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      車(chē)載一體化直流電源的制作方法

      文檔序號(hào):7401411閱讀:457來(lái)源:國(guó)知局
      車(chē)載一體化直流電源的制作方法
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載一體化直流電源,包括機(jī)箱,以及設(shè)置在所述機(jī)箱內(nèi)電源變換單元、配電單元和監(jiān)控單元;所述機(jī)箱的一面或多面采用散熱板;所述電源變換單元包括一個(gè)或多個(gè)電源變換子單元,各子單元之間相互并聯(lián),其固定在所述散熱板內(nèi)壁上;所述配電單元用于控制直流輸出電路的通斷,由直接接觸器和繼電器印刷版組成,安裝于機(jī)箱內(nèi)部空間;所述監(jiān)控單元包括控制器,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控電源變化單元的輸入電壓、輸出電壓、電流以及其他故障信號(hào);所述監(jiān)控單元還通過(guò)CAN總線與上位機(jī)相連,可用于對(duì)電源輸出通斷控制。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車(chē)載直流電源的電源變換、配電及監(jiān)控的一體化功能,減小了設(shè)備體積,設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、智能化程度高,應(yīng)用場(chǎng)合廣泛。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實(shí)用新型涉及一種電源,尤其涉及一種車(chē)載直流電源。 車(chē)載一體化直流電源

      【背景技術(shù)】
      [0002] 傳統(tǒng)意義上的電源系統(tǒng)主要包含電源變換單元、配電單元、監(jiān)控單元等。這些功能 單元一般為獨(dú)立的單機(jī),分布于車(chē)上不同的地方,各單元之間線纜連接多、操作復(fù)雜、占用 車(chē)上空間大。因此,很有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、集合配電及監(jiān)測(cè)管理功能為一 體化的電源。 實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003] 本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)了一種集電源變換單元、配電單元、監(jiān)控單元的一體 化直流電源,以滿足車(chē)載電源結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、功能全面的要求。
      [0004] 為了達(dá)到上述要求,本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載一體化直流電源,包括機(jī)箱,以及 設(shè)置在所述機(jī)箱內(nèi)電源變換單元、配電單元和監(jiān)控單元。
      [0005] 所述機(jī)箱的一面或多面采用散熱板。
      [0006] 所述電源變換單元包括一個(gè)或多個(gè)電源變換子單元,多個(gè)所述電源變換子單元之 間相互并聯(lián),實(shí)現(xiàn)各自的功率輸出,其用于將底盤(pán)蓄電電池24V電壓變換為直流高電壓,其 固定在所述散熱板內(nèi)壁上。
      [0007] 所述配電單元用于控制直流輸出電路的通斷,由直接接觸器和繼電器印刷版組 成,其安裝于機(jī)箱內(nèi)部空間。
      [0008] 所述監(jiān)控單元包括控制器,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控電源變化單元的輸入電壓、輸出電壓、電 流以及其他故障信號(hào);所述監(jiān)控單元還通過(guò)CAN總線與上位機(jī)相連,可用于對(duì)電源輸出通 斷控制。所述監(jiān)控單元設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部空間。
      [0009] 所述電源變換單元的輸入端與底盤(pán)蓄電電池相連,輸出端連接所述配電單元,所 述配電單元的輸出端連接所述監(jiān)控單元內(nèi)控制器的相應(yīng)管腳。
      [0010] 所述控制器通過(guò)ADC信號(hào)調(diào)理電路與所述電源變換單元相連。所述ADC信號(hào)調(diào)理 電路用于把模擬信號(hào)變換為用于數(shù)據(jù)采集、控制過(guò)程、執(zhí)行計(jì)算顯示讀出或其他目的的數(shù) 字信號(hào)。
      [0011] 所述控制器通過(guò)I/O輸入輸出電路與所述配電單元相連。
      [0012] 所述控制器通過(guò)CAN總線收發(fā)電路與上位機(jī)相連。
      [0013] 所述ADC信號(hào)調(diào)理電路由雙通道運(yùn)算放大器0P727AR、光電耦合器HCNR201、電容、 電阻、二極管集成電路等組成。
      [0014] 所述CAN通信電路包括隔離器件和CAN總線收發(fā)器件,所述隔離器件采用型號(hào)為 IS07221BD,CAN總線收發(fā)器件采用PCA82C251T。
