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      單電機(jī)多槽輪架線裝置制造方法

      文檔序號(hào):7373523閱讀:208來(lái)源:國(guó)知局
      單電機(jī)多槽輪架線裝置制造方法
      【專利摘要】由于輸電導(dǎo)線與跨越架之間的摩擦阻力會(huì)對(duì)牽引部件產(chǎn)生較大影響,導(dǎo)引拉線過(guò)程中繩和滑車因風(fēng)力作用,出現(xiàn)導(dǎo)引繩和拉線纏繞及滑車偏移現(xiàn)象,這種現(xiàn)象發(fā)生后滑車移動(dòng)較困難,很容易造成電纜停滯等現(xiàn)象,進(jìn)而影響施工進(jìn)程和增加維修量等工序,增大施工成本。本實(shí)用新型提供一種單電機(jī)多槽輪架線裝置,采用三個(gè)槽輪相串聯(lián)的方式進(jìn)行導(dǎo)線安裝,這種結(jié)構(gòu)的跨越架可以明顯降低裝置偏移及電纜滾動(dòng)現(xiàn)象,另外該裝置裝有電機(jī),可電動(dòng)運(yùn)送電纜,省工高效。
      【專利說(shuō)明】單電機(jī)多槽輪架線裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種架設(shè)輸電線路用的跨越架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]由于輸電導(dǎo)線特別是高壓輸電導(dǎo)線本身的質(zhì)量就較大,且用于支撐輸電導(dǎo)線的相鄰兩個(gè)鐵塔具有較大的跨度,同時(shí)在相鄰兩個(gè)鐵塔之間存在帶電體、農(nóng)作物、樹(shù)木、河流、道路、建筑物和構(gòu)筑物等被跨越的障礙物,所以,架設(shè)或拆卸輸電導(dǎo)線是一項(xiàng)復(fù)雜而艱難的工程。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)中,架設(shè)或拆卸輸電導(dǎo)線通常采用安裝在相鄰兩個(gè)鐵塔之間的導(dǎo)引繩和懸掛在導(dǎo)引繩上并由拉線控制的滑車,以及為避免輸電導(dǎo)線與地面或與上述被跨越障礙物相接觸的跨越架及絕緣網(wǎng),其中的跨越架通由合金鋼或質(zhì)量較輕的鋁合金制成的框架結(jié)構(gòu)。由于需要架設(shè)或被拆卸下來(lái)的輸電導(dǎo)線在滑車的牽引下,要在相鄰兩個(gè)鐵塔之間移動(dòng),且在輸電導(dǎo)線移動(dòng)的過(guò)程中,是由跨越架支撐并在其上滑移,由此可見(jiàn),跨越架不僅承載著輸電導(dǎo)線的重量,同時(shí)還與輸電導(dǎo)線之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,所以,跨越架無(wú)論怎樣堅(jiān)固也容易被滑移的輸電導(dǎo)線所產(chǎn)生的較大的摩擦力磨損,特別是被拆卸下來(lái)舊輸電導(dǎo)線,因其表面有類似于鋸齒形尖部,更容易使距越架損壞;另外,輸電導(dǎo)線與跨越架之間的摩擦阻力還會(huì)對(duì)牽引部件產(chǎn)生較大影響,因?qū)бK和滑車,以及拉線在高空中受到風(fēng)力的作用,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)引繩和拉線纏繞及滑車偏移等現(xiàn)象,這種現(xiàn)象發(fā)生后滑車移動(dòng)較困難,而導(dǎo)引繩和拉線纏繞及滑車在偏移狀態(tài)下還需要克服輸電導(dǎo)線與跨越架之間的摩擦阻力才能將輸電導(dǎo)線移動(dòng),很容易造成輸電導(dǎo)線停滯等現(xiàn)象,進(jìn)而影響施工進(jìn)程和增加維修量等工序,其施工成本明顯提高。
      [0004]由于需要架設(shè)或被拆卸下來(lái)的輸電導(dǎo)線在滑輪的牽引下,要在相鄰兩個(gè)鐵塔之間移動(dòng),因?qū)бK和滑輪,以及拉線在高空中受到風(fēng)力的作用,會(huì)導(dǎo)致滑輪扭轉(zhuǎn),如果滑輪不能自動(dòng)地調(diào)整方向,導(dǎo)引繩和拉線會(huì)在滑輪扭轉(zhuǎn)后出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象,這種現(xiàn)象發(fā)生后,移動(dòng)滑輪上的輸電導(dǎo)線非常困難,特別是在滑輪扭轉(zhuǎn)角度較大的情況下,會(huì)造成導(dǎo)引線大角度纏繞和磨損,同時(shí)也很難牽引輸電導(dǎo)線。另一個(gè)問(wèn)題是,因在牽引輸電導(dǎo)線的過(guò)程中,輸電導(dǎo)線在滑輪上時(shí)常會(huì)出現(xiàn)跳躍或波動(dòng)式地移動(dòng),而這種移動(dòng)方式同樣會(huì)增加牽引的阻力,即便滑輪在沒(méi)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)的情況下,其牽引阻力也是很大的,給正常施工會(huì)帶來(lái)一定困難。
