一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，包括控制器殼體，控制器殼體兩側(cè)均安裝有防水接頭，防水接頭中穿有電纜線鼻子，控制器殼體內(nèi)與防水接頭相對應(yīng)的位置固接有接線座，電纜線鼻子通過螺栓與接線座連接，控制器殼體上方開口處安裝有控制器上蓋，控制器上蓋上與接線座對應(yīng)的位置開有接線孔，接線孔處設(shè)有接線孔蓋。本實(shí)用新型操作快速、簡單、快速，能有效的減少生產(chǎn)成本，能夠有效的減小控制器尺寸，接線不用拆開控制器上蓋,能快速的完成接線工作。
【專利說明】一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動汽車用電機(jī)控制器基本上都安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，并且在電機(jī)控制器殼壁上設(shè)計(jì)一個外連接的直流電源接線盒和交流電源接線盒。
[0003]由于汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空間較小，外接接線盒會導(dǎo)致控制器尺寸加大，不利于電機(jī)控制器的布置，需盡可能小的設(shè)計(jì)控制器尺寸，同時(shí)因外接接線盒與殼體之間需做防水處理，增加了工藝難度及安裝流程。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在提供一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的因外接接線盒導(dǎo)致控制器尺寸大的問題，同時(shí)減少了接線盒與控制器殼體的防水與安裝，減少了工藝難度及安裝流程。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，包括控制器殼體，控制器殼體兩側(cè)均安裝有防水接頭，防水接頭中穿有電纜線鼻子，控制器殼體內(nèi)與防水接頭相對應(yīng)的位置固接有接線座，電纜線鼻子通過螺栓與接線座連接，控制器殼體上方開口處安裝有控制器上蓋，控制器上蓋上與接線座對應(yīng)的位置開有接線孔，接線孔處設(shè)有接線孔蓋。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0007]其中控制器殼體的一側(cè)設(shè)有3個防水接頭，控制器殼體的另一側(cè)設(shè)有2個防水接頭。
[0008]其中接線孔下半部設(shè)有沿徑向突出的凸臺，凸臺設(shè)有內(nèi)螺紋，所述接線孔蓋為與接線孔相匹配的縱截面為T形的柱狀結(jié)構(gòu)，接線孔蓋直徑較小部分的外壁設(shè)有與凸臺相匹配的內(nèi)螺紋。
[0009]其中接線孔蓋與螺栓頂面設(shè)有內(nèi)六角孔。
[0010]其中凸臺與接線孔蓋之間設(shè)有O型密封圈。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是操作快速、簡單、快速，能有效的減少生產(chǎn)成本，能夠有效的減小控制器尺寸，接線不用拆開控制器上蓋，能快速的完成接線工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0013]圖2是實(shí)用新型電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中接線孔蓋與控制器上蓋結(jié)合面示意圖。
[0015]圖中，1.接線孔蓋，2.0型密封圈，3.控制器上蓋，4.控制器殼體，5.防水接頭，6.電纜線鼻子，7.接線座，8.螺栓，9.接線孔，10.凸臺。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括控制器殼體4，控制器殼體4兩側(cè)均安裝有防水接頭5，防水接頭5中穿有電纜線鼻子6，控制器殼體4內(nèi)與防水接頭5相對應(yīng)的位置固接有接線座7，電纜線鼻子6通過螺栓8與接線座7連接，螺栓8頂面設(shè)有內(nèi)六角孔，控制器殼體4上方開口處安裝有控制器上蓋3，控制器上蓋3上與接線座7對應(yīng)的位置開有接線孔9，接線孔9下半部設(shè)有沿徑向突出的凸臺10，凸臺10設(shè)有內(nèi)螺紋，接線孔9處設(shè)有接線孔蓋1，接線孔蓋I為與接線孔9相匹配的縱截面為T形的柱狀結(jié)構(gòu)，接線孔蓋I直徑較小部分的外壁設(shè)有與凸臺10相匹配的內(nèi)螺紋，接線孔蓋I與接線孔9的連接方式為螺紋擰入。
