電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車，通過(guò)獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場(chǎng)上電動(dòng)車所使用的電源電壓等級(jí)一般為24V、36V、48V或60V等，且正常情況下電動(dòng)車電機(jī)的轉(zhuǎn)速及充一次電后的工作時(shí)間與該電動(dòng)車的電源電壓成正比關(guān)系。因此，現(xiàn)有市場(chǎng)上通常存在為了提高電動(dòng)車的轉(zhuǎn)速及充一次電后的工作時(shí)間，對(duì)該電動(dòng)車的電源進(jìn)行改造的現(xiàn)象，如:將電壓為48V的電源改為電壓為60V的電源。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)雖然對(duì)電源進(jìn)行改造可以提高電動(dòng)車轉(zhuǎn)速及充一次電后的工作時(shí)間、但是該方法通常會(huì)因電動(dòng)車本身的電器件均是與改造前的電源電壓相匹配的，而導(dǎo)致電動(dòng)車本身電器件壽命降低、更嚴(yán)重可能導(dǎo)致電器件燒蝕、進(jìn)而引起整車起火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法，包括:
[0007]獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值；
[0008]當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0009]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)值的取值范圍為:所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V?IV。
[0010]優(yōu)選的,所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V。
[0011]優(yōu)選的，實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前電動(dòng)車電源的電壓輸出值。
[0012]優(yōu)選的，在發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令之前，還包括:
[0013]提示報(bào)警信息。
[0014]優(yōu)選的，在提示報(bào)警信息后，還包括:
[0015]當(dāng)當(dāng)前時(shí)間與提示報(bào)警信息時(shí)間之間的時(shí)間間隔滿足預(yù)設(shè)時(shí)間間隔時(shí)，判斷所述電壓輸出值是否小于/等于所述預(yù)設(shè)值。
[0016]一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置，包括:
[0017]獲取單元，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值；
[0018]判斷單元，用于判斷所述電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值；
[0019]控制單元，用于當(dāng)所述判斷單元判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令。[0020]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)值的取值范圍為:所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V?IV。
[0021 ] 一種電動(dòng)車的電源電壓控制系統(tǒng)，包括電源及控制器，
[0022]所述控制器與所述電源的電壓輸出端相連接，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值；
[0023]當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0024]一種電動(dòng)車，包括車體、及設(shè)置在該車體內(nèi)的電源和控制器，
[0025]所述控制器與所述電源的電壓輸出端相連接，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值；當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0026]本發(fā)明提供電動(dòng)車的電源電壓控制方法、裝置及系統(tǒng)和一種電動(dòng)車，通過(guò)獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法流程圖；
[0029]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例三提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例四提供的一種電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0033]實(shí)施例一:
[0034]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法流程圖。
[0035]如圖1所示，該方法包括:
[0036]S101、獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值。
[0037]在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車電源電壓控制方法中，首先獲取該電動(dòng)車電源的電壓輸出值。
[0038]且在本申請(qǐng)實(shí)施例中，優(yōu)選的，獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值的過(guò)程為:實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前電動(dòng)車電源的電壓輸出值，或以一定的頻率獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，以上僅僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，發(fā)明人還可以根據(jù)自己的需要任意設(shè)置獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值的方式。
[0039]S102、判斷電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值。
[0040]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，預(yù)先設(shè)置有預(yù)設(shè)值，且優(yōu)選的，該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值，如:當(dāng)與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源為48V時(shí)，該電源的輸出電壓范圍是42V-54V，此時(shí)，該預(yù)設(shè)值應(yīng)大于54V。
[0041]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法中，優(yōu)選的，該預(yù)設(shè)值的取值范圍為:該預(yù)設(shè)值高于最大值0.5V?IV。如:當(dāng)與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源為48V時(shí)，該電源的輸出電壓范圍是42V-54V，此時(shí)，該預(yù)設(shè)值為54.5V?55V之間的任意一個(gè)值。
[0042]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法中，優(yōu)選的，該預(yù)設(shè)值高于最大值0.5V。如:當(dāng)與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源為48V時(shí)，該電源的輸出電壓范圍是42V-54V，此時(shí)，該預(yù)設(shè)值為54.5V。
[0043]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，當(dāng)獲取到電動(dòng)車電源的電壓輸出值后，優(yōu)選的，需要判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值。
[0044]S103、發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令。
[0045]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，當(dāng)判斷出電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以通過(guò)該控制指令切斷該電動(dòng)車電源的輸出。
[0046]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，當(dāng)判斷出電壓輸出值不大于預(yù)設(shè)值時(shí)，優(yōu)選的，不做任何處理，該電動(dòng)車仍然正常運(yùn)行。
[0047]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車電源電壓控制方法中，在發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令之前，還包括:提示報(bào)警信息。
[0048]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，在發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令之前，還包括:當(dāng)電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，首先提示報(bào)警信息。
[0049]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，優(yōu)選的，該報(bào)警信息為聲音、文字等，以上僅僅是本申請(qǐng)實(shí)施例的優(yōu)選方式，發(fā)明人還可以根據(jù)自己的需求任意設(shè)置該報(bào)警信息的表現(xiàn)形式。