      [0015] 所述I/O輸入輸出電路包括光電f禹合器HMHA2801A、電容與電阻組成的穩(wěn)壓濾波 電路以及三極管TIP131。
      [0016] 優(yōu)選地,所述電源變換單元采用基于Vicor公司的電源模塊V24A36T400BL設(shè)計(jì), 采用多個(gè)電源變換子單元并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)不同功率的隔離輸出。
      [0017] 優(yōu)選地,所述控制器采用英飛凌XC164單片機(jī)。
      [0018] 本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)了車(chē)載直流電源的電源變換、配電及監(jiān)控的一體化功能,大大 減小了設(shè)備體積,設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、智能化程度高,應(yīng)用場(chǎng)合廣泛。

      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0019] 圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框架圖;
      [0020] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0021] 圖3為本實(shí)用新型的ADC信號(hào)采集調(diào)理電路的電路圖;
      [0022] 圖4為本實(shí)用新型的I/O輸入輸出電路的電路圖;
      [0023] 圖5為本實(shí)用新型的CAN總線收發(fā)電路的結(jié)構(gòu)圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0024] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述:
      [0025] 如圖1所示,本實(shí)施例包括電源變換單元3、配電單元4、監(jiān)控單元5、上位機(jī)6、CAN 總線收發(fā)電路8、ADC信號(hào)調(diào)理電路9、I/O輸入輸出電路10。
      [0026] 電源變換單元3包括4個(gè)電源變換子單元,4個(gè)電源變換子單元之間相互并聯(lián),實(shí) 現(xiàn)各自的功率輸出。
      [0027] 配電單元4用于控制直流輸出電路的通斷,由直接接觸器和繼電器印刷版組成。
      [0028] 監(jiān)控單元5包括控制器7,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控電源變化單元的輸入電壓、輸出電壓、電 流以及其他故障信號(hào);監(jiān)控單元5通過(guò)CAN總線收發(fā)電路8與上位機(jī)6相連,可用于對(duì)電源 輸出通斷控制。
      [0029] 電源變換單元3輸出端連接配電單元4,配電單元4通過(guò)I/O輸入輸出電路10連 接至監(jiān)控單元5內(nèi)控制器7的相應(yīng)管腳。
      [0030] 控制器7通過(guò)ADC信號(hào)調(diào)理電路9與電源變換單元3相連;ADC信號(hào)調(diào)理電路9用 于把模擬信號(hào)變換為數(shù)據(jù)采集、控制過(guò)程、執(zhí)行計(jì)算顯示讀出或其他目的的數(shù)字信號(hào)。
      [0031] 如圖2所示,本實(shí)用新型中機(jī)箱1為密閉式箱體,其多個(gè)面采用散熱板2,為方便 拆卸、維修,采用機(jī)箱各面與散熱板采用螺釘連接方式;電源變換單元3分別安裝在散熱板 上;配電單元4的接觸器和繼電器印制板安裝于機(jī)箱內(nèi)部空間;監(jiān)控單元的控制器5以及 與控制器5相連的集成電路安裝于機(jī)箱內(nèi)的集成電路板上,上述各功能單元之間采用接線 端子與導(dǎo)線連接。
      [0032] 如圖3所示,本實(shí)施例的ADC信號(hào)調(diào)理電路包括雙通道運(yùn)算放大器11,光電耦合 器12,電容、電阻、二極管等,其中雙通道運(yùn)算放大器采用型號(hào)為0P727AR、光電耦合器采用 型號(hào)為HCNR201。
      [0033] 第一運(yùn)算放大器的輸入端通過(guò)電阻R1、電阻R4連接電源端;其另一輸入端通過(guò) 電阻R7連接輸出端;第一運(yùn)算放大器的輸出端還通過(guò)電阻R5連接第二運(yùn)算放大器的輸入 端;第二放大器的輸入端還通過(guò)電容C5連接第二運(yùn)算放大器的輸出端;第二運(yùn)算放大器的 輸入端與輸出端分別連接光電稱(chēng)合器HCNR201的1、3管腳;光電稱(chēng)合器的4管腳通過(guò)電阻 R6、R4連接至電源端;光電耦合器的5、6管腳分別連接第三放大器的輸入端,第三運(yùn)算放大 器的輸入與輸出端之間連接有并聯(lián)的電阻R2與電容C2,第三運(yùn)算放大器的輸出端連接第 四運(yùn)算放大器的輸入端,第四運(yùn)算放大器的另一輸入端連接其輸出端,第四運(yùn)算放大器的 輸出端連接電阻R8。
      [0034] 如圖4所示,本實(shí)施例的I/O輸入輸出電路包括光電耦合器HMHA2801A、電容與電 阻組成的穩(wěn)壓濾波電路以及三極管TIP131。
      [0035] 光電耦合器輸入端通過(guò)電阻R9連接至配電單元4,輸出端連接電阻R10、R11以及 三極管TIP131,其輸出端還通過(guò)電容C13接地。
