用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其包括：弧形托板、前支撐腳、后支撐腳和連接件，其中，弧形托板具有平行對(duì)置的兩側(cè)弧形支架，兩側(cè)弧形支架之間通過敷設(shè)電纜用的緊固架相連接，前支撐腳通過連接件與兩側(cè)弧形支架的平直端分別相連接，后支撐腳通過連接件與兩側(cè)弧形支架的帶弧形端分別相連接以及該托架還包括一普通單托板，后支撐腳的側(cè)端面上設(shè)有腰形孔，該腰形孔設(shè)置在后支撐腳的自由端，該普通單托板通過螺栓與腰形孔連接。采用本實(shí)用新型的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，令轉(zhuǎn)向敷設(shè)的電纜在轉(zhuǎn)彎處能夠得到有效的綁扎緊固，并能夠保證電纜的轉(zhuǎn)彎半徑滿足規(guī)范要求，且能簡(jiǎn)化電纜托架的定位工作，加快分段預(yù)舾裝的進(jìn)度。
【專利說明】用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜托架，特別涉及一種用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的電纜托架。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)船舶電纜進(jìn)行敷設(shè)，特別是對(duì)其從垂直轉(zhuǎn)向水平敷設(shè)時(shí)，所采用的公知技術(shù)手段為在艙壁、甲板上，各安裝垂直或水平的電纜敷設(shè)架，但使用這種敷設(shè)架，對(duì)分別安裝在艙壁上的垂直敷設(shè)架與安裝在甲板反面的水平敷設(shè)架之間的距離難以控制，若兩者距離過小，將不能保證豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)的電纜的彎曲半徑；若兩者距離過大，豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)的電纜在轉(zhuǎn)彎處將得不到有效的緊固，如果要達(dá)到要求則需要對(duì)敷設(shè)架進(jìn)行大量的調(diào)整、修正，工藝非常復(fù)雜，且效果不明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)的電纜的彎曲半徑難以控制的缺陷，通過提供一種用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，令豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)的電纜在轉(zhuǎn)彎處能夠得到有效的綁扎緊固，以滿足規(guī)范要求。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特點(diǎn)是具有弧形托板、前支撐腳、后支撐腳和連接件，該弧形托板具有平行對(duì)置的兩側(cè)弧形支架，該兩側(cè)弧形支架之間通過敷設(shè)電纜用的緊固架相連接，該前支撐腳通過連接件與所述兩側(cè)弧形支架的平直端分別相連接，該后支撐腳通過連接件與所述兩側(cè)弧形支架的帶弧形端分別相連接。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)的托架，使得沿艙壁向下敷設(shè)電纜能夠在滿足轉(zhuǎn)彎半徑及捆扎緊固要求的前提下，順利的轉(zhuǎn)彎成水平向下敷設(shè)狀態(tài)，同時(shí)上述托架根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑的不同設(shè)置，可滿足不同的安裝間距要求，極大的簡(jiǎn)化了用于轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎電纜敷設(shè)的托架的定位工作，力口快了施工進(jìn)度。
[0007]優(yōu)選地，該托架還包括一普通單托板，所述后支撐腳的側(cè)端面上設(shè)有腰形孔，所述腰形孔設(shè)置在后支撐腳的自由端，該普通單托板通過螺栓與所述腰形孔連接。該結(jié)構(gòu)是通過附加在托架中的普通單托板，可以用于向上轉(zhuǎn)彎敷設(shè)電纜的緊固需求，且由于在后支撐腳的側(cè)端面上設(shè)置腰形孔，使得普通單托板安裝高度在一定范圍內(nèi)可調(diào)，滿足了不同方向的電纜敷設(shè)要求。
[0008]優(yōu)選地，該兩側(cè)弧形支架的轉(zhuǎn)彎半徑為300mm?10D，其中D為所述托架上敷設(shè)的最粗電纜的直徑。根據(jù)不同電纜直徑計(jì)算出分別安裝在艙壁上的垂直敷設(shè)架與安裝在甲板反面的水平敷設(shè)架之間的距離，實(shí)現(xiàn)了一次性達(dá)到明確定位的要求。
[0009]優(yōu)選地，所述緊固架上間隔設(shè)有捆扎孔。利用該些捆扎孔可以將敷設(shè)在其上的電纜，整齊地綁扎緊固好。
[0010]優(yōu)選地，優(yōu)選地，該緊固架間隔設(shè)置在所述兩側(cè)弧形支架之間，并與所述兩側(cè)弧形支架卡合連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述前支撐腳和后支撐腳通過螺栓與所述兩側(cè)弧形支架連接。
[0012]本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各優(yōu)選實(shí)施例。
