用于維護(hù)使用彈簧組件支撐定子鐵芯的定子架的支撐組件的制作方法
【專利摘要】一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件，包括多個(gè)軌道和有軌電車。軌道支撐在定子架的主殼體的框架環(huán)上。軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙訅杭迦胫鳉んw內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，上表面給第二定子鐵芯的第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐。有軌電車設(shè)置用于在軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將第二層壓件插入主殼體中。有軌電車包括層壓件接合部分和多個(gè)軌道輪，層壓件接合部分包括用于支撐第二層壓件的上部支撐表面的層壓件支撐表面，多個(gè)軌道輪設(shè)置用于使有軌電車在主殼體內(nèi)在軌道的上表面上軸向移動(dòng)。
【專利說明】用于維護(hù)使用彈簧組件支撐定子鐵芯的定子架的支撐組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件，更具體地，涉及一種用于維護(hù)定子架的支撐組件，在水平位置時(shí)，定子架使用彈簧組件支撐定子鐵芯。

【背景技術(shù)】
[0002]美國專利N0.5875540(其全部公開內(nèi)容作為引用并入本文)公開了一種用于在定子架中形成定子鐵芯的方法。該方法涉及形成多個(gè)鐵芯模塊或鐵芯圈(donuts)，每個(gè)鐵芯模塊或鐵芯圈包括層壓在一起的多個(gè)定子芯圈。定子架放置在豎立位置。然后，預(yù)定數(shù)量的鐵芯模塊下降到豎立的定子架中。對(duì)于已運(yùn)行一段時(shí)間并且需要新的定子鐵芯的發(fā)電機(jī)來說，將其定子架轉(zhuǎn)成豎立以接收新的定子鐵芯可能是十分困難的。
[0003]美國專利N0.7302754、N0.7353586和N0.7395594(它們的全部分開內(nèi)容作為引用并入本文)針對(duì)的是在不將定子架放置在豎立位置的情況下將定子鐵芯裝配到定子架中。美國專利N0.7202587(其全部公開內(nèi)容作為引用并入本文)公開了通過使用楔形物來安裝具有擴(kuò)大的溝槽的定子鐵芯圈，楔形物沿周向?qū)⒘Ψ稚⒅吝@些圈。擴(kuò)大的溝槽使裝配所述圈不那么困難，同時(shí)楔形物確保層壓件緊密配合在定子架內(nèi)。美國專利出版物N0.2009/0235516(其全部公開內(nèi)容作為引用并入本文)公開了從定子架移除第一定子鐵芯、維護(hù)定子架的框架梁和將新的鍵棒裝配進(jìn)定子架中使得第二定子鐵芯可插入定子架中。這些專利/出版的申請(qǐng)中的每個(gè)均涉及將定子鐵芯裝配進(jìn)使用鍵棒(還稱為建筑螺栓)的定子架中，以將定子鐵芯直接支撐在定子架中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件。該定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體。定子架支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，多個(gè)層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到層壓件。定子架還包括多個(gè)彈簧組件，其具有固定到主殼體的框架環(huán)的彈簧構(gòu)件、用于在定子鐵芯的層壓件和彈簧構(gòu)件之間提供間隙的間隔塊以及用于將設(shè)置在層壓件溝槽中的鍵棒附接到彈簧構(gòu)件的緊固硬件，從而在結(jié)構(gòu)上將定子鐵芯支撐在主殼體內(nèi)。支撐組件包括多個(gè)軌道、止回結(jié)構(gòu)(backstop structure)和有軌電車(trolley)。軌道支撐在主殼體的框架環(huán)上，并沿軸向在主殼體的底部內(nèi)延伸。軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙訅杭迦胫鳉んw內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，上表面給第二定子鐵芯的第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐。止回結(jié)構(gòu)固定到主殼體，以給第二定子鐵芯的第二層壓件提供在主殼體內(nèi)軸向定位。有軌電車設(shè)置用于在軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將第二層壓件插入主殼體中。有軌電車包括層壓接合部分和多個(gè)軌道輪，層壓接合部分包括用于支撐第二層壓件的上部支撐表面的層壓支撐表面，多個(gè)軌道輪設(shè)置用于使主殼體內(nèi)的有軌電車在軌道的上表面上軸向移動(dòng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件。該定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體。