馬達的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種能夠降低在轉(zhuǎn)子加速或減速時所產(chǎn)生的音量的馬達。在所述馬達(1)中，磁鐵(6)等角度間隔地形成有四對S極和N極，在定子鐵芯(8)中，形成有六個突極(80)。多個突極(80)中的第一突極(81)以及第二突極(82)的角度位置偏離112.5°。第一突極(81)以及第二突極(82)中的一個突極同S極與N極之間對置時，另一個突極與S極的中心或者N極的中心對置。第一突極(81)以及第二突極(82)的徑向尺寸比其他突極(80)的徑向尺寸長，第一線圈(76)相對于第一突極(81)的卷繞部分的徑向尺寸以及第二線圈(77)相對于第二突極(82)的卷繞部分的徑向尺寸比其他突極(80)的徑向尺寸長。
【專利說明】馬達

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在沿磁鐵的周面設(shè)置的定子鐵芯的多個突極中的兩個突極上卷繞有線圈的馬達。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車用計程器和時鐘等顯示裝置中，有的采用在馬達的輸出軸安裝有指針的結(jié)構(gòu)(參照日本公開專利公報第2013-57567號)。關(guān)于所述顯示裝置中所使用的馬達，曾提出了一種沿磁鐵的周面配置定子鐵芯的多個突極，并在多個突極中的兩個突極上卷繞有線圈的結(jié)構(gòu)(參照日本專利公報第4125371號)。在日本專利公報第4125371號所記載的馬達中，在磁鐵的外周面配置三對或者五對S極與N極，將突極的個數(shù)設(shè)為8，并在角度位置偏離90°的兩個突極上卷繞有線圈。
[0003]關(guān)于日本公開專利公報第2013-57567號所記載的顯示裝置等中所使用的馬達，要求不但能夠獲得足夠的勵磁轉(zhuǎn)矩還能夠降低在轉(zhuǎn)子加速或減速時所產(chǎn)生的音量，但日本專利公報第4125371號所記載的馬達無法充分滿足所述要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上問題，本發(fā)明的課題是提供一種能夠降低在轉(zhuǎn)子加速或減速時所產(chǎn)生的音量的馬達。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明所涉及的馬達的特征是，其具有:轉(zhuǎn)子，其具有在周面沿周向交替等角度間隔地設(shè)置有S極和N極的磁鐵；定子，其具有定子鐵芯、第一線圈以及第二線圈，與所述周面隔著間隙對置的多個突極沿周向配置于所述定子鐵芯，所述第一線圈卷繞在所述多個突極中的第一突極，所述第二線圈卷繞在所述多個突極中的沿周向與所述第一突極分離的第二突極，在所述磁鐵中，形成有四對所述S極與所述N極，在所述定子鐵芯中，形成有六個所述突極，且配置為當(dāng)所述第一突極以及所述第二突極中的一個突極同所述S極與N極之間對置時,另一個突極同所述S極的中心或者所述N極的中心對置。
[0006]在本發(fā)明所涉及的馬達中，磁鐵等角度間隔地形成有四對S極與N極，在定子鐵芯中，形成有六個突極。為所述結(jié)構(gòu)時，若等角度間隔地配置突極，則無法獲得轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)所需的足夠的勵磁轉(zhuǎn)矩，但在本發(fā)明中，配置為當(dāng)多個突極中的卷繞有第一線圈的第一突極以及卷繞有第二線圈的第二突極中的一個突極同S極與N極之間對置時，另一個突極與S極的中心或者N極的中心對置。因此，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)能夠獲得足夠的勵磁轉(zhuǎn)矩。并且，關(guān)于所述結(jié)構(gòu)的馬達，通過驗證起動轉(zhuǎn)矩相對于電角的變化，發(fā)現(xiàn)相比于在磁鐵中形成三對或者五對S極與N極，在定子鐵芯中形成有八個突極的馬達，起動轉(zhuǎn)矩的變化較小。因此，由于轉(zhuǎn)子的振動較小，因此能夠降低在轉(zhuǎn)子加速或減速時所產(chǎn)生的音量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)低噪音化。
[0007]在本發(fā)明中，能夠采用所述第一突極與所述第二突極的角度位置沿周向偏離112.5°的結(jié)構(gòu)。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，六個突極中的卷繞有第一線圈的第一突極以及卷繞有第二線圈的第二突極中的一個突極同S極與N極的之間對置時，另一個突極與S極的中心或者N極的中心對置。
