一種基于太陽能發(fā)電的路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于太陽能發(fā)電的路燈，包括路燈主桿、照明燈支撐桿和LED燈、球體、球體支撐桿、太陽能電池板、蓄電池和控制器；所述球體支撐桿為弧形結構，球體支撐桿傾斜安裝在路燈主桿上，在球體支撐桿的兩端、且位于支撐桿的內側分別固定設有固定栓；所述球體包括外殼，該外殼為亞克力材料制成，在外殼內注入有純凈水；球體通過固定栓固定安裝在球體支撐桿內；太陽能電池板安裝在球體支撐桿的內側、且靠近球體焦點的位置；蓄電池通過控制器與太陽能電池板電連接，所述LED燈與蓄電池電連接。用球體對光照進行聚光可以大大的提高光電轉化效率，從而減少太陽能電池板的面積，提高太陽能電池板的轉換效率。
【專利說明】—種基于太陽能發(fā)電的路燈

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及太陽能發(fā)電領域，具體涉及一種利用太陽能電池板發(fā)電的太陽能發(fā)電路燈。

【背景技術】
[0002]太陽能是一種清潔的可再生能源，太陽能產品運用很多，太陽能路燈就是其中一種。太陽能路燈是在原有路燈上安裝太陽能電池板，采用太陽能電池板發(fā)的電供路燈照明用，既減少了線路的鋪設，又充分利用了現(xiàn)有的太陽能資源。但是，目前的太陽能路燈存在如下問題:1、由于太陽光與太陽能電池板之間具有一定的折射角度，太陽能轉換率不高；為了滿足充足的電能供給，現(xiàn)有的太陽能電池板的面積均做得很大，既增加成本，又影響美觀。2、太陽能電池板安裝在路燈上，其安裝方向和安裝角度是一定的，而太陽在不同的時間其相對于太陽能電池板的位置是不同的，這就使得目前的太陽能電池板無法充分利用到太陽光。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術中的上述不足，本實用新型提供一種太陽能轉化效率高的太陽能發(fā)電路燈。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種基于太陽能發(fā)電的路燈，包括路燈主桿、照明燈支撐桿和LED燈，照明燈支撐桿的一端固定在路燈主桿上，LED燈安裝在照明燈支撐桿的另一端；還包括球體、球體支撐桿、太陽能電池板、蓄電池和控制器。
[0006]所述球體支撐桿為弧形結構，球體支撐桿傾斜安裝在路燈主桿上，在球體支撐桿的兩端、且位于支撐桿的內側分別固定設有固定栓；所述球體包括外殼，該外殼為亞克力材料制成，在外殼內注入有純凈水；球體通過固定栓固定安裝在球體支撐桿內；太陽能電池板安裝在球體支撐桿的內側、且靠近球體焦點的位置；所述蓄電池和控制器均埋設在地下，蓄電池通過控制器與太陽能電池板電連接，所述LED燈與蓄電池電連接。
[0007]進一步，所述球體支撐桿通過支撐柱可轉動地安裝在路燈主桿上，在支撐柱上設有第一電機驅動模塊。
[0008]更進一步，所述球體支撐桿內側設有滑槽，滑槽內安裝有第二電機驅動模塊；太陽能電池板安裝在第二電機驅動模塊上。
[0009]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0010]球體殼體采用亞克力材料制成，在殼體內注有純凈水，球體相當于透鏡，其具有聚光的作用，其可以吸收大于180度的太陽光能，并將其聚集為一點，大大增加了光照強度。在靠近球體焦點位置安裝太陽能電池板進行光電轉換，太陽能電池板能夠吸收比普通太陽直射光強幾倍的光照強度，而太陽能電池板光電轉化效率和所吸收的光照強度成正比，因此，用球體對光照進行聚光可以大大的提高光電轉化效率，從而減少太陽能電池板的面積，提高太陽能電池板的轉換效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2為A部放大圖；
[0013]圖3為聚光原理圖；
[0014]圖4為球體轉動方向示意圖。
[0015]其中，I為球體，11為殼體，12為純凈水，21為球體支撐桿，22為固定栓，23為滑槽，3為支撐柱，41為第一電機驅動模塊，42為第二電機驅動模塊，51為太陽能電池板，6為路燈主桿，7為照明燈支撐桿，8為LED燈，9為蓄電池。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0017]參見圖f圖4:太陽能發(fā)電路燈，包括路燈主桿6、照明燈支撐桿7、LED燈8、球體
