可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，涉及電機【技術(shù)領(lǐng)域】；它包括鐵殼、磁鐵、繞組以及軸芯，所述磁鐵的橫截面呈圓環(huán)狀，該鐵磁貼合在鐵殼的內(nèi)壁上，所述繞組設(shè)置在磁鐵的中空部位內(nèi)，軸芯即固定在繞組中心部位，所述鐵殼的尾端固定設(shè)置有一膠蓋，膠蓋的中心具有通孔，所述軸芯的一端伸出至鐵殼外部，另一端則設(shè)置在膠蓋的通孔內(nèi)，且軸芯的該端的端面為平面；所述通孔內(nèi)設(shè)置有一鋼珠，鋼珠即頂壓在軸芯的端面上，通孔上還設(shè)置著一調(diào)節(jié)螺釘，該調(diào)節(jié)螺釘則可調(diào)節(jié)軸芯的伸出的尺寸；本實用新型的有益效果是：可根據(jù)實際尺寸來微調(diào)調(diào)節(jié)螺絲，以確保電機運轉(zhuǎn)時不會發(fā)生軸承表面與止推表面或軸承表面與換向器表面的接觸而產(chǎn)生較大的摩擦力。
【專利說明】可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電機，更具體的說，本實用新型涉及一種可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車腰托用直流微型電機在工作時是通過蝸桿運轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力來頂托駕駛員的腰部，不同的駕駛員通過正反兩個方向運轉(zhuǎn)來調(diào)整適當(dāng)?shù)奈恢?.此類電機在工作過程中會通過蝸桿產(chǎn)生很大的軸向推力(最大達I 5 O N);較大的軸向推力會在軸承表面與止推表面及軸承表面與換向器表面之間產(chǎn)大的摩擦力，從而增加電機無功負荷并造成電機發(fā)熱溫升高等諸多影響電機性能和壽命的問題。
[0003]現(xiàn)有的解決辦法是將電機的軸兩端做成球頭，電機軸的一端頂在產(chǎn)品上，另一端頂在電機后蓋上來消除軸承表面與止推表面或軸承表面與換向器表面的接觸而產(chǎn)生的較大摩擦力；又因為電機軸端是球面，接觸是點接觸而摩擦力小。但是該結(jié)構(gòu)電機的軸伸尺寸因工藝原因有一定的公差(+0.5mm到一 0.5mm)，另外電機軸的軸向也必需有串量(0.5 —0.8mm);這樣就會造成電機軸伸端面存在不能頂?shù)胶洼S伸過長無法裝配的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:它包括鐵殼、磁鐵、繞組以及軸芯，所述磁鐵的橫截面呈圓環(huán)狀，該鐵磁貼合在鐵殼的內(nèi)壁上，所述繞組設(shè)置在磁鐵的中空部位內(nèi)，軸芯即固定在繞組中心部位，其改進之處在于:所述鐵殼的尾端固定設(shè)置有一膠蓋，膠蓋的中心具有通孔，所述軸芯的一端伸出至鐵殼外部，另一端則設(shè)置在膠蓋的通孔內(nèi)，且軸芯的該端的端面為平面；所述通孔內(nèi)設(shè)置有一鋼珠，鋼珠即頂壓在軸芯的端面上，通孔上還設(shè)置著一調(diào)節(jié)螺釘，該調(diào)節(jié)螺釘則可調(diào)節(jié)軸芯的伸出的尺寸。
[0006]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述軸芯上設(shè)置有兩個含油軸承，其中一含油軸承的外圈固定在鐵殼上，另一含油軸承的外圈固定在膠蓋上，且兩個含油軸承的一側(cè)均設(shè)置著一止推。
[0007]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述鐵殼內(nèi)部還設(shè)有一支架，該支架通過螺釘與膠蓋固定連接，支架內(nèi)設(shè)置有碳精，該支架上還固定有PCB板和電感。
[0008]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述鐵殼內(nèi)部、軸芯上還固定設(shè)有換向器和電容。
[0009]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述鐵殼的外部包裹有一圈磁圈。
[0010]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述繞組繞在芯片上。
[0011 ] 在上述的結(jié)構(gòu)中，所述磁鐵上設(shè)置有絕緣涂層。
[0012]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的調(diào)節(jié)螺絲可前后調(diào)節(jié)軸芯伸出的距離，并且在調(diào)節(jié)螺絲和軸芯端面之間設(shè)置著鋼珠，以減小摩擦力，軸芯另一端用球面與產(chǎn)品接觸；這種設(shè)計結(jié)構(gòu)在裝配完成后，可根據(jù)實際尺寸來微調(diào)調(diào)節(jié)螺栓，以確保電機運轉(zhuǎn)時不會發(fā)生軸承表面與止推表面或軸承表面與換向器表面的接觸而產(chǎn)生較大的摩擦力。
