一種電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構，所述電池管理系統(tǒng)的輸出端包括用于連接負載的正負兩個充電電極，其特征在于，在所述電池管理系統(tǒng)的正負充電電極兩端反向并聯一個二極管，形成一反向電流通路。采用本實用新型不僅能夠有效的防止大電流放電對MOS管的沖擊，而且還克服了采用高耐壓功率的MOS管續(xù)流溫升大，成本高等缺點。
【專利說明】-種電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電池管理系統(tǒng)【技術領域】，特別涉及一種電池管理系統(tǒng)的充放電保 護結構。

【背景技術】
[0002] 隨著電子產業(yè)的不斷發(fā)展，人們對清潔能源的需求越來越大，而電池作為一種能 源的存儲介質，具有能量密度高、對環(huán)境無污染等特點，其應用范圍越來越廣泛。然而，要安 全可靠的使用電池，就需要對一種裝置對電池進行監(jiān)控，從而防止電池發(fā)生過度充電、過放 電、短路等情況而導致的電池壽命嚴重縮短，甚至引發(fā)安全事故等狀況的發(fā)生。這種裝置就 是電池管理系統(tǒng)。
[0003] 目前，現有的電池管理系統(tǒng)包括電池監(jiān)測器件、多個電阻及多個M0S管，電池監(jiān)測 器件用于檢測每個電池兩端電壓，在電池電壓高于某一閥值時，該電池與并聯的M0S管導 通，以降電壓均衡給其他充滿的電池。
[0004] -般大功率M0S管的多元結構使得每個M0S元件的溝道長度大為縮短，而且是所 有M0S元件的溝道并聯，這勢必使溝道電阻大幅度減小，從而使得在同樣的額定結溫下，其 通態(tài)電流大大提高。此外，溝道長度縮短，是載流子的渡越時間減小。溝道的并聯，允許了更 多的載流子同時度越，使其開關時間縮短，這樣雖然使M0S元件可以通過更大的電流，但是 M0S元件耐壓會降低很多。特別是應用在大電流放電時，由于負載可能是感性的，關斷M0S 元件的瞬間會產生感應電壓，而擊穿M0S元件，造成電池管理系統(tǒng)不穩(wěn)定。
[0005] 為了克服上述問題，通常的做法是采用高耐壓功率的M0S管續(xù)流，然而，這卻大大 提高了電池管理系統(tǒng)的成本。 實用新型內容
[0006] 針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是：提出一種結構簡單、成本 低廉的電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構，以解決上述現有技術的不足。
[0007] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0008] -種電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構，所述電池管理系統(tǒng)的輸出端包括用于連接 負載的正負兩個充電電極，其特征在于，在所述電池管理系統(tǒng)的正負充電電極兩端反向并 聯一個二極管，形成一反向電流通路。
[0009] 本實用新型的有益效果是：采用本實用新型不僅能夠有效的防止大電流放電對 M0S管的沖擊，而且還克服了采用高耐壓功率的M0S管續(xù)流溫升大，成本高等缺點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011] 如圖1所示，在電池充電過程中，電池組01連接至電池管理系統(tǒng)02,電池管理系統(tǒng) 的輸出端分別設有正負兩個電極P+和p-，本實用新型的創(chuàng)新之處就在于，在兩個電極P+和 P-之間反向并聯了一個二極管03,從而在放電回路中形成一續(xù)流通路，使之能夠釋放M0S 管兩端的電壓，防止電池管理系統(tǒng)中的M0S管被大電流擊穿。
[0012] 以上所述的利用較佳的實施例詳細說明本方案，而非限制本方案的范圍。本領域 技術人員可通過閱讀本方案后，做出細微的改變和調整，仍將不失為本方案的要義所在，亦 不脫離本方案的精神和范圍。
【權利要求】
1. 一種電池管理系統(tǒng)的充放電保護結構，所述電池管理系統(tǒng)的輸出端包括用于連接負 載的正負兩個充電電極，其特征在于，在所述電池管理系統(tǒng)的正負充電電極兩端反向并聯 一個二極管，形成一反向電流通路。
【文檔編號】H02J7/00GK203871876SQ201420048401
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權日:2014年1月26日
【發(fā)明者】韓競科, 葛厚藝 申請人:江蘇博強新能源科技有限公司