一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置制造方法
【專利摘要】一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，它含有主冷風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒、導(dǎo)風(fēng)裝置、散熱器、膨脹水箱、導(dǎo)風(fēng)筒和水泵等，其特征：以風(fēng)筒作為整個(gè)裝置的支撐結(jié)構(gòu)以取代現(xiàn)有的安裝支架；主冷風(fēng)機(jī)是高壓的軸流風(fēng)機(jī)，機(jī)車運(yùn)行時(shí)，它可實(shí)現(xiàn)對(duì)逆變器和牽引電機(jī)的同步冷卻。其優(yōu)點(diǎn)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、安裝維護(hù)保養(yǎng)也很方便。
【專利說明】一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軌道交通快速的發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車電流交換裝置逆變器和動(dòng)力裝置牽引電機(jī)的冷卻提出了更高的要求，冷卻裝置則是機(jī)車?yán)鋮s的主要設(shè)備，而在目前冷卻裝置的設(shè)計(jì)上存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輔助結(jié)構(gòu)繁多，制造成本高，空間利用率低，安裝、拆卸不便，噪音大，維護(hù)成本聞等問題，都丞待完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可較好解決上述問題的鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝保養(yǎng)方便、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)逆變器和牽引電機(jī)的同步冷卻。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，它含有經(jīng)由底部安裝法蘭上的安裝螺栓I固定于機(jī)車上的風(fēng)筒2，散熱器8通過導(dǎo)風(fēng)裝置6與主冷風(fēng)機(jī)3相連，而主冷風(fēng)機(jī)3與導(dǎo)風(fēng)裝置6之間有風(fēng)機(jī)密封墊4進(jìn)行密封，同時(shí)散熱器8與導(dǎo)風(fēng)裝置6之間有散熱器密封墊7密封，導(dǎo)風(fēng)裝置加強(qiáng)筋5用以提高導(dǎo)風(fēng)裝置6的強(qiáng)度；膨脹水箱10用于調(diào)節(jié)冷卻回路中冷卻液的體積變化，同時(shí)冷卻液中的空氣也通過膨脹水箱10進(jìn)出；散熱器8與水泵彎管17通過蝶閥16、水泵連接金屬軟管18進(jìn)行連接，蝶閥16用于方便地開啟水泵20的進(jìn)水口以便于維修，其特征在于:取消現(xiàn)有主冷風(fēng)機(jī)3的安裝支架，直接將主冷風(fēng)機(jī)3的風(fēng)筒2作為冷卻裝置支撐結(jié)構(gòu)；主冷風(fēng)機(jī)3采用高壓的軸流風(fēng)機(jī)，它把冷卻空氣吸入散熱器8的芯體進(jìn)行熱交換，然后將其經(jīng)導(dǎo)風(fēng)筒15吹入溫度高的牽引電機(jī)，對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)冷卻。
[0005]為降低噪音，散熱器8安裝在主冷風(fēng)機(jī)3的進(jìn)風(fēng)口處。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝保養(yǎng)方便、制造成本低、空間利用率高，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)逆變器和牽引電機(jī)的同步冷卻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖中:1-安裝螺栓，2-風(fēng)筒，3-主冷風(fēng)機(jī)，4-風(fēng)機(jī)密封墊，5-導(dǎo)風(fēng)裝置加強(qiáng)筋，6-導(dǎo)風(fēng)裝置，7-散熱器密封墊，8-散熱器，9-管道支撐架，10-膨脹水箱，11-散熱器加強(qiáng)板，12-吊裝螺栓，13-風(fēng)機(jī)起吊螺栓，14-維護(hù)觀察窗，15-導(dǎo)風(fēng)筒，16-蝶閥，17-水泵彎管，18-水泵連接金屬軟管，19-排污口，20-水泵，21-水泵安裝座，22-水泵電源線，23-膨脹水箱水位開關(guān)電源線，24-風(fēng)機(jī)電源線，25-接線盒，26-接地線，27