磁控發(fā)電的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種磁控發(fā)電機(jī)，是將磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置重新規(guī)劃與配置彼此構(gòu)件的相對(duì)位置，形成兩個(gè)獨(dú)立模塊相互套合，強(qiáng)化彼此構(gòu)件結(jié)合與拆解，且磁控負(fù)載裝置裝設(shè)簡(jiǎn)單、輕巧調(diào)整塊于滑道徑向位移的行程來(lái)控制磁通量變化，以達(dá)無(wú)段連續(xù)的調(diào)整負(fù)載阻力，進(jìn)而具有制造與維修便捷及降低成本與重量的功效。
【專(zhuān)利說(shuō)明】磁控發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種磁控發(fā)電機(jī)，尤指一種將磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置重新規(guī)劃與配置彼此構(gòu)件的相對(duì)位置，形成兩個(gè)獨(dú)立模塊相互套合，強(qiáng)化彼此構(gòu)件結(jié)合與拆解。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)動(dòng)器材裝設(shè)磁控發(fā)電機(jī)，亦可產(chǎn)生飛輪慣性力、發(fā)電及磁控調(diào)整負(fù)載的效果，然，磁控發(fā)電機(jī)包括:磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置所組合成一個(gè)單一系統(tǒng)。
[0003]次者，利用磁鐵隨飛輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)于電樞鐵芯形成磁路，使電樞鐵芯上的線圈產(chǎn)生電力，此乃永磁式交流發(fā)電機(jī)的原理，本實(shí)用新型即運(yùn)用此一原理，將飛輪裝置做為交流發(fā)電的動(dòng)力源，使電樞鐵芯所產(chǎn)生的電壓，經(jīng)外接導(dǎo)線而至一交流/直流轉(zhuǎn)換器，即可供應(yīng)本實(shí)用新型的磁控負(fù)載裝置所需的電力，而達(dá)到電動(dòng)的負(fù)載控制，進(jìn)一步說(shuō)明磁控負(fù)載裝置為一種利用磁場(chǎng)變動(dòng)所形成的渦流式阻力，以作為負(fù)載的方式，再者，基本原理是利用導(dǎo)體置于變動(dòng)磁通量中，則在導(dǎo)體內(nèi)的局部閉合電路上產(chǎn)生一反電動(dòng)勢(shì)，而產(chǎn)生所謂渦流(eddy current),此潤(rùn)流的流動(dòng)方向所建立的磁作用必相反于產(chǎn)生此電流的原先磁通量變動(dòng)方向；且由Max-well’ s Eq得知此磁作用力的大小與磁通量密度的平方成正比，而此磁作用力則可作為運(yùn)動(dòng)器材的負(fù)載所需。
[0004]但查，在上揭先前技術(shù)(Prior Art)中，其在結(jié)合時(shí)普遍仍在有下述的缺失: [0005](I).磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置的構(gòu)件相當(dāng)復(fù)雜，若彼此構(gòu)件結(jié)合兼容性不佳，則磁控負(fù)載調(diào)整、發(fā)電效率及飛輪慣性力皆影響運(yùn)動(dòng)器材，然，彼此構(gòu)件結(jié)合方式并非以模塊式來(lái)完成，則是以接續(xù)式進(jìn)行并湊，如此一來(lái)，彼此構(gòu)件結(jié)合或維修都難以便捷。
[0006](2).由于磁控負(fù)載裝置利用磁鐵做磁場(chǎng)源構(gòu)成負(fù)載，很難結(jié)合數(shù)字信號(hào)進(jìn)行磁控調(diào)整負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)器材的磁控調(diào)整負(fù)載不易實(shí)現(xiàn)電腦化、數(shù)據(jù)化，除非另外配備馬達(dá)及馬達(dá)控制器，來(lái)改變磁鐵和導(dǎo)體的相對(duì)位置，如此一來(lái)，將造成成本與重量的增加。
