一種采用ic卡識別技術(shù)的電動車充電插板的制作方法
【專利摘要】一種采用IC卡識別技術(shù)的電動車充電插板，其技術(shù)方案為利用IC卡識別技術(shù)，記錄并識別特定IC卡，然后觸發(fā)電路。電路具有3組光電耦合器，被觸發(fā)之后自動保持接通狀態(tài)，從而持續(xù)為輸出電壓供電，完成整個充電過程。充電完成后，通過人工或自動感應(yīng)的方式關(guān)閉電源，則供電停止。本發(fā)明所提出的采用IC卡識別的充電系統(tǒng)，可以有效應(yīng)用于小區(qū)停車位充電、電動自行車充電、小區(qū)自用電源等場合，尤其適用于電動自行車充電，可以避免私拉電線，并且方便、快捷、安全。
【專利說明】—種采用IC卡識別技術(shù)的電動車充電插板
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種采用IC卡識別技術(shù)的電動車充電插板，屬家用電器【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】:
IC卡(Integrated Circuit Card,集成電路卡)，也稱智能卡(Smart card)、智慧卡(Intelligent card)、微電路卡(Microcircuit card)或微芯片卡等。它是將一個微電子芯片嵌入符合ISO 7816標(biāo)準(zhǔn)的卡基中，做成卡片形式。IC卡與讀寫器之間的通訊方式可以是接觸式，也可以是非接觸式。根據(jù)通訊接口把IC卡分成接觸式IC卡、非接觸式IC和雙界面卡(同時具備接觸式與非接觸式通訊接口)。IC卡工作的基本原理是:射頻讀寫器向IC卡發(fā)一組固定頻率的電磁波，卡片內(nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷；在這個電容的另一端，接有一個單向?qū)ǖ碾娮颖?，將電容?nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)存儲，當(dāng)所積累的電荷達(dá)到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接受讀寫器的數(shù)據(jù)。IC卡由于其固有的信息安全、便于攜帶、比較完善的標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，在身份認(rèn)證、銀行、電信、公共交通、車場管理等領(lǐng)域正得到越來越多的應(yīng)用，例如二代身份證，銀行的電子錢包，電信的手機(jī)SIM卡，公共交通的公交卡、地鐵卡，用于收取停車費(fèi)的停車卡等，都在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜匾巧?br> [0003]IC卡的開發(fā)、研制與應(yīng)用是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到計算機(jī)、通訊、網(wǎng)絡(luò)、軟件、卡的讀寫設(shè)備、應(yīng)用機(jī)具等多種產(chǎn)品領(lǐng)域的多種技術(shù)學(xué)科。因此，全球IC卡產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、市場及應(yīng)用的競爭中迅速發(fā)展起來。IC卡已是當(dāng)今國際電子信息產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)產(chǎn)品之一，除了在商業(yè)、醫(yī)療、保險、交通、能源、通訊、安全管理、身份識別等非金融領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用外，在金融領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛，影響十分深遠(yuǎn)。IC卡雖然進(jìn)入中國較晚，但在政府的大力支持下，發(fā)展迅速。1995年底，國家金卡辦為統(tǒng)籌規(guī)劃全國IC卡的應(yīng)用，組織擬定了(金卡工程非銀行卡應(yīng)用總體規(guī)劃)。為保證IC卡的健康發(fā)展，在國務(wù)院金卡辦的領(lǐng)導(dǎo)下，信息產(chǎn)業(yè)部、公安部、衛(wèi)生部、國家工商管理局等各個部委紛紛制定了 IC卡在本行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。
[0004]電動車充電問題讓許多有車一族感到無奈，小區(qū)的車棚或車庫沒有充電設(shè)施，由于電動車電池的重量一般在5公斤至10公斤，把電池拎回家充電也諸多不便。尤其以電動車作為代步工具的市民又以女性和中老年人居多，對于生活在二樓以上的車主來說，拎電池回家充電是對體力的一大挑戰(zhàn)。而且，拆卸和安裝電動車電池比較麻煩，對于“爭分奪秒”的上班族而言，在早晨安裝電池也成了一大煩心事。在此情況下，一些車主為了省事，就從樓上“空降”一條電線來供電動車充電，這給車主帶來便利的同時也給居民的生活帶來了極大的安全隱患。據(jù)小區(qū)的消防志愿者和物業(yè)反映，“空降”電線給電動車充電的情況在很多小區(qū)中都存在。尤其是一些老舊小區(qū)，一到傍晚，橫七豎八的電動車充電線在空中遍布，如同蜘蛛網(wǎng)一般。由于導(dǎo)線和插座暴露在戶外，搭靠墻、門窗、遮陽罩等，沒有固定的支撐點(diǎn)，線皮摩擦破損后會導(dǎo)致漏電；長期經(jīng)受日曬雨淋，還可能造成線路短路，引起觸電、火災(zāi)等事故。小區(qū)內(nèi)孩子會因?yàn)楹闷嫒ダ稇抑碾娋€，一旦觸碰到通上電的插座和電源線，后果不堪設(shè)想。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
