一種汽車線束的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車線束，包括線束、與線束一端連接的端子以及設(shè)置在線束上用以連接相鄰線束的連接結(jié)構(gòu)；所述連接結(jié)構(gòu)包括連接件本體，所述連接件本體上開有若干用以穿線束的通槽，所述通槽的兩端開口分別位于連接件本體的頂面和底面，所述連接件本體相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)置有卡槽和與卡槽配合的外凸卡塊。本發(fā)明通過連接結(jié)構(gòu)連接相鄰的線束，使多條線束在一起時(shí)不顯凌亂。
【專利說明】一種汽車線束

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種線束，具體涉及一種汽車線束。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車電路的主體，現(xiàn)有的汽車線束主要包括線束以及與線束一端連接的端子，端子用以壓接導(dǎo)線，線束的另一端連接設(shè)備專用插件。汽車的束線一般是略長(zhǎng)于所連接的線路，這樣避免了應(yīng)線束太緊而連接不牢靠的問題，但是當(dāng)長(zhǎng)的線束較多，多條線束在一起時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致線束布置比較凌亂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種汽車線束，解決了線束布置比較凌亂的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車線束，包括線束、與線束一端連接的端子以及設(shè)置在線束上用以連接相鄰線束的連接結(jié)構(gòu)。
[0005]所述連接結(jié)構(gòu)包括連接件本體，所述連接件本體上開有若干用以穿線束的通槽，所述通槽的兩端開口分別位于連接件本體的頂面和底面，所述連接件本體相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)置有卡槽和與卡槽配合的外凸卡塊。
[0006]所述線束的橫截面為長(zhǎng)方形，與線束匹配的通槽的橫截面為長(zhǎng)方形。
[0007]所述卡槽和外凸卡塊均為“L”形。
[0008]所述相鄰?fù)ú壑g還設(shè)置有若干用以連通相鄰?fù)ú鄣牡谝煌住?br> [0009]所述連接件本體上還開有連通第一通孔與外部的第二通孔。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:1、本發(fā)明通過連接結(jié)構(gòu)連接相鄰的線束，使多條線束在一起時(shí)不顯凌亂；2、本發(fā)明的連接件本體上設(shè)置有若干通槽，當(dāng)線束較長(zhǎng)時(shí)，線束可以“S”形穿過若干通槽，既可約束多余線束有不顯凌亂；3、本發(fā)明的線束橫截面為長(zhǎng)方形，增大散熱面積，方便線束散熱；4、相鄰?fù)ú壑g設(shè)置有若干用以連通相鄰?fù)ú鄣牡谝煌祝B接件本體上開有連通第一通孔與外部的第二通孔，進(jìn)一步方便線束散熱。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為連接結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0013]圖3為線束繞在連接結(jié)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1所示，一種汽車線束，包括線束1、與線束I 一端連接的端子2以及設(shè)置在線束I上用以連接相鄰線束I的連接結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖2所示，上述連接結(jié)構(gòu)包括連接件本體3，連接件本體3上開有若干用以穿線束I的通槽6，通槽6的兩端開口分別位于連接件本體3的頂面和底面，連接件本體4相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)置有卡槽5和與卡槽5配合的外凸卡塊4,卡槽5和外凸卡塊4均為“L”形。
[0017]為了便于線束I散熱，采用增大散熱面積的方法，使線束I的橫截面為長(zhǎng)方形，同時(shí)與線束I匹配的通槽6的橫截面也為長(zhǎng)方形。當(dāng)線束I較長(zhǎng)時(shí)，線束可以“S”形穿過若干通槽6，為了便于線束散熱，相鄰?fù)ú?之間設(shè)置有若干用以連通相鄰?fù)ú?的第一通孔7，連接件本體3上開有連通第一通孔7與外部的第二通孔8。
[0018]上述的汽車線束，在使用時(shí)，根據(jù)實(shí)際所需長(zhǎng)度調(diào)整線束I在連接件本體3上的穿過的通槽6,然后通過卡槽5與外凸卡塊4之間的配合,將相鄰的同樣連接有連接結(jié)構(gòu)的線束2卡接在一起。如果所需的線束I較長(zhǎng)，也可在一條線束I上連接多個(gè)連接結(jié)構(gòu)。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束，其特征在于:包括線束(I)、與線束(I)一端連接的端子(2)以及設(shè)置在線束(I)上用以連接相鄰線束(I)的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述連接結(jié)構(gòu)包括連接件本體(3),所述連接件本體(3)上開有若干用以穿線束(I)的通槽(6)，所述通槽(6)的兩端開口分別位于連接件本體(3)的頂面和底面，所述連接件本體(4)相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)置有卡槽(5)和與卡槽(5)配合的外凸卡塊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束，其特征在于:所述線束(I)的橫截面為長(zhǎng)方形，與線束(I)匹配的通槽(6)的橫截面為長(zhǎng)方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束，其特征在于:所述卡槽(5)和外凸卡塊(4)均為“L”形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束，其特征在于:所述相鄰?fù)ú?6)之間還設(shè)置有若干用以連通相鄰?fù)ú?6)的第一通孔(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車線束，其特征在于:所述連接件本體(3)上還開有連通第一通孔(7)與外部的第二通孔(8)。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK104078896SQ201410258729
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】羅宇新 申請(qǐng)人:蘇州固基電子科技有限公司