[0008]在本發(fā)明中，優(yōu)選所述定子鐵芯通過層疊多張磁性板而成。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，即使突極較多時，由于在將磁性板沖裁成定子鐵芯的形狀時磁性板較薄，因此能夠高效且高精度地沖裁磁性板。
[0009]在本發(fā)明中，優(yōu)選在所述多個突極中，所述第一突極以及所述第二突極的徑向尺寸比其他突極的徑向尺寸長，所述第一線圈相對于所述第一突極的卷繞部分的徑向尺寸以及所述第二線圈相對于所述第二突極的卷繞部分的徑向尺寸比所述其他突極的徑向尺寸長。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，能夠充分確保線圈的卷繞數(shù)。
[0010]在本發(fā)明中，優(yōu)選設(shè)置有使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)減速傳遞的齒輪減速機構(gòu)。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，不需在馬達的外部設(shè)置齒輪減速機構(gòu)。
[0011]在本發(fā)明所涉及的馬達中，磁鐵等角度間隔地形成有四對S極與N極，在定子鐵芯中形成有六個突極。為所述結(jié)構(gòu)時，若等角度間隔地配置突極，則無法獲得轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)所需的勵磁轉(zhuǎn)矩，但在本發(fā)明中，配置為當(dāng)多個突極中的卷繞有第一線圈的第一突極以及卷繞有第二線圈的第二突極中的一個突極同S極與N極之間對置時，另一個突極與S極的中心或者N極的中心對置。因此，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)能夠獲得足夠的勵磁轉(zhuǎn)矩。并且，在所述結(jié)構(gòu)的馬達中，通過驗證起動轉(zhuǎn)矩相對于電角的變化，發(fā)現(xiàn)與在磁鐵中形成有三對或五對S極與N極，且在定子鐵芯形成有八個突極的馬達相比，起動轉(zhuǎn)矩的變化較小。因此，由于轉(zhuǎn)子的振動較小，因此能夠降低轉(zhuǎn)子在加速或減速時所產(chǎn)生的音量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)低噪音化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1(a)?圖1(c)是使用了本發(fā)明的馬達的說明圖。
[0013]圖2(a)?圖2(c)是示出通過模擬求得的使用了本發(fā)明的馬達的特性的結(jié)果的圖表。
[0014]圖3(a)、圖3(b)是相對于本發(fā)明的比較例所涉及的馬達的說明圖。
[0015]圖4(a)?圖4(c)是示出通過模擬求得的圖3 (a)所示的本發(fā)明的比較例I所涉及的馬達的特性的結(jié)果的圖表。
[0016]圖5(a)?圖5(c)是示出通過模擬求得的圖3 (b)所示的本發(fā)明的比較例2所涉及的馬達的特性的結(jié)果的圖表。

【具體實施方式】
[0017]以下，參照附圖對使用了本發(fā)明的馬達進行說明。
[0018](馬達的說明)
[0019]圖1(a)?圖1(c)是使用了本發(fā)明的馬達的說明圖，圖1(a)是馬達的俯視圖，圖1(b)是馬達的側(cè)視圖，圖1(c)是定子等的俯視圖。
[0020]如圖1 (a)、圖1(b)所示，本實施方式的馬達I具有殼體3、被殼體3支承為能夠旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子5、以及配置在轉(zhuǎn)子5的周圍的定子7。在本實施方式中，支承軸51固定于殼體3，轉(zhuǎn)子5被支承軸51支承為能夠旋轉(zhuǎn)。因此，轉(zhuǎn)子5通過支承軸51被殼體3支承為能夠旋轉(zhuǎn)。并且，馬達I具有使轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)減速傳遞的減速齒輪機構(gòu)9，所述減速齒輪機構(gòu)9也與轉(zhuǎn)子5以及定子7相同被殼體3支承。另外，減速齒輪機構(gòu)9將轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸90。