1、支撐柱3、球體支撐桿21、太陽能電池板51、蓄電池9和控制器。照明燈支撐桿7的一端固定在路燈主桿6上，LED燈8安裝在照明燈支撐桿7的另一端，LED燈8與蓄電池9電連接。支撐柱3可轉動地安裝在路燈主桿6上，在支撐柱3上設有第一電機驅動模塊41，該第一電機驅動模塊41可驅動支撐柱3相對于路燈主桿6旋轉。球體支撐桿21為弧形結構，球體支撐桿21傾斜安裝在支撐柱3上，球體支撐桿21上端到支撐柱3之間的距離大于其下端到支撐柱3之間的距離。在球體支撐桿21的兩端、且位于球體支撐桿21的內側分別固定設有固定栓22。球體I包括殼體11，該殼體11為亞克力材料制成，在殼體11內入純凈水12，純凈水注滿整個殼體11。在殼體11內注滿純凈水12，可以達到整體的聚光效果，同時也減輕了球體I的重量，減少材料的使用，便于運輸。球體I通過玻璃球固定栓22固定安裝在玻璃球支撐桿21內，球體I可通過粘接劑粘接在固定栓11上。在玻璃球支撐桿21內側設有滑槽23，滑槽23內安裝有第二電機驅動模塊42，該第二電機驅動模塊42可在滑槽23內滑動。太陽能電池板51安裝在第二電機驅動模塊42上、且靠近球體I焦點的位置。太陽能電池板51可在第二電機驅動模塊42的驅動下沿滑槽23滑動。
[0018]太陽能電池板51與負載控制器電連接，負載控制器與蓄電池9電連接，蓄電池9和負載控制器埋設在地下。太陽能電池板51將太陽光能轉換為電能，并儲存于蓄電池9中；在蓄電池9與太陽能電池板51之間設置負載控制器，控制蓄電池9的充、放電，對蓄電池9進行保護，防止蓄電池9過充電、過放電。
[0019]本實用新型中，球體I相當于透鏡，其具有聚光的作用。球體I為透明球體結構，其可以吸收大于180度的太陽光能，并將其聚集為一點，大大增加了光照強度。在靠近球體I焦點位置安裝太陽能電池板51進行光電轉換，太陽能電池板51能夠吸收比普通太陽直射光強幾倍的光照強度，而太陽能電池板51光電轉化效率和所吸收的光照強度成正比，因此，用注水的亞克力球體對光照進行聚光可以大大的提高光電轉化效率，從而減少太陽能電池板51的面積。
[0020]在支撐柱上安裝第一電機驅動模塊，在球體支撐桿內側設置第二電機驅動模塊，第一電機驅動模塊可通過驅動支撐柱轉動而使球體轉動，第二電機驅動模塊可驅動太陽能電池板在滑槽內滑動，從而調整球體的朝向和太陽能電池板的位置，使太陽能電池板可保持在能夠吸收最大太陽光能的位置，提高其轉換效率。第一電機驅動模塊和第二電機驅動模塊可通過設置，在每單位時間內轉動一定角度可滑動一定距離；也可以通過遠程控制終端進行控制。本實用新型僅保護太陽能發(fā)電路燈的結構，對于第一電機驅動模塊和第二電機驅動模塊的控制，本領域技術人員可根據常規(guī)手段進行設置。
[0021]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種基于太陽能發(fā)電的路燈，包括路燈主桿、照明燈支撐桿和LED燈，照明燈支撐桿的一端固定在路燈主桿上，LED燈安裝在照明燈支撐桿的另一端；其特征在于，還包括球體、球體支撐桿、太陽能電池板、蓄電池和控制器； 所述球體支撐桿為弧形結構，球體支撐桿傾斜安裝在路燈主桿上，在球體支撐桿的兩端、且位于支撐桿的內側分別固定設有固定栓；所述球體包括外殼，該外殼為亞克力材料制成，在外殼內注入有純凈水；球體通過固定栓固定安裝在球體支撐桿內；太陽能電池板安裝在球體支撐桿的內側、且靠近球體焦點的位置；所述蓄電池和控制器均埋設在地下，蓄電池通過控制器與太陽能電池板電連接，所述LED燈與蓄電池電連接。
2.根據權利要求1所述的基于太陽能發(fā)電的路燈，其特征在于，所述球體支撐桿通過支撐柱可轉動地安裝在路燈主桿上，在支撐柱上設有第一電機驅動模塊。
3.根據權利要求1所述的基于太陽能發(fā)電的路燈，其特征在于，所述球體支撐桿內側設有滑槽，滑槽內安裝有第二電機驅動模塊；太陽能電池板安裝在第二電機驅動模塊上。
【文檔編號】H02S20/32GK203963783SQ201420338968
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權日:2014年6月24日
【發(fā)明者】王建軍, 何澤敏, 李蝶思 申請人:重慶廣建裝飾股份有限公司