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      一種電線電纜運輸放線車的制作方法

      文檔序號:7370624閱讀:226來源:國知局
      一種電線電纜運輸放線車的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種電線電纜運輸放線車,涉及電力線路架設(shè)作業(yè)工具【技術(shù)領(lǐng)域】。包括車輪、車架和設(shè)在車架前部的牽引車連接扣,車架兩側(cè)的立柱上分別設(shè)有對稱的穿線軸升降機構(gòu),所述穿線軸升降機構(gòu)包括帶1個以上開口式卡槽的升降框,升降框和立柱滑動配合,升降框通過鋼絲繩、立柱上端的定滑輪與設(shè)在車架兩側(cè)的繩輥及升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)相連;穿線軸置于兩側(cè)對應(yīng)的開口式卡槽中,并設(shè)有穿線軸防滑落機構(gòu)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,線軸吊裝、運輸、放線方便、省時省力省成本、準(zhǔn)確安全、效率高,實現(xiàn)了線軸運輸和放線的實際需要。
      【專利說明】—種電線電纜運輸放線車
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及電力線路架設(shè)作業(yè)工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在輸電線路架設(shè)過程中,導(dǎo)線運輸及放線是施工過程當(dāng)中兩個主要環(huán)節(jié),尤其是線軸裝卸運輸環(huán)節(jié),幾百斤乃至數(shù)噸重的線軸非常沉重,需要雇用吊車從庫房裝到運輸車輛上,等運送到施工現(xiàn)場后,再用吊車卸車到指定地點,然后用人力人抬肩扛將線軸裝到原始的放線架上,才能開始放線施工作業(yè),一是增加了吊車使用費用,若施工地點狹窄,吊車更不易進入施工場所,吊車使用費用更高;二是不易將導(dǎo)線放置到合適的放線位置,且放線不便利;三是施工人員數(shù)量多;四是使用大型機械存在安全隱患。整個施工過程操作不便、定位不準(zhǔn)、費時費力、成本高昂、效率低下。因此需設(shè)計出便于操作、節(jié)省施工成本、實用性強的專用機械。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單,線軸吊裝、運輸、放線方便、省時省力省成本、準(zhǔn)確安全、效率高的電線電纜運輸放線車。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
      [0005]一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,包括車輪、車架和設(shè)在車架前部的牽引車連接扣,車架兩側(cè)的立柱上分別設(shè)有對稱的穿線軸升降機構(gòu),所述穿線軸升降機構(gòu)包括帶I個以上開口式卡槽的升降框,升降框和立柱滑動配合,升降框通過鋼絲繩、立柱上端的定滑輪與設(shè)在車架兩側(cè)的繩輥及升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)相連;穿線軸置于兩側(cè)對應(yīng)的開口式卡槽中,并設(shè)有穿線軸防滑落機構(gòu)。
      [0006]所述升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)為手搖式蝸輪蝸桿式減速機。
      [0007]所述車架上設(shè)有手搖把,該手搖把為活套式。
      [0008]所述升降框通過設(shè)置在其上端的動滑輪或動滑輪組、鋼絲繩與定滑輪連接。
      [0009]在所述升降框和立柱之間設(shè)有固定栓。
      [0010]所述穿線軸防滑落機構(gòu)為T形防滑落固定桿,升降框上每相鄰的兩個開口式卡槽之間設(shè)有帶同軸孔的隔離板,T形防滑落固定桿插入隔離板的孔中。
      [0011]所述升降框上設(shè)有減震機構(gòu),該減震機構(gòu)包括套筒及減震彈簧,套筒上的滑動板與升降框固定。
      [0012]所述車輪為2個,設(shè)在車架后部的兩側(cè),車架前部的中間通過千斤頂和轉(zhuǎn)向支撐輔助輪相連。
      [0013]所述I個以上為3?8個。
      [0014]所述開口式卡槽為傾斜式。
      [0015]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型選用的2個車輪、轉(zhuǎn)向支撐輔助輪和牽引車連接扣,具有線軸運輸和停穩(wěn)支撐的功能;升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)穿線軸的升降、自鎖調(diào)節(jié)功能;減震機構(gòu)控制穿線軸平穩(wěn)升降,防止穿線軸和車架硬碰硬;τ形防滑落固定桿起到防止穿線軸滑落功能;傾斜式開口式卡槽,數(shù)量為三個至八個,放入穿線軸更方便,可適用范圍廣,實際使用效果佳,滿足了電線電纜運輸和放線的實際需要,有效的提高了放線工作效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單,線軸吊裝、運輸、放線方便、省時省力省成本、準(zhǔn)確安全、效率高的優(yōu)點。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
