一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線、碳刷支架、絕緣層、碳刷、換向器、彈簧、電壓感應(yīng)器，碳刷內(nèi)部預(yù)埋導(dǎo)線，導(dǎo)線金屬露出部分與碳刷間有絕緣層，導(dǎo)線另一端連接電壓感應(yīng)器；彈簧安裝在碳刷支架上，碳刷通過碳刷支架、彈簧與換向器固定在一起；電源與換向器構(gòu)成回路，電壓感應(yīng)器與控制器連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟適用、易于布置等優(yōu)點。
【專利說明】一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型屬于電動汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]直流電機通電后電流通過線圈，在永久磁鐵的作用下，線圈通過吸引力和排斥力轉(zhuǎn)動。當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線圈與對應(yīng)換向器上的觸片就與碳刷分離開，而碳刷連接到負責(zé)產(chǎn)生推動力的線圈對應(yīng)的觸片上，如此重復(fù)，直流電動機轉(zhuǎn)動。目前，國內(nèi)市場上的電機產(chǎn)品碳刷結(jié)構(gòu)中沒有設(shè)計反饋裝置，造成碳刷磨損時不能及時，存在長時間工作電流分布不均現(xiàn)象，影響電機使用壽命，因此針對上述問題我們設(shè)計出一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于克服上述電動汽車電機碳刷維護存在的缺點而提供一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線、碳刷支架、絕緣層、碳刷、換向器、彈簧、電壓感應(yīng)器，碳刷內(nèi)部預(yù)埋導(dǎo)線，導(dǎo)線金屬露出部分與碳刷間有絕緣層，導(dǎo)線另一端連接電壓感應(yīng)器；彈簧安裝在碳刷支架上，碳刷通過碳刷支架、彈簧與換向器固定在一起；電源與換向器構(gòu)成回路，電壓感應(yīng)器與控制器連接。
[0008]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟適用、易于布置等優(yōu)點。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖為本實用新型結(jié)構(gòu)安裝的主視圖。
[0011]圖中:1.導(dǎo)線、2.碳刷支架、3.絕緣層、4.碳刷、5.換向器、6.彈簧。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]如圖所示，一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線1、碳刷支架2、絕緣層3、碳刷4、換向器5、彈簧6，碳刷4內(nèi)部預(yù)埋導(dǎo)線1，導(dǎo)線I金屬露出部分與碳刷4間有絕緣層3，導(dǎo)線I另一端連接電壓感應(yīng)器；彈簧6安裝在碳刷支架2上，碳刷4通過碳刷支架2、彈簧6與換向器5固定在一起；電源與換向器5構(gòu)成回路，電壓感應(yīng)器與控制器連接。
[0014]電機運行，碳刷4與換向器5接觸部分逐漸磨損，絕緣層3磨損后電壓感應(yīng)器經(jīng)導(dǎo)線I與碳刷4、換向器5形成通路，電壓感應(yīng)器將信號傳輸給控制器，控制器將電機、電源構(gòu)成的回路切斷或輸出報警信號，提醒及時更換碳刷。
【權(quán)利要求】
1.一種新型反饋式碳刷結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線(I)、碳刷支架(2)、絕緣層(3)、碳刷(4)、換向器(5)、彈簧(6)，其特征在于:碳刷(4)內(nèi)部預(yù)埋導(dǎo)線(1)，導(dǎo)線(I)金屬露出部分與碳刷(4)間有絕緣層(3)，導(dǎo)線(I)另一端連接電壓感應(yīng)器；彈簧(6)安裝在碳刷支架(2)上，碳刷(4)通過碳刷支架(2)、彈簧(6)與換向器(5)固定在一起；電源與換向器(5)構(gòu)成回路，電壓感應(yīng)器與控制器連接。
【文檔編號】H02K23/66GK203589991SQ201320791486
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】楚金甫, 馬金華, 鄭少陽 申請人:河南奔馬股份有限公司