一種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電樁等效電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電樁等效電路，它涉及電器工程控制【技術(shù)領(lǐng)域】。它包含三相不控整流橋+DC/DC變換器(1)、電感(Lf)、電阻(Rc)、電容(Cf)，所述的三相不控整流橋+DC/DC變換器(1)的輸出端串聯(lián)電感(Lf)、電容(Cf)與三相不控整流橋+DC/DC變換器(1)的輸入端連接構(gòu)成完整回路，電容(Cf)的兩端并聯(lián)有電阻(Rc)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)變換器對(duì)DC進(jìn)行濾波，配合其他配件夠得能夠一個(gè)RLC電路等效于電動(dòng)汽車(chē)充電電池，更加穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電粧等效電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及電器工程控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電樁等效電路。

【背景技術(shù)】
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[0002]環(huán)境和能源問(wèn)題一直受到國(guó)際范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注，傳統(tǒng)的汽車(chē)能源消耗較大，對(duì)環(huán)境污染比較嚴(yán)重，而電動(dòng)汽車(chē)作為一種新的交通工具，實(shí)現(xiàn)了“以電代油”，大大降低了能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，近幾年來(lái)得到了飛速的發(fā)展。
[0003]當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電電池能源消耗到一定程度時(shí)，就需要使用能源供給裝置對(duì)該電池進(jìn)行充電，以保證電動(dòng)汽車(chē)重復(fù)使用，達(dá)到“以電代油”的目的，因此能源供給裝置對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用具有不可替代的作用。能源供給裝置主要有兩種形式，一種是直流充電樁，該充電樁功率較大，10kff左右，充電時(shí)間短，體積比較大，因此一般安裝在固定的地點(diǎn)；另一種是交流充電樁，直接利用交流電網(wǎng)，輸出交流電能，通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)自帶的車(chē)載充電機(jī)將交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能為充電電池進(jìn)行充電。該種充電形式功率較小，一般為1kW左右，充電時(shí)間長(zhǎng)，體積小，因此可以充分利用城市的各個(gè)角落為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。
[0004]由于充電樁采用的充電機(jī)和所帶的負(fù)載是非線性設(shè)備，因此在運(yùn)行時(shí)會(huì)給電網(wǎng)的電能質(zhì)量帶來(lái)不好的影響，主要體現(xiàn)在電網(wǎng)功率因數(shù)下降和給電網(wǎng)帶來(lái)諧波污染等方面。其中諧波污染對(duì)電網(wǎng)造成的危害主要有以下幾個(gè)方面:諧波電流造成的電壓和發(fā)熱情況會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)補(bǔ)償電容器的使用壽命縮短；由于機(jī)械振動(dòng)會(huì)受到基波頻率磁場(chǎng)和諧波電流的影響，當(dāng)機(jī)械諧振頻率和電氣勵(lì)磁頻率相等時(shí)，會(huì)發(fā)生共振從而產(chǎn)生更大的機(jī)械應(yīng)力，破壞設(shè)備；諧波會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)對(duì)電壓過(guò)零和電壓為零的點(diǎn)判斷失誤；諧波電流會(huì)造成變壓器鐵損和銅損的增加；對(duì)電子設(shè)備和繼電保護(hù)產(chǎn)生干擾；諧波電流會(huì)導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作，可能會(huì)中斷生產(chǎn)和運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電樁等效電路，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)變換器對(duì)DC進(jìn)行濾波，配合其他配件夠得能夠一個(gè)RLC電路等效于電動(dòng)汽車(chē)充電電池，更加穩(wěn)定。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含三相不控整流橋+DC/DC變換器1、電感Lf、電阻Re、電容Cf，所述的三相不控整流橋+DC/DC變換器I的輸出端串聯(lián)電感Lf、電容Cf與三相不控整流橋+DC/DC變換器I的輸入端連接構(gòu)成完整回路，電容Cf的兩端并聯(lián)有電阻Re。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)變換器對(duì)DC進(jìn)行濾波，配合其他配件夠得能夠一個(gè)RLC電路等效于電動(dòng)汽車(chē)充電電池，更加穩(wěn)定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0009]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含三相不控整流橋+DC/DC變換器1、電感Lf、電阻Re、電容Cf，所述的三相不控整流橋+DC/DC變換器I的輸出端串聯(lián)電感Lf、電容Cf與三相不控整流橋+DC/DC變換器I的輸入端連接構(gòu)成完整回路，電容Cf的兩端并聯(lián)有電阻Re。
[0010]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)變換器對(duì)DC進(jìn)行濾波，配合其他配件夠得能夠一個(gè)RLC電路等效于電動(dòng)汽車(chē)充電電池，更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)三相交流充電樁等效電路，其特征在于它包含三相不控整流橋+DC/DC變換器⑴、電感(Lf)、電阻(Re)、電容(Cf)，所述的三相不控整流橋+DC/DC變換器(I)的輸出端串聯(lián)電感(Lf)、電容(Cf)與三相不控整流橋+DC/DC變換器⑴的輸入端連接構(gòu)成完整回路，電容(Cf)的兩端并聯(lián)有電阻(Re)。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK203967810SQ201420340786
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】劉冰, 夏晨陽(yáng), 李舟生 申請(qǐng)人:南通華為電力設(shè)備有限公司