一種線束固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種線束固定結(jié)構(gòu)，包括固定套、線束定位板和扎帶，所述固定套與所述線束定位板的一個表面固定連接，所述固定套的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋，所述線束定位板上設(shè)置有至少兩個用于扎帶穿過的第一扎帶過孔。本實用新型提供的線束固定結(jié)構(gòu)通過固定套固定在底盤車架螺栓上，并通過扎帶將線束固定在線束定位板上，或是直接將線束定位在線束定位板上，不但能將線束和底盤車架上的螺栓隔離開，有效保護線束，而且底盤車架螺栓與線束相對地位于線束定位板的兩面，最大程度地避免線束繞彎，節(jié)省線束材料消耗。
【專利說明】一種線束固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件安裝領(lǐng)域，特別涉及一種線束固定結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場對汽車舒適性和多功能性要求的提升，汽車底盤上需要安裝的部件越來越多，底盤車架內(nèi)側(cè)上用于各零部件安裝固定的螺栓也越來越多，而底盤車架內(nèi)側(cè)還布置有大量線束，因此底盤上的線束在布置時，就需要考慮如何避免線束與這些螺栓干涉，或防止因距離過小而發(fā)生線束磨損。
[0003]現(xiàn)有的線束在底盤上固定方式是將線束固定于車架更內(nèi)側(cè)的氣管或其它零部件上，繞過底盤車架上的螺栓而避免干涉或磨損，但在某些區(qū)域車架的更內(nèi)側(cè)沒有適合固定線束的氣管或其它部件，造成線束無固定，而且即便有適合固定線束的部件，線束在繞過螺栓時，線束彎曲比線束直接通過時的長度增加，導(dǎo)致耗費導(dǎo)線等物料。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能方便有效地固定線束，并能節(jié)省材料消耗的線束固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的線束固定結(jié)構(gòu)包括固定套、線束定位板和扎帶，所述固定套與所述線束定位板的一個表面固定連接，所述固定套的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋，所述線束定位板上設(shè)置有至少兩個用于扎帶穿過的第一扎帶過孔。
[0006]優(yōu)選地，所述線束定位板為彎板，所述固定套位于所述線束定位板的外凸面。
[0007]優(yōu)選地，所述固定套上對稱設(shè)置有兩個用于扎帶穿過的第二扎帶過孔。
[0008]優(yōu)選地，所述線束定位板的厚度方向上設(shè)置有用于定位扎帶的豁口。
[0009]本實用新型還提供了另一種線束固定結(jié)構(gòu)，包括固定套和線束定位板，所述固定套與所述線束定位板的一個表面固定連接，所述固定套的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋，所述線束定位板上設(shè)置有用于線束穿過的線束過孔。
[0010]優(yōu)選地，所述線束固定板上設(shè)置有兩個線束過孔。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述線束定位板為彎板，所述固定套位于所述線束定位板的內(nèi)凹面。
[0012]本實用新型提供的線束固定結(jié)構(gòu)通過固定套固定在底盤車架螺栓上，并通過扎帶將線束固定在線束定位板上，或是直接將線束定位在線束定位板上，不但能將線束和底盤車架上的螺栓隔離開，有效保護線束，而且底盤車架螺栓與線束相對地位于線束定位板的兩面，最大程度地避免線束繞彎，節(jié)省線束材料消耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型線束固定結(jié)構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)示如下:
[0015]固定套-1，內(nèi)螺紋-11，第二扎帶過孔-12，線束定位板-2，第一扎帶過孔-21，豁Π -22。

【具體實施方式】
[0016]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0018]如圖1所示，本實用新型線束固定結(jié)構(gòu)的一實施方式包括固定套1、線束定位板2和扎帶(圖中未示出)，所述固定套I與所述線束定位板2的一個表面固定連接，所述固定套I的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋11，所述線束定位板2上設(shè)置有至少兩個用于扎帶穿過的第一扎帶過孔21，上述固定連接可通過焊接或一體成型等方式實現(xiàn)，上述汽車底盤螺栓的自由端是指螺栓遠(yuǎn)離螺栓頭部的一端，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，第一扎帶過孔21的數(shù)量根據(jù)需要固定的線束而定，例如，一個線束需要固定時，只需兩個第一扎帶過孔21即可，多個線束需要固定時，可設(shè)置多個第一扎帶過孔21以分別將不同的線束固定在線束定位板2上。