定子架支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，多個(gè)層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到層壓件。定子架還包括多個(gè)彈簧組件，彈簧組件具有固定到主殼體的框架環(huán)的彈簧構(gòu)件、用于在定子鐵芯的層壓件和彈簧構(gòu)件之間提供間隙的間隔塊以及用于將設(shè)置在層壓件溝槽中的鍵棒附接到彈簧構(gòu)件的緊固硬件，從而在結(jié)構(gòu)上將定子鐵芯支撐在主殼體內(nèi)。支撐組件包括多個(gè)軌道和有軌電車。軌道支撐在主殼體的框架環(huán)上，并在主殼體的底部內(nèi)沿軸向延伸。軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙訅杭迦胫鳉んw內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，上表面給第二定子鐵芯的第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐。有軌電車設(shè)置用于在軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將第二層壓件插入主殼體中。有軌電車包括層壓-接合部分、多個(gè)軌道輪和至少一個(gè)甲板輪(deck wheel)。層壓接合部分包括層壓支撐表面，用于支撐第二層壓件的上部支撐表面。軌道輪設(shè)置用于使主殼體內(nèi)的有軌電車在軌道的上表面上沿軸向移動(dòng)。軌道輪中的至少一些可從主殼體內(nèi)的軌道接合位置移動(dòng)到主殼體之外的浮動(dòng)位置。所述至少一個(gè)甲板輪設(shè)置用于使主殼體之外的有軌電車在地板表面上沿軸向移動(dòng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件。定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體。定子架支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，多個(gè)層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到層壓件。定子架還包括多個(gè)彈簧組件，彈簧組件具有固定到主殼體的框架環(huán)的彈簧構(gòu)件、用于在定子鐵芯的層壓件和彈簧構(gòu)件之間提供間隙的間隔塊以及用于將設(shè)置在層壓件溝槽中的鍵棒附接到彈簧構(gòu)件的緊固硬件，從而在結(jié)構(gòu)上將定子鐵芯支撐在主殼體內(nèi)。支撐組件包括多個(gè)軌道和有軌電車。軌道支撐在主殼體的框架環(huán)上，并在主殼體的底部內(nèi)沿軸向延伸。軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙訅杭迦胫鳉んw內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，上表面給第二定子鐵芯的第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐。軌道可移除地裝配在主殼體中，使得在第二定子鐵芯的第二層壓件都裝配并固定在主殼體內(nèi)時(shí)，軌道可從框架環(huán)拆卸掉，并從主殼體移除，同時(shí)仍保持定子架的預(yù)期用途。有軌電車設(shè)置用于在軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將第二層壓件插入主殼體中。有軌電車包括層壓接合部分和多個(gè)軌道輪，層壓接合部分包括用于支撐第二層壓件的上部支撐表面的層壓件支撐表面，多個(gè)軌道輪設(shè)置用于使主殼體內(nèi)的有軌電車在軌道的上表面上沿軸向移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]盡管本說明書以特別指出并清楚要求保護(hù)本發(fā)明的權(quán)利要求書為結(jié)尾，但是應(yīng)認(rèn)為，結(jié)合附圖從下列描述中會(huì)更好地理解本發(fā)明，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，其中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明的要維護(hù)的類型的現(xiàn)有技術(shù)定子架的透視圖；
[0009]圖2是圖1的定子架的一部分的透視圖，示出設(shè)置用于將定子鐵芯支撐在定子架內(nèi)的多個(gè)彈簧組件；
[0010]圖3是圖1的定子架的透視圖，正在進(jìn)行根據(jù)本發(fā)明的維護(hù)操作步驟；
[0011]圖4是示出圖1的定子架的一部分的透視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)定子架的支撐組件的止回結(jié)構(gòu)；
[0012]圖5和6分別是圖1的定子架的勵(lì)磁機(jī)端視圖和渦輪機(jī)端視圖，正在進(jìn)行根據(jù)本發(fā)明的維護(hù)操作的額外步驟；
[0013]圖7是圖1的定子架和根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)定子架的支撐組件的示意圖；