[0021]轉(zhuǎn)子5具有被支承軸51支承為能夠旋轉(zhuǎn)的小齒輪53、與小齒輪53 —體化且在外周面60 (周面)沿周向交替等角度間隔地設(shè)置有S極與N極的磁鐵6。另外，本實施方式的磁鐵6為圓筒狀。在本實施方式中，磁鐵6與小齒輪53通過嵌件成型而被一體化。因此，磁鐵6與小齒輪53通過樹脂制的圓板部50而相結(jié)合。在本實施方式中,磁鐵6為鐵氧體系O
[0022]定子7包括具有與磁鐵6的外周面60 (周面)隔著間隙對置的多個突極80的定子鐵芯8、卷繞在多個突極80中的第一突極81的第一線圈76以及卷繞在多個突極80中的第二突極82的第二線圈77。另外，更詳細地說，第一線圈76隔著絕緣件71卷繞于第一突極81，第二線圈77隔著絕緣件72卷繞于第二突極82。在絕緣件71的端部保持有對第一線圈76供電的兩根供電用的端子710，在絕緣件72的端部保持有對第二線圈77供電的兩根供電用的端子720。在端子710、720纏繞有第一線圈76的卷繞開始和卷繞結(jié)束的端部以及第二線圈77的卷繞開始和卷繞結(jié)束的端部。
[0023]減速齒輪機構(gòu)9具有第一齒輪91和大徑的第二齒輪92，所述第一齒輪91具有與小齒輪53嚙合的大徑齒輪91a，所述大徑的第二齒輪92與第一齒輪91的小徑齒輪91b嚙合，輸出軸90固定于第二齒輪92。
[0024]在如此構(gòu)成的馬達I中，通過端子710、720對第一線圈76以及第二線圈77提供各相的驅(qū)動脈沖，使轉(zhuǎn)子5旋轉(zhuǎn)，并通過減速齒輪機構(gòu)9將轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸90。并且，使用馬達I構(gòu)成指針式的顯示裝置時，指針(未圖示)固定于輸出軸90。在所述顯示裝置中，通過經(jīng)由端子710、720提供給第一線圈76以及第二線圈77的驅(qū)動脈沖，切換指針的角度位置。此時，向端子710、720提供正旋轉(zhuǎn)用的驅(qū)動脈沖使指針順時針旋轉(zhuǎn)到目標位置后，對端子710、720提供停止用的驅(qū)動脈沖，則能夠使指針停止在目標位置。并且，在該狀態(tài)下，若給端子710、720提供逆旋轉(zhuǎn)用的驅(qū)動脈沖，則能夠使指針逆時針旋轉(zhuǎn)到另一目標位置。
[0025](磁鐵6以及定子鐵芯8的結(jié)構(gòu))
[0026]如圖1(c)所示，在本實施方式的馬達I中，磁鐵6在外周面60沿周向交替等角度間隔地設(shè)置有S極與N極。在本實施方式中，在磁鐵6中，形成有四對S極與N極。因此，由于在磁鐵6中等角度間隔地形成有S極與N極總共八極，因此沿周向相鄰的S極與N極的角度位置偏離45°。
[0027]定子鐵芯8的配置有磁鐵6的部分成為開口部84，在所述開口部84的內(nèi)周緣沿周向配置有朝向磁鐵6的外周面60突出的多個突極80。突極80的徑向內(nèi)側(cè)的端部與磁鐵6的外周面60隔著間隙對置，突極80的徑向內(nèi)側(cè)的端部與磁鐵6的外周面60之間的間隙尺寸在多個突極80中均相等。另外，在本實施方式的定子鐵芯中形成有六個突極80。
[0028]在此，突極80非等間隔地配置，而配置為卷繞有第一線圈76的第一突極以及卷繞有第二線圈77的第二突極82中的一個突極的周向中心同S極與N極之間即S極與N極之間的邊界部分對置時，另一個突極的周向的中心與S極的周向的中心或者N極的周向的中心對置。也就是說，配置為當(dāng)?shù)谝煌粯O81以及第二突極82中的一個突極同S極與N極之間對置時，另一個突極與S極的中心或者N極的中心對置。更具體地說，多個突極80中的角度位置沿周向偏離112.5°的兩個突極80作為第一突極81以及第二突極82使用。SP，多個突極80中的角度位置偏離112.5°的兩個突極80中的一個為卷繞有第一線圈76的筒狀的絕緣件71嵌在其外側(cè)的第一突極81，另一個成為卷繞有第二線圈77的筒狀的絕緣件72嵌在其外側(cè)的第二突極82。換言之，第一突極81與第二突極82的角度位置沿周向偏離112.5°。在此，第一突極81與第二突極82的角度位置偏離112.5°是指第一突極81的周向的中心與第二突極82的周向的中心的角度位置偏離112.5°。另外，在第一突極81與第二突極82之間存在一個沒卷繞線圈的突極80。因此，沿周向相鄰的突極80的各間隔以第一突極81為起點，朝向圖1(c)順時針分別為56.25° ,56.25° ,56.25° ,67.5° ,67.5°、56.25° 。
