升降手車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降手車，所述升降手車包括車身(10)、所述車身(10)包括豎直設置的兩個支架(11)，在所述兩個支架之間橫向設置有托盤(6)，所述車身下設有車輪，其中所述升降手車還包括傳動機構和升降動力機構，所述傳動機構用于將所述升降動力機構的操作力傳遞到所述托盤上，所述升降動力機構包括減速齒輪箱(12)和手柄(13)，在所述減速齒輪箱內設置有減速齒輪機構(1)、棘輪棘爪(2)和摩擦片(3)，所述手柄與所述棘輪(19)連接，所述棘輪棘爪與所述摩擦片相配合，用于防止所述托盤因自身重力而主動下落。本實用新型提供的升降手車，結構簡單、操作輕便、效率提高、可靠性強，很好地克服了現(xiàn)有技術的缺點。
【專利說明】升降手車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降手車，尤其涉及一種斷路器升降手車。

【背景技術】
[0002]斷路器升降手車是開關柜現(xiàn)場維修和保養(yǎng)的必備附件，有著廣泛的應用。當開關柜的斷路器出現(xiàn)故障時，需要將其拉出柜外，并將另一同規(guī)格的備用斷路器推進去即可迅速恢復供電，這時候需要使用升降手車對斷路器小車實現(xiàn)傳輸和升降操作。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有的升降手車結構，101為托盤，102為側板，103為底板。其實現(xiàn)方式如下，首先將小車推放在開關柜前方并鎖定，然后將柜體內的斷路器拉出放置在托盤上，最后解除小車鎖定將小車推至目的地。
[0004]然而這種現(xiàn)有的升降手車在使用中存在如下問題:
[0005]1、該升降手車比較笨重，使用不便，不方便客戶使用和操作維護；
[0006]2、升降斷路器時托盤有傾斜，導致斷路器小車無法順利進入柜體內部，且與柜體銜接定位處有時會將柜體隔板勾出，造成柜體破壞；
[0007]3、托盤下降時無法降到地面，因此無法將斷路器小車直接拉到托盤上，需要用地腳抬聞。
實用新型內容
[0008]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種結構簡單、操作輕便、效率提高、可靠性強的升降手車。
[0009]本實用新型技術方案提供的一種升降手車，包括車身、所述車身包括豎直設置的兩個支架，在所述兩個支架之間橫向設置有托盤，所述車身下設有車輪，其中所述升降手車還包括傳動機構和升降動力機構，所述傳動機構用于將所述升降動力機構的操作力傳遞到所述托盤上，所述升降動力機構包括減速齒輪箱和手柄，在所述減速齒輪箱內設置有減速齒輪機構、棘輪棘爪和摩擦片，所述手柄與所述棘輪連接，所述棘輪棘爪與所述摩擦片相配合，用于防止所述托盤因自身重力而主動下落。
[0010]優(yōu)選地，所述傳動機構包括底部連軸、收卷盤和對稱設置的鋼絲繩，所述底部連軸兩端分別連接一所述收卷盤，所述鋼絲繩一端與所述托盤連接，另一端固定在所述收卷盤上。
[0011]優(yōu)選地，所述托盤前端連接可拆卸的定位模塊，所述定位模塊用于與開關柜體對接。
[0012]優(yōu)選地，所述傳動機構還包括設置于所述支架頂端的頂部微調組件，所述頂部微調組件與所述鋼絲繩連接，用于微調托盤平衡。
[0013]優(yōu)選地，所述減速齒輪機構為二級減速齒輪機構，包括三個齒輪，其中主動軸上設置有一個齒輪，與二級減速齒輪嚙合，所述二級減速齒輪再與輸出齒輪相嚙合；所述棘輪與所述主動軸成孔軸配合；所述減速齒輪箱內還設置有與所述主動軸同步轉動的止轉盤，所述摩擦片通過分別和所述止轉盤和所述棘輪摩擦配合，用于將所述主動軸的轉動傳遞給所述棘輪。
[0014]優(yōu)選地，所述二級減速齒輪機構為直齒減速齒輪機構。
[0015]優(yōu)選地，所述車輪包括兩個前輪和兩個后輪，所述后輪帶有剎車式腳輪。
