剎車調(diào)速電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剎車調(diào)速電機(jī)，包括具有尾蓋的殼體、轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在殼體中部的靜剎車件、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的電磁式動(dòng)剎車件、電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)；所述靜剎車件和尾蓋圍合形成一個(gè)容置腔，所述電磁式動(dòng)剎車件和電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該容置腔中；所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)，所述電磁式動(dòng)剎車件與電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有磁屏蔽件。本實(shí)用新型通過加設(shè)磁屏蔽件，有效防止電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)和電磁式剎車組件之間的磁干擾，從而保證電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的可靠性。
【專利說明】剎車調(diào)速電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種剎車調(diào)速電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的剎車調(diào)速電機(jī)，一般用到電磁式剎車組件和電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，但是二者之間存在電磁干擾，容易導(dǎo)致電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)失真，所以要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，保證電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)較為合理緊湊、性能較為穩(wěn)定可靠的剎車調(diào)速電機(jī)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種剎車調(diào)速電機(jī)，包括具有尾蓋的殼體、轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在殼體中部的靜剎車件、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的電磁式動(dòng)剎車件、電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)；所述靜剎車件和尾蓋圍合形成一個(gè)容置腔，所述電磁式動(dòng)剎車件和電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該容置腔中；所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)，所述電磁式動(dòng)剎車件與電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有磁屏蔽件。
[0005]上述技術(shù)方案中，所述磁屏蔽件是一個(gè)固定設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)端上的環(huán)形板。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)是測(cè)速發(fā)電機(jī)，包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁石、和固定設(shè)置在磁屏蔽件接近尾蓋的一側(cè)端面的線圈繞組。
[0007]本實(shí)用新型通過加設(shè)磁屏蔽`件，有效防止電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)和電磁式剎車組件之間的磁干擾，從而保證電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009](實(shí)施例1)
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】。
[0011]本實(shí)施例是一種剎車調(diào)速電機(jī)，見圖1所示，包括具有尾蓋11的殼體1、轉(zhuǎn)軸2、設(shè)置在殼體中部的靜剎車件3、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的電磁式動(dòng)剎車件4、電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)5 ;所述靜剎車件和尾蓋圍合形成一個(gè)容置腔6，所述電磁式動(dòng)剎車件和電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該容置腔中；所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)，所述電磁式動(dòng)剎車件與電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有磁屏蔽件7。
[0012]所述磁屏蔽件是一個(gè)固定設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)端上的環(huán)形板。
[0013]還有一種優(yōu)選的方案是:該環(huán)形板在其中心孔的板體上，還焊接設(shè)有一朝向靜剎車件方向延伸的凸管部，電磁式動(dòng)剎車件上設(shè)有環(huán)形繞組41，該環(huán)形繞組套設(shè)在該凸管部上，在所述環(huán)形板和凸管部組合起來，共同作用下，使得環(huán)形繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)不會(huì)影響到電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)。
[0014]所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)是測(cè)速發(fā)電機(jī)，包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁石51、和固定設(shè)置在磁屏蔽件接近尾蓋的一側(cè)端面的線圈繞組52。
[0015]本實(shí)施例通過加設(shè)磁屏蔽件，有效防止電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)和電磁式剎車組件之間的磁干擾，從而保證電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的可靠性。
[0016]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車調(diào)速電機(jī)，包括具有尾蓋(11)的殼體(I)、轉(zhuǎn)軸(2)、設(shè)置在殼體中部的靜剎車件(3)、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的電磁式動(dòng)剎車件(4)、電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)(5);所述靜剎車件和尾蓋圍合形成一個(gè)容置腔(6)，所述電磁式動(dòng)剎車件和電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該容置腔中；其特征在于:所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)，所述電磁式動(dòng)剎車件與電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有磁屏蔽件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車調(diào)速電機(jī)，其特征在于:所述磁屏蔽件是一個(gè)固定設(shè)置在電磁式動(dòng)剎車件接近尾蓋的一側(cè)端上的環(huán)形板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車調(diào)速電機(jī)，其特征在于:所述電磁式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)是測(cè)速發(fā)電機(jī)，包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的磁石(51)、和固定設(shè)置在磁屏蔽件接近尾蓋的一側(cè)端面的線圈繞組(52)。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK203674903SQ201320895001
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】虞儒明, 周立民, 徐世超 申請(qǐng)人:臺(tái)邦電機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司