燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種以燃?xì)獍l(fā)電為電源的船舶供電系統(tǒng)，特別是一種燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)。包括燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組、高壓出線柜、高壓接線箱、高壓電纜卷車和船載變電站，其中燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組包括燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、高壓發(fā)電機(jī)、PLC可編程邏輯控制器和光電轉(zhuǎn)換模塊；高壓電纜卷車包括機(jī)架、卷車和電機(jī)；船載變電站包括高壓進(jìn)出線柜、變壓器、低壓進(jìn)出線柜和配電柜。本實用新型可根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況進(jìn)行檢測、判斷，根據(jù)實時工況來選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的數(shù)量，更有效的控制電能消耗，減少浪費。高壓接線箱結(jié)構(gòu)合理，使用方便。同時，本實用新型運用PLC可編程邏輯控制器，無需人員手動操作，操作性強。
【專利說明】燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種以燃?xì)獍l(fā)電為電源的船舶供電系統(tǒng)，特別是一種燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]岸電系統(tǒng)可以實現(xiàn)船舶在停泊碼頭時直接接入碼頭的岸電電源，從岸電系統(tǒng)獲得船舶的泵組、通風(fēng)、照明、通訊和其他設(shè)施所需電力，而無需使用自身柴油發(fā)電機(jī)組自行發(fā)電，大大降低了空氣、噪音的污染。目前岸電系統(tǒng)已是船舶使用岸電的一種重要形式，它以簡便快捷的操作方式，良好的經(jīng)濟(jì)和實用性處于行業(yè)的領(lǐng)先地位，隨著岸電技術(shù)的發(fā)展和推廣，使用岸電系統(tǒng)范圍將越來越大，預(yù)計將成為船舶靠岸時用電的主流。
[0003]現(xiàn)階段所使用的電能主要來源于煤炭發(fā)電、油品發(fā)電。但是，油品發(fā)電的成本過高，煤炭發(fā)電的污染嚴(yán)重。燃?xì)馐潜皇澜绻J(rèn)的清潔能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他燃料，造成溫室效應(yīng)較低，能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量，具有效率高、排放少、啟停快的優(yōu)勢，可以為船舶提供優(yōu)質(zhì)、高效的岸電資源。因此，利用燃?xì)獍l(fā)電供給船舶岸電系統(tǒng)，具有轉(zhuǎn)換效率高、環(huán)境代價低、投資省和建設(shè)周期短等優(yōu)勢。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的污染嚴(yán)重、建設(shè)周期長、能耗高等缺點，旨在提供一種污染少、建設(shè)周期短、使用方便、環(huán)境代價低、投資省、穩(wěn)定高效、能夠自行發(fā)電供高壓岸電電源的碼頭船用案電系統(tǒng)。
[0005]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提出了一種燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，包括燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組、高壓出線柜、高壓接線箱、高壓電纜卷車和船載變電站；其中燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組包括燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、高壓發(fā)電機(jī)、PLC可編程邏輯控制器和光電轉(zhuǎn)換模塊,燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和高壓發(fā)電機(jī)同軸連接，并置于同一底盤上，由I到若干個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組組成岸電電源部分；每個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組通過燃?xì)夤艿琅c供氣站相連接，通過控制線與PLC可編程邏輯控制器相連接，通過電纜和通斷開關(guān)與高壓出線柜相連接；PLC可編程邏輯控制器可以控制任意燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的啟停動作和燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜的通斷操作；光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接，用于船岸信息的交流，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)的數(shù)量。
[0006]上述高壓接線箱包括底座，底座上設(shè)有帶箱門的箱體，在箱體上設(shè)有雙色警燈，箱門上設(shè)有高壓門鎖，箱體內(nèi)設(shè)有高壓指示器，高壓指示器通過信號線與雙色警燈、高壓門鎖連接；接入箱體內(nèi)的高壓電纜上并聯(lián)設(shè)有若干個高壓插座，它還設(shè)有與高壓插座配套的高壓插頭，高壓插頭通過高壓電纜接出箱體；高壓指示器通過高壓傳感器連接在高壓電纜上。
[0007]上述高壓電纜卷車包括機(jī)架、卷車和電機(jī)，卷車內(nèi)設(shè)有卷筒和排纜器，卷筒連接在固定于機(jī)架的主軸上，卷筒內(nèi)設(shè)有高壓卷筒集電器，排纜器安裝在卷筒前部；電機(jī)通過磁滯聯(lián)軸器、減速機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)與機(jī)架主軸連接。[0008]上述船載變電站包括高壓進(jìn)出線柜、變壓器、低壓進(jìn)出線柜和配電柜，高壓電纜接入高壓進(jìn)出線柜后接出，進(jìn)入變壓器，變壓器通過低壓電纜與低壓進(jìn)出線柜連接，低壓進(jìn)出線柜通過低壓電纜與配電柜連接；低壓進(jìn)出線柜、配電柜的斷路器分別通過控制線與PLC可編程邏輯控制器連接。
[0009]本實用新型燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)中，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜相連接，再通過高壓電纜再接入高壓接線箱，再經(jīng)高壓插頭及高壓電纜接出高壓接線箱的箱體后，高壓電纜經(jīng)高壓電纜卷車上船連接至船載變電站的高壓進(jìn)出線柜。