[0016]優(yōu)選地，在所述兩個支架上分別設置有縱向導軌，所述托盤兩側分別設置與所述縱向導軌相配合的球軸承。
[0017]優(yōu)選地，所述兩個支架上分別設置有兩組前后分開的所述縱向導軌，所述托盤兩側分別設置兩個與所述縱向導軌對應配合的所述球軸承。
[0018]優(yōu)選地，所述托盤底部設置有橫向導軌。
[0019]優(yōu)選地，所述托盤上設置有鋼絲繩夾，用于與鋼絲繩連接。
[0020]優(yōu)選地，所述升降手車為斷路器升降手車。
[0021]由此，本實用新型提供的升降手車，操作輕便、效率提高、可靠性強，克服了現(xiàn)有技術缺點，有效地滿足了開關柜現(xiàn)場斷路器維修和保養(yǎng)的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型提供的升降手車的立體結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型提供的升降手車的減速齒輪箱的立體結構示意圖；
[0025]圖4為本實用新型提供的齒輪箱內部結構示意圖；
[0026]圖5為本實用新型提供的托盤結構示意圖。
[0027]附圖標記對照表:
[0028]1-減速齒輪機構；2_棘輪棘爪；3_摩擦片；
[0029]4-底部連軸；5-收卷盤；6-托盤；
[0030]7-定位模塊；8-頂部微調組件； 9-后輪；
[0031]10-車身；11-支架；12-減速齒輪箱；
[0032]13-手柄；14-二級減速齒輪；15-輸出軸；
[0033]16-輸出齒輪； 17-主動軸；18-棘爪；
[0034]19-棘輪；20-止轉盤；21-橫向導軌；
[0035]22-鋼絲繩夾； 23-球軸承；101-托盤；
[0036]102-側板；103-底板。

【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0038]本實用新型提供的升降手車，可以用于傳輸和升降斷路器，從而方便開關柜的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)需要。
[0039]如圖2-5所示，本實用新型提供的升降手車，包括車身10、托盤6、傳動機構和升降動力機構。
[0040]升降手車的立體結構如圖2所示，車身10包括豎直設置的兩個支架11，在兩個支架11之間橫向設置有托盤6，車身10下設有車輪。傳動機構用于將升降動力機構的操作力傳遞到托盤6上，升降動力機構包括減速齒輪箱12和手柄13。
[0041]減速齒輪箱的立體結構如圖3所示，在減速齒輪箱12內設置有減速齒輪機構1、棘輪棘爪2和摩擦片3，手柄13與棘輪連接，棘輪棘爪2與摩擦片3相配合，用于防止托盤6因自身重力而主動下落。
[0042]因此，本實用新型通過在齒輪箱12輸入端使用棘輪19、棘爪18和摩擦片3的組合結構，保證了托盤6不會因自身重力主動下落，而是需要人工手動操作下落。并且通過采用減速齒輪機構1，在提升升降效率的同時又不至于產(chǎn)生過大的操作力。
[0043]進一步地，由于升降手車的結構得到了簡化，尤其是減速箱結構得到了簡化，從而使升降手車的整體結構簡化，相比之前的成本降低了很多，并且操作輕便、加工簡便。
[0044]較佳地，如圖2所示，傳動機構包括底部連軸4、收卷盤5和對稱設置的鋼絲繩，底部連軸4兩端分別連接一收卷盤5，鋼絲繩一端與托盤6固定連接，另一端固定在收卷盤5上。
[0045]由此，上升時，鋼絲繩傳遞來自升降動力機構的驅動力，通過底部連軸4將動力傳輸給兩側收卷盤5,鋼絲繩被收入收卷盤5時,托盤6被帶動上拉,鋼絲繩在拖過收卷盤5進行動力傳輸時，再進行了一級減速，增大了力臂，減小了操作力；下降時，托盤6自身重力提供了主要驅動力，但由于棘輪棘爪2的作用，仍需要轉動手柄13托盤6才能下降，避免托盤6的自主下落。
[0046]較佳地，如圖2所示，托盤6前端連接可拆卸的定位模塊7，用于與開關柜體對接。
