汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架包括支架、整流器裝配孔、鎖罩蓋螺紋孔、二極管焊接引線結(jié)構(gòu)、定子線連接結(jié)構(gòu)、相端子引線結(jié)構(gòu)，外形為半圓不規(guī)則形狀，其特征是：在整流器裝配孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，在鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，成型時(shí)，絕緣墊以嵌入的形式裝在整流器裝配孔內(nèi)和鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)，進(jìn)行注塑成型。其優(yōu)點(diǎn)是：整流器橋支架基體采用PA66、絕緣墊采用BMC材料，成型時(shí)絕緣墊設(shè)計(jì)成防轉(zhuǎn)、防脫的結(jié)構(gòu)，無需進(jìn)行銅螺母的埋入，避免在緊固過程中隨螺母旋轉(zhuǎn)造成失效；與之前的全部使用PPS相比，在保證散緊固功能更加優(yōu)良的前提下材料成本降低了55%，工時(shí)也大大降低。
【專利說明】汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)用整流器橋支架固定裝配結(jié)構(gòu)，尤其是一種汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)電機(jī)用整流器橋支架是整流器上主要的導(dǎo)電連接和固定支撐部件，組裝成整流器時(shí)會(huì)將橋支架焊接二極管后與正極板一起固定在電機(jī)端蓋上，為保證二極管和整流器能持續(xù)穩(wěn)定的工作，就需要保證支架+極板+端蓋連接牢固，避免在高溫或振動(dòng)時(shí)松動(dòng)，否則整流器會(huì)因緊固松動(dòng)而造成虛接或者因振動(dòng)造成二極管引線斷掉而失效，從而造成整個(gè)整流器失效，發(fā)電機(jī)功能喪失。
[0003]目前，現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)用整流器橋支架基體材質(zhì)為PPS，厚度4.5毫米。采用高溫模注塑成型，外形為半圓不規(guī)則形狀，上面有三處整流器裝配孔(連接整流器和端蓋緊固)，三處鎖罩蓋的螺紋孔，六處二極管焊接引線結(jié)構(gòu)，六處定子線連接結(jié)構(gòu)，四處相端子引線結(jié)構(gòu)。此產(chǎn)品使用PPS材料，有一定的強(qiáng)度和剛性，在鎖罩蓋的螺紋孔內(nèi)需要注塑螺母，否則PPS材料太脆，螺桿擰緊會(huì)將鎖緊部位撐裂，失去緊固效果；PPS材料高溫后仍有收縮，產(chǎn)品裝配后會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品收縮造成緊固松動(dòng)而引起整流二極管高溫?zé)龎?，從而?dǎo)致汽車發(fā)電機(jī)功能喪失，車輛不能正常行駛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要目的在于克服上述不足，提供一種汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架。該支架基體采用PA66材料、緊固部分采用BMC材料，成型時(shí)無需進(jìn)行銅螺母的埋入，大大降低了成本。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架，包括支架、整流器裝配孔、鎖罩蓋螺紋孔、二極管焊接引線結(jié)構(gòu)、定子線連接結(jié)構(gòu)、相端子引線結(jié)構(gòu)，外形為半圓不規(guī)則形狀，上面設(shè)有三處整流器裝配孔、三處鎖罩蓋的螺紋孔、六處二極管焊接引線結(jié)構(gòu)、六處定子線連接結(jié)構(gòu)、四處相端子引線結(jié)構(gòu)；其特征是:在整流器裝配孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，鎖罩蓋螺紋孔為不含螺母的螺紋孔，在鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，成型時(shí)，絕緣墊以嵌入的形式裝在整流器裝配孔內(nèi)和鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)，進(jìn)行注塑成型。
[0006]所述的絕緣墊采用BMC材料制作。注塑成型后，絕緣墊內(nèi)部中間部位設(shè)有與整流器裝配孔和鎖罩蓋螺紋孔配套的通孔，絕緣墊的外部中間部位設(shè)有圓形的凸出的防脫筋，該防脫筋限制了絕緣墊在產(chǎn)品內(nèi)的上下移動(dòng)。在防脫筋的上方和下方各設(shè)有三個(gè)防轉(zhuǎn)筋(總計(jì)六個(gè))，該防轉(zhuǎn)筋限制了絕緣墊在產(chǎn)品內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]所述的整流器橋支架基體采用PA66材料制作，