      [0036] 如圖5所示,本實(shí)施例的CAN總線收發(fā)電路8包括隔離器件13和CAN總線收發(fā)器 件14,所述隔離器件13采用型號(hào)為IS07221BD,CAN總線收發(fā)器件14采用PCA82C251T。
      [0037] 控制器的輸出端連接CAN總線收發(fā)電路的隔離器件13的2、3管腳,隔離器件13 的5、8管腳分別連接電源和接地,其6、7管腳分別連接CAN總線收發(fā)器件PCA82C251T的1、 4管腳,CAN總線收發(fā)器件PCA82C251T的3、8管腳分別接電源,2、5管腳接地,其6、7管腳 分別為CAN輸出端,CAN總線收發(fā)器件PCA82C251T的6、7管腳還分別通過(guò)電容C11、C12接 地。
      [0038] 在實(shí)際工作中,本實(shí)施例中的控制器7采用英飛凌XC164單片機(jī),電源變換單元采 用基于Vicor公司的電源模塊V24A36T400BL設(shè)計(jì),采用多個(gè)電源變換子單元并聯(lián)的方式實(shí) 現(xiàn)不同功率的隔離輸出。
      [0039] 以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保 護(hù)范圍內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1. 一種車(chē)載一體化直流電源,其特征在于,包括機(jī)箱(1),以及設(shè)置在所述機(jī)箱內(nèi)的電 源變換單元(3)、配電單元(4)和監(jiān)控單元(5); 所述機(jī)箱的一面或多面采用散熱板(2)。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載一體化直流電源,其特征在于, 所述電源變換單元(3)包括一個(gè)或多個(gè)電源變換子單元,多個(gè)所述電源變換子單元之 間相互并聯(lián),實(shí)現(xiàn)各自的功率輸出,其用于將底盤(pán)蓄電電池24V電壓變換為直流高電壓,其 固定在所述散熱板(2)內(nèi)壁上。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載一體化直流電源,其特征在于, 所述配電單元(4)用于控制直流輸出電路的通斷,由直接接觸器和繼電器印刷版組 成,其安裝于機(jī)箱(1)內(nèi)部空間。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載一體化直流電源,其特征在于, 所述監(jiān)控單元(5)包括控制器(7),用于實(shí)時(shí)檢測(cè)和傳送電源變化單元的輸入電壓、輸 出電壓、電流信號(hào); 所述監(jiān)控單元(5)還通過(guò)CAN總線收發(fā)電路(8)與上位機(jī)(6)相連,可用于對(duì)電源輸 出通斷控制; 所述監(jiān)控單元(5)設(shè)置在機(jī)箱(1)內(nèi)部空間; 所述電源變換單元(3)的輸出端連接所述配電單元(3),所述配電單元(3)的輸出端連 接所述監(jiān)控單元(5)內(nèi)控制器(7)的相應(yīng)管腳。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載一體化直流電源,其特征在于, 所述控制器(7)通過(guò)ADC信號(hào)調(diào)理電路(9)與所述電源變換單元(3)相連; 所述ADC信號(hào)調(diào)理電路(9)用于把模擬信號(hào)變換為用于數(shù)據(jù)采集、控制過(guò)程、執(zhí)行計(jì)算 顯示讀出或其他目的的數(shù)字信號(hào); 所述控制器通過(guò)I/O輸入輸出電路與所述配電單元的輸出端相連; 所述控制器通過(guò)CAN總線收發(fā)電路與上位機(jī)相連。
      6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載一體化直流電源,其特征在于, 所述ADC信號(hào)調(diào)理電路由雙通道運(yùn)算放大器0P727AR、光電耦合器HCNR201、電容、電 阻、二極管集成電路等組成; 所述CAN通信電路包括隔離器件和CAN總線收發(fā)器件,所述隔離器件采用型號(hào)為 IS07221BD,CAN總線收發(fā)器件采用PCA82C251T ; 所述I/O輸入輸出電路包括光電稱(chēng)合器HMHA2801A、電容與電阻組成的穩(wěn)壓濾波電路 以及三極管TIP131 ; 所述電源變換單元采用基于Vicor公司的電源模塊V24A36T400BL,采用多個(gè)電源變換 子單元并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)不同功率的隔離輸出; 所述控制器采用英飛凌XC164單片機(jī)。
      【文檔編號(hào)】H02M3/00GK203911748SQ201420215608
      【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
      【發(fā)明者】李信, 吳春燕, 王艷玲, 陳小雷, 馬榮華 申請(qǐng)人:北京航天發(fā)射技術(shù)研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
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