海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電纜橋架，尤其涉及一種海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法，涉及一種可移動(dòng)的電纜橋架。由一組以上的支撐托輥機(jī)構(gòu)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和依次連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組成。按以下步驟進(jìn)行：鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的制備→支撐托輥機(jī)構(gòu)的搭設(shè)→鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的搭設(shè)→組裝。海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，可移動(dòng)提升靈活性能，提升架空性能，增加承載力，加強(qiáng)抗扭曲強(qiáng)度，保護(hù)電纜及水管。
【專利說明】海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電纜橋架，尤其涉及一種海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法，涉及一種可移動(dòng)的電纜橋架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)海洋工程建設(shè)中，許多場合的電纜線是需要電纜橋架來保護(hù)的，但是普通的電纜橋架是不能移動(dòng)的，隨著自動(dòng)化程度的提升，許多場合是需要電纜線隨著部件一起移動(dòng)，此時(shí)普通的電纜橋架無法實(shí)現(xiàn)這一功能，現(xiàn)在世界上還沒有這種產(chǎn)品，但是如果沒有這種產(chǎn)品，自動(dòng)化就無法實(shí)現(xiàn)。
[0003]中國專利200820152064.3，公開一種電纜橋架，任意一個(gè)槽型托盤均具有一個(gè)前端和一個(gè)尾端，任意兩個(gè)相鄰的槽型托盤均沿其軸向排列，任意兩個(gè)相鄰的槽型托盤之間均固定連接有一個(gè)槽型連接件，任意一個(gè)槽型托盤均由兩個(gè)側(cè)翼板和一個(gè)底板連接構(gòu)成，側(cè)翼板和底板上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。底板上的加強(qiáng)筋垂直于槽型托盤的軸線方向，側(cè)翼板上的加強(qiáng)筋平行于槽型托盤的軸線方向。此結(jié)構(gòu)是一種開放式的電纜橋架，無法適應(yīng)北方海洋氣候中出現(xiàn)極低溫現(xiàn)象，電纜及水管在沒有保溫的情況下非常容易凍壞相對(duì)復(fù)雜，其次此電纜橋加為固定式，靈活性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊度高，可移動(dòng)式的，全封閉式的，在極寒冷的天氣中最大程度的電纜及水管不受凍壞的海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法。
[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，由一組以上的支撐托輥機(jī)構(gòu)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和依次連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組成，
所述的支撐托輥機(jī)構(gòu)包括支架，所述的支架的上部設(shè)有托輥平臺(tái)，所述的托輥平臺(tái)上部的左端與右端分別設(shè)有托架，所述的托架中設(shè)有與托架相固定的托輥；
所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括橫向固定導(dǎo)軌和均勻分布的縱向固定導(dǎo)軌，所述的縱向固定導(dǎo)軌的兩端上分別設(shè)有橫向固定導(dǎo)軌，所述的橫向固定導(dǎo)軌上設(shè)有直角導(dǎo)槽，所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位于支撐托棍機(jī)構(gòu)的一側(cè)；
所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)呈對(duì)稱分布的間隔鏈節(jié)和一對(duì)呈對(duì)稱分布的連接鏈節(jié)，所述的連接鏈節(jié)的左側(cè)端插入至間隔鏈節(jié)的右側(cè)端中，所述的間隔鏈節(jié)間通過一對(duì)相間隔分布的間隔支撐桿相定位，所述的連接鏈節(jié)間通過一對(duì)相間隔分布的連接支撐桿相定位，所述的間隔鏈節(jié)由二片相間隔分布的間隔鏈板組成，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設(shè)有間隔定位孔，所述的二片間隔鏈板間設(shè)有軸承，所述的軸承通過銷軸與間隔定位孔相定位；所述的連接鏈節(jié)由二片相拼接的連接鏈板組成，所述的連接鏈板的左端與右端分別設(shè)有連接調(diào)節(jié)孔，所述的連接鏈板左端的連接調(diào)節(jié)孔與間隔鏈板間的軸承相活動(dòng)套接，所述的間隔支撐桿的外壁設(shè)有與間隔支撐桿一體化的間隔蓋板，所述的連接支撐桿的外壁設(shè)有與連接支撐桿一體化的連接蓋板，所述的間隔蓋板和連接蓋板的右端分別設(shè)有傾斜板，所述的連接蓋板的左端設(shè)在間隔蓋板的右端的上方，所述的連接蓋板與間隔蓋板呈相活動(dòng)觸接，所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)與托輥相活動(dòng)觸接，所述的間隔支撐桿間、連接支撐桿間形成相連通的電纜搭設(shè)通道；