[0019]使用時，先通過內(nèi)螺紋11與底盤車架螺栓的外螺紋之間的配合將線束固定結(jié)構(gòu)固定在汽車底盤螺栓的自由端上，再通過扎帶穿過第一扎帶過孔21將線束定位在線束定位板2上，即線束固定到位。
[0020]本實用新型提供的線束固定結(jié)構(gòu)通過固定套I固定在底盤車架螺栓上，并通過扎帶將線束固定在線束定位板2上，不但能將線束和底盤車架上的螺栓隔離開，有效保護線束，而且底盤車架螺栓與線束相對地位于線束定位板2的兩面，最大程度地避免線束繞彎，節(jié)省線束材料消耗。
[0021]為了更好地保護線束，避免線束與其它零部件干涉或摩擦，所述線束定位板2為彎板，所述固定套I位于所述線束定位板2的外凸面，這樣，線束固定于線束定位板2的內(nèi)凹面。
[0022]為了方便扎帶緊固，以及更好地固定線束，所述固定套I上對稱設(shè)置有兩個用于扎帶穿過的第二扎帶過孔12，使用時扎帶分別穿過第一扎帶過孔21和第二扎帶過孔12，還有利于減少扎帶外露部分，提高線束固定結(jié)構(gòu)使用的美觀性。
[0023]為了從不同方向固定線束，使線束的定位更加可靠，所述線束定位板2的厚度方向上設(shè)置有用于定位扎帶的豁口 22，這樣，不同的扎帶分別通過第一扎帶過孔21和豁口22,避免線束在某個方向上的竄動。
[0024]本實用新型還提供了線束固定結(jié)構(gòu)的另一種實施方式，其包括固定套I和線束定位板2，所述固定套I與所述線束定位板2的一個表面固定連接，所述固定套I的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋11，所述線束定位板2上設(shè)置有用于線束穿過的線束過孔(圖中未示出)，上述固定連接可通過焊接或一體成型等方式實現(xiàn)，上述汽車底盤螺栓的自由端是指螺栓遠(yuǎn)離螺栓頭部的一端，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，線束過孔的數(shù)量根據(jù)實際需求設(shè)置，如一個或兩個或更多。
[0025]使用時，先通過內(nèi)螺紋11與底盤車架螺栓的外螺紋之間的配合將線束固定結(jié)構(gòu)固定在汽車底盤螺栓的自由端上，再通過線束穿過線束過孔將線束定位在線束定位板2上，即線束固定到位。
[0026]本實用新型提供的線束固定結(jié)構(gòu)通過固定套I固定在底盤車架螺栓上，并直接將線束定位在線束定位板2上，不但能將線束和底盤車架上的螺栓隔離開，有效保護線束，而且底盤車架螺栓與線束相對地位于線束定位板2的兩面，最大程度地避免線束繞彎，節(jié)省線束材料消耗。
[0027]為了更好地定位線束，所述線束固定板2上設(shè)置有兩個線束過孔，該兩線束過孔優(yōu)選地可位于線束固定板2的兩端。
[0028]為了更好地將線束定位在線束固定板2上，所述線束定位板2為彎板，所述固定套I位于所述線束定位板2的內(nèi)凹面，這樣，線束固定于線束定位板2的外凸面。
[0029]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定套、線束定位板和扎帶，所述固定套與所述線束定位板的一個表面固定連接，所述固定套的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋，所述線束定位板上設(shè)置有至少兩個用于扎帶穿過的第一扎帶過孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束定位板為彎板，所述固定套位于所述線束定位板的外凸面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套上對稱設(shè)置有兩個用于扎帶穿過的第二扎帶過孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束定位板的厚度方向上設(shè)置有用于定位扎帶的豁口。
5.一種線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定套和線束定位板，所述固定套與所述線束定位板的一個表面固定連接，所述固定套的內(nèi)壁上設(shè)置有可與汽車底盤螺栓的自由端相配合的內(nèi)螺紋，所述線束定位板上設(shè)置有用于線束穿過的線束過孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束固定板上設(shè)置有兩個線束過孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束定位板為彎板，所述固定套位于所述線束定位板的內(nèi)凹面。
【文檔編號】H02G3/02GK203983880SQ201420454548
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】甄凡, 郭穩(wěn), 馬雷剛, 崔振亞, 嚴(yán)法東, 蔣周月 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司