[0013]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0014]通過采用本實(shí)用新型的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，令向上或向下的豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)的電纜在轉(zhuǎn)彎處能夠得到有效的綁扎緊固，并能夠很好的保證此類豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)電纜的轉(zhuǎn)彎半徑滿足規(guī)范要求，同時(shí)，簡(jiǎn)化了電纜豎向轉(zhuǎn)彎敷設(shè)處電纜托架的定位工作，加快了分段預(yù)舾裝的進(jìn)度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架之平面三視圖的俯視圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架之平面三視圖的A向投影視圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架之平面三視圖的B向投影視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]托架I
[0022]弧形托板11
[0023]弧形支架111
[0024]緊固架112
[0025]捆扎孔1121
[0026]前支撐腳12
[0027]后支撐腳13
[0028]自由端131
[0029]腰形孔132
[0030]螺栓14
[0031]普通單托板15
[0032]甲板2
[0033]艙壁3
[0034]電纜4
[0035]電纜貫穿件5
[0036]敷設(shè)架6
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0038]實(shí)施例1
[0039]如圖1至圖5所示為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架的示意圖。托架I包括弧形托板11、前支撐腳12、后支撐腳13和螺栓14，弧形托板11上具有平行對(duì)置的兩側(cè)弧形支架111，該兩側(cè)弧形支架111之間通過敷設(shè)電纜用的緊固架112相連接，前支撐腳12通過連接件14與弧形支架111的平直端(圖中未示出)分別相連接，后支撐腳13通過連接件14與弧形支架111的帶弧形端(圖中未示出)分別相連接。托架I在使用時(shí)，前支撐腳12另一端(圖中未示出)焊接在水平甲板2下方，后支撐腳13的自由端131焊接在水平甲板2下方，艙壁3上安裝有敷設(shè)架6。當(dāng)水平敷設(shè)的電纜4沿著艙壁3豎向向下敷設(shè)時(shí)，先讓電纜4鋪設(shè)在托架I上，沿弧形托板11自然下垂，其后讓電纜緊靠在艙壁3上的敷設(shè)架6上，最后通過緊固架112上間隔設(shè)置的捆扎孔1121，將水平端鋪設(shè)的電纜緊固，將豎向向下的電纜依托敷設(shè)架6整理捆扎好。
[0040]實(shí)施例2
[0041]如圖1至圖5所示為本實(shí)用新型用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架的示意圖。托架I包括弧形托板11、前支撐腳12、后支撐腳13和連接件14，弧形托板11上具有平行對(duì)置的兩側(cè)弧形支架111，該些弧形支架111之間通過敷設(shè)電纜用的緊固架112相連接，前支撐腳12通過連接件14與弧形支架111的平直端(圖中未示出)分別相連接，后支撐腳13通過連接件14與弧形支架111的帶弧形端(圖中未示出)分別相連接，后支撐腳13通過連接件14與弧形支架111的帶弧形端(圖中未示出)分別相連接。托架I還包括一普通單托板15，后支撐腳13的側(cè)端面上設(shè)有腰形孔132，腰形孔132設(shè)置在后支撐腳的自由端131處，普通單托板15通過螺栓與腰形孔132連接。托架I在使用時(shí)，前支撐腳12另一端焊接在水平甲板2下方，后支撐腳13的自由端131焊接在水平甲板2下方，艙壁3上安裝有敷設(shè)架6。當(dāng)水平敷設(shè)的電纜向上轉(zhuǎn)彎敷設(shè)時(shí)，依托所安裝的普通單托板15，豎向向上轉(zhuǎn)彎敷設(shè)電纜并穿入設(shè)置在水平甲板2上的電纜貫穿件5后進(jìn)行緊固，最后整理捆扎好敷設(shè)在普通單托板15上的電纜線，此外，豎向向下轉(zhuǎn)彎電纜的敷設(shè)按照實(shí)施例1的方法操作。
[0042]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，包括:弧形托板、前支撐腳、后支撐腳和連接件，所述弧形托板具有平行對(duì)置的兩側(cè)弧形支架，所述兩側(cè)弧形支架之間通過敷設(shè)電纜用的緊固架相連接，所述前支撐腳通過連接件與所述兩側(cè)弧形支架的平直端分別相連接，所述后支撐腳通過連接件與所述兩側(cè)弧形支架的帶弧形端分別相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，所述托架還包括一普通單托板，所述后支撐腳的側(cè)端面上設(shè)有腰形孔，所述腰形孔設(shè)置在后支撐腳的自由端，所述普通單托板通過螺栓與所述腰形孔連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，所述兩側(cè)弧形支架的轉(zhuǎn)彎半徑為300mm?10D，其中D為所述托架上敷設(shè)的最粗電纜的直徑。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，所述緊固架上間隔設(shè)有捆扎孔。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，所述緊固架間隔設(shè)置在所述兩側(cè)弧形支架之間，并與所述兩側(cè)弧形支架卡合連接。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于船舶電纜轉(zhuǎn)向敷設(shè)的托架，其特征在于，所述前支撐腳和后支撐腳通過螺栓與所述兩側(cè)弧形支架連接。
【文檔編號(hào)】H02G1/06GK203967634SQ201420312608
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】廖洪泉, 金煒, 潘江鴻, 黃航華, 田凌 申請(qǐng)人:上海船廠船舶有限公司