連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的頭部設(shè)有與間隔鏈節(jié)相固定的頭部鏈板，連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的尾部設(shè)有與間隔鏈節(jié)相固定的尾部鏈板，所述的尾部鏈板與直角導(dǎo)槽的頭部相固定。
[0006]間隔蓋板與連接蓋板的連續(xù)應(yīng)用，極好的保護(hù)了電纜搭設(shè)通道內(nèi)的電纜及水管的安全。
[0007]作為優(yōu)選，所述的托輥平臺(tái)的兩側(cè)端分別設(shè)有側(cè)擋板，所述的托架與托輥通過轉(zhuǎn)軸相固定，所述的轉(zhuǎn)軸伸至側(cè)擋板中；
所述的間隔鏈板的左端與右端內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨襯板，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設(shè)有三個(gè)相間隔分布的間隔定位孔，所述的連接鏈板的左端與右端分別設(shè)有一對(duì)相對(duì)稱間隔分布的連接調(diào)節(jié)孔，所述的連接調(diào)節(jié)孔間設(shè)有固位軸孔，所述的固位軸孔與軸承相套接，所述的連接調(diào)節(jié)孔為弧形長條孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述的支架的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板的上部與下部、連接鏈板的上部與下部分別設(shè)有向外翻折的移動(dòng)擋板，所述的間隔鏈板中的移動(dòng)擋板與連接鏈板中的移動(dòng)擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板間設(shè)有墊板，所述的連接支撐桿與連接鏈節(jié)間通過連接螺栓相緊固，所述的間隔支撐桿、墊板與間隔鏈節(jié)間通過間隔螺栓相緊固，所述的移動(dòng)擋板的兩側(cè)端分別設(shè)有向下傾斜的活動(dòng)端面。
[0009]高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架的搭設(shè)方法，按以下步驟進(jìn)行:
(I)、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的制備:
①、材料的選取:
板材選用進(jìn)口不銹鋼，牌號(hào)為316L，所有緊固件采用316L材質(zhì)的，軸類零件全部采用301硬質(zhì)不銹鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達(dá)到50年；
②、機(jī)加工:
選用水刀切割和激光切割兩種方法進(jìn)行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時(shí)防止其受熱變形，激光切割則對(duì)薄板進(jìn)行加工有著較高的工作效率和精度；
型材采用五軸激光機(jī)進(jìn)行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內(nèi)，以保證最后的裝配精度；
所有軸類零件全部采用馬扎克數(shù)控車床加工，精度控制在0.01毫米以內(nèi)；
③、表面處理:
加工完畢后的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時(shí)后用清水沖洗干凈；
再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時(shí)后取出，再用清水沖洗干凈；
用凈水浸泡沖洗后烘干待用；
加工完畢后的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米；
Q235B型材表面采用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米；
④、間隔蓋板和連接蓋板的加工: 采用鋁合金型材表面鈍化處理后用自動(dòng)下料機(jī)下料后精加工到圖紙規(guī)定尺寸；
⑤、耐磨襯板的加工:
耐磨襯板采用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機(jī)用專用磨具沖壓加工成型后待用；
⑥、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組裝:
按圖紙要求，將各零件進(jìn)行組裝；
(2)、支撐托輥機(jī)構(gòu)的搭設(shè):
將一對(duì)支撐托輥機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的位置進(jìn)行搭設(shè)；
(3)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的搭設(shè):
將鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)在支撐托輥機(jī)構(gòu)的外側(cè)，使側(cè)擋板與直角導(dǎo)槽相匹配分布；
(4)、組裝:
