雙值電容啟動運轉減速電動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙值電容啟動運轉減速電動機，包括電機主體，電機主體具有定子、轉子和啟動回路，還包括繼電器和減速機構，減速機構的傳動部分與轉子活動連接，減速機構與電機本體一體裝配而成，繼電器連接在啟動回路中。本實用新型能夠降低加工工藝要求，降低制造成本，減少外觀體積。
【專利說明】雙值電容啟動運轉減速電動機

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種雙值電容啟動運轉減速電動機，屬于減速電機【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前，雙值電容啟動運轉減速電動機一般用機械式離心開關，通過電機轉動達到一定轉速時的離心作用，從而脫開啟動電容，同時一般減速電機是電機加齒輪箱，外觀體積較大，原用于清潔設備的雙值電容運轉減速電動機，主要缺點是機械式離心開關占據內部空間，散熱效果差，對提高性能受到限制，外加獨立的齒輪箱減速結構體積較大，從而不利于降低成本，也不利于市場的拓展。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種雙值電容啟動運轉減速電動機，它能夠降低加工工藝要求，降低制造成本，減少外觀體積。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種雙值電容啟動運轉減速電動機，包括電機主體，電機主體具有定子、轉子和啟動回路，還包括繼電器和減速機構，減速機構的傳動部分與轉子活動連接，減速機構與電機本體一體裝配而成，所述的繼電器連接在啟動回路中。
[0005]進一步為了有效地提高電機的散熱效果，從而提高其電機性能，所述的轉子的尾端安裝有散熱風葉片，并且散熱風葉片位于電機主體的電機殼外。
[0006]采用了上述技術方案后，首先由于轉子無離心開關的組件裝配，使用外部的繼電器替代機械離心開關，對轉子的轉軸部分外徑尺寸公差要求低，加工成本則降低，組件裝配過程沒有離心開關，簡化了生產工藝，從而達到降低生產成本的目的，減速機構與電機主體裝配的一體化，更降低了外觀體積，由于內部無離心開關，從而節(jié)省了內部空間，可以通過調整電機主體內部定、轉子的厚度，從而提聞電機性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的雙值電容啟動運轉減速電動機的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]如圖1所示，一種雙值電容啟動運轉減速電動機，包括電機主體1，電機主體I具有定子1-1、轉子1-2和啟動回路，還包括繼電器和減速機構2，減速機構2的傳動部分與轉子1-2活動連接，減速機構2與電機本體I 一體裝配而成，繼電器連接在啟動回路中。繼電器通過與電機電壓值來匹配，選用方便，通過外接引接線與電機連接，操作簡單。
[0010]為了便于空間的利用，有效地提高電機的散熱效果，從而提高其電機性能，轉子1-2的尾端安裝有散熱風葉片1-3，并且散熱風葉片1-3位于電機主體I的電機殼外。
[0011]本實用新型的工作原理如下:
[0012]首先由于轉子1-2無離心開關的組件裝配，使用外部的繼電器替代機械離心開關，對轉子1-2的轉軸部分外徑尺寸公差要求低，加工成本則降低，組件裝配過程沒有離心開關，簡化了生產工藝，從而達到降低生產成本的目的，減速機構2與電機主體I裝配的一體化，更降低了外觀體積，由于內部無離心開關，從而節(jié)省了內部空間，可以通過調整電機主體I內部定、轉子的厚度,從而提聞電機性能。
[0013]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種雙值電容啟動運轉減速電動機，包括電機主體(1)，電機主體(I)具有定子(1-1)、轉子(1-2 )和啟動回路，其特征在于:還包括繼電器和減速機構(2 )，減速機構(2 )的傳動部分與轉子(1-2)活動連接，減速機構(2)與電機本體(I) 一體裝配而成，所述的繼電器連接在啟動回路中。
2.根據權利要求1所述的雙值電容啟動運轉減速電動機，其特征在于:所述的轉子(1-2)的尾端安裝有散熱風葉片(1-3)，并且散熱風葉片(1-3)位于電機主體(I)的電機殼外。
【文檔編號】H02K7/10GK203933251SQ201420035792
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權日:2014年1月20日
【發(fā)明者】黃高 申請人:常州天安尼康達電器有限公司