一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，包括交流互感器組的交流電壓互感器和交流電流互感器分別同信號調理電路相連接，信號調理電路同A/D轉換器相連接，A/D轉換器通過總線接口同32位DSP數(shù)字信號處理器相連接，32位DSP數(shù)字信號處理器還同看門狗及復位電路、外圍接口電路、雙口RAM、系統(tǒng)電源以及系統(tǒng)時鐘相連接，雙口RAM也同32位中央處理器相連接，另外可擦除可編輯邏輯器件EPLD同32位DSP數(shù)字信號處理器、32位中央處理器以及雙口RAM相連接，這樣的結構避免了現(xiàn)有技術中的監(jiān)控電路及控制均較為復雜、通用性不強并且抗干擾能力較差的缺陷。
【專利說明】—種地鐵牽弓I變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于地鐵牽引變電所用監(jiān)控【技術領域】，具體涉及一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)。
[0002]【背景技術】
[0003]現(xiàn)有的國內外同類設備可實現(xiàn)智能供電功能，既也能在線監(jiān)測一些交直流參數(shù)，并根據(jù)預先設計好的報警范圍進行實時監(jiān)測報警，但是其缺點與不足也是顯而易見的:監(jiān)控電路及控制均較為復雜；通用性不強，一般與其開發(fā)的變電所綜合監(jiān)控系統(tǒng)配套使用；抗干擾能力較差。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的提供一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，包括交流互感器組的交流電壓互感器和交流電流互感器分別同信號調理電路相連接，信號調理電路同A/D轉換器相連接，A/D轉換器通過總線接口同32位DSP數(shù)字信號處理器相連接，32位DSP數(shù)字信號處理器還同看門狗及復位電路、外圍接口電路、雙口 RAM、系統(tǒng)電源以及系統(tǒng)時鐘相連接，雙口 RAM也同32位中央處理器相連接，另外可擦除可編輯邏輯器件EPLD同32位DSP數(shù)字信號處理器、32位中央處理器以及雙口 RAM相連接，這樣的結構避免了現(xiàn)有技術中的監(jiān)控電路及控制均較為復雜、通用性不強并且抗干擾能力較差的缺陷。
[0005]為了克服現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供了一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法的解決方案，具體如下:
[0006]一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，包括分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器，分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器就構成了交流互感器組1，交流互感器組I的交流電壓互感器和交流電流互感器分別同信號調理電路2相連接，信號調理電路2也同地鐵牽引變電所的綜合電源的低壓側開關和地鐵牽引變電所的綜合電源的各低壓饋出回路開關相連接，信號調理電路2同A/D轉換器3相連接，A/D轉換器3通過總線接口 4同32位DSP數(shù)字信號處理器5相連接，32位DSP數(shù)字信號處理器5還同看門狗及復位電路7、外圍接口電路8、雙口 RAM6、系統(tǒng)電源9以及系統(tǒng)時鐘10相連接，雙口 RAM6也同32位中央處理器11相連接，另外可擦除可編輯邏輯器件EPLD12同32位DSP數(shù)字信號處理器5、32位中央處理器11以及雙口 RAM6相連接。[0007]所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)中使用的總線為隔離總線。
[0008]所述的雙口 RAM6同32位中央處理器11相連接的方式以及32位DSP數(shù)字信號處理器5同雙口 RAM6相連接的方式均為DMA方式。
[0009]所述的32位中央處理器11還同F(xiàn)lash_Memory相連接，所述的A/D轉換器3為16
位A/D轉換器。
[0010]所述的系統(tǒng)電源帶有隔離屏蔽罩。
[0011]本實用新型的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)可應用于地鐵牽引變電所交直流電源系統(tǒng)中，也可廣泛用于電力變配電系統(tǒng)、交直流電源系統(tǒng)中，為變電所無人值守運行管理模式提供了硬件支持，有助于變電所設備安全穩(wěn)定的運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對實用新型內容作進一步說明:
[0014]參照圖1所示，地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，包括分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器，分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器就構成了交流互感器組I，交流互感器組I的交流電壓互感器和交流電流互感器分別同信號調理電路2相連接，信號調理電路2也同地鐵牽引變電所的綜合電源的低壓側開關和地鐵牽引變電所的綜合電源的各低壓饋出回路開關相連接，信號調理電路2同A/D轉換器3相連接，A/D轉換器3通過總線接口 4同32位DSP數(shù)字信號處理器5相連接，32位DSP數(shù)字信號處理器5還同看門狗及復位電路7、外圍接口電路8、雙口 RAM6、系統(tǒng)電源9以及系統(tǒng)時鐘10相連接，雙口 RAM6也同32位中央處理器11相連接，另外可擦除可編輯邏輯器件EPLD12同32位DSP數(shù)字信號處理器5、32位中央處理器11以及雙口 RAM6相連接。所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)中使用的總線為隔離總線。所述的雙口 RAM6同32位中央處理器11相連接的方式以及32位DSP數(shù)字信號處理器5同雙口 RAM6相連接的方式均為DMA方式。所述的32位中央處理器11還同F(xiàn)lash_Memory相連接,所述的A/D轉換器3為16位A/D轉換器。所述的系統(tǒng)電源帶有隔離屏蔽罩。
[0015]通過地鐵牽引變電所的綜合電源的低壓側開關的狀態(tài)信號或者報警信號和地鐵牽引變電所的綜合電源的各低壓饋出回路開關的狀態(tài)信號或者報警信號送入信號調理電路2進行信號調理，然后把信號調理后的狀態(tài)信號或者報警信號送入A/D轉換器3進行A/D轉換，A/D轉換后的狀態(tài)信號或者報警信號送入32位DSP數(shù)字信號處理器5中進行數(shù)字信號處理，數(shù)字信號處理后的狀態(tài)信號或者報警信號送入32位中央處理器11。本實用新型的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法可應用于地鐵牽引變電所交直流電源系統(tǒng)中，也可廣泛用于電力變配電系統(tǒng)、交直流電源系統(tǒng)中，為變電所無人值守運行管理模式提供了硬件支持，有助于變電所設備安全穩(wěn)定的運行。
[0016]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據(jù)本實用新型的技術實質，在本實用新型的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器，分別并聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電壓互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的I路低壓側的三相線路的交流電流互感器、串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的II路低壓側的三相線路的交流電流互感器以及串聯(lián)接入地鐵牽引變電所的綜合電源的各饋出回路的單相線路的交流電流互感器就構成了交流互感器組，交流互感器組的交流電壓互感器和交流電流互感器分別同信號調理電路相連接，信號調理電路也同地鐵牽引變電所的綜合電源的低壓側開關和地鐵牽引變電所的綜合電源的各低壓饋出回路開關相連接，信號調理電路同A/D轉換器相連接，A/D轉換器通過總線接口同32位DSP數(shù)字信號處理器相連接，32位DSP數(shù)字信號處理器還同看門狗及復位電路、外圍接口電路、雙口 RAM、系統(tǒng)電源以及系統(tǒng)時鐘相連接，雙口 RAM也同32位中央處理器相連接，另外可擦除可編輯邏輯器件EPLD同32位DSP數(shù)字信號處理器、32位中央處理器以及雙口 RAM相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)中使用的總線為隔離總線。
3.根據(jù)權利要求2所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的雙口 RAM同32位中央處理器相連接的方式以及32位DSP數(shù)字信號處理器同雙口 RAM相連接的方式均為DMA方式。
4.根據(jù)權利要求3所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的32位中央處理器還同F(xiàn)laSh_Mem0ry相連接；所述的A/D轉換器為16位A/D轉換器。
5.根據(jù)權利要求4所述的地鐵牽引變電所的綜合電源監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)電源帶有隔離屏蔽罩。
【文檔編號】H02J13/00GK203813531SQ201420222758
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權日:2014年5月4日
【發(fā)明者】宋奇吼, 葉云飛, 陶紅華, 陳莉, 楊飏, 童巖峰, 戴麗君 申請人:南京鐵道職業(yè)技術學院