一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于包括：三相交流供電電路、三相交流電動(dòng)機(jī)、阻容吸收回路、第一電抗器、第二電抗器和第三電抗器；三相交流供電電路的三相電壓輸出端分別經(jīng)第一電抗器、第二電抗器和第三電抗器對(duì)應(yīng)連接到阻容吸收回路的三個(gè)輸出端，并分別對(duì)應(yīng)接到三相交流電動(dòng)機(jī)的三個(gè)輸入端。本實(shí)用新型通過提供一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，有效地解決了電梯供電主回路的電磁諧振問題，同時(shí)提高了民用乘客電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。
【專利說明】—種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及民用乘客電梯供電主回路抑制諧振技術(shù)，尤其是一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)近年來城市建設(shè)的發(fā)展，高樓大廈林立，許多住宅樓和辦公樓均配備乘客電梯。而且，電梯的裝備越來越先進(jìn)，從早期直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)展為用變頻器帶三相交流電動(dòng)機(jī)。在調(diào)速性能改善的同時(shí)，由于逆變器的開關(guān)管會(huì)產(chǎn)生出許多高頻電流信號(hào)，造成了回路中產(chǎn)生大量的電磁諧振。此外，因?yàn)槟孀兤魍ǔ０惭b在控制箱內(nèi)，而電梯的控制、信號(hào)回路和空調(diào)、照明等設(shè)備的供電回路均從控制箱引出，這些電路在感應(yīng)電磁波之后會(huì)在電梯井內(nèi)形成嚴(yán)重的電磁諧振。同時(shí)，由于電梯井內(nèi)四壁都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生的電磁諧振后會(huì)迅速擴(kuò)散，從而形成整個(gè)電梯井從頂樓到底樓的整個(gè)封閉空間內(nèi)的電磁諧振。而且，因?yàn)檎麄€(gè)電梯井內(nèi)從上到下環(huán)境相同，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在大樓天臺(tái)電梯配電室，不在電梯井內(nèi)；電機(jī)的啟停只改變電梯在井內(nèi)的位置，基本不改變電梯井內(nèi)的電磁環(huán)境。所以，電梯在上上下下的行進(jìn)過程中基本不會(huì)改變電路的對(duì)地阻抗，即使井內(nèi)發(fā)生電磁諧振，通常也不會(huì)自動(dòng)中斷。
[0003]在緊靠電梯井的墻邊的照明電路或配電回路，也極易被電梯井內(nèi)發(fā)射出的電磁波諧振，并存在擴(kuò)散到其它照明電路或配電回路的問題；嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成一個(gè)樓層甚至整座樓的電磁諧振。如果在電磁諧振不太嚴(yán)重或者啟動(dòng)初期迅速關(guān)閉緊靠電梯井的墻邊的照明電路或配電回路，可以在一定程度上降低電磁諧振的影響。但是，如果諧振已經(jīng)擴(kuò)散到很大范圍，若不完全中斷供電電源是無(wú)法使電磁諧振中斷的。即使將停電的回路繼續(xù)恢復(fù)送電，很大可能會(huì)再次造成電磁諧振。
[0004]利用計(jì)算機(jī)和開關(guān)管或其它運(yùn)行電子設(shè)備和微機(jī)類設(shè)備所產(chǎn)生電磁諧振發(fā)射電磁波，主要目的是在配電網(wǎng)末端覆蓋許許多多的小型諧振啟動(dòng)器。大功率、高頻率的電磁諧振輻射能壓制傳統(tǒng)的配電網(wǎng)電磁諧振的作用，是因?yàn)殚_關(guān)管或電子設(shè)備能發(fā)射出連續(xù)頻譜的電磁波，在電梯行進(jìn)或設(shè)備運(yùn)行時(shí)諧振頻率的主頻率是可以在一定范圍內(nèi)有所變化的。傳統(tǒng)的配電網(wǎng)的諧振通常是單個(gè)頻率的電磁波，在大功率變化頻率和變化強(qiáng)度的電磁波的襲擊下，小型諧振由于環(huán)境和電路元件參數(shù)的變化而中斷或較大程度抑制。因此，要解決好電梯的電磁諧振輻射，首先應(yīng)該要解決好傳統(tǒng)的配電網(wǎng)諧振問題、控制好小型諧振啟動(dòng)器。此外，配有大型服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的大樓，大型微機(jī)型的設(shè)備同樣能發(fā)出連續(xù)頻譜的電磁波，且發(fā)射功率與電梯可以相比擬；此時(shí)在考慮電梯的抑制諧振措施時(shí)應(yīng)該更加保守。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，以解決目前民用乘客電梯供電主回路由于周圍環(huán)境干擾以及自身電路設(shè)置等問題而存在的大量電磁諧振問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于，包括:三相交流供電電路、三相交流電動(dòng)機(jī)、阻容吸收回路、第一電抗器、第二電抗器和第三電抗器；所述第一電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端相連；所述第一電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第一輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第一輸入端；所述第二電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第二相電壓輸出端相連；所述第二電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第二輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第二輸入端；所述第三電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第三相電壓輸出端相連；所述第三電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第三輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第三輸入端。