[0014]圖8是根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)定子架的支撐組件的層壓件和軌道的一部分的透視圖；以及
[0015]圖9是圖1的定子架和根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)定子架的提升組件的端視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]在對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的下列詳細(xì)描述中，參考形成本發(fā)明一部分的附圖，在附圖中，僅以說明的方式而不以限制的方式示出特定優(yōu)選的實(shí)施例，本發(fā)明可以以特定優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行實(shí)施。應(yīng)該理解的是，可以使用其它實(shí)施例，并且可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下進(jìn)行改變。
[0017]在電力發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)期之后，可能有必要更換發(fā)電機(jī)的定子架內(nèi)的定子鐵芯，因?yàn)槎ㄗ蛹軙?huì)隨時(shí)間磨損或損壞。如上所提及的，美國專利/出版物N0.7302754、7353586,7395594和2009/0235516針對(duì)將定子鐵芯裝配進(jìn)定子框內(nèi)，而不用將定子架放置在豎立位置。在這些專利中，鍵棒直接聯(lián)接到定子鐵芯層壓件和定子架，以在結(jié)構(gòu)上將定子鐵芯支撐在框架內(nèi)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，已經(jīng)提出了一種用于維護(hù)定子架的方法，包括將更換用的定子鐵芯裝配進(jìn)定子架內(nèi)，同時(shí)定子架位于水平位置，其中，定子架的鍵棒并未直接聯(lián)接到定子架的主殼體以將定子鐵芯支撐在主殼體內(nèi)。
[0019]圖1和2示出根據(jù)本發(fā)明的要維護(hù)的類型的已知的定子架10。該定子架10包括主殼體12，其具有第一端12A和沿縱向軸線LA與第一端12A間隔開的第二端12B，縱向軸線LA限定了框架10的軸向方向，參見圖1。主殼體12的第一端12A可被稱為“勵(lì)磁機(jī)端”，主殼體12的第二端12B可被稱為“渦輪機(jī)端”。
[0020]主殼體12支撐定子鐵芯13，該定子鐵芯包括多個(gè)堆疊的層壓件14或成組的堆疊層壓件14，這些組通常被稱為圈，參見圖2。應(yīng)注意，為了清楚起見，已經(jīng)將定子鐵芯13從圖1中移除。還應(yīng)注意，為了清楚起見，在圖2中，放大了層壓件14的厚度，典型層壓件14的厚度為約0.50_。每個(gè)定子鐵芯層壓件14包括沿其外周的多個(gè)槽或溝槽16，以接收對(duì)應(yīng)的鴿尾狀建筑螺栓或鍵棒18。溝槽16具有與鍵棒18的形狀對(duì)應(yīng)的鴿尾形狀，以確保其間的牢固緊密配合。應(yīng)注意，為清楚起見，在圖2中，已經(jīng)從溝槽16移除了一些鍵棒18。
[0021]如圖2所示，定子架10還包括多個(gè)彈簧組件22，這些彈簧組件經(jīng)由安裝結(jié)構(gòu)(比如螺栓26)固定到主殼體12的框架環(huán)24。美國專利N0.6144129中示出了類似的彈簧組件22，該專利的全部內(nèi)容通過引用并入本文。應(yīng)注意，為清楚起見，已經(jīng)在圖2中移除了一些彈簧組件22，且每個(gè)鍵棒18具有與其相關(guān)聯(lián)的彈簧組件22。
[0022]彈簧組件22包括軸向彈簧構(gòu)件28 (為清楚起見，圖2中僅示出一個(gè)彈簧構(gòu)件28)、鍵塊30(還稱為間隔構(gòu)件)和緊固硬件(例如，螺栓32)，軸向彈簧構(gòu)件通過螺栓26固定到主殼體12的框架環(huán)24，鍵塊產(chǎn)生間隙G以在彈簧構(gòu)件28和定子鐵芯13之間提供期望間隔(為清楚起見，已經(jīng)從圖2中移除了一些鍵塊30)，緊固硬件用于將鍵棒18固定到彈簧構(gòu)件28，鍵塊30置于彈簧構(gòu)件28和鍵棒18之間。鍵棒18到彈簧構(gòu)件28的聯(lián)接以及彈簧構(gòu)件28到框架環(huán)24的固定在結(jié)構(gòu)上將定子鐵芯13支撐在定子架10內(nèi)。這與其它類型的定子架相反，其中，固定到定子鐵芯的鍵棒直接安裝到框架環(huán)，即，其中，不提供彈簧組件，比如彈簧組件22。
[0023]仍參照?qǐng)D2，支架34可設(shè)置在螺栓32的頭端和鍵塊30之間，支架34可包括具有用于接收螺栓32的兩個(gè)孔的墊圈結(jié)構(gòu)。
[0024]現(xiàn)在描述根據(jù)本發(fā)明的用于維護(hù)定子架(比如圖1和2所示的定子架10)的維護(hù)操作。參照?qǐng)D3，從定子架10的主殼體12移除第一定子鐵芯13A。移除第一定子鐵芯13A可包括從固定到定子架10的框架環(huán)24的彈簧組件22拆卸設(shè)置在位于第一定子鐵芯13A的第一層壓件14A外周表面上的溝槽16A中的鍵棒18，隨后從定子架10的主殼體12移除第一層壓件14A。從彈簧組件22拆卸鍵棒18可包括從鍵棒18移除螺栓32，以從彈簧構(gòu)件28釋放鍵棒18。
