌電壓保護(hù)電路包括壓敏電阻電路、瞬態(tài)電壓抑制器電路和過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路，壓敏電阻電路連接瞬態(tài)電壓抑制器電路，瞬態(tài)電壓抑制器電路連接過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路；車載電源連接壓敏電阻電路，過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
[0006]過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路包括防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片和線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片與線性場(chǎng)效應(yīng)管連接；瞬態(tài)電壓抑制器電路連接防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管均連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
[0007]防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片為型號(hào)LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片，線性場(chǎng)效應(yīng)管為型號(hào)IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管。
[0008]過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路還包括電壓比較器，該電壓比較器包括兩個(gè)串聯(lián)的分壓電阻:電阻Rl和電阻R2，LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的FB端連接到電阻Rl和電阻R2之間，電阻Rl的另一端連接到防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管與車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的連接線上，電阻R2的另一端接地；線性場(chǎng)效應(yīng)管連接到LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端。
[0009]壓敏電阻電路為壓敏電阻。
[0010]瞬態(tài)電壓抑制器電路為瞬態(tài)電壓抑制二極管。
[0011 ] 車載計(jì)算機(jī)設(shè)備為車載筆記本電腦。
[0012]車載電源為DC24V車載電源。
[0013]瞬態(tài)電壓抑制二極管，英文名稱為Transient Voltage Suppressor,簡(jiǎn)稱TVS。
[0014]車載電源進(jìn)入后先通過(guò)壓敏電阻電路、瞬態(tài)電壓抑制器電路對(duì)浪涌進(jìn)行初級(jí)處理，吸收大部分的浪涌能量，然后可能還殘留的小電壓浪涌進(jìn)入后級(jí)電路，再通過(guò)過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路進(jìn)行過(guò)壓過(guò)流保護(hù)電路處理，充分保證車載電源輸入的可靠性。[0015]首先，壓敏電阻先對(duì)浪涌進(jìn)行處理，壓敏電阻是一種限壓型保護(hù)器件。利用壓敏電阻的非線性特性，當(dāng)過(guò)電壓出現(xiàn)在壓敏電阻的兩極間，壓敏電阻可以將電壓鉗位到一個(gè)相對(duì)固定的電壓值，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)電路的保護(hù)。
[0016]瞬態(tài)電壓抑制二極管在防浪涌電壓保護(hù)電路上與被保護(hù)線路并聯(lián)，當(dāng)瞬時(shí)電壓超過(guò)電路正常工作電壓后，瞬態(tài)電壓抑制二極管便產(chǎn)生雪崩，提供給瞬時(shí)電流一個(gè)超低電阻通路，其結(jié)果是瞬時(shí)電流透過(guò)瞬態(tài)電壓抑制二極管被引開，避開被保護(hù)元件，并且在電壓恢復(fù)正常值之前使被保護(hù)回路一直保持截止電壓。當(dāng)瞬時(shí)脈沖結(jié)束以后，瞬態(tài)電壓抑制二極管自動(dòng)恢復(fù)高阻狀態(tài)，整個(gè)回路進(jìn)入正常電壓。
[0017]為徹底消除浪涌的影響，在壓敏電阻和瞬態(tài)電壓抑制二極管之后還有過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路。過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路采用了凌特公司的LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片和IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管為核心器件。LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片是凌特公司推出的一種過(guò)壓保護(hù)穩(wěn)壓器，該器件能同時(shí)進(jìn)行過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)，為航空電子設(shè)備等下游組件提供了可靠的前段保護(hù)。其工作電壓范圍為4 V?80V，可以處理100 V甚至更高的瞬態(tài)電壓，并在不對(duì)自身和負(fù)載造成損壞的前提下提供低至-60V的反向輸入保護(hù)。
[0018]在防浪涌電壓保護(hù)電路中，LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片通過(guò)一個(gè)電壓比較器將LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的FB端反饋電壓和一個(gè)1.25 V基準(zhǔn)電壓比較來(lái)控制LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端的輸出以實(shí)現(xiàn)防浪涌電壓保護(hù)電路的電壓保護(hù)功能。發(fā)生過(guò)壓保護(hù)時(shí)，在定時(shí)周期內(nèi)LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端控制IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管繼續(xù)保持導(dǎo)通，直到時(shí)間超過(guò)設(shè)定的定時(shí)周期時(shí)，LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端控制IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管關(guān)斷，保證系統(tǒng)保持一定時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)浪涌電壓。該部分電路分別對(duì)防浪涌的過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)及防浪涌保護(hù)時(shí)間進(jìn)行了設(shè)定。