[0007]本發(fā)明人有鑒于上述問(wèn)題點(diǎn)，乃積極研究改良，以克服其缺失，為本實(shí)用新型所欲解的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種磁控發(fā)電機(jī)，將磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置重新規(guī)劃與配置彼此構(gòu)件的相對(duì)位置，形成兩個(gè)獨(dú)立模塊互套，強(qiáng)化彼此構(gòu)件結(jié)合與拆解，進(jìn)而具有制造與維修便捷的功效，磁控負(fù)載裝置裝設(shè)簡(jiǎn)單、輕巧的構(gòu)件產(chǎn)生徑向位移的行程來(lái)控制磁通量變化，以達(dá)無(wú)段連續(xù)的調(diào)整負(fù)載阻力，進(jìn)而具有降低成本與重量的功效。
[0009]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0010]一種磁控發(fā)電機(jī)，包含:一飛輪裝置，其中心的軸套內(nèi)設(shè)有一第一軸承，又其輪面內(nèi)側(cè)為開(kāi)口，使內(nèi)部形成一容置空間，且于輪面內(nèi)周緣設(shè)有金屬導(dǎo)體；一磁控負(fù)載裝置，套設(shè)在該飛輪裝置的容置空間，以組合成一磁控發(fā)電機(jī)；其特征在于:該飛輪裝置，包括:一環(huán)狀體，位于該容置空間內(nèi)，并與該軸套的軸心呈同心圓，使該容置空間形成一內(nèi)環(huán)狀槽及一外環(huán)狀槽，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一第一磁鐵；一傳動(dòng)輪，位于該飛輪裝置外側(cè)，用以帶動(dòng)該飛輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，且其內(nèi)嵌入至少一第二軸承；以及該磁控負(fù)載裝置，包括:一線圈固定架；一固定軸，穿設(shè)過(guò)該線圈固定架；一電樞鐵芯，結(jié)合在該線圈固定架后側(cè)面；一后框架，其中央于軸孔周緣相對(duì)于該電樞鐵芯向內(nèi)凸設(shè)形成一容置槽供該電樞鐵芯裝設(shè)，且該電樞鐵芯能合于該飛輪裝置的容置空間的內(nèi)環(huán)狀槽內(nèi)，使該飛輪裝置的環(huán)狀體的第一磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于該固定的電樞鐵芯產(chǎn)生發(fā)電，且該容置槽中央設(shè)有相對(duì)應(yīng)一線圈固定架前側(cè)面的第一定位孔；一組磁極片，呈相向?qū)?yīng)配設(shè)的圓弧形，其外緣分別設(shè)有一第二磁鐵，又其內(nèi)側(cè)設(shè)有壓縮彈簧，且該磁極片一端為定位在該后框架的樞轉(zhuǎn)軸，另一端形成可活動(dòng)的自由端，且該磁極片的樞轉(zhuǎn)軸呈對(duì)稱(chēng)相向配設(shè)，并于該自由端上設(shè)有一拉索；一前框架，配合該后框架所設(shè)成，其中央設(shè)有一相對(duì)應(yīng)該第一定位孔、線圈固定架前側(cè)面的第二定位孔，使該第一及二定位孔套設(shè)于該線圈固定架前側(cè)面，并借由數(shù)螺絲與該后框架、線圈固定架結(jié)合，借以使該磁極片定位在二框架之間，讓該磁極片能合于該飛輪裝置的容置空間的外環(huán)狀槽內(nèi)，且該二框架之間設(shè)有一靠近該拉索的一滑道及一臺(tái)階面，皆位于該磁極片之間，且該滑道徑向位于該臺(tái)階面上方；一調(diào)整塊，設(shè)于該滑道內(nèi)呈徑向位移，又其左、右邊相對(duì)于該磁極片的自由端所設(shè)的拉索，該拉索分別穿伸該滑道兩側(cè)至其所設(shè)有聯(lián)結(jié)用的定位槽；一調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，穿設(shè)于該臺(tái)階面，并聯(lián)結(jié)該調(diào)整塊下端，可選擇使用電動(dòng)、手動(dòng)任一方式，用以驅(qū)動(dòng)該調(diào)整塊呈徑向滑動(dòng)；借此，該磁控負(fù)載裝置的固定軸穿伸該飛輪裝置的軸套，即可使兩者相互套合，以構(gòu)成一磁控發(fā)電機(jī)。