[0010]進(jìn)一步地，上述高壓接線箱底座或箱體上設(shè)有多個散熱孔。
[0011 ] 更近一步地，上述船載變電站內(nèi)的PLC可編程邏輯控制器通過控制線與船載發(fā)電機(jī)的調(diào)速升降裝置連接。
[0012]更進(jìn)一步地，上述船載變電站還設(shè)有光電轉(zhuǎn)換模塊，所述光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接。
[0013]作為本實用新型的一個具體實施例，本實用新型中的高壓電纜卷車還設(shè)有PLC可編程邏輯控制器和信號采集傳感器，所述PLC可編程邏輯控制器與信號采集器、電機(jī)通過信號線連接，所述信號采集器與卷車通過信號線連接。
[0014]本實用新型采用燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組作為案電電源，燃?xì)獍l(fā)電具有污染少、能效高、建設(shè)周期短、啟停快等優(yōu)點。本實用新型中的燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況進(jìn)行檢測、判斷，根據(jù)實時工況來選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的數(shù)量，更有效的控制電能消耗，減少浪費。本實用新型中的高壓接線箱結(jié)構(gòu)合理，使用方便。同時，本實用新型運用PLC可編程邏輯控制器和信號采集器對高壓電纜卷車中的電纜收放進(jìn)行監(jiān)控，無需人員手動操作，操作性強。同時，本實用新型設(shè)有光電轉(zhuǎn)換模塊，可以通過多模光纜、因特網(wǎng)或其他通訊設(shè)備，可以使用其他設(shè)備對本系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或監(jiān)控，增加本實用新型的可操作性，使用更加便捷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實用新型中燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實用新型中高壓接線箱的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4為本實用新型中高壓電纜卷車的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖5為本實用新型中船載變電站的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。
[0021]如圖1所示為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，包括包括燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組、高壓出線柜、高壓接線箱、高壓電纜卷車、船載變電站，本實用新型燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)中，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜相連接，再通過高壓電纜再接入高壓接線箱，再經(jīng)高壓插頭及高壓電纜接出高壓接線箱的箱體后，高壓電纜經(jīng)高壓電纜卷車上船連接至船載變電站的高壓進(jìn)出線柜。本實用新型采用燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組作為案電電源，燃?xì)獍l(fā)電具有污染少、能效高、建設(shè)周期短、啟?？斓葍?yōu)點。[0022]如圖2所示為本實用新型燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)圖，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組包括燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組、高壓出線柜、高壓接線箱、高壓電纜卷車和船載變電站；其中燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組包括燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、高壓發(fā)電機(jī)、PLC可編程邏輯控制器和光電轉(zhuǎn)換模塊,燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和高壓發(fā)電機(jī)同軸連接，并置于同一底盤上，由I到若干個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組組成岸電電源部分；每個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組通過燃?xì)夤艿琅c供氣站相連接，通過控制線與PLC可編程邏輯控制器相連接，通過電纜和通斷開關(guān)與高壓出線柜相連接；PLC可編程邏輯控制器可以控制任意燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的啟停動作和燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜的通斷操作；光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接，用于船岸信息的交流，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)的數(shù)量。本實用新型可以根據(jù)碼頭停泊船只的實際情況選擇燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組功率大小。本實用新型中的燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況進(jìn)行檢測、判斷，根據(jù)實時工況來選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的數(shù)量，更有效的控制電能消耗，減少浪費。本實用新型中的高壓接線箱結(jié)構(gòu)合理，使用方便。
[0023]如圖3所示為本實用新型中高壓接線箱的結(jié)構(gòu)圖，高壓接線箱包括底座，底座上設(shè)有帶箱門的箱體，在箱體上設(shè)有雙色警燈，箱門上設(shè)有高壓門鎖，箱體內(nèi)設(shè)有高壓指示器，高壓指示器通過信號線與雙色警燈、高壓門鎖連接；接入箱體內(nèi)的高壓電纜上并聯(lián)設(shè)有若干個高壓插座，它還設(shè)有與高壓插座配套的高壓插頭，高壓插頭通過高壓電纜接出箱體；高壓指示器通過高壓傳感器連接在高壓電纜上。本實用新型中的高壓接線箱結(jié)構(gòu)合理，使用方便。
[0024]作為本實用新型的一個具體實施例，高壓接線箱底座或箱體上設(shè)有多個散熱孔。