[0007]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第一濾波電容、第四電抗器、第五電抗器和第六電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第四電抗器、所述第五電抗器和所述第六電抗器對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第一濾波電容的一端相連，并接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第一濾波電容的另一端相連，并接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
[0008]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第二濾波電容、第七電抗器和第八電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第二濾波電容的一端相連，并接到所述第七電抗器的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第二濾波電容的另一端相連，并接到所述第八電抗器的一端；所述第七電抗器的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第八電抗器的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
[0009]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第三濾波電容、第九電抗器、第十電抗器、第十一電抗器、第十二電抗器和第十三電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第九電抗器、所述第十電抗器和所述第十一電抗器對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第三濾波電容的一端相連，并接到所述第十二電抗器的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第三濾波電容的另一端相連，并接到所述第十三電抗器的一端；所述第十二電抗器的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第十三電抗器的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型所提出的民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，通過在供電主回路中極容易產(chǎn)生諧振的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置電抗器，如在整流器側(cè)和逆變器側(cè)，以及在供電電源接入配電設(shè)備處設(shè)置電抗器以進(jìn)行電氣隔離，使得電梯主供電回路中開關(guān)管的暫態(tài)特性受到抑制，有效地解決了電梯供電主回路的電磁諧振問題，電梯啟動(dòng)和停止過程會(huì)更加平穩(wěn)，電網(wǎng)電壓波動(dòng)或周圍負(fù)荷沖擊影響供電質(zhì)量所帶來的不良后果也會(huì)大大減弱；并根據(jù)民用乘客電梯所設(shè)置的大樓規(guī)模、服務(wù)器配置情況以及電梯功率情況對(duì)應(yīng)提出了三種電梯供電主回路抑制諧振電路，以較小的資金投入解決電梯供電主回路的電磁諧振問題，同時(shí)大大提了高民用乘客電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層不高、未配置大型服務(wù)器、且電梯功率較小的電梯供電主回路抑制諧振電路。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層較高、有配置一套大型服務(wù)器、且電梯功率較大的電梯供電主回路抑制諧振電路。
[0014]圖4為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層較高、配置多套大型服務(wù)器或通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、且多臺(tái)電梯功率很大的電梯供電主回路抑制諧振電路。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。
[0016]本實(shí)用新型一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于，如圖1所示，包括:三相交流供電電路、三相交流電動(dòng)機(jī)、阻容吸收回路、第一電抗器CK1、第二電抗器CK2和第三電抗器CK3 ;所述第一電抗器CKl的一端與所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端相連；所述第一電抗器CKl的另一端與所述阻容吸收電路的第一輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第一輸入端；所述第二電抗器CK2的一端與所述三相交流供電電路的第二相電壓輸出端相連；所述第二電抗器CK2的另一端與所述阻容吸收電路的第二輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第二輸入端；所述第三電抗器CK3的一端與所述三相交流供電電路的第三相電壓輸出端相連；所述第三電抗器CK3的另一端與所述阻容吸收電路的第三輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第三輸入端。
[0017]為了讓一般技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體的民用乘客電梯所設(shè)置的大樓規(guī)模、服務(wù)器配置情況以及電梯功率情況，并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖2所示，為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層不高、未配置大型服務(wù)器、且電梯功率較小的電梯供電主回路抑制諧振電路。其中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第一濾波電容Cl、第四電抗器CK4、第五電抗器CK5和第六電抗器CK6 ;所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第四電抗器CK4、所述第五電抗器CK5和所述第六電抗器CK6對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第一濾波電容Cl的一端相連，并接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第一濾波電容Cl的另一端相連，并接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
[0020]實(shí)施例二
