一種避雷器手車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種避雷器手車，包括車架和避雷器，所述車架上安裝有導(dǎo)電排，所述導(dǎo)電排的前端連接有絕緣子，所述絕緣子的前端連接有導(dǎo)電觸臂，絕緣子的后端連接有第一支架；所述車架上安裝有第二支架；所述第一支架和第二支架上相對(duì)開設(shè)有嵌入孔；所述避雷器上設(shè)置有彈性伸縮結(jié)構(gòu)，避雷器的兩端分別設(shè)置有凸起，避雷器一端的凸起嵌入第一支架的嵌入孔內(nèi)，另一端的凸起嵌入第二支架的嵌入孔內(nèi)。通過設(shè)置兩個(gè)支架，在支架上對(duì)應(yīng)開設(shè)嵌入孔，同時(shí)設(shè)置具有彈性伸縮結(jié)構(gòu)的避雷器，將避雷器通過彈性伸縮結(jié)構(gòu)的張力卡入兩個(gè)支架之間，在安裝維修時(shí)，只需將彈性伸縮結(jié)構(gòu)壓縮，即可輕松安裝和取出，操作極為方便，提高拆裝效率。
【專利說明】一種避雷器手車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及開關(guān)柜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種避雷器手車。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓配電柜又稱高壓開關(guān)柜，它適用于變電站、發(fā)電廠、工礦企業(yè)等。是交流50Hz，額定電壓24kv的配電系統(tǒng)作為動(dòng)力，照明及配電的電能轉(zhuǎn)換及控制之用。該產(chǎn)品具有分?jǐn)嗄芰?qiáng)，動(dòng)熱穩(wěn)定性好，電氣方案引靈活，組合方便，系列性、實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)新穎等特點(diǎn)。
[0003]手車是開關(guān)柜工作中的一個(gè)重要的部件，而避雷器手車是開關(guān)柜的重要組成部分，避雷器是電子設(shè)備遭受雷擊時(shí)的防護(hù)裝置，也可以安裝在電氣控制柜中，用來保護(hù)電力系統(tǒng)中各種電氣設(shè)備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態(tài)過電壓沖擊，現(xiàn)有技術(shù)中避雷器手車上的避雷器兩端通過螺絲進(jìn)行固定，更換時(shí)，因?yàn)槭周囎陨淼目臻g及其它設(shè)備的干擾，拆裝麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出了一種維修時(shí)避雷器的拆裝方便的避雷器手車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種避雷器手車，包括車架和避雷器，所述車架上安裝有導(dǎo)電排，所述導(dǎo)電排的前端連接有絕緣子，所述絕緣子的前端連接有導(dǎo)電觸臂，絕緣子的后端連接有第一支架；所述車架上安裝有第二支架；所述第一支架和第二支架上相對(duì)開設(shè)有嵌入孔；所述避雷器上設(shè)置有彈性伸縮結(jié)構(gòu)，避雷器的兩端分別設(shè)置有凸起，避雷器一端的凸起嵌入第一支架的嵌入孔內(nèi)，另一端的凸起嵌入第二支架的嵌入孔內(nèi)。
[0007]其中，所述避雷器的彈性伸縮結(jié)構(gòu)為金屬彈簧。
[0008]其中，所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器靠近第一支架的一端。
[0009]其中，所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器靠近第二支架的一端。
[0010]其中，所述避雷器的一段設(shè)置有導(dǎo)向軸，另一段對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向軸穿過金屬彈簧伸入導(dǎo)向孔。
[0011]其中，所述凸起的垂直高度為1-2CM。
[0012]其中，所述凸起的垂直高度為1.5CM。
[0013]其中，所述凸起的頂部的邊緣設(shè)置有倒角。
[0014]其中，所述嵌入孔為開口相對(duì)的盲孔。
[0015]其中，所述盲孔的深度小于凸起的高度。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:通過設(shè)置兩個(gè)支架，在支架上對(duì)應(yīng)開設(shè)嵌入孔，同時(shí)設(shè)置具有彈性伸縮結(jié)構(gòu)的避雷器，將避雷器通過彈性伸縮結(jié)構(gòu)的張力卡入兩個(gè)支架之間，在安裝維修時(shí)，只需將彈性伸縮結(jié)構(gòu)壓縮，即可輕松安裝和取出，操作極為方便，提高拆裝效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種避雷器手車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0020]其中:1_車架；11_第二支架；2_避雷器；21_凸起；3_導(dǎo)電排；4_絕緣子；5-導(dǎo)電觸臂；51_第一支架；511-嵌入孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]圖1和圖2分別是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種避雷器手車的結(jié)構(gòu)示意圖和圖1中A處的局部放大圖。
[0023]如圖所示，該避雷器手車，包括車架I和避雷器2，所述車架I上安裝有導(dǎo)電排3，所述導(dǎo)電排3的前端連接有絕緣子4，所述絕緣子4的前端連接有導(dǎo)電觸臂5，絕緣子4的后端連接有第一支架51 ;所述車架I上安裝有第二支架11 ;所述第一支架51和第二支架11上相對(duì)開設(shè)有嵌入孔511 ;所述避雷器2上設(shè)置有彈性伸縮結(jié)構(gòu)，避雷器2的兩端分別設(shè)置有凸起21，避雷器2 —端的凸起21嵌入第一支架51的嵌入孔511內(nèi)，另一端的凸起21嵌入第二支架11的嵌入孔511內(nèi)。所述避雷器2的彈性伸縮結(jié)構(gòu)為金屬彈簧。所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器2靠近第一支架51的一端。所述凸起21的垂直高度為1-2CM。所述凸起21的頂部的邊緣設(shè)置有倒角。所述嵌入孔511為開口相對(duì)的盲孔。所述盲孔的深度小于凸起21的高度。