[0025]圖4所示為本實用新型中高壓電纜卷車的結(jié)構(gòu)圖，高壓電纜卷車包括機(jī)架、卷車和電機(jī)，卷車內(nèi)設(shè)有卷筒和排纜器，卷筒連接在固定于機(jī)架的主軸上，卷筒內(nèi)設(shè)有高壓卷筒集電器，排纜器安裝在卷筒前部；電機(jī)通過磁滯聯(lián)軸器、減速機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)與機(jī)架主軸連接。
[0026]作為本實用新型的一個具體實施例，高壓電纜卷車還設(shè)有PLC可編程邏輯控制器和信號采集傳感器，PLC可編程邏輯控制器與信號采集器、電機(jī)通過信號線連接，信號采集器與卷車通過信號線連接。本實用新型運用PLC可編程邏輯控制器和信號采集器對高壓電纜卷車中的電纜收放進(jìn)行監(jiān)控，無需人員手動操作，操作性強。
[0027]圖5為本實用新型中船載變電站的結(jié)構(gòu)圖，船載變電站包括高壓進(jìn)出線柜、變壓器、低壓進(jìn)出線柜和配電柜，高壓電纜接入高壓進(jìn)出線柜后接出，進(jìn)入變壓器，變壓器通過低壓電纜與低壓進(jìn)出線柜連接，低壓進(jìn)出線柜通過低壓電纜與配電柜連接；低壓進(jìn)出線柜、配電柜的斷路器分別通過控制線與PLC可編程邏輯控制器連接。
[0028]作為本實用新型的一個具體實施例，船載變電站還設(shè)有光電轉(zhuǎn)換模塊，所述光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接。本實用新型設(shè)有光電轉(zhuǎn)換模塊，可以通過多模光纜、因特網(wǎng)或其他通訊設(shè)備，可以使用其他設(shè)備對本系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或監(jiān)控，增加本實用新型的可操作性，使用更加便捷。
[0029]作為本實用新型的一個具體實施例，船載變電站內(nèi)PLC可編程邏輯控制器通過控制線與船載發(fā)電機(jī)的調(diào)速升降裝置連接。
【權(quán)利要求】
1.一種燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，其特征在于:包括燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組、高壓出線柜、高壓接線箱、高壓電纜卷車和船載變電站；所述燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組包括燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、高壓發(fā)電機(jī)、PLC可編程邏輯控制器和光電轉(zhuǎn)換模塊，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和高壓發(fā)電機(jī)同軸連接，并置于同一底盤上，由I到若干個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組組成岸電電源部分；每個燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組通過燃?xì)夤艿琅c供氣站相連接，通過控制線與PLC可編程邏輯控制器相連接，通過電纜和通斷開關(guān)與高壓出線柜相連接；所述PLC可編程邏輯控制器可以控制任意燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組的啟停動作和燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜的通斷操作；所述光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接，用于船岸信息的交流，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組根據(jù)船舶信號傳輸?shù)膶崟r負(fù)載情況選擇啟停燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)的數(shù)量； 所述的高壓接線箱包括底座，底座上設(shè)有帶箱門的箱體，在箱體上設(shè)有雙色警燈，箱門上設(shè)有高壓門鎖，箱體內(nèi)設(shè)有高壓指示器，所述的高壓指示器通過信號線與雙色警燈、高壓門鎖連接；接入箱體內(nèi)的聞壓電纜上并聯(lián)設(shè)有若干個聞壓插座，它還設(shè)有與聞壓插座配套的高壓插頭，高壓插頭通過高壓電纜接出箱體；所述的高壓指示器通過高壓傳感器連接在高壓電纜上； 所述的高壓電纜卷車包括機(jī)架、卷車和電機(jī)，卷車內(nèi)設(shè)有卷筒和排纜器，卷筒連接在固定于機(jī)架的主軸上，卷筒內(nèi)設(shè)有高壓卷筒集電器，排纜器安裝在卷筒前部；電機(jī)通過磁滯聯(lián)軸器、減速機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)與機(jī)架主軸連接； 所述的船載變電站包括高壓進(jìn)出線柜、變壓器、低壓進(jìn)出線柜和配電柜，高壓電纜接入高壓進(jìn)出線柜后接出，進(jìn)入變壓器，變壓器通過低壓電纜與低壓進(jìn)出線柜連接，低壓進(jìn)出線柜通過低壓電纜與配電柜連接；低壓進(jìn)出線柜、配電柜的斷路器分別通過控制線與PLC可編程邏輯控制器連接； 所述的燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，燃?xì)飧邏喊l(fā)電機(jī)組與高壓出線柜相連接，再通過高壓電纜再接入高壓接線箱，再經(jīng)高壓插頭及高壓電纜接出高壓接線箱的箱體后，高壓電纜經(jīng)高壓電纜卷車上船連接至船載變電站的高壓進(jìn)出線柜。
2.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，所述高壓接線箱底座或箱體上設(shè)有多個散熱孔。
3.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，所述船載變電站內(nèi)PLC可編程邏輯控制器通過控制線與船載發(fā)電機(jī)的調(diào)速升降裝置連接。
4.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，所述船載變電站還設(shè)有光電轉(zhuǎn)換模塊，所述光電轉(zhuǎn)換模塊與PLC可編程邏輯控制器通過信號線相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獯冒峨娤到y(tǒng)，所述高壓電纜卷車還設(shè)有PLC可編程邏輯控制器和信號采集傳感器，所述PLC可編程邏輯控制器與信號采集器、電機(jī)通過信號線連接，所述信號采集器與卷車通過信號線連接。
【文檔編號】H02B1/24GK203522181SQ201320545371
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】章廣春 申請人:鎮(zhèn)江科創(chuàng)電氣工程有限公司