[0021]如圖3所示，為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層較高、有配置一套大型服務(wù)器、且電梯功率較大的電梯供電主回路抑制諧振電路。其中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第二濾波電容C2、第七電抗器CK7和第八電抗器CK8;所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第二濾波電容C2的一端相連，并接到所述第七電抗器CK7的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第二濾波電容C2的另一端相連，并接到所述第八電抗器CK8的一端；所述第七電抗器CK7的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第八電抗器CK8的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。在本實(shí)施例中，將直流濾波電容第二濾波電容C2保留在第七電抗器CK7和第八電抗器CK8之前，正常供電接線中設(shè)置的放電電阻和或其它電阻電容元件，都保留在第七電抗器CK7和第八電抗器CK8之前。
[0022]實(shí)施例三
[0023]如圖4所示，為本實(shí)用新型中應(yīng)用于大樓樓層較高、配置多套大型服務(wù)器或通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、且多臺(tái)電梯功率很大的電梯供電主回路抑制諧振電路。其中，所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第三濾波電容C3、第九電抗器CK9、第十電抗器CK10、第i^一電抗器CKl 1、第十二電抗器CK12和第十三電抗器CK13 ;所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第九電抗器CK9、所述第十電抗器CKlO和所述第十一電抗器CKll對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第三濾波電容C3的一端相連，并接到所述第十二電抗器CK12的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第三濾波電容C3的另一端相連，并接到所述第十三電抗器CK13的一端；所述第十二電抗器CK12的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第十三電抗器CK13的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。在本實(shí)施例中，將直流濾波電容第三濾波電容C3保留在第十二電抗器CK12和第十三電抗器CK13之前，正常供電接線中設(shè)置的放電電阻和或其它電阻電容元件，都保留在第十二電抗器CK12和第十三電抗器CK13之前。
[0024]以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于，包括:三相交流供電電路、三相交流電動(dòng)機(jī)、阻容吸收回路、第一電抗器、第二電抗器和第三電抗器；所述第一電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端相連；所述第一電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第一輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第一輸入端；所述第二電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第二相電壓輸出端相連；所述第二電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第二輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第二輸入端；所述第三電抗器的一端與所述三相交流供電電路的第三相電壓輸出端相連；所述第三電抗器的另一端與所述阻容吸收電路的第三輸出端相連，并接到所述三相交流電動(dòng)機(jī)的第三輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于:所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第一濾波電容、第四電抗器、第五電抗器和第六電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第四電抗器、所述第五電抗器和所述第六電抗器對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第一濾波電容的一端相連，并接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第一濾波電容的另一端相連，并接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于:所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第二濾波電容、第七電抗器和第八電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第二濾波電容的一端相連，并接到所述第七電抗器的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第二濾波電容的另一端相連，并接到所述第八電抗器的一端；所述第七電抗器的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第八電抗器的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用乘客電梯供電主回路抑制諧振電路，其特征在于:所述三相交流供電電路包括:400V三相交流電源、整流器、逆變器、變壓器、第三濾波電容、第九電抗器、第十電抗器、第十一電抗器、第十二電抗器和第十三電抗器；所述400V三相交流電源的三相電壓輸出端分別經(jīng)所述第九電抗器、所述第十電抗器和所述第十一電抗器對(duì)應(yīng)連接到所述整流器的三個(gè)交流輸入端；所述整流器的第一直流輸出端與所述第三濾波電容的一端相連，并接到所述第十二電抗器的一端；所述整流器的第二直流輸出端與所述第三濾波電容的另一端相連，并接到所述第十三電抗器的一端；所述第十二電抗器的另一端接到所述逆變器的第一直流輸入端；所述第十三電抗器的另一端接到所述逆變器的第二直流輸入端；所述逆變器的三個(gè)交流輸出端分別與所述變壓器的三個(gè)輸入端對(duì)應(yīng)連接；所述變壓器的三個(gè)輸出端分別作為所述三相交流供電電路的第一相電壓輸出端、第二相電壓輸出端和第三相電壓輸出端。
【文檔編號(hào)】H02P27/06GK203968030SQ201420424045
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】蔡美杰, 陳宙, 唐志軍, 林國(guó)棟, 鄧超平, 林金東, 林少真 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院