將鏈節(jié)機(jī)構(gòu)按需進(jìn)行前后連接固位，尾部鏈節(jié)與鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相固定，頭部鏈節(jié)與拉伸設(shè)備相連接，鏈節(jié)機(jī)構(gòu)與支撐托輥機(jī)構(gòu)相活動(dòng)觸接。
[0010]此結(jié)構(gòu)使固定的電纜橋架，通過相互的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)式電纜橋架?？梢栽诓粌H電纜搭設(shè)通道內(nèi)加上加熱電纜，使得橋架內(nèi)溫度保持在十度以上，徹底解決了低溫電纜及水管的故障。
[0011]高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，是一種全新結(jié)構(gòu)的海洋工程移動(dòng)裝置，適合于各類移動(dòng)設(shè)備的線纜的保護(hù)，具有外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理，傳動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠、高效節(jié)能，持續(xù)恒溫等以前所有移動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備都不具有的優(yōu)點(diǎn)。高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架從設(shè)計(jì)上徹底改變了原有橋架不能移動(dòng)且無法加溫等缺點(diǎn)，使得遠(yuǎn)洋開采石油變得更加可靠。高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架主體采用不銹鋼鏈板(316L )、全封閉支撐蓋板(鋁合金型材)、帶滾動(dòng)軸承軸銷(316L)等部件精密組成一個(gè)完整封閉的可運(yùn)動(dòng)部件，通過在電纜橋架內(nèi)部架設(shè)加熱電纜，使得內(nèi)部溫度最高可以達(dá)到60攝氏度，徹底避免了在極端氣候來臨時(shí)，橋架內(nèi)管路中的液體結(jié)冰的現(xiàn)象，由于可以長期恒溫，使電纜或橡膠管不會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生扭曲變形，壽命大大延長。此款產(chǎn)品具有良好的強(qiáng)度，新穎的外形，合理的結(jié)構(gòu)，并且安裝方便、使用可靠、易拆卸。
特點(diǎn):
(I)、由眾多的單元零件組成，鏈接之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。拖鏈外形似坦克鏈另可提供分隔片，將鏈內(nèi)空間按需要分隔開。
(2 )、由眾多的單元鏈接組成，鏈接之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。拖鏈外形似坦克鏈。
(3)、單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成，拖鏈每節(jié)都能打開，裝拆方便，不必穿線，打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管、水管等放入拖鏈。
(4)、相同系列的拖鏈的內(nèi)高、外高、節(jié)距相同，拖鏈內(nèi)寬、彎曲半徑R可有不同的選擇。 高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架的特征:
(1)、抗耐性:耐油、耐鹽，并有一定的耐酸、耐堿能力。
(2)、運(yùn)行壽命長。
(3)、鏈板材料:增強(qiáng)尼龍，具有較高的抗拉負(fù)荷和壓力，良好的韌性、高彈性、耐磨性，阻燃，高低溫時(shí)性能穩(wěn)定，可以使用在室內(nèi)、室外。適應(yīng)于海洋氣候。
(4)、運(yùn)行速度可以達(dá)到6米/秒。
[0012](5、)拖鏈外部和內(nèi)部可安裝鋁合金蓋板，以保護(hù)電纜和更好地保持內(nèi)部的清潔，安全可靠。
[0013]在海洋工程建設(shè)中，許多場合的電纜線是需要電纜橋架來保護(hù)的，但是普通的電纜橋架是不能移動(dòng)的，隨著自動(dòng)化程度的提升，許多場合是需要電纜線隨著部件一起移動(dòng)，此時(shí)普通的電纜橋架無法實(shí)現(xiàn)這一功能，現(xiàn)在世界上還沒有這種產(chǎn)品，但是如果沒有這種產(chǎn)品，完全無人自動(dòng)化操作就無法實(shí)現(xiàn)，所以我們發(fā)明了這個(gè)產(chǎn)品，加之現(xiàn)在在北方海洋氣候又會(huì)出現(xiàn)極低溫現(xiàn)象，電纜及水管在沒有保溫的情況下非常容易凍壞，我們通過封閉橋架，再在橋架內(nèi)部加上加熱電纜，使得橋架內(nèi)溫度保持在十度以上，徹底解決了低溫電纜及水管的結(jié)冰故障，此類設(shè)備可以在任意氣候環(huán)境下使得。
[0014]因此，本發(fā)明的海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架及其搭設(shè)方法，結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，可移動(dòng)提升靈活性能，提升架空性能，增加承載力，加強(qiáng)抗扭曲強(qiáng)度，保護(hù)電纜及水管。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2中的A — A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0017]實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，由一組以上的支撐托輥機(jī)構(gòu)1、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2和依次連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)3組成，