[0047]由此，由于定位模塊7使用了即拆結構，當升降手車托盤6與開關柜柜體需要對接時，可以安裝上定位模塊7，保證了升降手車和開關柜柜體的良好對接；下降到地面前，無需借助工具，定位模塊7可以被拆下，由于定位模塊7有一定高度，現(xiàn)有技術中定位模塊無法拆下，導致托盤在下降時無法降到地面，而本實用新型的定位模塊7可以被拆下，使托盤6能夠順利降到地面，推斷路器上托盤6時不再需要手工或者使用地腳抬高，方便了現(xiàn)場使用。
[0048]較佳地，如圖2所示，傳動機構還包括設置于支架11頂端的頂部微調組件8，頂部微調組件8與鋼絲繩連接，用于微調托盤平衡。
[0049]由于傳動機構采用了對稱式結構，減少了托盤6下降到地面時與地面間的夾角，避免托盤6剮蹭到地面。進一步地，由于左右兩側的鋼絲繩采用對稱式結構，避免了升降過程中托盤6的高低不平現(xiàn)象，因此頂部微調組件8可以在出廠前調整一次即可，減少甚至可以取消使用中的微調，簡化了操作，提高了效率。
[0050]較佳地，車輪可以包括兩個前輪和兩個后輪9，后輪9帶有剎車式腳輪，隨時隨地可以實現(xiàn)定位。
[0051]齒輪箱內部結構的一較佳示例可以如圖4所示。減速齒輪機構I為二級減速齒輪，進一步地，二級減速齒輪機構I可以為直齒減速齒輪機構。該機構I包括主動軸17、二級減速齒輪14、輸出齒輪16、輸出軸15等。其中主動軸17上設置有一個齒輪，與二級減速齒輪14嚙合；二級減速齒輪14再與輸出齒輪16嚙合。棘輪19與主動軸17成孔軸配合，主動軸17帶動止轉盤20同步轉動，止轉盤20帶動摩擦片3、摩擦片3進一步帶動棘輪19轉動，從而通過摩擦片3將主動軸的轉動傳遞給棘輪19。
[0052]由此采用了改進的減速齒輪箱結構，在提升升降效率的同時不至于產(chǎn)生過大的操作力，提高了升降效率。
[0053]托盤結構的一較佳示例可以如圖5所示，在兩個支架11上分別設置有縱向導軌，托盤6兩側分別設置球軸承23，球軸承23與縱向導軌的配合類似于車輪與軌道，因此托盤6在上下運動中得以定位。托盤6通過鋼絲繩夾22與鋼絲繩連接。托盤6底部有橫向左右導軌21，供斷路器小車在導軌21上滑動。
[0054]較佳地，每個支架11上可以設置前后分開的兩個縱向導軌，托盤6兩側也分別對應設置兩個前后分開的球軸承23，球軸承23可以水平或者斜向設置，從而更好地實現(xiàn)了托盤6的定位，防止托盤6在上下運動時的前后移位。
[0055]進一步地，整個托盤支撐部分相對托盤前移，盡量靠近其中心，明顯改善了負載受力情況，減少托盤的變形傾斜，可負載重達70kg的斷路器小車，能夠滿足大多數(shù)斷路器維修和保養(yǎng)的需要。
[0056]可以參考以下步驟，實現(xiàn)本實用新型的升降手車的操作。
[0057]一、將斷路器小車從地面運送至開關柜內的操作過程:
[0058]1、移動升降手車至接近斷路器小車，踩下后輪9的剎車；
[0059]2、將定位模塊7拆卸，搖動手柄13將托盤降低到地面；
[0060]3、沿托盤6橫向導軌將斷路器小車推入升降手車托盤6 ；
[0061]4、解除后輪剎車，移動升降手車至開關柜前方；
[0062]5、搖動手柄13，使托盤6升高到接近所需位置；
[0063]6、安裝定位模塊7;
[0064]7、繼續(xù)搖動手柄13調整托盤6的高度到所需位置，如果發(fā)現(xiàn)托盤無法和開關柜正常銜接，可以通過頂部微調組件8進行調整；
[0065]8、將斷路器移入開關柜。
[0066]二、將斷路器小車從開關柜移至地面的操作過程:
[0067]1、移動升降手車至開關柜正前方，踩下后輪9的剎車；
[0068]2、搖動手柄13，使托盤6升高到接近所需位置；
[0069]3、安裝定位模塊7;
[0070]4、繼續(xù)搖動手柄13調整托盤6的高度到所需位置，如果發(fā)現(xiàn)托盤無法和開關柜正常銜接，可以通過頂部微調組件8進行調整；
[0071]5、沿托盤6橫向導軌將斷路器小車從開關柜移到托盤6上；