[0025]當(dāng)移除了第一定子鐵芯13A時(shí)，或者正在移除第一定子鐵芯13A時(shí)，優(yōu)選地從主殼體12移除彈簧組件22的螺栓32和鍵塊30。這樣做使得要裝配進(jìn)主殼體12中的第二定子鐵芯13B的第二層壓件14B可插入主殼體12中，而不會(huì)接觸螺栓32或鍵塊30，參見圖5和6。
[0026]然后，例如通過從溝槽16A沿軸向滑動(dòng)出鍵棒18而從第一層壓件14A中的溝槽16A中移除鍵棒18。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，鍵棒18可設(shè)置在旁邊，以與第二定子鐵芯13B一起使用，如本文下面所述。
[0027]參照?qǐng)D4，支撐組件50的止回結(jié)構(gòu)40暫時(shí)裝配在主殼體12的第二端12B。止回結(jié)構(gòu)40固定到主殼體12的第二端12B，以為第二定子鐵芯13B的第二層壓件14B提供在主殼體12內(nèi)的軸向定位，并且還在執(zhí)行鐵芯加強(qiáng)(按壓)操作時(shí)提供反應(yīng)表面。如圖4所示，止回結(jié)構(gòu)40可包括一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)剛性構(gòu)件40A、40B，它們固定到主殼體12的框架環(huán)24，并橫跨主殼體12的第二端12B的開口，使得當(dāng)?shù)诙ㄗ予F芯13B的第二層壓件14B插入主殼體12內(nèi)的期望的軸向位置時(shí)不會(huì)通過開口從第二端12B脫落，如下面所討論。
[0028]圖4-8示出用于將第二定子鐵芯13B的第二層壓件14B插入主殼體12中的支撐組件50。應(yīng)注意，為清楚起見，已經(jīng)從圖4-8中移除了包括彈簧構(gòu)件28的彈簧組件22。支撐組件50包括止回結(jié)構(gòu)40、有軌電車52和軌道組件54，該軌道組件包括多個(gè)軌道56，這些軌道在主殼體12的底部12C內(nèi)沿軸向延伸，并在主殼體12內(nèi)支撐在框架環(huán)24上。有軌電車52和軌道56由高強(qiáng)度材料形成，并能夠在第二層壓件插入主殼體12中時(shí)在結(jié)構(gòu)上支撐一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B的重量。
[0029]有軌電車52包括前軌道輪58A、后軌道輪58B和至少一個(gè)甲板輪58C。前后軌道輪58A、58B支撐在軌道組件54的軌道56上，并設(shè)置用于有軌電車52在主殼體12內(nèi)的軸向移動(dòng)(參見圖5-7)。所述至少一個(gè)甲板輪58C支撐在地板表面上，并設(shè)置用于軸向移動(dòng)有軌電車52同時(shí)在主殼體12之外，在所示實(shí)施例中，地板表面包括渦輪甲板TD，參見圖7。后軌道輪58B可以樞轉(zhuǎn)或者可以以其他方式移動(dòng)，以便在主殼體12內(nèi)部時(shí)能夠定位在軌道接合位置(參見圖5)，從而后軌道輪58B可以在軌道56上滾動(dòng)，而且在主殼體12之外時(shí)能夠定位在上部浮動(dòng)位置(參見圖6)，從而在有軌電車52的后端定位在主殼體12之外時(shí)，后軌道輪58B脫離渦輪甲板TD。應(yīng)注意，在圖7中以實(shí)線示出后軌道輪58B位于它們的上部浮動(dòng)位置，并且在圖7中以虛線示出后軌道輪位于它們的下部軌道接合位置。此外，至少一個(gè)甲板輪58C能夠豎直地移動(dòng)，例如使得有軌電車52可用于維護(hù)操作，其中，地板表面(例如渦輪甲板或其它地板表面)相對(duì)于軌道56位于不同高度。
[0030]有軌電車52設(shè)置用于在軌道56上軸向移動(dòng)，參見圖5-7，并還包括輪58A-C從其延伸的主體60 (參見圖6和7)和從主體60向上延伸的層壓件接合部分62。層壓件接合部分62包括層壓件支撐表面64，用于接合第二層壓件14B的上部支撐表面66，參見圖5_7。如圖5所示，在所示實(shí)施例中，層壓件接合部分62的層壓件支撐表面64包括多個(gè)指狀件68，它們?nèi)菁{在第二層壓件14B的對(duì)應(yīng)溝槽70中。指狀件68和溝槽70提供舌榫配合，以將第二層壓件14B支撐在有軌電車52上。
[0031]主體60還可包括配重體72，其設(shè)置用于在有軌電車支撐一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B的重量(隨著它們插入到主殼體12中)的同時(shí)穩(wěn)定有軌電車52。配重體72優(yōu)選地放置在甲板輪58C上或附近，因?yàn)橐粋€(gè)或多個(gè)第二層壓件14B支撐在層壓件接合部分62上，層壓件接合部分位于有軌電車52的前軌道輪58A附近的相對(duì)端。還可根據(jù)需要使用除所示之外的額外配重體。
[0032]在所示實(shí)施例中，千分表74設(shè)置在有軌電車52的主體60上，參見圖5和7。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所明白的，千分表74能夠精確地測(cè)量小的線性距離，并用于幫助操作者將第二層壓件14B正確地定位在有軌電車52上和主殼體12中。