[0024]通過設(shè)置兩個(gè)支架，在支架上對(duì)應(yīng)開設(shè)嵌入孔，同時(shí)設(shè)置具有彈性伸縮結(jié)構(gòu)的避雷器，將避雷器通過彈性伸縮結(jié)構(gòu)的張力卡入兩個(gè)支架之間，在安裝維修時(shí)，只需將彈性伸縮結(jié)構(gòu)壓縮，即可輕松安裝和取出，操作極為方便，提高拆裝效率。在本發(fā)明中，避雷器2可以視為三段，分別是兩端各一個(gè)功能段和中間的壓縮段，其中壓縮段也就是彈性伸縮結(jié)構(gòu)所在的位置，當(dāng)避雷器2需要更換時(shí)，直接將兩端向中間壓縮，將避雷器2兩端的凸起21從嵌入孔511內(nèi)退出，取走發(fā)生故障的避雷器2 ;安裝時(shí)，將上述操作逆序?qū)嵤┚涂梢?，彈性伸縮結(jié)構(gòu)本身的彈力將會(huì)驅(qū)使避雷器2的兩端嵌入到嵌入孔511內(nèi)，保持安裝穩(wěn)定。
[0025]彈性伸縮結(jié)構(gòu)除了是金屬彈簧，也可以是導(dǎo)電膠等具有彈性的部件。彈簧的具體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中多有說明，此處不再贅述。保護(hù)圈的設(shè)置不僅僅是為了保護(hù)彈簧，同時(shí)也是防止避雷器2在安裝后在長時(shí)間的彈力作用下，由于彈簧本身的彈力不均勻，導(dǎo)致彈簧的側(cè)向彎曲，從而帶來安全隱患。因?yàn)楸芾灼魇周嚱^大部分時(shí)間都保持靜止?fàn)顟B(tài)，只有維護(hù)或檢修的時(shí)候會(huì)移動(dòng)，所以將凸起21的垂直高度設(shè)置為1-2CM即可保證穩(wěn)定的狀態(tài)。優(yōu)選地，所述凸起21的垂直高度為1.5CM。倒角的設(shè)置是為了在嵌入時(shí)更為順暢。所述盲孔的深度小于凸起21的高度有助于保持避雷器2的安裝狀態(tài)，防止因?yàn)閺椥詨嚎s結(jié)構(gòu)長期使用帶了的彈性疲勞導(dǎo)致的松動(dòng)。
[0026]優(yōu)選地，所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器2靠近第二支架11的一端。
[0027]保護(hù)圈固定于前面所說的避雷器2的兩個(gè)功能段的任何一段皆可，實(shí)質(zhì)上設(shè)置于彈簧上也是可以的，只是讓保護(hù)圈隨著彈簧的壓縮移動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致操作不便。
[0028]優(yōu)選地，所述避雷器2的一段設(shè)置有導(dǎo)向軸，另一端對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向軸穿過金屬彈簧伸入導(dǎo)向孔。
[0029]導(dǎo)向軸可以更好地保證在保持彈力的過程中，避雷器2只能在軸向發(fā)生變化。同時(shí)導(dǎo)向軸還可以設(shè)計(jì)為金屬導(dǎo)向軸，此時(shí)導(dǎo)向軸還可作為導(dǎo)線，在這種狀態(tài)下，金屬彈簧可以進(jìn)一步替換為彈性橡膠。
[0030]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種避雷器手車，包括車架(I)和避雷器(2)，其特征在于，所述車架(I)上安裝有導(dǎo)電排(3)，所述導(dǎo)電排(3)的前端連接有絕緣子(4)，所述絕緣子(4)的前端連接有導(dǎo)電觸臂(5)，導(dǎo)電觸臂(5)的后端連接有第一支架(51);所述車架(I)上安裝有第二支架(11);所述第一支架(51)和第二支架(11)上相對(duì)開設(shè)有嵌入孔(511);所述避雷器(2)上設(shè)置有彈性伸縮結(jié)構(gòu)，避雷器(2)的兩端分別設(shè)置有凸起(21)，避雷器(2) —端的凸起(21)嵌入第一支架(51)的嵌入孔(511)內(nèi)，另一端的凸起(21)嵌入第二支架(11)的嵌入孔(511)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述避雷器(2)的彈性伸縮結(jié)構(gòu)為金屬彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器(2)靠近第一支架(51)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述金屬彈簧的外周套設(shè)有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈固定于避雷器(2)靠近第二支架(11)的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述避雷器(2)的一段設(shè)置有導(dǎo)向軸，另一段對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向軸穿過金屬彈簧伸入導(dǎo)向孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述凸起(21)的垂直高度為1-2CM。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述凸起(21)的垂直高度為1.5CM。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述凸起(21)的頂部的邊緣設(shè)置有倒角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述嵌入孔(511)為盲孔，所述第二支架(11)上的盲孔和第一支架(51)上的盲孔開口相對(duì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種避雷器手車，其特征在于，所述盲孔的深度小于凸起(21)的高度。
【文檔編號(hào)】H02B11/26GK103812047SQ201410053813
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】吳存林, 吳浩 申請(qǐng)人:昆山振宏電子機(jī)械有限公司