[0013]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014]圖1為本實用新型的剖面視圖。
[0015]【【具體實施方式】】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0017]參照圖1所示，本實用新型揭示的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，具體的，該電機包括鐵殼10、磁鐵20、繞組30以及軸芯40,鐵殼10的外部包裹有一圈磁圈101，所述磁鐵20的橫截面呈圓環(huán)狀，該鐵磁20貼合在鐵殼10的內(nèi)壁上，磁鐵20上設(shè)置有絕緣涂層201，所述繞組30繞在芯片301上，繞組30設(shè)置在磁鐵20的中空部位內(nèi)，軸芯40即固定在繞組30中心部位；當(dāng)電機通電后，軸芯40即可發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0018]進一步，鐵殼10的尾端固定設(shè)置有一膠蓋50，膠蓋50的中心具有通孔，所述軸芯40的一端伸出至鐵殼10外部，另一端則設(shè)置在膠蓋50的通孔內(nèi)，且軸芯40的該端的端面為平面；所述通孔內(nèi)設(shè)置有一鋼珠60，鋼珠60即頂壓在軸芯40的端面上，通孔上還設(shè)置著一調(diào)節(jié)螺釘70，該調(diào)節(jié)螺釘70則可調(diào)節(jié)軸芯40的伸出的尺寸。另外，軸芯40上設(shè)置有兩個含油軸承401，其中一含油軸承401的外圈固定在鐵殼10上，另一含油軸承401的外圈固定在膠蓋50上，且兩個含油軸承401的一側(cè)均設(shè)置著一止推402。所述鐵殼10內(nèi)部還設(shè)有一支架80，該支架80通過螺釘801與膠蓋50固定連接，支架80內(nèi)設(shè)置有碳精802，該支架80上還固定有PCB板803和電感804，鐵殼10內(nèi)部、軸芯40上還固定設(shè)有換向器90和電容。
[0019]結(jié)合上述的結(jié)構(gòu)，我們對本實用新型的工作原理進行詳細的說明，本實用新型的調(diào)節(jié)螺絲70可前后調(diào)節(jié)軸芯40伸出的距離，并且在調(diào)節(jié)螺絲70和軸芯40端面之間設(shè)置著鋼珠60，以減小摩擦力，軸芯40另一端用球面與產(chǎn)品接觸；這種設(shè)計結(jié)構(gòu)在裝配完成后，可根據(jù)實際尺寸來微調(diào)調(diào)節(jié)螺栓，以確保電機運轉(zhuǎn)時不會發(fā)生軸承表面與止推表面或軸承表面與換向器表面的接觸而產(chǎn)生較大的摩擦力。
[0020]以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，它包括鐵殼、磁鐵、繞組以及軸芯，所述磁鐵的橫截面呈圓環(huán)狀，該磁鐵貼合在鐵殼的內(nèi)壁上，所述繞組設(shè)置在磁鐵的中空部位內(nèi)，軸芯即固定在繞組中心部位，其特征在于:所述鐵殼的尾端固定設(shè)置有一膠蓋，膠蓋的中心具有通孔，所述軸芯的一端伸出至鐵殼外部，另一端則設(shè)置在膠蓋的通孔內(nèi)，且軸芯的該端的端面為平面；所述通孔內(nèi)設(shè)置有一鋼珠，鋼珠即頂壓在軸芯的端面上，通孔上還設(shè)置著一調(diào)節(jié)螺釘，該調(diào)節(jié)螺釘則可調(diào)節(jié)軸芯的伸出的尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述軸芯上設(shè)置有兩個含油軸承，其中一含油軸承的外圈固定在鐵殼上，另一含油軸承的外圈固定在膠蓋上，且兩個含油軸承的一側(cè)均設(shè)置著一止推。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述鐵殼內(nèi)部還設(shè)有一支架，該支架通過螺釘與膠蓋固定連接，支架內(nèi)設(shè)置有碳精，該支架上還固定有PCB板和電感。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述鐵殼內(nèi)部、軸芯上還固定設(shè)有換向器和電容。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述鐵殼的外部包裹有一圈磁圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述繞組繞在芯片上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在大軸向力環(huán)境下工作的汽車腰托電機，其特征在于:所述磁鐵上設(shè)置有絕緣涂層。
【文檔編號】H02K7/00GK204068542SQ201420502211
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】劉漢忠 申請人:深圳乘方電機有限公司