[0033]參照?qǐng)D5-8，軌道56的上表面78給有軌電車52的前后軌道輪58A、58B提供支撐，并在第二層壓件插入主殼體12內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，給第二層壓件14B的下部支撐表面80 (參見圖8)提供支撐。當(dāng)?shù)诙訅杭?4B固定在主殼體12內(nèi)時(shí)，如下所述，軌道56不再需要給第二定子鐵芯13B的第二層壓件14B提供支撐，使得可從主殼體12移除軌道56，同時(shí)仍保持定子架10的預(yù)期用途，如下面所討論。
[0034]現(xiàn)在描述一種用于將更換用的定子鐵芯(本文中稱為第二定子鐵芯13B)插入主殼體12中的方法。第二定子鐵芯13B的一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B定位在有軌電車52上，使得第二層壓件14B的溝槽70以舌榫配合接收層壓件接合部分62的指狀件68，參見圖5。如此定位第二層壓件14B會(huì)給位于有軌電車52的層壓件接合部分地62的層壓件支撐表面64上的第二層壓件14B的上部支撐表面66提供結(jié)構(gòu)支撐，使得一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B的整體重量支撐在有軌電車52上。
[0035]當(dāng)要運(yùn)送進(jìn)主殼體12中的一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B定位在有軌電車52上時(shí)(這可使用橋式吊車(未示出)完成)，有軌電車52朝向主殼體12的第二端12B移動(dòng)，以將第二層壓件14B運(yùn)送至主殼體12中，參見圖5和7。當(dāng)?shù)诙訅杭?4B沿軸向運(yùn)送進(jìn)主殼體12內(nèi)時(shí)，形成在第二層壓件14B外邊緣中的凹口 82 (參見圖8)接收軌道56，使得第二層壓件14B不接觸軌道56，因?yàn)榈诙訅杭谟熊夒娷?2上被運(yùn)送進(jìn)主殼體12中。
[0036]當(dāng)有軌電車52沿軸向移動(dòng)進(jìn)主殼體12中時(shí)，有軌電車52的后軌道輪58B最終移動(dòng)至這樣的軸向位置，在該軸向位置，它們位于主殼體12內(nèi)的軌道56上，并不再位于渦輪甲板TD上。在這之后，后軌道輪58B移動(dòng)，例如在所示后軌道輪58B的情況下向下樞轉(zhuǎn)，所以它們接合軌道56。當(dāng)后軌道輪58B定位在軌道56上時(shí)，甲板輪58C可選地向上豎直移動(dòng)，以脫離與渦輪甲板TD的接觸。當(dāng)甲板輪58C不再與渦輪甲板TD接合時(shí)，有軌電車52的整個(gè)重量(包括通過有軌電車52運(yùn)送的任何第二層壓件14B的重量)支撐在有軌電車56上。應(yīng)注意，需要軌道56為根據(jù)本發(fā)明進(jìn)行維護(hù)的特定框架10支撐有軌電車52，因?yàn)閺椈山M件22更具體的是彈簧構(gòu)件28不能在層壓件14B插入主殼體12中時(shí)支撐有軌電車
52。
[0037]插入主殼體12中的第一組一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B由有軌電車52在主殼體12內(nèi)沿軸向運(yùn)送，直到要被定位成最靠近主殼體12第二端12B的第二層壓件14B接觸止回結(jié)構(gòu)40。在該位置，有軌電車52通過使用泵84 (比如液壓或氣壓泵，參見圖7)將一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B下降到軌道56上，使得第二層壓件14B的下部支撐表面80暫時(shí)支撐在軌道56上。應(yīng)注意，形成在第二層壓件14B外邊緣中的凹口 82意在當(dāng)?shù)诙訅杭环胖迷谲壍?6上時(shí)幫助防止第二層壓件14B沿周向移動(dòng)。額外結(jié)構(gòu)(未示出)比如阻擋塊或楔形物可提供額外的幫助，從而在第二層壓件被放置在軌道56上時(shí)防止第二層壓件14B沿周向移動(dòng)。
[0038]隨后組的一個(gè)或多個(gè)第二層壓件14B(這些層壓件組通常被稱為如上所述的“圈”)在有軌電車52上被運(yùn)送進(jìn)主殼體12中，直到它們接觸最近裝配的第二層壓件14B。如此重復(fù)層壓件插入過程，直到預(yù)定數(shù)量的第二層壓件14B插入主殼體12中。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，在預(yù)定數(shù)量的第二層壓件14B已插入主殼體12中之后，例如約根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的第二層壓件14B的一半，鍵棒18可插入形成在插入的第二層壓件14B外表面中的溝槽16B當(dāng)中的至少下部的溝槽中。這得以完成，因?yàn)楫?dāng)所有第二層壓件14B插入主殼體12中時(shí)，空間限制使得很難將鍵棒18裝配進(jìn)溝槽16B當(dāng)中的下部的溝槽中。如圖7所示，鍵棒18的與主殼體12的第二端12B相關(guān)聯(lián)的端部18A可從主殼體12的第二端12B沿軸向延伸出，直到第二定子鐵芯13B的剩余第二層壓件14B插入主殼體12中。在剩余第二層壓件14B插入主殼體12中(即通過使用支撐組件50)之后，可以裝配剩余鍵棒18，先前裝配進(jìn)溝槽16B當(dāng)中的下部的溝槽中的鍵棒18可朝向主殼體12的第一端12A沿軸向移動(dòng)，使得它們?nèi)菁{在形成于剩余第二層壓件14B的溝槽16B當(dāng)中的下部的溝槽中。