      [0017]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖2為圖1的A向視圖。
      [0019]圖3為減震機構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]1、穿線軸,2、開口式卡槽,3、Τ形防滑落固定桿,4、車輪,5、車架,6、定滑輪,7、動滑輪,8、手搖式蝸輪蝸桿式減速機,9、手搖把,10、千斤頂,11、牽引車連接扣,12、轉(zhuǎn)向支撐輔助輪,13、立柱,14、升降框,15、鋼絲繩,16、隔離板,17、固定栓,18、套筒,19、減震彈簧,20、
      滑動板。
      【具體實施方式】
      [0021]參見圖1?圖3,本實用新型公開了一種電線電纜運輸放線車,包括車輪4、車架5和設(shè)在車架5前部的牽引車連接扣11,車架5兩側(cè)的立柱13上分別設(shè)有對稱的穿線軸升降機構(gòu),所述穿線軸升降機構(gòu)包括帶I個以上開口式卡槽2的升降框14,升降框14和立柱13滑動配合,升降框14通過鋼絲繩15、立柱13上端的定滑輪6與設(shè)在車架5兩側(cè)的繩輥及升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)相連;穿線軸I置于兩側(cè)對應(yīng)的開口式卡槽2中,并設(shè)有穿線軸防滑落機構(gòu)。
      [0022]所述升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)為手搖式蝸輪蝸桿式減速機8。
      [0023]所述車架上設(shè)有手搖把9,該手搖把9為活套式。
      [0024]所述升降框14通過設(shè)置在其上端的動滑輪7、鋼絲繩15與定滑輪6連接。
      [0025]在所述升降框14和立柱13之間設(shè)有固定栓17。
      [0026]所述穿線軸防滑落機構(gòu)為T形防滑落固定桿3,升降框14上每相鄰的兩個開口式卡槽2之間設(shè)有帶同軸孔的隔離板16,T形防滑落固定桿3插入隔離板16的孔中。
      [0027]所述升降框14上設(shè)有減震機構(gòu),該減震機構(gòu)包括套筒18及減震彈簧19,套筒18上的滑動板20與升降框14固定。
      [0028]所述車輪為2個,設(shè)在車架5后部的兩側(cè),車架5前部的中間通過千斤頂10和轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12相連,千斤頂10頂端與車架連接、底端與轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12連接。
      [0029]所述I個以上為4個。
      [0030]所述開口式卡槽2為傾斜式。
      [0031]具體使用步驟如下:
      [0032]操作工人由下向上拔出放線車兩側(cè)的T形防滑落固定桿3,將穿線軸I從電線電纜運輸放線車上取下,穿入到庫房中線軸中心圓孔中,再移動電線電纜運輸放線車到線軸位置,調(diào)整角度后,打壓轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12上的千斤頂10,將電線電纜運輸放線車固定支撐在地面。依據(jù)線軸大小,從4組開口式卡槽2中選用適當(dāng)高度,將開口式卡槽2對準(zhǔn)穿線軸I的兩端(穿線軸已經(jīng)穿在線軸上),并放入到開口式卡槽2中,將手搖把9從車架上取下,固定到手搖式蝸輪蝸桿式減速機8上,順時針搖動手搖把9 (兩人在兩側(cè)同時進行)帶動手搖式蝸輪蝸桿式減速機8轉(zhuǎn)動,牽引鋼絲繩15通過繩輥、定滑輪6、動滑輪7帶動升降框14升起,此時兩側(cè)的開口式卡槽2帶動穿線軸I同時被升起(手搖式蝸輪蝸桿式減速機8可升可降,反向搖動為降低高度),當(dāng)線軸離開地面20cm-30cm的安全距離后停止搖動,手搖式蝸輪蝸桿式減速機8自動實現(xiàn)自鎖功能,把套筒18上的滑動板20插入升降框14兩側(cè)、底部圓孔套入套筒18固定好,再將升降框14和立柱13之間插上固定栓17,防止線軸運輸過程中上下移動,然后將兩側(cè)T形防滑落固定桿3由上而下插入隔離板16的孔中,防止線軸運輸過程中顛簸脫扣滑出,將牽引車(農(nóng)用拖拉機或其他)倒車至牽引車連接扣11處,插入連接銷連接牽引車和電線電纜運輸放線車,反向打壓轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12上的千斤頂10,使轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12離開地面,啟動牽引車,電線電纜運輸放線車車架5兩側(cè)的車輪4轉(zhuǎn)動,將裝有線軸的電線電纜運輸放線車運送到線路施工地點。