      [0005]中國(guó)專利201260047Y號(hào)公告的名稱為“不對(duì)稱放線滑輪”給出一種解決方案。該放線滑輪包括掛板和支架,以及由支架限定的滑輪,雖然該滑輪與輸電導(dǎo)線之間可以通過(guò)滾動(dòng)摩擦的方式來(lái)降低摩擦阻力,但由于掛板與支架之間采用固定連接,放線滑輪在受到外界風(fēng)力作用下容易扭轉(zhuǎn),而滑輪扭轉(zhuǎn)會(huì)使輸電導(dǎo)線不在一條直線上,進(jìn)而增大牽引輸電導(dǎo)線的阻力;另外,該種放線滑輪在牽引輸電導(dǎo)線時(shí),只有一個(gè)滑輪與輸電導(dǎo)線滾動(dòng)接觸,當(dāng)輸電導(dǎo)線在牽引過(guò)程中,其波動(dòng)會(huì)觸及框架上部,進(jìn)而使其與框架之間形成滑動(dòng)摩擦,摩擦阻力會(huì)大大提高,給架線操作帶來(lái)一定困難。
      [0006]公布號(hào)為CN102227064 A的專利提出了一種架設(shè)輸電線路用的跨越架,該專利的 結(jié)構(gòu)復(fù)雜,架線操作起來(lái)復(fù)雜,架線效率不高,使用范圍受限。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型公開(kāi)一種單電機(jī)多槽輪架線裝置。
      [0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0009]單電機(jī)多槽輪架線裝置,它包括支架及設(shè)置在支架上設(shè)置的槽輪,支架分為三個(gè)分支架,三個(gè)分支架中的一個(gè)分支架處于上方,另外兩個(gè)分支架處于下方,處于下方的兩個(gè)分支架水平設(shè)置。三個(gè)分支架上分別設(shè)槽輪,分支架上的每個(gè)槽輪之間設(shè)有槽輪隔板。其中上方的分支架的上部設(shè)掛板,上方的分支架的槽輪一側(cè)固定電機(jī);所述的上方的分支架的槽輪的轉(zhuǎn)軸與固定在該分支架上電機(jī)的輸出軸軸連接。
      [0010]本實(shí)用新型在上方分支架的槽輪一側(cè)加設(shè)電機(jī),該槽輪為主動(dòng)輪,下方兩側(cè)的槽輪是導(dǎo)向輪,這樣電纜由一側(cè)導(dǎo)向輪進(jìn)入,通過(guò)主動(dòng)輪提供動(dòng)力,由另一側(cè)導(dǎo)向輪輸出,使架線平穩(wěn)。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]單電機(jī)多槽輪架線裝置,如圖1所示,它包括支架1及設(shè)置在支架1上設(shè)置的槽輪3,支架1分為三個(gè)分支架11、12、13,三個(gè)分支架中的一個(gè)分支架11處于上方,另外兩個(gè)分支架12、13處于下方,處于下方的兩個(gè)分支架12、13水平設(shè)置。三個(gè)分支架11、12、13上分別設(shè)槽輪3,分支架11、12、13上的每個(gè)槽輪3之間設(shè)有槽輪隔板4。其中上方的分支架11的上部設(shè)掛板2,上方的分支架11的槽輪3 —側(cè)固定電機(jī)5 ;所述的上方的分支架11的槽輪3的轉(zhuǎn)軸與固定在分支架11上電機(jī)5的輸出軸軸連接。
      [0013]架設(shè)電纜時(shí),電纜從三個(gè)槽輪3上穿過(guò),開(kāi)啟電機(jī)5,與電機(jī)5軸連接的槽輪3為主動(dòng)輪,下方兩個(gè)槽輪為導(dǎo)向輪,電纜從一側(cè)的導(dǎo)向輪進(jìn)入,經(jīng)主動(dòng)輪的傳動(dòng),而后從另一側(cè)的導(dǎo)向輪導(dǎo)出,不斷向前傳動(dòng)。
      【權(quán)利要求】
      1.單電機(jī)多槽輪架線裝置,它包括支架(I)及設(shè)置在支架(I)上設(shè)置的槽輪(3),支架(I)分為三個(gè)分支架(11)、(12)、(13),其中上方的分支架(11)上部設(shè)掛板(2),三個(gè)分支架(II)、(12)、(13)上分別設(shè)槽輪(3),分支架(11)、(12)、(13)上的每個(gè)槽輪之間設(shè)槽輪隔板(4);其特征在于:上方的分支架(11)的槽輪(3)—側(cè)固定電機(jī)5 ;上方的分支架(11)上的槽輪(3)的轉(zhuǎn)軸與固定在分支架(11)上的電機(jī)(5)的輸出軸軸連接。
      2.如權(quán)利要求1所述的單電機(jī)多槽輪架線裝置,其特征在于:所述的下方的分支架(12)、(13)位于分支架(11)下方,分支架(12)、(13)水平設(shè)置。
      【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203632098SQ201320771413
      【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月1日
      【發(fā)明者】鄒啟群, 劉巖 申請(qǐng)人:國(guó)網(wǎng)河南省電力公司安陽(yáng)供電公司
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