電動車高速電機的磁環(huán)的制作方法
【專利摘要】電動車高速電機的磁環(huán),由磁圈套在模具上經注塑模壓而成,其特征在于磁環(huán)制有內孔,內孔中制有凸極肖子,內孔與電機軸配合,凸極肖子與電機軸肖子槽構成限位,磁圈位于磁環(huán)的徑向外周壁,磁圈的徑向外部二端面制有臺介,由塑料包邊作直向限位,磁圈內徑制有至少一個以上的凸極肖作用于磁圈周向限位,凸極肖與內孔凸極肖子以圓心為中心作一百八十度連線對齊,在內孔與外圈連接處制有風扇,風扇作用于電機散熱,磁環(huán)的裝機安裝與霍爾圈直向平衡對齊,磁環(huán)通過電機軸轉動告訴霍爾所在角度位置。
【專利說明】電動車高速電機的磁環(huán)【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車領域,特別是涉及電動車高速電機的磁環(huán)。
【背景技術】
[0002]隨著電動車市場的不斷成熟,電動車的使用費低廉,電動車成為家庭、載客、貨運的重要交通工具,尤其是我國人口大國,目前年需求總量達四千萬輛。
[0003]現有市場上的電動二輪車、電動三輪車電機,有差速電機、輪轂電機、串勵電機等,隨著技術的不斷進步,用戶的要求升級,電動摩托車標準的出臺,老年代步四輪車興起和山區(qū)丘林地帶用戶的需求,新一代電動車期待更高的速度、較小的體積、較低生產成本為導向的高速電機成為各生產商的首選對象。
[0004]現有的無刷高速電機,霍爾置于定子內由轉子的磁鋼提供位置信號,這種工藝構造由于電機高速運行達到一定溫升時,磁鋼會退磁,霍爾容易燒壞,返修率極高,給維修霍爾帶來極大麻煩,且約束電機更高速度。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明為解決現有技術的缺陷,提供一種外置式的電動車高速電機的磁環(huán),將位置傳感裝置安裝在電機 端蓋中,減少霍爾受熱溫度,且容易拆裝方便維修。
[0006]本發(fā)明電動車高速電機的磁環(huán)技術方案是,由磁圈套在模具上經注塑模壓而成,其特征在于磁環(huán)制有內孔,內孔中制有凸極肖子,內孔與電機軸配合,凸極肖子與電機軸肖子槽構成限位,磁圈位于磁環(huán)的徑向外周壁,磁圈的徑向外部二端面制有臺介,由塑料包邊作直向限位,磁圈內徑制有至少一個以上的凸極肖作用于磁圈周向限位,凸極肖與內孔凸極肖子以圓心為中心作一百八十度連線對齊,在內孔與外圈連接處制有風扇,風扇作用于電機散熱,磁環(huán)的裝機安裝與霍爾圈直向平衡對齊,磁環(huán)通過電機軸轉動告訴霍爾所在角度位置。
[0007]本發(fā)明電動車高速電機的磁環(huán),所述的內孔,內孔的孔徑的優(yōu)選方案為12_15mm。
[0008]所述的磁圈,其特征在于磁圈徑向外部二端面制有臺階,臺階由塑料包邊作用于磁圈的直向移動限位;磁圈內徑制有至少一個以上的凸極肖作用于磁圈周向轉動限位,凸極肖與內孔凸極肖子以圓心為中心作一百八十度連線對齊;進一步,磁圈以凸極肖中心與圓心為中心作連線,在磁圈徑向外部作等分極性充磁,例如:在開關磁阻12/8極的位置傳感中,極性為8S8N等分排列;在無刷電機12/8極的位置傳感中,極性為4S4N排列。
[0009]進一步,在無刷電機的位置傳感應用中,磁環(huán)的磁極方向與磁鋼直向對齊,轉動時作同步運行。
[0010]進一步,在開關磁阻電機的位置傳感應用中,轉子的極中心線與磁環(huán)的S極或者N極的中心線對齊。
[0011]所述的風扇,在磁環(huán)中設置了風扇,可以縮小電機因內置風扇所需要的體積,節(jié)省單位體積成本,采用內置風扇的電機降溫明顯優(yōu)于外置風扇降溫。[0012]本發(fā)明電動車高速電機的磁環(huán),磁環(huán)固聯電機軸,磁環(huán)直向與霍爾圈平衡對齊,當電機機工作時,磁環(huán)向安裝在霍爾圈中的霍爾提供位置信號,霍爾實時向控制器反饋位置信號,控制器對電機作出工作命令;本發(fā)明在無刷電機領域中,采用位置傳感外移,能夠使電機故障時實現快速維修,無須拆掉電機部分即可實現;采用外置式位置傳感裝置,還可以改變霍爾的工作環(huán)境,降低霍爾承受的溫升,延長霍爾使用壽命或者讓電機可以承受更高的速度。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1是磁環(huán)立體示意圖;