[0011]依據(jù)前揭特征，該磁控負(fù)載裝置的固定軸后方具有一 C型軸扣，并抵靠于該飛輪裝置的傳動(dòng)輪的第二軸承后端面；該軸套與該傳動(dòng)輪之間具有單向離合器軸承。
[0012]依據(jù)前揭特征，該二框架之間樞接數(shù)個(gè)滾輪，呈左右對(duì)稱(chēng)，并位于該滑道兩側(cè)上方至下方呈擴(kuò)大排列，再以該拉索分別繞于該滾輪、穿伸于滑道兩側(cè)至聯(lián)結(jié)于定位槽；該調(diào)整塊上端，呈左右對(duì)稱(chēng)的斜面，該斜面可與該定位槽呈平行；該磁極片的樞轉(zhuǎn)軸兩端具有襯套。
[0013]借助上揭技術(shù)特征，本實(shí)用新型的磁控發(fā)電機(jī)，其規(guī)劃該磁控負(fù)載裝置一側(cè)裝設(shè)該電樞鐵芯，相對(duì)于該飛輪裝置一側(cè)裝設(shè)該第一磁鐵能產(chǎn)生發(fā)電，當(dāng)該磁控負(fù)載裝置與該飛輪裝置相互套合，則形成可供電的發(fā)電機(jī)，使三者的構(gòu)件能充分利用體積空間進(jìn)行配置，強(qiáng)化彼此構(gòu)件結(jié)合與拆解，再者，該磁控負(fù)載裝置裝設(shè)簡(jiǎn)單、輕巧該調(diào)整塊于該滑道徑向位移的行程來(lái)控制磁通量變化，以達(dá)無(wú)段連續(xù)的調(diào)整負(fù)載阻力，進(jìn)而具有制造與維修便捷及降低成本與重量的功效。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是，將磁控負(fù)載裝置、發(fā)電機(jī)及飛輪裝置重新規(guī)劃與配置彼此構(gòu)件的相對(duì)位置，形成兩個(gè)獨(dú)立模塊互套，強(qiáng)化彼此構(gòu)件結(jié)合與拆解，進(jìn)而具有制造與維修便捷的功效，磁控負(fù)載裝置裝設(shè)簡(jiǎn)單、輕巧的構(gòu)件產(chǎn)生徑向位移的行程來(lái)控制磁通量變化，以達(dá)無(wú)段連續(xù)的調(diào)整負(fù)載阻力，進(jìn)而具有降低成本與重量的功效。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的立體組合圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型的另一側(cè)立體分解圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型飛輪裝置與磁控負(fù)載裝置的分解立體圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型飛輪裝置與磁控負(fù)載裝置的組合立體圖。
[0021]圖6A是圖4中6A-6A斷面剖視圖。
[0022]圖6B是圖5中6B-6B斷面剖視圖。
[0023]圖7是本實(shí)用新型調(diào)整塊在滑道內(nèi)呈現(xiàn)向上位移的使用狀態(tài)圖。
[0024]圖8是本實(shí)用新型調(diào)整塊在滑道內(nèi)呈現(xiàn)向下位移的使用狀態(tài)圖。
[0025]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0026]10飛輪裝置
[0027]11 軸套
[0028]12第一軸承
[0029]13 輪面
[0030]14容置空間
[0031]141內(nèi)環(huán)狀槽
[0032]142外環(huán)狀槽
[0033]15金屬導(dǎo)體
[0034]16環(huán)狀體
[0035]161 第一磁鐵
[0036]17傳動(dòng)輪
[0037]171 第二軸承
[0038]18單向離合器軸承
[0039]20磁控負(fù)載裝置
[0040]21線圈固定架
[0041]22固定軸
[0042]22IC 型軸扣
[0043]23電樞鐵芯
[0044]24后框架
[0045]241容置槽
[0046]242第一定位孔
[0047]25磁極片
[0048]251 第二磁鐵
[0049]252壓縮彈簧
[0050]253樞轉(zhuǎn)軸
[0051]254自由端
[0052]255 拉索
[0053]256 襯套
[0054]26前框架[0055]261第二定位孔
[0056]262、263 螺絲
[0057]27 滑道
[0058]271臺(tái)階面
[0059]272 滾輪
[0060]28調(diào)整塊
