大功率電動(dòng)汽車(chē)充電的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，尤其涉及一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其包括所述充電機(jī)（1）包含至少1個(gè)柜體、至少1個(gè)模塊、機(jī)架（101）、主機(jī)（102），至少1個(gè)柜體、至少1個(gè)模塊、主機(jī)（102）均安裝在機(jī)架（101）上。其主要用于公開(kāi)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)快速充電。本實(shí)用新型具有充電效率高，檢修方便，方便宜運(yùn)輸，智能操作等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，尤其涉及一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，屬于電子安全信息【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源危機(jī)的加劇，作為綠色環(huán)保交通工具的電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)已完成了電動(dòng)大、中型客車(chē)的研究開(kāi)發(fā)工作，在某些城市作為一種理想的日常公共交通工具已經(jīng)投入示范運(yùn)營(yíng)。在城區(qū)繁華地帶開(kāi)通電動(dòng)汽車(chē)公交線(xiàn)路，可以有效地解決汽車(chē)尾氣排放和石油原材料緊缺等問(wèn)題。因此，充電技術(shù)成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，研制大功率高頻智能充電機(jī)用于構(gòu)建電動(dòng)公交車(chē)公共充電站具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的空缺和不足，現(xiàn)特研制了一種大功率高頻智能電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)用于實(shí)現(xiàn)大型公共充電站做準(zhǔn)備，能夠?qū)崟r(shí)省時(shí)省力智能快速充電，像燃油車(chē)一樣快速方便加油，實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行，保護(hù)環(huán)境的效益。
[0004]大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的技術(shù)方案如下:
[0005]所述充電機(jī)(I)包含至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、機(jī)架(101)、主機(jī)(102)，至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、 主機(jī)(102)均安裝在機(jī)架(101)上。
[0006]所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)。
[0007]所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)……第六十個(gè)模塊(360)。
[0008]所述第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)為分體結(jié)構(gòu)，左右依次排列。第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202 )、第三個(gè)柜體(203 )、第四個(gè)柜體(204)為分體結(jié)構(gòu)便于運(yùn)輸和安裝。
[0009]所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)......第六十個(gè)模塊
(360)中的任意一個(gè)模塊高度為:I~150mm，寬度為:I飛00mm，厚度為:I~300mm。
[0010]所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)......第六十個(gè)模塊
(360)通過(guò)15層4列分別放入第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)中。
[0011]所述機(jī)架(101)前面安裝有第一雙開(kāi)門(mén)(1011)，所述機(jī)架(101)后面安裝有第二雙開(kāi)門(mén)(1012)，方便工作人員維修。
[0012]所述機(jī)架(101)底部還輸入電源進(jìn)線(xiàn)(1013)和匯流排輸出線(xiàn)(1014)。
[0013]所述主機(jī)(102)中前部還安裝有電源輸入斷路器(1021)及監(jiān)控單元觸摸屏(1022)。[0014]電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)采用的大功率高頻開(kāi)關(guān)電源，由三相橋式不可控整流電路對(duì)三相交流輸入進(jìn)行濾波整流，功率因數(shù)校正預(yù)穩(wěn)壓800V后經(jīng)高頻DC/DC半橋功率變換器，濾波輸出直流700V為動(dòng)力蓄電池充電。經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，變壓器采用雙E65磁芯，初級(jí)線(xiàn)圈12匝，則根據(jù)輸出電壓最高700V、輸入電壓最低780V、最大占空比0.95可求得次級(jí)繞組圈數(shù)吧，N2= (12/780) X (700/0.95)=11.33，考慮漏感、次級(jí)整流壓降等因素取N2為12匝。
[0015]由于電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)為非線(xiàn)性負(fù)荷，會(huì)產(chǎn)生諧波，對(duì)電網(wǎng)是一種污染。必須采取有效措施，如功率因數(shù)校正或無(wú)功補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，限制電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)進(jìn)入電網(wǎng)的總諧波量。為提高功率因數(shù)，降低輸入電網(wǎng)諧波，采用有源功率因數(shù)校正電路，它采用三相三開(kāi)關(guān)三電平BOOST電路，工作在連續(xù)模式，開(kāi)關(guān)采用兩個(gè)MOSFET組合成的雙向開(kāi)關(guān)。由于電路的對(duì)稱(chēng)性，電容中點(diǎn)電位與電網(wǎng)中點(diǎn)的電位近似相同，因而通過(guò)雙向開(kāi)關(guān)可分別控制對(duì)應(yīng)相上的電流。開(kāi)關(guān)合上時(shí)對(duì)應(yīng)相上的電流幅值增大，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)對(duì)應(yīng)橋臂上的二極管導(dǎo)通(電流為正時(shí)，上臂二極管導(dǎo)通；電流為負(fù)時(shí)，下臂二極管導(dǎo)通)。在輸出電壓的作用下Boost電感上的電流減小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的控制。其控制電路采用三個(gè)控制芯片UC3854A，相電壓通過(guò)三相隔離變壓器向UC3854A提供同步信號(hào)和預(yù)校正信號(hào)，電流反饋采用霍爾電流互感器，分別控制三個(gè)開(kāi)關(guān)，形成三個(gè)電流反饋內(nèi)環(huán)和一個(gè)電壓反饋外環(huán)的多閉環(huán)系統(tǒng)。該電路的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每相僅需一個(gè)功率開(kāi)關(guān)。具有三電平特性諧波電流小，開(kāi)關(guān)管電壓電流應(yīng)力小。不需要中線(xiàn)，無(wú)三次諧波，滿(mǎn)載時(shí)功率因數(shù)很高。開(kāi)關(guān)應(yīng)力小，關(guān)斷壓降低，開(kāi)關(guān)損耗低，共模EMI低。