所述的支撐托輥機(jī)構(gòu)I包括支架4，所述的支架4的上部設(shè)有托輥平臺(tái)5，所述的托輥平臺(tái)5上部的左端與右端分別設(shè)有托架6，所述的托架6中設(shè)有與托架6相固定的托輥7 ；所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2包括橫向固定導(dǎo)軌8和均勻分布的縱向固定導(dǎo)軌9，所述的縱向固定導(dǎo)軌9的兩端上分別設(shè)有橫向固定導(dǎo)軌8，所述的橫向固定導(dǎo)軌8上設(shè)有直角導(dǎo)槽10，所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2位于支撐托輥機(jī)構(gòu)I的一側(cè)；
所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)3包括一對(duì)呈對(duì)稱分布的間隔鏈節(jié)11和一對(duì)呈對(duì)稱分布的連接鏈節(jié)12，所述的連接鏈節(jié)12的左側(cè)端插入至間隔鏈節(jié)11的右側(cè)端中，所述的間隔鏈節(jié)11間通過一對(duì)相間隔分布的間隔支撐桿13相定位，所述的連接鏈節(jié)12間通過一對(duì)相間隔分布的連接支撐桿14相定位，所述的間隔鏈節(jié)11由二片相間隔分布的間隔鏈板15組成，所述的間隔鏈板15的左端與右端分別設(shè)有間隔定位孔16，所述的二片間隔鏈板15間設(shè)有軸承17，所述的軸承17通過銷軸17與間隔定位孔16相定位；所述的連接鏈節(jié)12由二片相拼接的連接鏈板19組成，所述的連接鏈板19的左端與右端分別設(shè)有連接調(diào)節(jié)孔20，所述的連接鏈板19左端的連接調(diào)節(jié)孔20與間隔鏈板15間的軸承17相活動(dòng)套接，所述的間隔支撐桿13的外壁設(shè)有與間隔支撐桿13 —體化的間隔蓋板21，所述的連接支撐桿14的外壁設(shè)有與連接支撐桿14 一體化的連接蓋板22，所述的間隔蓋板21和連接蓋板22的右端分別設(shè)有傾斜板23，所述的連接蓋板22的左端設(shè)在間隔蓋板21的右端的上方，所述的連接蓋板22與間隔蓋板21呈相活動(dòng)觸接，所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)3與托輥7相活動(dòng)觸接，所述的間隔支撐桿13間、連接支撐桿14間形成相連通的電纜搭設(shè)通道24 ；
連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)3的頭部設(shè)有與間隔鏈節(jié)11相固定的頭部鏈板25，連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)3的尾部設(shè)有與間隔鏈節(jié)11相固定的尾部鏈板26，所述的尾部鏈板26與直角導(dǎo)槽10的頭部相固定。
[0018]所述的托輥平臺(tái)5的兩側(cè)端分別設(shè)有側(cè)擋板27，所述的托架6與托輥7通過轉(zhuǎn)軸28相固定，所述的轉(zhuǎn)軸28伸至側(cè)擋板27中；
所述的間隔鏈板15的左端與右端內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨襯板29，所述的間隔鏈板15的左端與右端分別設(shè)有三個(gè)相間隔分布的間隔定位孔16，所述的連接鏈板19的左端與右端分別設(shè)有一對(duì)相對(duì)稱間隔分布的連接調(diào)節(jié)孔20，所述的連接調(diào)節(jié)孔20間設(shè)有固位軸孔30，所述的固位軸孔30與軸承17相套接，所述的連接調(diào)節(jié)孔20為弧形長條孔。
[0019]所述的支架4的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板15的上部與下部、連接鏈板19的上部與下部分別設(shè)有向外翻折的移動(dòng)擋板31，所述的間隔鏈板15中的移動(dòng)擋板與連接鏈板19中的移動(dòng)擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板15間設(shè)有墊板32，所述的連接支撐桿14與連接鏈節(jié)12間通過連接螺栓33相緊固，所述的間隔支撐桿13、墊板32與間隔鏈節(jié)11間通過間隔螺栓34相緊固，所述的移動(dòng)擋板31的兩側(cè)端分別設(shè)有向下傾斜的活動(dòng)端面35。
[0020]高強(qiáng)度海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架的搭設(shè)方法，按以下步驟進(jìn)行:
(I)、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的制備:
①、材料的選取:
板材選用進(jìn)口不銹鋼，牌號(hào)為316L，所有緊固件采用316L材質(zhì)的，軸類零件全部采用301硬質(zhì)不銹鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達(dá)到50年；
②、機(jī)加工:
選用水刀切割和激光切割兩種方法進(jìn)行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時(shí)防止其受熱變形，激光切割則對(duì)薄板進(jìn)行加工有著較高的工作效率和精度；
型材采用五軸激光機(jī)進(jìn)行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內(nèi)，以保證最后的裝配精度；
所有軸類零件全部采用馬扎克數(shù)控車床加工，精度控制在0.01毫米以內(nèi)；
③、表面處理:
加工完畢后的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時(shí)后用清水沖洗干凈；
再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時(shí)后取出，再用清水沖洗干凈；
用凈水浸泡沖洗后烘干待用；
加工完畢后的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米；
Q235B型材表面采用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米；
④、間隔蓋板和連接蓋板的加工:
采用鋁合金型材表面鈍化處理后用自動(dòng)下料機(jī)下料后精加工到圖紙規(guī)定尺寸；
⑤、耐磨襯板的加工:
耐磨襯板采用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機(jī)用專用磨具沖壓加工成型后待用；
⑥、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組裝: 按圖紙要求，將各零件進(jìn)行組裝；
(2)、支撐托輥機(jī)構(gòu)的搭設(shè):
將一對(duì)支撐托輥機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的位置進(jìn)行搭設(shè)；
(3)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的搭設(shè):
將鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)在支撐托輥機(jī)構(gòu)的外側(cè)，使側(cè)擋板與直角導(dǎo)槽相匹配分布；
(4)、組裝:
將鏈節(jié)機(jī)構(gòu)按需進(jìn)行前后連接固位，尾部鏈節(jié)與鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相固定，頭部鏈節(jié)與拉伸設(shè)備相連接，鏈節(jié)機(jī)構(gòu)與支撐托輥機(jī)構(gòu)相活動(dòng)觸接。
【權(quán)利要求】
1.一種海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，其特征在于:由一組以上的支撐托輥機(jī)構(gòu)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和依次連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組成，所述的支撐托輥機(jī)構(gòu)包括支架，所述的支架的上部設(shè)有托輥平臺(tái)，所述的托輥平臺(tái)上部的左端與右端分別設(shè)有托架，所述的托架中設(shè)有與托架相固定的托輥； 所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括橫向固定導(dǎo)軌和均勻分布的縱向固定導(dǎo)軌，所述的縱向固定導(dǎo)軌的兩端上分別設(shè)有橫向固定導(dǎo)軌，所述的橫向固定導(dǎo)軌上設(shè)有直角導(dǎo)槽，所述的鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位于支撐托棍機(jī)構(gòu)的一側(cè)； 所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)呈對(duì)稱分布的間隔鏈節(jié)和一對(duì)呈對(duì)稱分布的連接鏈節(jié)，所述的連接鏈節(jié)的左側(cè)端插入至間隔鏈節(jié)的右側(cè)端中，所述的間隔鏈節(jié)間通過一對(duì)相間隔分布的間隔支撐桿相定位，所述的連接鏈節(jié)間通過一對(duì)相間隔分布的連接支撐桿相定位，所述的間隔鏈節(jié)由二片相間隔分布的間隔鏈板組成，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設(shè)有間隔定位孔，所述的二片間隔鏈板間設(shè)有軸承，所述的軸承通過銷軸與間隔定位孔相定位；所述的連接鏈節(jié)由二片相拼接的連接鏈板組成，所述的連接鏈板的左端與右端分別設(shè)有連接調(diào)節(jié)孔，所述的連接鏈板左端的連接調(diào)節(jié)孔與間隔鏈板間的軸承相活動(dòng)套接，所述的間隔支撐桿的外壁設(shè)有與間隔支撐桿一體化的間隔蓋板，所述的連接支撐桿的外壁設(shè)有與連接支撐桿一體化 的連接蓋板，所述的間隔蓋板和連接蓋板的右端分別設(shè)有傾斜板，所述的連接蓋板的左端設(shè)在間隔蓋板的右端的上方，所述的連接蓋板與間隔蓋板呈相活動(dòng)觸接，所述的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)與托輥相活動(dòng)觸接，所述的間隔支撐桿間、連接支撐桿間形成相連通的電纜搭設(shè)通道； 