[0061]281定位槽
[0062]282 斜面
[0063]29調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
[0064]30磁控發(fā)電機(jī)
[0065]D空氣間隙
[0066]R 導(dǎo)索
【具體實(shí)施方式】
[0067]首先，請(qǐng)參閱圖1?圖8所示，本實(shí)用新型磁控發(fā)電機(jī)的較佳實(shí)施例包含有:一飛輪裝置10，其中心的軸套11內(nèi)設(shè)有一第一軸承12，又其輪面13內(nèi)側(cè)為開(kāi)口，使內(nèi)部形成一容置空間14，且于輪面13內(nèi)周緣設(shè)有金屬導(dǎo)體15 磁控負(fù)載裝置20，套設(shè)在該飛輪裝置10的容置空間14,以組合成一磁控發(fā)電機(jī)30。但,前揭構(gòu)造屬先前技術(shù)(Prion Art),非本實(shí)用新型的專(zhuān)利目的，容不贅述。
[0068]而本實(shí)用新型的主要特征在于:該飛輪裝置10，包括:一環(huán)狀體16，位于該容置空間14內(nèi)，并與該軸套11的軸心呈同心圓，使該容置空間14形成一內(nèi)環(huán)狀槽141及一外環(huán)狀槽142，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一第一磁鐵161 傳動(dòng)輪17，位于該飛輪裝置10外側(cè)，用以帶動(dòng)該飛輪裝置10轉(zhuǎn)動(dòng)，且其內(nèi)嵌入至少一第二軸承171。
[0069]承上，該磁控負(fù)載裝置20，包括:一線圈固定架21 ; —固定軸22，穿設(shè)過(guò)該線圈固定架21 ;—電樞鐵芯23，以數(shù)個(gè)螺絲263結(jié)合在該線圈固定架21后側(cè)面；一后框架24，其中央于軸孔周緣相對(duì)于該電樞鐵芯23向內(nèi)凸設(shè)形成一容置槽241供該電樞鐵芯23裝設(shè)，且該電樞鐵芯23能合于該飛輪裝置10的容置空間14的內(nèi)環(huán)狀槽141內(nèi)，使該飛輪裝置10的環(huán)狀體16的第一磁鐵161的轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于該固定的電樞鐵芯23產(chǎn)生發(fā)電，且該容置槽241中央設(shè)有相對(duì)應(yīng)一線圈固定架21前側(cè)面的第一定位孔242 ;—組磁極片25，呈相向?qū)?yīng)配設(shè)的圓弧形，其外緣分別設(shè)有一第二磁鐵251所構(gòu)成，又其內(nèi)側(cè)設(shè)有壓縮彈簧252，且該磁極片25 —端為定位在該后框架24的樞轉(zhuǎn)軸253，另一端形成可活動(dòng)的自由端254，且該磁極片25的樞轉(zhuǎn)軸253呈對(duì)稱(chēng)相向配設(shè)，并于該自由端254上設(shè)有一拉索255 前框架26，配合該后框架24所設(shè)成，其中央設(shè)有一相對(duì)應(yīng)該第一定位孔242、線圈固定架21前側(cè)面的第二定位孔261，使該第一及二定位孔242、261套設(shè)于該線圈固定架21前側(cè)面，并借由數(shù)螺絲262與該后框架24、線圈固定架21結(jié)合，借以使該磁極片25定位在二框架24、26之間，讓該磁極片25能合于該飛輪裝置10的容置空間14的外環(huán)狀槽142內(nèi)，且該二框架24、26之間設(shè)有一靠近該拉索255的一滑道27及一臺(tái)階面271，皆位于該磁極片25之間，且該滑道27徑向位于該臺(tái)階面271上方；一調(diào)整塊28，設(shè)于該滑道27內(nèi)呈徑向位移，又其左、右邊相對(duì)于該磁極片25的自由端254所設(shè)的拉索255，該拉索255分別穿伸該滑道27兩側(cè)至其所設(shè)有聯(lián)結(jié)用的定位槽281 調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)29，穿設(shè)于該臺(tái)階面271，并聯(lián)結(jié)該調(diào)整塊28下端，可選擇使用電動(dòng)、手動(dòng)任一方式，用以驅(qū)動(dòng)該調(diào)整塊28呈徑向滑動(dòng)。