[0040]參照?qǐng)D9，當(dāng)?shù)诙訅杭?4B均插入主殼體12中時(shí)，臨時(shí)提升組件90可用于將第二定子鐵芯13B移動(dòng)至主殼體12內(nèi)的期望豎直位置。例如，第二定子鐵芯13B可能需要稍微提升到恰當(dāng)位置，使得其可固定到主殼體12，即采用如上面參照?qǐng)D2所述的彈簧組件22。確切地，設(shè)置在第二層壓件14B的溝槽16B中的鍵棒18可能需要提升，使得它們可能通過采用螺栓32附接到彈簧構(gòu)件28，其中，鍵塊30布置在彈簧構(gòu)件28和鍵棒18之間。如上所述，從第一定子鐵芯13A的第一層壓件14A移除的相同鍵棒18以及用于將第一定子鐵芯13A固定到主殼體12的相同彈簧組件22可用于將第二定子鐵芯13B的第二層壓件14B固定到主殼體12。應(yīng)注意，圖9所示的提升組件90的構(gòu)造是示例性的，提升組件90可能會(huì)具有任何合適的構(gòu)造。
[0041]當(dāng)?shù)诙ㄗ予F芯13B固定在定子架10的主殼體12內(nèi)時(shí)，支撐組件50的軌道56可從主殼體12移除，且止回結(jié)構(gòu)40可從主殼體12的第二端12B移除。此外，可使用額外的過程來最終確定定子架10以便使用，比如在主殼體12的第一和第二端12A、12B處裝配指板(未示出)和端板(未示出)、執(zhí)行芯壓實(shí)周期、測(cè)試周期、緊固部件等，它們均是本領(lǐng)域所知的，在本文中不進(jìn)行詳細(xì)描述。如上所述，可以將軌道56從主殼體12的框架環(huán)24移除，因?yàn)楫?dāng)?shù)诙ㄗ予F芯13B裝配并固定在主殼體12內(nèi)時(shí)，不需要軌道56來用于定子架10的預(yù)期操作，即，因?yàn)楫?dāng)?shù)诙ㄗ予F芯13B通過彈簧組件22支撐在主殼體12內(nèi)時(shí)，不需要軌道56來在結(jié)構(gòu)上支撐第二定子鐵芯13B。
[0042]本文所述的方法和支撐組件50使得能夠在定子架中更換定子鐵芯，同時(shí)定子架維持在水平位置，其中，定子架的鍵棒未直接聯(lián)接到定子架的主殼體以將定子鐵芯支撐在主殼體內(nèi)。
[0043]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的特定實(shí)施例，但是對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以進(jìn)行許多改變和修改。因此，意于在所附權(quán)利要求中涵蓋落入本發(fā)明范圍內(nèi)的所有這種改變和修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件，所述定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體，并支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，所述層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到所述層壓件，所述定子架還包括多個(gè)彈簧組件，所述多個(gè)彈簧組件包括彈簧構(gòu)件、間隔塊和緊固硬件，所述彈簧構(gòu)件固定到所述主殼體的框架環(huán)，所述間隔塊用于在所述定子鐵芯的層壓件和所述彈簧構(gòu)件之間提供間隙，所述緊固硬件用于將設(shè)置在所述層壓件的溝槽中的鍵棒附接到所述彈簧構(gòu)件，從而在結(jié)構(gòu)上將所述定子鐵芯支撐在所述主殼體內(nèi)，所述支撐組件包括: 多個(gè)軌道，支撐在所述主殼體的框架環(huán)上，并在所述主殼體的底部內(nèi)沿軸向延伸，所述軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙ㄗ予F芯的第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，所述上表面給所述第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐； 止回結(jié)構(gòu)，固定到所述主殼體，以提供所述第二定子鐵芯的第二層壓件在所述主殼體內(nèi)的軸向定位；以及 有軌電車，設(shè)置用于在所述軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將所述第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)，所述有軌電車包括: 層壓件接合部分，包括層壓件支撐表面，用于支撐所述第二層壓件的上部支撐表面；以及 多個(gè)軌道輪，設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體內(nèi)在所述軌道的上表面上沿軸向移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，其中，所述軌道可移除地裝配在所述主殼體中，使得在所述第二定子鐵芯的第二層壓件均裝配并固定在所述主殼體內(nèi)之后，所述軌道可從所述框架環(huán)拆卸掉并從所述主殼體移除，同時(shí)仍保持所述定子架的預(yù)期用途。