圖2是磁環(huán)透明俯視圖;
圖3是磁圈不意圖。
[0014]【具體實施方式】:
本發(fā)明公開了電動車高速電機的磁環(huán),如圖1、2、3所示,電動車高速電機的磁環(huán),由磁圈3套在模具上經注塑模壓而成,其特征在于磁環(huán)制有內孔4,內孔4中制有凸極肖子1,內孔4與電機軸配合,凸極肖子I與電機軸肖子槽構成限位,磁圈3位于磁環(huán)的徑向外周壁,磁圈3的徑向外部二端面制有臺階31,由塑料包邊作直向限位,磁圈3內徑制有至少一個以上的凸極肖32作用于磁圈3周向限位,凸極肖32與內孔4凸極肖子I以圓心為中心作一百八十度連線對齊,在內孔4與外圈連接處制有風扇2,風扇2作用于電機散熱,磁環(huán)的裝機安裝與霍爾圈直向平衡對齊,磁環(huán)通過電機軸轉動告訴霍爾所在角度位置。
[0015]本發(fā)明電動車高速電機的磁環(huán),所述的內孔4,內孔4的孔徑的優(yōu)選方案為12-15mm。
[0016]所述的磁圈3,其特征在于磁圈3徑向外部二端面制有臺階31,臺階31由塑料包邊作用于磁圈3的直向移動限位;磁圈3內徑制有至少一個以上的凸極肖32作用于磁圈3周向轉動限位,凸極肖32與內孔4凸極肖子I以圓心為中心作一百八十度連線對齊;進一步,磁圈3以凸極肖32中心與圓心為中心作連線,在磁圈3徑向外部作等分極性充磁,例如:在開關磁阻12/8極的位置傳感中,極性為8S8N等分排列;在無刷電機12/8極的位置傳感中,極性為4S4N排列。
[0017]進一步,在無刷電機的位置傳感應用中,磁環(huán)的磁極方向與磁鋼直向對齊,轉動時作同步運行。
[0018]進一步,在開關磁阻電機的位置傳感應用中,轉子的極中心線與磁環(huán)的S極或者N極的中心線對齊。
[0019]所述的風扇2,在磁環(huán)中設置了風扇2,可以縮小電機因內置風扇2所需要的體積,節(jié)省單位體積成本,采用內置風扇2的電機降溫明顯優(yōu)于外置風扇2降溫。
[0020]本發(fā)明電動車高速電機的磁環(huán),磁環(huán)固聯電機軸,磁環(huán)直向與霍爾圈平衡對齊,當電機機工作時,磁環(huán)向安裝在霍爾圈中的霍爾提供位置信號,霍爾實時向控制器反饋位置信號,控制器對電機作出工作命令;本發(fā)明在無刷電機領域中,采用位置傳感外移,能夠使電機故障時實現快速維修,無須拆掉電機部分即可實現;采用外置式位置傳感裝置,還可以改變霍爾的工作環(huán)境,降低霍爾承受的溫升,延長霍爾使用壽命或者讓電機可以承受更高的速度。
【權利要求】
1.電動車高速電機的磁環(huán),由磁圈(3)套在模具上經注塑模壓而成,其特征在于磁環(huán)制有內孔(4),內孔(4)中制有凸極肖子(1),內孔(4)與電機軸配合,凸極肖子(I)與電機軸肖子槽構成限位,磁圈(3)位于磁環(huán)的徑向外周壁,磁圈(3)的徑向外部二端面制有臺階(31),由塑料包邊作直向限位,磁圈(3)內徑制有至少一個以上的凸極肖(32)作用于磁圈(3)周向限位,凸極肖(32)與內孔(4)凸極肖子(I)以圓心為中心作一百八十度連線對齊,在內孔(4)與外圈連接處制有風扇(2),風扇(2)作用于電機散熱,磁環(huán)的裝機安裝與霍爾圈直向平衡對齊,磁環(huán)通過電機軸轉動告訴霍爾所在角度位置。
2.如權利要求1所述的電動車高速電機的磁環(huán),其特征在于磁圈(3)以凸極肖(32)中心與圓心為中心作連線,在磁圈(3)徑向外部作等分極性充磁,在開關磁阻12/8極的位置傳感中,極性為8S8N等分排列;在無刷電機12/8極的位置傳感中,極性為4S4N排列。
3.如權利要求1或權利要求2所述的電動車高速電機的磁環(huán),其特征在于在無刷電機的位置傳感應用中,磁環(huán)的磁極方向與磁鋼直向對齊,轉動時作同步運行。
4.如權利要求1或權利要求2所述的電動車高速電機的磁環(huán),其特征在于在開關磁阻電機的位置傳感應用中,轉子的極中心線與磁環(huán)的S極或者N極的中心線對齊。
【文檔編號】H02K5/22GK104038012SQ201410316658
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年7月6日 優(yōu)先權日:2014年7月6日
【發(fā)明者】任金瑞 申請人:任金瑞