[0029]在本實施方式中，多個突極80中的第一突極81以及第二突極82的徑向尺寸比其他突極80的徑向尺寸長。因此，第一線圈76相對于第一突極81的卷繞部分的徑向尺寸以及第二線圈77相對于第二突極82的卷繞部分的徑向尺寸比其他突極80的徑向尺寸長。另外，第一突極81以及第二突極82的徑向尺寸相等，第一線圈76相對于第一突極81的卷繞部分的徑向尺寸與第二線圈77相對于第二突極82的卷繞部分的徑向尺寸相等。
[0030]多個突極80中的第一突極81以及第二突極82以外的突極80的徑向尺寸即從后述的連接部85朝向磁鐵6的外周面60突出的突極80的長度尺寸全部相同，因此第一突極81以及第二突極82以外的突極80的徑向外側(cè)的端部處在距離磁鐵6相同的位置。與此相對，第一突極81以及第二突極82的徑向尺寸比其他突極80的徑向尺寸長，因此第一突極81的徑向外側(cè)的端部以及第二突極82的徑向外側(cè)的端部處于比其他突極80的徑向外側(cè)的端部從磁鐵6向徑向外側(cè)離開的位置。
[0031]在此，定子鐵芯8具有連接包括第一突極81以及第二突極82在內(nèi)的所有突極80的徑向外側(cè)的端部的框狀的連接部85，所述連接部85的寬度尺寸沿整周相等。因此，連接部85在形成有第一突極81以及第二突極82的角度范圍以外成為與磁鐵6同心狀的圓弧部86。與此相對，連接部85的形成有第一突極81的角度范圍成為向徑向外側(cè)呈矩形框狀突出的矩形部87，形成有第二突極82的角度范圍成為向徑向外側(cè)呈矩形框狀突出的矩形部88。因此，矩形部87、88之間呈向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的形狀，矩形部87、88之間的部分89也形成為圓弧狀。另外，在連接部85中，圓弧部86的寬度尺寸與矩形部87、88的寬度尺寸相同，但矩形部87、88之間的部分89的寬度尺寸比圓弧部86的寬度尺寸和矩形部87、88的寬度尺寸大。
[0032]在本實施方式中，定子鐵芯8呈板狀，通過層疊多張被沖裁為上述形狀的磁性板而構(gòu)成。換言之，定子鐵芯8通過層疊多張磁性板而成。
[0033](馬達I的評價結(jié)果)
[0034]圖2(a)?圖2(c)是示出通過模擬求得的使用了本發(fā)明的馬達I的特性的結(jié)果的圖表，圖2(a)是示出馬達I的電角與起動轉(zhuǎn)矩(detent torque)之間的關(guān)系的圖表，圖2(b)是示出馬達I的電角與勵磁轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系的圖表，圖2(c)是示出表示沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的電磁力的李薩茹圖形的圖表。另外，在圖2(c)中，以與轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)中心軸線正交的一方向為X軸方向，以沿所述X軸方向施加在轉(zhuǎn)子5的力為橫軸。并且，在圖2(c)中，以與轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)中心軸線以及X軸方向正交的方向為Y軸方向，以沿所述Y軸方向施加在轉(zhuǎn)子5的力為縱軸。并且，在用于評價的馬達I中，定子鐵芯8通過將厚度為0.5mm的無方向性電磁鋼板沖裁成上述形狀并層疊三張而構(gòu)成。磁鐵6的內(nèi)徑為6mm,外徑為8mm,軸向尺寸為3_。第一線圈76以及第二線圈77分別將直徑為0.055mm的線圈線卷繞2200圈而構(gòu)成，其一相的電阻值為220Ω。驅(qū)動電壓為5V。
[0035]圖3(a)、圖3(b)是相對于本發(fā)明的比較例所涉及的馬達I的說明圖，在該馬達I中，通過模擬求出特性。在圖3(a)所示的第一比較例所涉及的馬達中，在磁鐵6形成三對S極與N極，在定子鐵芯8中，等角度間隔地形成有八個突極80。并且，卷繞有第一線圈76的第一突極81與卷繞有第二線圈77的第二突極82的角度位置偏離90°。
[0036]在圖3(b)所示的第二比較例所涉及的馬達中，在磁鐵6形成有五對S極與N極，且在定子鐵芯8中形成有八個突極80。并且，卷繞有第一線圈76的第一突極81與卷繞有第二線圈77的第二突極82的角度位置偏離90°。在此，突極80非等間隔地形成，但在第一突極81以及第二突極82中的一個突極的周向的中心同S極與N極之間的邊界部分對置時，另一個突極的周向的中心與S極的周向的中心或者N極的周向的中心對置，因此不阻礙勵磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生。