3.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，其中，所述有軌電車還包括至少一個(gè)配重體，所述至少一個(gè)配重體設(shè)置用于在至少一個(gè)第二層壓件支撐在所述有軌電車上的同時(shí)使所述有軌電車穩(wěn)定。
4.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，其中，所述有軌電車還包括千分表，以幫助將至少一個(gè)第二層壓件正確地定位在所述有軌電車上。
5.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，其中，所述軌道輪包括前軌道輪和在軸向方向上與所述前軌道輪間隔開的后軌道輪。
6.如權(quán)利要求5所述的支撐組件，其中，所述后軌道輪可以從位于所述主殼體內(nèi)部時(shí)的軌道接合位置移動(dòng)至位于所述主殼體之外時(shí)的浮動(dòng)位置。
7.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，還包括至少一個(gè)甲板輪，所述至少一個(gè)甲板輪設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體之外在地板表面上軸向移動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的支撐組件，其中，所述至少一個(gè)甲板輪可以豎直移動(dòng)，以適應(yīng)相對(duì)于所述軌道具有不同高度的地板表面。
9.如權(quán)利要求1所述的支撐組件，其中，所述止回結(jié)構(gòu)包括固定在所述主殼體的第二端的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，所述至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫跨所述主殼體的第二端的開口，使得當(dāng)裝配所述第二定子鐵芯的第二層壓件時(shí)，所述第二層壓件不會(huì)從所述主殼體的第二端的開口脫落。
10.一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件，所述定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體，并支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，所述多個(gè)層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到所述層壓件，所述定子架還包括多個(gè)彈簧組件，所述多個(gè)彈簧組件包括彈簧構(gòu)件、間隔塊和緊固硬件，所述彈簧構(gòu)件固定到所述主殼體的框架環(huán)，所述間隔塊用于在所述定子鐵芯的層壓件和所述彈簧構(gòu)件之間提供間隙，所述緊固硬件用于將設(shè)置在所述層壓件的溝槽中的鍵棒附接到所述彈簧構(gòu)件，從而在結(jié)構(gòu)上將所述定子鐵芯支撐在所述主殼體內(nèi)，所述支撐組件包括: 多個(gè)軌道，支撐在所述主殼體的框架環(huán)上，并在所述主殼體的底部內(nèi)沿軸向延伸，所述軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙ㄗ予F芯的第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，所述上表面給所述第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐；以及 有軌電車，設(shè)置用于在所述軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將所述第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)，所述有軌電車包括: 層壓件接合部分，包括層壓件支撐表面，用于支撐所述第二層壓件的上部支撐表面； 多個(gè)軌道輪，設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體內(nèi)在所述軌道的上表面上沿軸向移動(dòng)，其中，所述軌道輪中的至少一些可以從在所述主殼體中時(shí)的軌道接合位置移動(dòng)至在所述主殼體之外時(shí)的浮動(dòng)位置；以及 至少一個(gè)甲板輪，設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體之外在地板表面上軸向移動(dòng)。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐組件，還包括止回結(jié)構(gòu)，所述止回結(jié)構(gòu)固定到所述主殼體，用于給所述第二定子鐵芯的第二層壓件提供在所述主殼體內(nèi)的軸向定位。