連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的頭部設(shè)有與間隔鏈節(jié)相固定的頭部鏈板，連續(xù)分布的鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的尾部設(shè)有與間隔鏈節(jié)相固定的尾部鏈板，所述的尾部鏈板與直角導(dǎo)槽的頭部相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，其特征在于:所述的托輥平臺(tái)的兩側(cè)端分別設(shè)有側(cè)擋板，所述的托架與托輥通過轉(zhuǎn)軸相固定，所述的轉(zhuǎn)軸伸至側(cè)擋板中； 所述的間隔鏈板的左端與右端內(nèi)壁分別設(shè)有耐磨襯板，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設(shè)有三個(gè)相間隔分布的間隔定位孔，所述的連接鏈板的左端與右端分別設(shè)有一對(duì)相對(duì)稱間隔分布的連接調(diào)節(jié)孔，所述的連接調(diào)節(jié)孔間設(shè)有固位軸孔，所述的固位軸孔與軸承相套接，所述的連接調(diào)節(jié)孔為弧形長條孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架，其特征在于:所述的支架的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板的上部與下部、連接鏈板的上部與下部分別設(shè)有向外翻折的移動(dòng)擋板，所述的間隔鏈板中的移動(dòng)擋板與連接鏈板中的移動(dòng)擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板間設(shè)有墊板，所述的連接支撐桿與連接鏈節(jié)間通過連接螺栓相緊固，所述的間隔支撐桿、墊板與間隔鏈節(jié)間通過間隔螺栓相緊固，所述的移動(dòng)擋板的兩側(cè)端分別設(shè)有向下傾斜的活動(dòng)端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工程保溫可移動(dòng)式全封閉電纜橋架的搭設(shè)方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行: (I)、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)的制備: ①、材料的選取: 板材選用進(jìn)口不銹鋼，牌號(hào)為316L，所有緊固件采用316L材質(zhì)的，軸類零件全部采用301硬質(zhì)不銹鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達(dá)到50年； ②、機(jī)加工: 選用水刀切割和激光切割兩種方法進(jìn)行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時(shí)防止其受熱變形，激光切割則對(duì)薄板進(jìn)行加工有著較高的工作效率和精度； 型材采用五軸激光機(jī)進(jìn)行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內(nèi)，以保證最后的裝配精度； 所有軸類零件全部采用馬扎克數(shù)控車床加工，精度控制在0.01毫米以內(nèi)； ③、表面處理: 加工完畢后的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時(shí)后用清水沖洗干凈； 再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時(shí)后取出，再用清水沖洗干凈； 用凈水浸泡沖洗后烘干待用； 加工完畢后的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米； Q235B型材表面采用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米； ④、間隔蓋板和連接蓋板的加工: 采用鋁合金型材表面鈍化處理后用自動(dòng)下料機(jī)下料后精加工到圖紙規(guī)定尺寸； ⑤、耐磨襯板的加工: 耐磨襯板采用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機(jī)用專用磨具沖壓加工成型后待用； ⑥、鏈節(jié)機(jī)構(gòu)組裝: 按圖紙要求，將各零件進(jìn)行組裝； (2)、支撐托輥機(jī)構(gòu)的搭設(shè): 將一對(duì)支撐托輥機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的位置進(jìn)行搭設(shè)； (3)、鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的搭設(shè): 將鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)在支撐托輥機(jī)構(gòu)的外側(cè)，使側(cè)擋板與直角導(dǎo)槽相匹配分布； (4)、組裝: 將鏈節(jié)機(jī)構(gòu)按需進(jìn)行前后連接固位，尾部鏈節(jié)與鏈節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相固定，頭部鏈節(jié)與拉伸設(shè)備相連接，鏈節(jié)機(jī)構(gòu)與支撐托輥機(jī)構(gòu)相活動(dòng)觸接。
【文檔編號(hào)】H02G11/00GK103986108SQ201410131326
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】沈江湧, 龍永兵 申請(qǐng)人:杭州吉寶傳動(dòng)設(shè)備有限公司