[0037]圖4(a)?圖4(c)是示出通過模擬求得的圖3 (a)所示的本發(fā)明的第一比較例所涉及的馬達的特性的結(jié)果的圖表，圖4(a)是示出馬達的電角與起動轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系的圖表，圖4(b)是示出馬達的電角與驅(qū)動轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系的圖表，圖4(c)是示出表示沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的電磁力的李薩茹圖形的圖表。圖5(a)?圖5(c)是示出通過模擬求得的圖3(b)所示的本發(fā)明的第二比較例所涉及的馬達的特性的結(jié)果的圖表，圖5(a)是示出馬達的電角與起動轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系的圖表，圖5(b)是示出馬達的電角與驅(qū)動轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系的圖表，圖5(c)是示出表示沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的電磁力的李薩茹圖形的圖表。
[0038]另外，圖4(a)以及圖5(a)是與圖2(a)對應(yīng)的數(shù)據(jù)，圖4(b)以及圖5(b)是與圖2(b)對應(yīng)的數(shù)據(jù)，圖4(c)以及圖5(c)是與圖2(c)對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
[0039]在此，圖3(a)所示的第一比較例所涉及的馬達以及圖3(b)所示的第二比較例所涉及的馬達與使用本發(fā)明的馬達I在磁鐵6的尺寸和定子鐵芯8的尺寸等基本結(jié)構(gòu)方面相同，只有磁鐵6的極數(shù)和突極80的個數(shù)不相同。
[0040]比較圖2(a)所示的結(jié)果與圖4(a)所示的結(jié)果以及圖5(a)所示的結(jié)果可知，相比于第一比較例所涉及的馬達和第二比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，起動轉(zhuǎn)矩的變化量較小。因此，施加在轉(zhuǎn)子5的外力較小，所以可以說振動也較小。
[0041]接下來，比較圖2(b)所示的結(jié)果與圖4(b)所示的結(jié)果可知，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，勵磁轉(zhuǎn)矩較小，即使如此，也能夠獲得轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)所需的足夠的勵磁轉(zhuǎn)矩。并且，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，勵磁轉(zhuǎn)矩的變化稍小。
[0042]另外，比較圖2(b)所示的結(jié)果與圖5(b)所示的結(jié)果可知，勵磁轉(zhuǎn)矩的水平相等。并且，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，勵磁轉(zhuǎn)矩的變化稍大，但兩者差較小，也可以說兩者相等。
[0043]比較圖2(c)所示的結(jié)果和圖4(c)所示的結(jié)果可知，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的力較小。因此，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的外力較小，因此可以說振動較小。
[0044]另外，比較圖2(c)所示的結(jié)果和圖5(c)所示的結(jié)果，相比于第一比較例所涉及的馬達，在使用本發(fā)明的馬達I中，沿徑向施加在轉(zhuǎn)子5的力稍大。
[0045](本實施方式的主要效果)