鑒于以上問題，本發(fā)明針對小區(qū)電動車充電私拉電線混亂的問題，提出一種采用IC卡識別技術(shù)的電動車充電插板，其技術(shù)方案為利用IC卡識別技術(shù)，記錄并識別特定的IC卡，然后觸發(fā)電路。電路具有3組光電耦合器，被觸發(fā)之后自動保持接通狀態(tài)，從而持續(xù)為輸出電壓供電，完成整個充電過程。充電完成后，通過人工或自動感應(yīng)的方式關(guān)閉電源，則供電停止。
[0006]IC卡識別系統(tǒng)存儲了一個或多個IC卡的數(shù)據(jù)信息，可以識別一個或多個有使用權(quán)限的人。
[0007]保持電路內(nèi)設(shè)3個光電耦合器，分別起到觸發(fā)、自鎖和開關(guān)的作用。當(dāng)有啟動觸發(fā)信號加于GY1時，GG1導(dǎo)通，GY2和GY3有電流流過而發(fā)光使GG2和OG3導(dǎo)通。當(dāng)觸發(fā)信號消失后，GY1不發(fā)光而使GG1截止，但此時GG2已導(dǎo)通，GY2和GY3的電流由GG2通路提供，GG3繼續(xù)維持導(dǎo)通狀態(tài)，相當(dāng)于開關(guān)繼續(xù)接通，直到電源電壓E消失才能使電路恢復(fù)原狀。
[0008]充電完成后，需要人工斷電，或者系統(tǒng)自動通過充電電流判斷充電完成，自動斷電。斷電之后重新啟動時，系統(tǒng)需要重新識別，方可重新啟動供電。
[0009]有益效果:
本發(fā)明專利所提出的采用IC卡識別的充電系統(tǒng)，可以有效應(yīng)用于小區(qū)停車位充電、電動自行車充電、小區(qū)自用電源等場合，尤其適用于電動自行車充電，可以避免私拉電線，并且方便、快捷、安全。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為IC卡識別充電插板電路原理圖
附圖標(biāo)記:1.觸發(fā)輸入，2.電源，3.觸發(fā)光電耦合器，4.自鎖電路，5.開關(guān)電路，6.輸出電壓；
【具體實(shí)施方式】:
為更好地說明本發(fā)明，便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明的典型但非限制性的實(shí)施例如下。
[0011]系統(tǒng)存儲了 3張IC卡的數(shù)據(jù)信息，作為有使用權(quán)限的機(jī)主。
[0012]系統(tǒng)識別正確的信號后，有啟動觸發(fā)信號加于GY1時，開關(guān)接通，進(jìn)入持續(xù)充電狀態(tài)，此時，可以插上電源為電動自行車充電。
[0013]充電完成后，關(guān)閉電源，自保持電路消失，此時，即使再次啟動電源，插板也無法使用。
[0014] 申請人:聲明，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種采用X卡識別技術(shù)的電動車充電插板，其特征在于:利用X卡識別系統(tǒng)，記錄并識別特定冗卡，然后觸發(fā)電路，電路具有光電耦合器，被觸發(fā)之后自動保持接通狀態(tài)，從而持續(xù)為輸出電壓供電，完成整個充電過程。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的電動車充電插板，其特征在于:1(:卡識別系統(tǒng)存儲了一個或多個X卡的數(shù)據(jù)信息，可以識別一個或多個有使用權(quán)限的人。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的電動車充電插板，其特征在于:保持電路內(nèi)設(shè)3個光電耦合器，分別起到觸發(fā)、自鎖和開關(guān)的作用，當(dāng)有啟動觸發(fā)信號加于％時，66:導(dǎo)通，(?和有電流流過而發(fā)光使和0?導(dǎo)通，當(dāng)觸發(fā)信號消失后，不發(fā)光而使截止，但此時(--已導(dǎo)通，和的電流由(--通路提供，⑶3繼續(xù)維持導(dǎo)通狀態(tài)，相當(dāng)于開關(guān)繼續(xù)接通，直到電源電壓2消失才能使電路恢復(fù)原狀。
4.根據(jù)權(quán)利1所述的電動車充電插板，其特征在于:充電完成后，需要人工斷電，或者系統(tǒng)自動通過充電電流判斷充電完成，自動斷電，斷電之后重新啟動時，系統(tǒng)需要重新識另I」，方可重新啟動供電。
【文檔編號】H02J7/00GK104362697SQ201410631247
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】聶剛, 謝峰, 龍海敏 申請人:安徽省新方尊鑄造科技有限公司