-散熱器進(jìn)水硬管，28-散熱器出水硬管，29-散熱器進(jìn)水軟管，30-散熱器出水軟管，31-排氣閥，32-逆變器進(jìn)水軟管，33-逆變器出水軟管，34-膨脹水箱進(jìn)水軟管，35-膨脹水箱出水管，36-膨脹水箱支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖，一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，其核心部件包括主冷風(fēng)機(jī)3、導(dǎo)風(fēng)裝置6、散熱器8、膨脹水箱10、導(dǎo)風(fēng)筒15和水泵20，其中風(fēng)筒2是整個(gè)冷卻裝置的支撐結(jié)構(gòu)，它通過底部安裝法蘭上的16個(gè)安裝螺栓I安裝在機(jī)車上，無需另設(shè)機(jī)架，這就大大節(jié)省了機(jī)車空間并有效的降低了制造和密封成本。散熱器8通過導(dǎo)風(fēng)裝置6與主冷風(fēng)機(jī)3進(jìn)行連接，且主冷風(fēng)機(jī)3與導(dǎo)風(fēng)裝置6之間通過風(fēng)機(jī)密封墊4進(jìn)行密封，而散熱器8與導(dǎo)風(fēng)裝置6之間由散熱器密封墊7進(jìn)行密封，以免過多使用密封膠，另外，導(dǎo)風(fēng)裝置加強(qiáng)筋5用來提高導(dǎo)風(fēng)裝置6的強(qiáng)度。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，主冷風(fēng)機(jī)3將空氣通過散熱器8帶走冷卻液的熱量后流經(jīng)風(fēng)筒2再進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)筒15對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)冷卻；膨脹水箱8用來調(diào)節(jié)冷卻回路中冷卻液因溫度變化而發(fā)生的體積改變，同時(shí)冷卻液中的空氣也通過膨脹水箱10進(jìn)出。散熱器8與水泵彎管17通過蝶閥16、水泵連接金屬軟管18進(jìn)行連接，在水泵彎管17與散熱器8的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋以提高其抗震動(dòng)強(qiáng)度，蝶閥16可方便啟閉水泵20進(jìn)水口，方便維修。散熱器8與逆變器進(jìn)出口之間有散熱器進(jìn)水硬管27、散熱器出水硬管28、散熱器進(jìn)水軟管29、散熱器出水軟管30、逆變器進(jìn)水軟管32、逆變器出水軟管33進(jìn)行連接，并通過管道支撐架9進(jìn)行支撐，既合理的分配軟管與硬管的長(zhǎng)度，又有效地控制了制造成本。維護(hù)觀察窗14便于拆開，可方便檢查散熱器芯體是否泄漏。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，它含有經(jīng)由底部安裝法蘭上的安裝螺栓(I)固定于機(jī)車上的風(fēng)筒(2 )，散熱器(8 )通過導(dǎo)風(fēng)裝置(6 )與主冷風(fēng)機(jī)(3 )相連，而主冷風(fēng)機(jī)(3 )與導(dǎo)風(fēng)裝置(6 )之間有風(fēng)機(jī)密封墊(4 )進(jìn)行密封，同時(shí)散熱器(8 )與導(dǎo)風(fēng)裝置(6 )之間有散熱器密封墊(7)密封，導(dǎo)風(fēng)裝置加強(qiáng)筋(5)用以提高導(dǎo)風(fēng)裝置(6)的強(qiáng)度；膨脹水箱(10)用于調(diào)節(jié)冷卻回路中冷卻液的體積變化，同時(shí)冷卻液中的空氣也通過膨脹水箱(10)進(jìn)出；散熱器(8)與水泵彎管(17)通過蝶閥(16)、水泵連接金屬軟管(18)進(jìn)行連接，蝶閥(16)可方便地開啟水泵(20)的進(jìn)水口以便于維修，其特征在于:直接將主冷風(fēng)機(jī)(3)的風(fēng)筒(2)作為本冷卻裝置的支撐結(jié)構(gòu)；主冷風(fēng)機(jī)(3)采用高壓的軸流風(fēng)機(jī)，它把冷卻空氣吸入散熱器(8)的芯體進(jìn)行熱交換，然后將其經(jīng)導(dǎo)風(fēng)筒(15)吹入溫度高的牽引電機(jī)，對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車的空氣-水冷卻裝置，其特征是:所述散熱器(8)安裝在主冷風(fēng)機(jī)(3)的進(jìn)風(fēng)口處以降低噪音。
【文檔編號(hào)】H02K9/00GK203800760SQ201420229462
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】胡金潤(rùn), 李友瑜, 王先海, 吳凱, 曹峰 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司