[0046]如以上說明所示，在本實施方式的馬達I中，磁鐵6等角度間隔地形成有四對S極與N極，在定子鐵芯8中，形成有六個突極80。為所述結(jié)構(gòu)時，若等角度間隔地配置突極80，則無法獲得轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)所需的足夠的轉(zhuǎn)矩，但在定子鐵芯8中，配置為當(dāng)多個突極80中的卷繞有第一線圈76的第一突極81以及卷繞有第二線圈77的第二突極82中的一個突極的周向的中心同S極與N極之間對置時，另一個突極的周向中心與S極的周向的中心或者N極的周向的中心對置。因此，能夠獲得轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)所需的勵磁轉(zhuǎn)矩。并且，關(guān)于所述結(jié)構(gòu)的馬達I，通過驗證起動轉(zhuǎn)矩相對于電角的變化等，發(fā)現(xiàn)如參照圖2 (a)、圖4 (a)以及圖5 (a)所說明的那樣，相比于在磁鐵6形成有三對或五對S極與N極，在定子鐵芯8中形成有八個突極80的比較例1、2所涉及的馬達，起動轉(zhuǎn)矩的變化較小。因此，在本實施方式的馬達I中，由于轉(zhuǎn)子5的振動較小，因此能夠降低轉(zhuǎn)子5在加速或減速時所產(chǎn)生的音量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)低噪音化。
[0047]并且，定子鐵芯8通過層疊多張磁性板而成。因此，如本實施方式所示，即使在突極80較多時，由于在將磁性板沖裁成定子鐵芯8的形狀時磁性板較薄，因此也能夠高精度地沖裁磁性板。
[0048]并且，多個突極80中的第一突極81以及第二突極82的徑向尺寸比其他突極80的徑向尺寸長，第一線圈76相對于第一突極81的卷繞部分的徑向尺寸以及第二線圈77相對于第二突極82的卷繞部分的徑向尺寸比其他突極80的徑向尺寸大。因此，能夠可靠地獲得馬達I的旋轉(zhuǎn)所需的勵磁轉(zhuǎn)矩。
[0049]并且，由于在馬達I設(shè)置有減速傳遞轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)的齒輪減速機構(gòu)9，因此不需在馬達I的外部設(shè)置齒輪減速機構(gòu)9。因此，僅通過在本實施方式的馬達I中在輸出軸90安裝指針，就能夠構(gòu)成顯示裝置的關(guān)鍵部分，從而能夠?qū)崿F(xiàn)顯示裝置的小型化。
[0050](其他實施方式)
[0051]在上述實施方式中，為轉(zhuǎn)子5位于定子7的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)，但在轉(zhuǎn)子5位于定子7的外側(cè)的馬達中也可應(yīng)用本發(fā)明。此時，突極80為從定子鐵芯8向徑向外側(cè)突出而與磁鐵6的內(nèi)周面(周面)對置的結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達，其特征在于， 所述馬達具有: 轉(zhuǎn)子，其具有在周面沿周向交替等角度間隔地設(shè)置有S極和N極的磁鐵；以及 定子，其具有定子鐵芯、第一線圈以及第二線圈，與所述周面隔著間隙對置的多個突極沿周向配置于所述定子鐵芯，所述第一線圈卷繞在所述多個突極中的第一突極，所述第二線圈卷繞在所述多個突極中的沿周向與所述第一突極分離的第二突極， 在所述磁鐵中，形成有四對所述S極與所述N極， 在所述定子鐵芯中，形成有六個所述突極，且配置為當(dāng)所述第一突極和所述第二突極中的一個突極同所述S極與所述N極之間對置時，另一個突極與所述S極的中心或者所述N極的中心對置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達，其特征在于， 所述第一突極與所述第二突極的角度位置沿周向偏離112.5°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬達，其特征在于， 所述定子鐵芯通過層疊多張磁性板而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬達，其特征在于， 在所述多個突極中，所述第一突極以及所述第二突極的徑向尺寸比其他突極的徑向尺寸長， 所述第一線圈相對于所述第一突極的卷繞部分的徑向尺寸以及所述第二線圈相對于所述第二突極的卷繞部分的徑向尺寸比所述其他突極的徑向尺寸長。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬達，其特征在于， 所述馬達設(shè)置有使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)減速傳遞的齒輪減速機構(gòu)。
【文檔編號】H02K21/14GK104242582SQ201410217466
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月12日
【發(fā)明者】保科哲夫, 河西繁 申請人:日本電產(chǎn)三協(xié)株式會社