配電箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了配電箱，涉及配電設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種配電箱結(jié)構(gòu)。包括配電箱主體，配電箱主體是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，配電箱主體前面有儀表盤面板；在配電箱主體底部四角位置分別安裝有車輪裝置；所述車輪裝置由轉(zhuǎn)軸、輪架、輪軸、橡膠輪和固定螺桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸豎向設(shè)置，轉(zhuǎn)軸上端固定安裝于配電箱主體的底面上；輪架上部的孔與轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，在輪架下部有凹槽，輪軸水平設(shè)置于凹槽中，輪軸兩端固定連接在輪架上；橡膠輪套裝與輪軸上；在輪架下部凹槽側(cè)面有一螺紋通孔，螺紋通孔中設(shè)置有固定螺桿，固定螺桿內(nèi)端頂在橡膠輪側(cè)面。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的配電箱存在不方便移動(dòng)的問題。
【專利說明】
配電箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及配電設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種配電箱結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電裝置。正常運(yùn)行時(shí)可借助手動(dòng)或自動(dòng)開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。故障或不正常運(yùn)行時(shí)借助保護(hù)電器切斷電路或報(bào)警。配電箱還可以借助測(cè)量?jī)x表顯示運(yùn)行中的各種參數(shù)，還可對(duì)某些電氣參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)偏離正常工作狀態(tài)進(jìn)行提示或發(fā)出信號(hào)。配電箱常用于各發(fā)、配、變電所中。
[0003]現(xiàn)有的配電箱是固定是結(jié)構(gòu)，存在不方便移動(dòng)的缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供配電箱，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的配電箱存在不方便移動(dòng)的問題。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:配電箱，包括配電箱主體1，配電箱主體I是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，配電箱主體I前面有儀表盤面板；在配電箱主體I底部四角位置分別安裝有車輪裝置；所述車輪裝置由轉(zhuǎn)軸2、輪架3、輪軸4、橡膠輪5和固定螺桿6構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸2豎向設(shè)置，轉(zhuǎn)軸2上端固定安裝于配電箱主體I的底面上；輪架3上部的孔與轉(zhuǎn)軸2形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，在輪架3下部有凹槽，輪軸4水平設(shè)置于凹槽中，輪軸4兩端固定連接在輪架3上；橡膠輪5套裝與輪軸4上；在輪架3下部凹槽側(cè)面有一螺紋通孔，螺紋通孔中設(shè)置有固定螺桿6，固定螺桿6內(nèi)端頂在橡膠輪5側(cè)面。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、車輪裝置可以實(shí)現(xiàn)多方向移動(dòng)，方便配電箱主體的移動(dòng)；
2、車輪裝置可以實(shí)現(xiàn)固定，使得配電箱主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是車輪裝置的剖視圖。
[0009]圖中符號(hào)說明:配電箱主體1、轉(zhuǎn)軸2、輪架3、輪軸4、橡膠輪5、固定螺桿6。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0011]如圖1-2所示，配電箱，包括配電箱主體1，配電箱主體I是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，配電箱主體I前面有儀表盤面板；在配電箱主體I底部四角位置分別安裝有車輪裝置；所述車輪裝置由轉(zhuǎn)軸2、輪架3、輪軸4、橡膠輪5和固定螺桿6構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸2豎向設(shè)置，轉(zhuǎn)軸2上端固定安裝于配電箱主體I的底面上?’輪架3上部的孔與轉(zhuǎn)軸2形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，在輪架3下部有凹槽，輪軸4水平設(shè)置于凹槽中，輪軸4兩端固定連接在輪架3上；橡膠輪5套裝與輪軸4上；在輪架3下部凹槽側(cè)面有一螺紋通孔，螺紋通孔中設(shè)置有固定螺桿6，固定螺桿6內(nèi)端頂在橡膠輪5側(cè)面。
[0012]使用時(shí)，輪架可以繞轉(zhuǎn)軸水平旋轉(zhuǎn)，車輪裝置帶動(dòng)配電箱主體向任何方向移動(dòng)；需要將配電箱主體固定時(shí)，旋轉(zhuǎn)固定螺桿使其頂緊在橡膠輪上，橡膠輪被固定無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將配電箱主體固定在需要的位置。
[0013]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.配電箱，包括配電箱主體(I)，配電箱主體(I)是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，配電箱主體(I)前面有儀表盤面板；其特征在于，在配電箱主體(I)底部四角位置分別安裝有車輪裝置；所述車輪裝置由轉(zhuǎn)軸(2)、輪架(3)、輪軸(4)、橡膠輪(5)和固定螺桿(6)構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸(2)豎向設(shè)置，轉(zhuǎn)軸(2)上端固定安裝于配電箱主體(I)的底面上；輪架(3)上部的孔與轉(zhuǎn)軸(2)形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，在輪架(3)下部有凹槽，輪軸(4)水平設(shè)置于凹槽中，輪軸(4)兩端固定連接在輪架(3)上；橡膠輪(5)套裝與輪軸(4)上；在輪架(3)下部凹槽側(cè)面有一螺紋通孔，螺紋通孔中設(shè)置有固定螺桿出)，固定螺桿￠)內(nèi)端頂在橡膠輪(5)側(cè)面。
【文檔編號(hào)】H02B1/52GK203942173SQ201420025512
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】王立剛 申請(qǐng)人:王立剛