[0070]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4、圖5、圖6A及圖6B所示的飛輪裝置與磁控負(fù)載裝置的分解、組合立體圖及斷面剖視圖，該磁控負(fù)載裝置20的固定軸22穿伸該飛輪裝置10的軸套11，即可使兩者相互套合，以構(gòu)成一磁控發(fā)電機(jī)30,本實(shí)施例中，該磁控負(fù)載裝置20的固定軸22后方設(shè)具有一 C型軸扣221，并抵靠于該飛輪裝置10的傳動(dòng)輪17的第二軸承171后端面，但不以此為限。此外，該軸套11與該傳動(dòng)輪17之間具有一單向離合器軸承18。
[0071]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D7、圖8所示的調(diào)整塊在滑道內(nèi)呈現(xiàn)向上/向下位移的使用狀態(tài)圖，其該二框架24、26之間樞接數(shù)個(gè)滾輪272，呈左右對(duì)稱(chēng)，并位于該滑道27兩側(cè)上方至下方呈擴(kuò)大排列，再以該拉索255分別繞于該滾輪272、穿伸于滑道27兩側(cè)至聯(lián)結(jié)于定位槽281，再者，該調(diào)整塊28上端，呈左右對(duì)稱(chēng)的斜面282，該斜面282可與該定位槽281呈平行，接著，該磁極片25的樞轉(zhuǎn)軸253兩端具有襯套256。此外，該調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)29能配合導(dǎo)索R進(jìn)行該調(diào)整塊28的位移行程。
[0072]承上，本實(shí)施例中，當(dāng)該飛輪裝置10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可產(chǎn)生電源，供該調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)29帶動(dòng)該調(diào)整塊28在該滑道27內(nèi)呈侄向位移，當(dāng)調(diào)整塊28向上/向下位移時(shí)，其左、右邊的拉索255即帶動(dòng)該磁極片25的自由端254分別以樞轉(zhuǎn)軸253為中心作行程變化，進(jìn)而改變?cè)摰诙盆F251與該飛輪裝置10內(nèi)緣的金屬導(dǎo)體15的空氣間隙D，致使磁通量密度改變，可達(dá)自動(dòng)并無(wú)段連續(xù)調(diào)整運(yùn)動(dòng)負(fù)載阻力的目的。
[0073]借助上揭技術(shù)手段，本實(shí)用新型具有如下的功效需再闡明:
[0074](I).經(jīng)由規(guī)劃設(shè)計(jì)亦使各該構(gòu)件有效配置在有限的空間體積，形成兩個(gè)獨(dú)立模塊相互套合，不僅具有原本的功能，更能強(qiáng)化結(jié)合與拆解，讓接續(xù)式并湊結(jié)合轉(zhuǎn)換成模塊式組裝結(jié)合，使運(yùn)動(dòng)器材的制造、維修更加便捷。
[0075](2).由于該調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)29只需驅(qū)動(dòng)該滑道27內(nèi)徑向位移該調(diào)整塊28，就能調(diào)整該空氣間隙D完成磁控調(diào)整負(fù)載，如此一來(lái)，該空氣間隙D大小為調(diào)整塊28的位移行程，提升磁控調(diào)整負(fù)載的精準(zhǔn)度，使運(yùn)動(dòng)器材的磁控調(diào)整負(fù)載實(shí)現(xiàn)電腦化、數(shù)據(jù)化。
[0076]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0077]綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專(zhuān)利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
【權(quán)利要求】