[0018]如圖2所示，控制器殼體4的一側(cè)設(shè)有3個防水接頭5，控制器殼體4的另一側(cè)設(shè)有2個防水接頭5，接線孔蓋I頂面設(shè)有內(nèi)六角孔。
[0019]如圖3所示，凸臺10與接線孔蓋I之間設(shè)有O型密封圈2。
[0020]本實(shí)用新型的接線孔蓋I安裝在控制器上蓋3，O型密封圈2安裝于接線孔蓋I和控制器上蓋3的結(jié)合面上，起到密封防水、控制器上蓋3與控制器殼體4連接，防水接頭5安裝于控制器殼體4上，電纜線鼻子6穿過防水接頭5，螺栓8將電纜線鼻子6鎖緊在接線座7上，接線座7安裝于控制器殼體4底板上。
[0021]本實(shí)用新型的接線步驟如下:
[0022]步驟1:取下接線孔蓋1，通過接線孔9，松開拿出螺栓8 ;
[0023]步驟2:松開防水接頭5的鎖緊圈，將電纜線鼻子6穿過防水接頭5，緊貼于接線座7上，用螺栓8將電纜線鼻子6鎖緊于接線座7上；
[0024]步驟3:將O型密封圈2放置于接線孔9的凸臺10上，將接線孔蓋I鎖緊安裝，接線完成。
[0025]本實(shí)用新型的接線孔蓋I與控制器上蓋3采用螺紋連接，并且在其結(jié)合面有O型密封圈2做防水防護(hù)，控制器上蓋3與控制器殼體4通過螺釘鎖緊連接，防水接頭5與控制器殼體4通過螺紋擰入連接，電纜線鼻子6穿過防水接頭用內(nèi)六角螺栓其鎖緊在接線座7上，接線座7安裝在控制器殼體4內(nèi)部底板上。
[0026]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:
[0027]I)無外接接線盒，并且采用了單獨(dú)接線孔設(shè)計(jì)，減少了控制器體積；
[0028]2)接線孔與殼壁之間采用螺紋與O型圈防水設(shè)計(jì)，能有效的滿足防水要求；
[0029]3)經(jīng)過合理的計(jì)算與分析，采用了螺栓防掉入殼體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
[0030]4)各個母排之間采用隔開式絕緣措施；
[0031]5)導(dǎo)電連接部分通過銅排，螺栓壓緊連接導(dǎo)電，可靠性高。
[0032]使用本實(shí)用新型進(jìn)行控制器接線不用拆下控制器上蓋3，減少了工作流程及工序，節(jié)約時(shí)間。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括控制器殼體(4)，控制器殼體(4)兩側(cè)均安裝有防水接頭(5)，防水接頭(5)中穿有電纜線鼻子(6)，所述控制器殼體(4)內(nèi)與防水接頭(5)相對應(yīng)的位置固接有接線座(7)，電纜線鼻子(6)通過螺栓(8)與接線座(7)連接，控制器殼體(4)上方開口處安裝有控制器上蓋(3)，控制器上蓋(3)上與接線座(7)對應(yīng)的位置開有接線孔(9)，接線孔(9)處設(shè)有接線孔蓋(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器殼體(4)的一側(cè)設(shè)有3個防水接頭(5)，控制器殼體(4)的另一側(cè)設(shè)有2個防水接頭(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接線孔(9)下半部設(shè)有沿徑向突出的凸臺(10)，凸臺(10)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述接線孔蓋(I)為與接線孔(9)相匹配的縱截面為T形的柱狀結(jié)構(gòu)，接線孔蓋(I)直徑較小部分的外壁設(shè)有與凸臺(10)相匹配的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接線孔蓋(I)與螺栓(8)頂面設(shè)有內(nèi)六角孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動車電機(jī)控制器的接線盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(10)與接線孔蓋(I)之間設(shè)有O型密封圈(2)。
【文檔編號】H02G3/08GK203553823SQ201320756990
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】楊攀, 王維 申請人:西安正麒電氣有限公司