[0016]DC/DC功率變換器采用半橋電路拓?fù)?，功率器件少，控制?jiǎn)單，可靠性高。采用MOSFET和IGBT并聯(lián)技術(shù)，充分利用了 MOSFET開(kāi)關(guān)速度快和IGBT導(dǎo)通壓降低的優(yōu)點(diǎn)。在電路上采取措施，使得MOSFET的關(guān)斷時(shí)間比IGBT延遲一定的時(shí)間，大大減小了 IGBT的電流拖尾，降低了開(kāi)關(guān)通態(tài)損耗，提高了效率和可靠性，使得半橋電路的輸出功率可以實(shí)現(xiàn)7kW。其輸出側(cè)采用的整流 方式有半波整流，中心抽頭全波整流及全橋整流。由于輸出電壓較高，全橋整流對(duì)變壓器利用率高，比較適合用于這種大功率充電機(jī)。
[0017]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下:充電效率高，檢修方便，方便宜運(yùn)輸，智能操作等。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為充電機(jī)結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0019]圖2為充電機(jī)控制結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]實(shí)施例1
[0022]大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，所述充電機(jī)(I)包含至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、機(jī)架(101)、主機(jī)(102)，至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、主機(jī)(102)均安裝在機(jī)架(101)上。
[0023]進(jìn)一步，所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)。
[0024]進(jìn)一步，所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)……第六十個(gè)模塊(360)。[0025]進(jìn)一步，所述第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)為分體結(jié)構(gòu)，左右依次排列。
[0026]進(jìn)一步,所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)......第六十
個(gè)模塊(360)中的任意一個(gè)模塊高度為:f 150mm，寬度為:I飛00mm，厚度為:f300mm。
[0027]進(jìn)一步,所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)......第六十
個(gè)模塊(360)通過(guò)15層4列分別放入第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)中。
[0028]進(jìn)一步，所述機(jī)架(101)前面安裝有第一雙開(kāi)門(mén)(1011)，所述機(jī)架(101)后面安裝有第二雙開(kāi)門(mén)(1012)。
[0029]所述機(jī)架(101)底部還輸入電源進(jìn)線(xiàn)(1013)和匯流排輸出線(xiàn)(1014)。
[0030]進(jìn)一步，所述主機(jī)(102 )中前部還安裝有電源輸入斷路器(1021)及監(jiān)控單元觸摸屏(1022)。
[0031]實(shí)施例2
[0032]大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的輸入為額定線(xiàn)電壓380V、50Hz的三相交流電，輸出額定電壓700V，額定電流600A。系統(tǒng)采用19〃標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、外型美觀大方。外型尺寸:高X寬X深為2200mmX 600mmX 600mm。采用60個(gè)模塊并聯(lián)，每個(gè)模塊10A/700V，模塊尺寸:高X寬X深為133mmX425mmX270mm，15層4列，分四個(gè)柜體安放，四個(gè)柜體可分開(kāi)運(yùn)輸，使用時(shí)緊湊左右排列。機(jī)架前門(mén)、后門(mén)均為雙開(kāi)門(mén)，方便檢修。電源進(jìn)線(xiàn)和匯流排輸出位置均在底部輸入。電源輸入斷路器及監(jiān)控單元觸摸屏安裝在主機(jī)中間控制柜前部。如圖2所示。
【權(quán)利要求】
1.大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述充電機(jī)(I)包含至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、機(jī)架(101)、主機(jī)(102)，至少I(mǎi)個(gè)柜體、至少I(mǎi)個(gè)模塊、主機(jī)(102)均安裝在機(jī)架(101)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述充電機(jī)(I)包含第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302 )、第三個(gè)模塊(303 )……第六十個(gè)模塊(360 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202)、第三個(gè)柜體(203)、第四個(gè)柜體(204)為分體結(jié)構(gòu)，左右依次排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)……第六十個(gè)模塊(360)中的任意一個(gè)模塊高度為:1~150_，寬度為:1~500_，厚度為:1~300_。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意一項(xiàng)所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī),其特征在于，所述第一個(gè)模塊(301)、第二個(gè)模塊(302)、第三個(gè)模塊(303)……第六十個(gè)模塊(360)通過(guò)15層4列分別放入第一個(gè)柜體(201)、第二個(gè)柜體(202 )、第三個(gè)柜體(203 )、第四個(gè)柜體(204 )中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(101)前面安裝有第一雙開(kāi)門(mén)(101 1)，所述機(jī)架(101)后面安裝有第二雙開(kāi)門(mén)(1012)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(101)底部還輸入電源進(jìn)線(xiàn)(1013)和匯流排輸出線(xiàn)(1014)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，其特征在于，所述主機(jī)(102)中前部還安裝有電源輸入斷路器(1021)及監(jiān)控單元觸摸屏(1022 )。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK203813498SQ201420100167
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】馮火青, 許成君, 趙慧剛 申請(qǐng)人:杭州萊坤科技有限公司