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、首先，在整流器裝配孔內(nèi)和鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，該絕緣墊材料采用BMC材料注塑成型，且絕緣墊設(shè)計(jì)成防轉(zhuǎn)、防脫的結(jié)構(gòu)，避免在緊固過程中隨螺母旋轉(zhuǎn)造成失效；而且BMC材料剛性很好，材料收縮非常小。從而大大增加了該橋支架與端蓋的緊固效果，大大提升了產(chǎn)品穩(wěn)定性。
[0010]其次，該整流器在緊固過程中會(huì)受到一些外力的作用，PA66材料的優(yōu)良韌性可有效降低應(yīng)力集中或者材料剛性太強(qiáng)而造成的產(chǎn)品開裂或斷裂不良出現(xiàn)，在支架和端蓋緊固之后無剛性應(yīng)力存在，產(chǎn)品在使用過程中會(huì)更加穩(wěn)定。此種結(jié)構(gòu)有效避免了因緊固不足而造成整流二極管或電機(jī)的實(shí)效出現(xiàn)。
[0011]2、新結(jié)構(gòu)的整流器橋支架基體采用PA66、緊固部分采用BMC材料、成型時(shí)無需進(jìn)行銅螺母的埋入，與之前的全部使用PPS相比，在保證散緊固功能更加優(yōu)良的前提下材料成本降低了 55%，工時(shí)也大大降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本發(fā)明狀態(tài)下的汽車發(fā)電機(jī)用整流器橋支架圖。
[0014]圖2為圖1中整流器裝配孔內(nèi)安裝絕緣墊的A-A剖面圖。
[0015]圖3圖2中絕緣墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1是二極管焊接引線結(jié)構(gòu)；2是定子線連接結(jié)構(gòu)；3是鎖罩蓋螺紋孔；4是整流器裝配孔；5是相端子引線結(jié)構(gòu)；6是絕緣墊，7是防脫筋，8是防轉(zhuǎn)筋。

【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1、圖2和圖3中，本實(shí)用新型包括支架、整流器裝配孔4、鎖罩蓋螺紋孔3、二極管焊接引線結(jié)構(gòu)1、定子線連接結(jié)構(gòu)2、相端子引線結(jié)構(gòu)5，整流器橋支架基體采用PA66材料制作，采用高溫模注塑成型，外形為半圓不規(guī)則形狀，上面設(shè)有三處整流器裝配孔4、三處鎖罩蓋螺紋孔、六處二極管焊接引線結(jié)構(gòu)1、六處定子線連接結(jié)構(gòu)，四處相端子引線結(jié)構(gòu)
5。在整流器裝配孔4內(nèi)設(shè)有絕緣墊6，鎖罩蓋螺紋孔3為不含螺母的螺紋孔，在鎖罩蓋螺紋孔3內(nèi)設(shè)有絕緣墊6，絕緣墊6采用BMC材料制作。成型時(shí)，絕緣墊6以嵌入的形式裝在整流器裝配孔4內(nèi)和鎖罩蓋螺紋孔3內(nèi)，進(jìn)行注塑成型。注塑成型后，絕緣墊6的外部中間部位設(shè)有圓形凸出的防脫筋7，該防脫筋7限制了絕緣墊6在產(chǎn)品內(nèi)的上下移動(dòng)。在防脫筋7的上方和下方各設(shè)有三個(gè)防轉(zhuǎn)筋8 (總計(jì)六個(gè))，該防轉(zhuǎn)筋8限制了絕緣墊在產(chǎn)品內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。成型時(shí)無需進(jìn)行銅螺母的埋入，與之前的全部使用PPS相比，在保證散緊固功能更加優(yōu)良的前提下材料成本降低了 55%，工時(shí)也大大降低。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架，包括支架、整流器裝配孔、鎖罩蓋螺紋孔、二極管焊接引線結(jié)構(gòu)、定子線連接結(jié)構(gòu)、相端子引線結(jié)構(gòu)，外形為半圓不規(guī)則形狀，上面設(shè)有三處整流器裝配孔、三處鎖罩蓋的螺紋孔、六處二極管焊接引線結(jié)構(gòu)、六處定子線連接結(jié)構(gòu)、四處相端子引線結(jié)構(gòu)；其特征是:在整流器裝配孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，鎖罩蓋螺紋孔為不含螺母的螺紋孔，在鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)設(shè)有絕緣墊，成型時(shí)，絕緣墊以嵌入的形式裝在整流器裝配孔內(nèi)和鎖罩蓋螺紋孔內(nèi)，進(jìn)行注塑成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架，其特征是:所述的絕緣墊采用BMC材料制作；注塑成型后，絕緣墊內(nèi)部中間部位設(shè)有與整流器裝配孔和鎖罩蓋螺紋孔配套的通孔，絕緣墊的外部中間部位設(shè)有圓形的凸出的防脫筋，在防脫筋的上方和下方各設(shè)有三個(gè)防轉(zhuǎn)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)用整流橋支架，其特征是:所述的整流器橋支架基體采用PA66材料制作。
【文檔編號(hào)】H02M7/00GK203859638SQ201420227714
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】安方陽 申請人:徐州云泰汽車電器有限公司