1.一種磁控發(fā)電機(jī)，包括: 一飛輪裝置，其中心的軸套內(nèi)設(shè)有一第一軸承，又其輪面內(nèi)側(cè)為開(kāi)口，使內(nèi)部形成一容置空間，且于輪面內(nèi)周緣設(shè)有金屬導(dǎo)體； 一磁控負(fù)載裝置，套設(shè)在該飛輪裝置的容置空間，以組合成一磁控發(fā)電機(jī)；其特征在于: 該飛輪裝置，包括:一環(huán)狀體，位于該容置空間內(nèi)，并與該軸套的軸心呈同心圓，使該容置空間形成一內(nèi)環(huán)狀槽及一外環(huán)狀槽，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一第一磁鐵；一傳動(dòng)輪，位于該飛輪裝置外側(cè)，用以帶動(dòng)該飛輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，且其內(nèi)嵌入至少一第二軸承；以及 該磁控負(fù)載裝置，包括: 一線圈固定架；一固定軸，穿設(shè)過(guò)該線圈固定架；一電樞鐵芯，結(jié)合在該線圈固定架后側(cè)面；一后框架，其中央于軸孔周緣相對(duì)于該電樞鐵芯向內(nèi)凸設(shè)形成一容置槽供該電樞鐵芯裝設(shè)，且該電樞鐵芯能合于該飛輪裝置的容置空間的內(nèi)環(huán)狀槽內(nèi)，使該飛輪裝置的環(huán)狀體的第一磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于該固定的電樞鐵芯產(chǎn)生發(fā)電，且該容置槽中央設(shè)有相對(duì)應(yīng)一線圈固定架前側(cè)面的第一定位孔；一組磁極片，呈相向?qū)?yīng)配設(shè)的圓弧形，其外緣分別設(shè)有一第二磁鐵，又其內(nèi)側(cè)設(shè)有壓縮彈簧，且該磁極片一端為定位在該后框架的樞轉(zhuǎn)軸，另一端形成可活動(dòng)的自由端，且該磁極片的樞轉(zhuǎn)軸呈對(duì)稱(chēng)相向配設(shè)，并于該自由端上設(shè)有一拉索；一前框架，配合該后框架所設(shè)成，其中央設(shè)有一相對(duì)應(yīng)該第一定位孔、線圈固定架前側(cè)面的第二定位孔，使該第一及二定位孔套設(shè)于該線圈固定架前側(cè)面，并借由數(shù)螺絲與該后框架、線圈固定架結(jié)合，借以使該磁極片定位在二框架之間，讓該磁極片能合于該飛輪裝置的容置空間的外環(huán)狀槽內(nèi)，且該二框架之間設(shè)有一靠近該拉索的一滑道及一臺(tái)階面，皆位于該磁極片之間，且該滑道徑向位于該臺(tái)階面上方；一調(diào)整塊，設(shè)于該滑道內(nèi)呈徑向位移，又其左、右邊相對(duì)于該磁極片的自由端所設(shè)的拉索，該拉索分別穿伸該滑道兩側(cè)至其所設(shè)有聯(lián)結(jié)用的定位槽；一調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，穿設(shè)于該臺(tái)階面，并聯(lián)結(jié)該調(diào)整塊下端，可選擇使用電動(dòng)、手動(dòng)任一方式，用以驅(qū)動(dòng)該調(diào)整塊呈徑向滑動(dòng)； 借此，該磁控負(fù)載裝置的固定軸穿伸該飛輪裝置的軸套，即可使兩者相互套合，以構(gòu)成一磁控發(fā)電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述磁控負(fù)載裝置的固定軸后方具有一 C型軸扣，并抵靠于該飛輪裝置的傳動(dòng)輪的第二軸承后端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述二框架之間樞接數(shù)個(gè)滾輪，呈左右對(duì)稱(chēng)，并位于該滑道兩側(cè)上方至下方呈擴(kuò)大排列，再以該拉索分別繞于該滾輪、穿伸于滑道兩側(cè)至聯(lián)結(jié)于定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述調(diào)整塊上端，呈左右對(duì)稱(chēng)的斜面，該斜面可與該定位槽呈平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述磁極片的樞轉(zhuǎn)軸兩端具有襯套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述軸套與該傳動(dòng)輪之間具有單向離合器軸承。
【文檔編號(hào)】H02K7/02GK203537149SQ201320486574
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】徐鉦鑒 申請(qǐng)人:祺驊股份有限公司