一種輪式多功能移動電站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪式多功能移動電站，包括車體、前后驅(qū)動橋以及四個輪胎，車體上設(shè)置有駕駛室、發(fā)動機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓油箱和液壓泵，發(fā)動機(jī)與液壓泵連接并驅(qū)動液壓泵從液壓油箱內(nèi)提取液壓油供給液壓馬達(dá)，車體前端設(shè)有配重塊，配重塊上通過固定平臺設(shè)置有吊機(jī)，車體后端還設(shè)有一個支撐平臺，支撐平臺上設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)有一個焊機(jī)，車體上設(shè)有動力輸出裝置，動力輸出裝置通過皮帶輪與發(fā)電機(jī)連接，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)還連接有配電控制柜，配電控制柜具有多個電源輸出端口；裝置通過與發(fā)動機(jī)連接的動力輸出裝置，與發(fā)電機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)了集自行、發(fā)電為一體的功能，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、機(jī)動靈活、適用范圍廣。
【專利說明】一種輪式多功能移動電站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動電站領(lǐng)域，具體地說是一種輪式多功能移動電站。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，移動電站需要裝載驅(qū)動電站行駛的發(fā)動機(jī)，還要裝載驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作的發(fā)動機(jī)，以便電站在停車駐扎時能夠給用電設(shè)備供電，但這樣的電站十分笨重、不經(jīng)濟(jì)、效率也不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中移動電站十分笨重、不經(jīng)濟(jì)、效率不高等問題，本實(shí)用新型提供一種輪式多功能移動電站。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種輪式多功能移動電站，包括車體、前后驅(qū)動橋以及四個輪胎，所述的車體上設(shè)置有駕駛室、發(fā)動機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓油箱和液壓泵，發(fā)動機(jī)與液壓泵連接并驅(qū)動液壓泵從液壓油箱內(nèi)提取液壓油供給液壓馬達(dá)，車體的前端設(shè)置有配重塊，配重塊上通過固定平臺設(shè)置有吊機(jī)，車體后端還設(shè)有一個支撐平臺，支撐平臺上設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)有一個焊機(jī)，所述車體上設(shè)有與其發(fā)動機(jī)連接的動力輸出裝置，動力輸出裝置通過皮帶輪與發(fā)電機(jī)連接，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)還連接有配電控制柜，配電控制柜具有多個電源輸出端口 ；
[0006]所述車體的支撐平臺上還設(shè)置有牽引裝置；
[0007]所述發(fā)動機(jī)還具有可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的調(diào)速手柄。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型提供的輪式多功能移動電站，通過與發(fā)動機(jī)連接的動力輸出裝置，與發(fā)電機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)自行發(fā)電功能，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用；
[0010]發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)同步，發(fā)電過程中電壓、頻率等性能穩(wěn)定；
[0011 ] 能夠在野外搭載各種用電設(shè)備作業(yè)，其中，焊機(jī)等設(shè)備能夠放置在發(fā)電機(jī)兩側(cè)，方便隨車轉(zhuǎn)場作業(yè)，特別是在野外環(huán)境惡劣的地方，極大地提高了作業(yè)效率；
[0012]在前面加裝小型吊機(jī)，配合作業(yè)現(xiàn)場搬運(yùn)重物，減輕了勞動強(qiáng)度；
[0013]其成本低廉、機(jī)動靈活、轉(zhuǎn)場速度快、能夠牽引其他作業(yè)設(shè)備，功能適用范圍廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖標(biāo)記:1、發(fā)電機(jī)，2、配電控制柜，3、皮帶輪，4、支撐平臺，5、牽引裝置，6、動力輸出裝置，7、吊機(jī)。
【具體實(shí)施方式】[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0017]如圖所示:一種輪式多功能移動電站，包括車體、前后驅(qū)動橋以及四個輪胎，所述的車體上設(shè)置有駕駛室、發(fā)動機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓油箱和液壓泵，發(fā)動機(jī)與液壓泵連接并驅(qū)動液壓泵從液壓油箱內(nèi)提取液壓油供給液壓馬達(dá)，車體的前端設(shè)置有配重塊，配重塊上通過固定平臺設(shè)置有吊機(jī)7，車體后端還設(shè)有一個支撐平臺4，支撐平臺4上設(shè)有發(fā)電機(jī)1，發(fā)電機(jī)I的兩側(cè)分別設(shè)有一個焊機(jī)，所述車體上設(shè)有與其發(fā)動機(jī)連接的動力輸出裝置6，動力輸出裝置6通過皮帶輪3與發(fā)電機(jī)I連接，驅(qū)動發(fā)電機(jī)I發(fā)電，發(fā)電機(jī)I還連接有配電控制柜2，配電控制柜2具有多個電源輸出端口 ；所述車體的支撐平臺4上還設(shè)置有牽引裝置5 ；所述發(fā)動機(jī)還具有可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的調(diào)速手柄。
[0018]本實(shí)用新型提供的輪式多功能移動電站，是為野外施工作業(yè)所開發(fā)的，在施工時，首先把拖拉機(jī)停車，并拉手剎，做好準(zhǔn)備工作，當(dāng)用電設(shè)備布置好相應(yīng)位置后，在配電控制柜2上接通用電設(shè)備電源，然后啟動發(fā)動機(jī)，用轉(zhuǎn)速手柄把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到發(fā)電機(jī)I的額定轉(zhuǎn)速，再把后輸出分離手柄推到同步轉(zhuǎn)速，動力輸出裝置6通過皮帶輪3帶動發(fā)電機(jī)I工作，觀察配電控制柜2電壓、頻率表，微調(diào)轉(zhuǎn)速手柄使頻率表達(dá)到50HZ，觀察電壓是否在允許范圍內(nèi)，此項(xiàng)步驟完成后，觀察發(fā)電狀態(tài)是否穩(wěn)定，就可開啟帶載設(shè)備進(jìn)行工作，當(dāng)需要用吊機(jī)7起吊物品時，就用液壓升降桿起吊。
【權(quán)利要求】
1.一種輪式多功能移動電站，包括車體、前后驅(qū)動橋以及四個輪胎，所述的車體上設(shè)置有駕駛室、發(fā)動機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓油箱和液壓泵，發(fā)動機(jī)與液壓泵連接并驅(qū)動液壓泵從液壓油箱內(nèi)提取液壓油供給液壓馬達(dá)，其特征在于:車體的前端設(shè)置有配重塊，配重塊上通過固定平臺設(shè)置有吊機(jī)，車體后端還設(shè)有一個支撐平臺，支撐平臺上設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)有一個焊機(jī)，所述車體上設(shè)有與其發(fā)動機(jī)連接的動力輸出裝置，動力輸出裝置通過皮帶輪與發(fā)電機(jī)連接，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)還連接有配電控制柜，配電控制柜具有多個電源輸出端口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多功能移動電站，其特征在于:所述車體的支撐平臺上還設(shè)置有牽引裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式多功能移動電站，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)還具有可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的調(diào)速手柄。
【文檔編號】H02K7/18GK203819041SQ201420121196
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】王國富, 劉志勇, 姜新坡, 馬金海, 李輝, 葉遠(yuǎn)徽 申請人:洛陽東方石油機(jī)械有限公司