      [0033]到達(dá)施工現(xiàn)場指定地點后,按照線路走向調(diào)整電線電纜運輸放線車方向,打壓轉(zhuǎn)向支撐輔助輪12上的千斤頂10,將電線電纜運輸放線車固定支撐在地面,拆下牽引車連接扣11上的固定栓,開走牽引車,不用將線軸取下裝到放線架上,即可直接開始放線作業(yè)。電線用完后,從電線電纜運輸放線車上取下空線軸的步驟按上述操作方法反向操作即可。
      [0034]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型選用的2個車輪、轉(zhuǎn)向支撐輔助輪和牽引車連接扣,具有線軸運輸和停穩(wěn)支撐的功能;升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)穿線軸的升降、自鎖調(diào)節(jié)功能;減震機構(gòu)控制穿線軸平穩(wěn)升降,防止穿線軸和車架硬碰硬;1~形防滑落固定桿起到防止穿線軸滑落功能;傾斜式開口式卡槽,數(shù)量為三個至八個,放入穿線軸更方便,可適用范圍廣,實際使用效果佳,滿足了電線電纜運輸和放線的實際需要,有效的提高了放線工作效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單,線軸吊裝、運輸、放線方便、省時省力省成本、準(zhǔn)確安全、效率高的優(yōu)點。
      【權(quán)利要求】
      1.一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,包括車輪(4)、車架(5)和設(shè)在車架(5)前部的牽引車連接扣(11),車架(5)兩側(cè)的立柱(13)上分別設(shè)有對稱的穿線軸升降機構(gòu),所述穿線軸升降機構(gòu)包括帶I個以上開口式卡槽(2)的升降框(14),升降框(14)和立柱(13)滑動配合,升降框(14)通過鋼絲繩(15)、立柱(13)上端的定滑輪(6)與設(shè)在車架(5)兩側(cè)的繩輥及升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)相連;穿線軸(I)置于兩側(cè)對應(yīng)的開口式卡槽(2)中,并設(shè)有穿線軸防滑落機構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述升降自鎖驅(qū)動機構(gòu)為手搖式蝸輪蝸桿式減速機(8)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述車架上設(shè)有手搖把(9),該手搖把(9)為活套式。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述升降框(14)通過設(shè)置在其上端的動滑輪或動滑輪組、鋼絲繩(15)與定滑輪(6)連接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,在所述升降框(14)和立柱(13)之間設(shè)有固定栓(17)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述穿線軸防滑落機構(gòu)為T形防滑落固定桿(3),升降框(14)上每相鄰的兩個開口式卡槽(2)之間設(shè)有帶同軸孔的隔離板(16),T形防滑落固定桿(3)插入隔離板(16)的孔中。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述升降框(14)上設(shè)有減震機構(gòu),該減震機構(gòu)包括套筒(18)及減震彈簧(19),套筒(18)上的滑動板(20)與升降框(14)固定。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述車輪為2個,設(shè)在車架(5)后部的兩側(cè),車架(5)前部的中間通過千斤頂(10)和轉(zhuǎn)向支撐輔助輪(12)相連。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述I個以上為3?8個。
      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電線電纜運輸放線車,其特征在于,所述開口式卡槽(2)為傾斜式。
      【文檔編號】H02G1/06GK203562706SQ201320671322
      【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
      【發(fā)明者】龍建勇, 衛(wèi)郭喜, 翟文濤 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司, 國網(wǎng)河北省電力公司保定供電分公司
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