[0072]6、解除后輪剎車，移開升降手車，推動升降手車至所需位置；
[0073]7、將定位模塊7拆卸，搖動手柄13將托盤降低到地面；
[0074]8、將斷路器小車從托盤6移到所需位置。
[0075]根據(jù)需要，可以將上述各技術方案進行結合，以達到最佳技術效果。
[0076]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種升降手車，其特征在于，包括車身(10)、所述車身(10)包括豎直設置的兩個支架(11)，在所述兩個支架(11)之間橫向設置有托盤￠)，所述車身(10)下設有車輪，其中 所述升降手車還包括傳動機構和升降動力機構，所述傳動機構用于將所述升降動力機構的操作力傳遞到所述托盤(6)上， 所述升降動力機構包括減速齒輪箱(12)和手柄(13)，在所述減速齒輪箱(12)內設置有減速齒輪機構(I)、棘輪棘爪(2)和摩擦片(3)，所述手柄(13)與所述棘輪(19)連接，所述棘輪棘爪(2)與所述摩擦片(3)相配合，用于防止所述托盤(6)因自身重力而主動下落。
2.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述傳動機構包括底部連軸(4)、收卷盤(5)和對稱設置的鋼絲繩，所述底部連軸(4)兩端分別連接一所述收卷盤(5)，所述鋼絲繩一端與所述托盤(6)連接，另一端固定在所述收卷盤(5)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述托盤(6)前端連接可拆卸的定位模塊(7)，所述定位模塊(7)用于與開關柜體對接。
4.根據(jù)權利要求2所述的升降手車，其特征在于，所述傳動機構還包括設置于所述支架(11)頂端的頂部微調組件(8)，所述頂部微調組件(8)與所述鋼絲繩連接，用于微調托盤平衡。
5.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述減速齒輪機構(I)為二級減速齒輪機構，包括三個齒輪，其中主動軸(17)上設置有一個齒輪，與二級減速齒輪(14)嚙合，所述二級減速齒輪(14)再與輸出齒輪(16)相嚙合；所述棘輪(19)與所述主動軸(17)成孔軸配合；所述減速齒輪箱(12)內還設置有與所述主動軸(17)同步轉動的止轉盤(20)，所述摩擦片(3)通過分別和所述止轉盤(20)和所述棘輪(19)摩擦配合，用于將所述主動軸(17)的轉動傳遞給所述棘輪(19)。
6.根據(jù)權利要求5所述的升降手車，其特征在于，所述二級減速齒輪機構為直齒減速齒輪機構。
7.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述車輪包括兩個前輪和兩個后輪(9)，所述后輪(9)帶有剎車式腳輪。
8.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，在所述兩個支架(11)上分別設置有縱向導軌，所述托盤(6)兩側分別設置與所述縱向導軌相配合的球軸承(23)。
9.根據(jù)權利要求8所述的升降手車，其特征在于，所述兩個支架(11)上分別設置有兩組前后分開的所述縱向導軌，所述托盤(6)兩側分別設置兩個與所述縱向導軌對應配合的所述球軸承(23)。
10.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述托盤(6)底部設置有橫向導軌(21)。
11.根據(jù)權利要求1所述的升降手車，其特征在于，所述托盤(6)上設置有鋼絲繩夾(22)，用于與鋼絲繩連接。
12.根據(jù)權利要求1-11之一所述的升降手車，其特征在于，所述升降手車為斷路器升降手車。
【文檔編號】H02B3/00GK204067962SQ201420363091
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】吳桐, 陳雪嬌, 蘇鸞鳴, 李立 申請人:Abb技術有限公司