12.如權(quán)利要求11所述的支撐組件，其中，所述止回結(jié)構(gòu)包括固定在所述主殼體的第二端的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，所述至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫跨所述主殼體的第二端的開口，使得當(dāng)所述第二定子鐵芯的第二層壓件插入所述主殼體中時(shí)，所述第二層壓件不會(huì)從所述主殼體的第二端的開口脫落。
13.如權(quán)利要求10所述的支撐組件，其中，所述軌道可移除地裝配在所述主殼體中，使得在所述第二定子鐵芯的第二層壓件均裝配并固定在所述主殼體內(nèi)之后，所述軌道可從所述框架環(huán)拆卸掉并從所述主殼體移除，同時(shí)仍保持所述定子架的預(yù)期用途。
14.如權(quán)利要求10所述的支撐組件，其中，所述有軌電車還包括: 至少一個(gè)配重體，設(shè)置用于在至少一個(gè)第二層壓件支撐在所述有軌電車上的同時(shí)使所述有軌電車穩(wěn)定；以及 千分表，幫助將至少一個(gè)第二層壓件正確地定位在所述有軌電車上。
15.如權(quán)利要求10所述的支撐組件，其中，所述軌道輪包括前軌道輪和在軸向方向上與所述前軌道輪間隔開的后軌道輪，其中，僅所述后軌道輪可以從位于所述主殼體中時(shí)的軌道接合位置移動(dòng)至位于所述主殼體之外時(shí)的浮動(dòng)位置。
16.如權(quán)利要求10所述的支撐組件，其中，所述至少一個(gè)甲板輪可以豎直移動(dòng)，以適應(yīng)相對(duì)于所述軌道具有不同高度的地板表面。
17.一種用于維護(hù)發(fā)電機(jī)的定子架的支撐組件，所述定子架包括具有第一端和沿軸向間隔開的第二端的主殼體，并支撐由多個(gè)層壓件形成的定子鐵芯，所述多個(gè)層壓件在其外表面上形成有溝槽，用于接收相應(yīng)軸向延伸的鍵棒，以將鍵棒聯(lián)接到所述層壓件，所述定子架還包括多個(gè)彈簧組件，所述多個(gè)彈簧組件包括彈簧構(gòu)件、間隔塊和緊固硬件，所述彈簧構(gòu)件固定到所述主殼體的框架環(huán)，所述間隔塊用于在所述定子鐵芯的層壓件和所述彈簧構(gòu)件之間提供間隙，所述緊固硬件用于將設(shè)置在所述層壓件的溝槽中的鍵棒附接到所述彈簧構(gòu)件，從而在結(jié)構(gòu)上將所述定子鐵芯支撐在所述主殼體內(nèi)，所述支撐組件包括: 多個(gè)軌道，支撐在所述主殼體的框架環(huán)上，并在所述主殼體的底部內(nèi)沿軸向延伸，所述軌道具有上表面，當(dāng)?shù)诙ㄗ予F芯的第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)的期望軸向位置時(shí)，所述上表面給所述第二層壓件的下部支撐表面提供暫時(shí)支撐，其中，所述軌道可移除地裝配在所述主殼體中，使得在所述第二定子鐵芯的第二層壓件均裝配并固定在所述主殼體內(nèi)之后，所述軌道可從所述框架環(huán)拆卸掉并從所述主殼體移除，同時(shí)仍保持所述定子架的預(yù)期用途；以及 有軌電車，設(shè)置用于在所述軌道的上表面上軸向移動(dòng)，以將所述第二層壓件插入所述主殼體內(nèi)，所述有軌電車包括: 層壓件接合部分，包括層壓件支撐表面，用于支撐所述第二層壓件的上部支撐表面；以及 多個(gè)軌道輪，設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體內(nèi)在所述軌道的上表面上沿軸向移動(dòng)。
18.如權(quán)利要求17所述的支撐組件，還包括止回結(jié)構(gòu)，所述止回結(jié)構(gòu)固定到所述主殼體，用于給所述第二定子鐵芯的第二層壓件提供在所述主殼體內(nèi)的軸向定位，所述止回結(jié)構(gòu)包括固定在所述主殼體的第二端的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，所述至少一個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫跨所述主殼體的第二端的開口，使得當(dāng)所述第二定子鐵芯的第二層壓件插入所述主殼體中時(shí)，所述第二層壓件不會(huì)從所述主殼體的第二端的開口脫落。
19.如權(quán)利要求17所述的支撐組件，其中: 所述軌道輪包括前軌道輪和在軸向方向上與所述前軌道輪間隔開的后軌道輪；并且 僅所述后軌道輪可以從位于所述主殼體中時(shí)的軌道接合位置移動(dòng)至位于所述主殼體之外時(shí)的浮動(dòng)位置。
20.如權(quán)利要求17所述的支撐組件，其中，所述有軌電車還包括至少一個(gè)甲板輪，所述至少一個(gè)甲板輪設(shè)置用于使所述有軌電車在所述主殼體之外在地板表面上軸向移動(dòng)，所述至少一個(gè)甲板輪可以豎直移動(dòng)，以適應(yīng)相對(duì)于所述軌道具有不同高度的地板表面。
【文檔編號(hào)】H02K15/02GK104272564SQ201380023693
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月11日
【發(fā)明者】T.J.維特洛, D.T.艾倫 申請(qǐng)人:西門子能量股份有限公司