[0050]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車電源電壓控制方法中，在提示報(bào)警信息后，還包括:當(dāng)當(dāng)前時(shí)間與提示報(bào)警信息時(shí)間之間的時(shí)間間隔滿足預(yù)設(shè)時(shí)間間隔時(shí)，判斷電壓輸出值是否小于/等于預(yù)設(shè)值。
[0051]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，優(yōu)選的，預(yù)先設(shè)置有預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，當(dāng)電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，提示報(bào)警信息，并且當(dāng)當(dāng)前時(shí)間與提示報(bào)警信息時(shí)間之間的時(shí)間間隔等于預(yù)設(shè)時(shí)間間隔時(shí)，判斷該電動(dòng)車電源的當(dāng)前電壓輸出值是否小于/等于預(yù)設(shè)值。
[0052]在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車電源電壓控制方法中，優(yōu)選的，當(dāng)判斷出該電動(dòng)車電源的當(dāng)前電壓輸出值不小于/等于預(yù)設(shè)值時(shí)，執(zhí)行步驟S103。
[0053]進(jìn)一步的，在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車電源電壓控制方法中，優(yōu)選的，當(dāng)判斷出該電動(dòng)車電源的當(dāng)前電壓輸出值小于/等于預(yù)設(shè)值時(shí)，不做任何處理，該電動(dòng)車仍然正常運(yùn)行。
[0054]本發(fā)明提供一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法，通過(guò)獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
[0055]實(shí)施例二:
[0056]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0057]如圖2所示,該裝置包括:獲取單元11、與獲取單元11相連的判斷單元12、及與該判斷單元12相連的控制單元13，其中，
[0058]該獲取單元11用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值。
[0059]判斷單元12與獲取單元11相連接，該判斷單元12用于判斷電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值，且該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0060]在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置中，優(yōu)選的，預(yù)設(shè)值的取值范圍為:該預(yù)設(shè)值高于最大值0.5V?IV。
[0061]控制單元13與判斷單元12相連接，該控制單元13用于當(dāng)判斷單元判斷出電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令。
[0062]本發(fā)明提供一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置，包括獲取單元、判斷單元及控制單元，首先通過(guò)獲取單元獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并由判斷單元判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，由控制單元發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
[0063]實(shí)施例三:
[0064]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例三提供的一種電動(dòng)車的電源電壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0065]如圖3所示，該系統(tǒng)包括:電源21及控制器22，其中，
[0066]控制器22與電源21的電壓輸出端相連接，該控制器22獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，且當(dāng)判斷出電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令；其中，預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0067]本發(fā)明提供一種電動(dòng)車的電源電壓控制系統(tǒng)，包括電源及控制器，該控制器與電源的電壓輸出端相連接，該控制器獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
[0068]實(shí)施例四:
[0069]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例四提供的一種電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0070]如圖4所示，該電動(dòng)車包括:車體31、及設(shè)置在車體31內(nèi)的電源21和控制器22，其中，
[0071]控制器22與電源21的電壓輸出端相連接，該控制器22獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，且當(dāng)判斷出電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令；其中，預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
[0072]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，當(dāng)控制器22發(fā)出用于切斷電動(dòng)車電源的控制指令后，切斷該電動(dòng)車電源的輸出，進(jìn)而控制該車體31上的電器件停止工作，電動(dòng)車停止運(yùn)行。[0073]本發(fā)明提供一種電動(dòng)車，包括車體、及設(shè)置在該車體內(nèi)的電源和控制器，其中，控制器與電源的電壓輸出端相連接，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值，并判斷該電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值(該預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值)，當(dāng)是時(shí)，發(fā)出用于切斷該電動(dòng)車電源的控制指令，以避免現(xiàn)有技術(shù)因改造電源而導(dǎo)致的電動(dòng)車本身電器件壽命降低、燒蝕、甚至是整車起火的問(wèn)題。
[0074]本發(fā)明中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。
[0075]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車的電源電壓控制方法,其特征在于,包括: 獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值； 當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)值的取值范圍為:所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V?IV。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前電動(dòng)車電源的電壓輸出值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令之前，還包括: 提示報(bào)警信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在提示報(bào)警信息后，還包括: 當(dāng)當(dāng)前時(shí)間與提示報(bào)警信息時(shí)間之間的時(shí)間間隔滿足預(yù)設(shè)時(shí)間間隔時(shí)，判斷所述電壓輸出值是否小于/等于所述預(yù)設(shè)值。
7.一種電動(dòng)車的電源電壓控制裝置，其特征在于，包括: 獲取單元，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值； 判斷單元，用于判斷所述電壓輸出值是否大于預(yù)設(shè)值，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值； 控制單元，用于當(dāng)所述判斷單元判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)值的取值范圍為:所述預(yù)設(shè)值高于所述最大值0.5V?IV。
9.一種電動(dòng)車的電源電壓控制系統(tǒng)，包括電源及控制器，其特征在于: 所述控制器與所述電源的電壓輸出端相連接，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值； 當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
10.一種電動(dòng)車，包括車體、及設(shè)置在該車體內(nèi)的電源和控制器，其特征在于: 所述控制器與所述電源的電壓輸出端相連接，用于獲取電動(dòng)車電源的電壓輸出值；當(dāng)判斷出所述電壓輸出值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出用于切斷所述電動(dòng)車電源的控制指令；其中，所述預(yù)設(shè)值高于與該電動(dòng)車本身電器件匹配的電源的輸出電壓范圍的最大值。
【文檔編號(hào)】H02H3/20GK103986118SQ201410230784
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】孫硯豐, 亓衛(wèi)星, 范汝杰, 嚴(yán)永利, 朱木江 申請(qǐng)人:福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司