[0019]本實(shí)用新型的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，適用于DC24V車載電源供電的車載計(jì)算機(jī)設(shè)備，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，在車載環(huán)境下，這種方案能有效的抑制浪涌燒毀車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的情況，對(duì)于提高車載計(jì)算機(jī)設(shè)備在有浪涌的車載供電環(huán)境下的工作可靠性，有較大的應(yīng)用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]附圖1為一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置的電路結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]本實(shí)用新型的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，車載電源通過(guò)車載防浪涌電壓保護(hù)裝置給車載計(jì)算機(jī)設(shè)備供電，車載防浪涌電壓保護(hù)裝置內(nèi)設(shè)置有防浪涌電壓保護(hù)電路，防浪涌電壓保護(hù)電路包括壓敏電阻電路、瞬態(tài)電壓抑制器電路和過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路，壓敏電阻電路連接瞬態(tài)電壓抑制器電路，瞬態(tài)電壓抑制器電路連接過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路；車載電源連接壓敏電阻電路，過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
[0024]過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路包括防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片和線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片與線性場(chǎng)效應(yīng)管連接；瞬態(tài)電壓抑制器電路連接防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管均連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
[0025]防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片為型號(hào)LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片，線性場(chǎng)效應(yīng)管為型號(hào)IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管。
[0026]過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路還包括電壓比較器，該電壓比較器包括兩個(gè)串聯(lián)的分壓電阻:電阻Rl和電阻R2，LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的FB端連接到電阻Rl和電阻R2之間，電阻Rl的另一端連接到防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管與車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的連接線上，電阻R2的另一端接地；線性場(chǎng)效應(yīng)管連接到LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端。
[0027]壓敏電阻電路為壓敏電阻。
[0028]瞬態(tài)電壓抑制器電路為瞬態(tài)電壓抑制二極管。
[0029]車載計(jì)算機(jī)設(shè)備為車載筆記本電腦。
[0030]車載電源為DC24V車載電源。
[0031]本實(shí)用新型的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工制作即可。
[0032]除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于車載電源通過(guò)車載防浪涌電壓保護(hù)裝置給車載計(jì)算機(jī)設(shè)備供電，車載防浪涌電壓保護(hù)裝置內(nèi)設(shè)置有防浪涌電壓保護(hù)電路，防浪涌電壓保護(hù)電路包括壓敏電阻電路、瞬態(tài)電壓抑制器電路和過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路，壓敏電阻電路連接瞬態(tài)電壓抑制器電路，瞬態(tài)電壓抑制器電路連接過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路；車載電源連接壓敏電阻電路，過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路包括防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片和線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片與線性場(chǎng)效應(yīng)管連接；瞬態(tài)電壓抑制器電路連接防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管，防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管均連接車載計(jì)算機(jī)設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片為型號(hào)LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片，線性場(chǎng)效應(yīng)管為型號(hào)IRLR2908線性場(chǎng)效應(yīng)管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于過(guò)壓過(guò)流芯片保護(hù)電路還包括電壓比較器，該電壓比較器包括兩個(gè)串聯(lián)的分壓電阻:電阻Rl和電阻R2，LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的FB端連接到電阻Rl和電阻R2之間，電阻Rl的另一端連接到防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片以及線性場(chǎng)效應(yīng)管與車載計(jì)算機(jī)設(shè)備的連接線上，電阻R2的另一端接地；線性場(chǎng)效應(yīng)管連接到LT4356防浪涌過(guò)壓過(guò)流保護(hù)芯片的GATE端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于壓敏電阻電路為壓敏電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于瞬態(tài)電壓抑制器電路為瞬態(tài)電壓抑制二極管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于車載計(jì)算機(jī)設(shè)備為車載筆記本電腦。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防浪涌電壓保護(hù)裝置，其特征在于車載電源為DC24V車載電源。
【文檔編號(hào)】H02H9/04GK203398780SQ201320461030
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】馬麗麗, 李光濤, 梁記斌, 李萌 申請(qǐng)人:山東超越數(shù)控電子有限公司