一種車(chē)載充電器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載充電器，包括依次連接的正極帽（1）、正極頭（2）、鎖蓋（3）、主體（5）和后蓋（9），其中所述正極帽（1）是表面鍍鎳的銅制小圓柱帽狀，所述正極頭（2）是表面鍍鎳的銅制帶管狀螺桿圓形帽狀，所述正極帽（1）和正極頭（2）是通過(guò)鎖蓋（3）相互固定，所述鎖蓋（3）和主體（5）相接處的外壁設(shè)有負(fù)極圈（4），所述主體（5）內(nèi)彈簧（6）和PCBA板（7），所述正極帽（1）穿過(guò)正極頭（2）、鎖蓋（3）連接至彈簧（6）的一端等特征。本實(shí)用新型很好的解決了多次使用導(dǎo)致接觸不良的問(wèn)題，從而延長(zhǎng)了車(chē)載充電器的使用壽命，而且，外觀更加時(shí)尚大方，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美，同時(shí)，也兼顧了車(chē)載充電器的多功能性。
【專利說(shuō)明】一種車(chē)載充電器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載充電器。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)載充電器是為了方便車(chē)主用車(chē)載電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，使用時(shí)，只需將車(chē)載充電器的一端插入汽車(chē)點(diǎn)煙器的插孔里，就可以給數(shù)碼產(chǎn)品充電了。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，車(chē)載充電器被廣泛應(yīng)用，呈現(xiàn)出多功能性、便攜性、時(shí)尚性的特征。
[0003]目前市面上所有的車(chē)載充電器的插頭都采用的是彈片加觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在充電器的頂端設(shè)計(jì)一個(gè)帶伸縮彈簧的正極觸點(diǎn)，在充電器插入點(diǎn)煙器插孔的前端設(shè)置兩片弧形彈片，使用時(shí)，正極觸點(diǎn)跟點(diǎn)煙器的正極接觸，弧形彈片卡在點(diǎn)煙器插孔里面，作為負(fù)極使用。這樣的設(shè)置有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是正極觸點(diǎn)的伸縮彈簧跟作為負(fù)極的彈片會(huì)隨著使用次數(shù)的增加，逐漸失去彈性，從而造成充電器接觸不良，整個(gè)車(chē)載充電器因此報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載充電器，解決了現(xiàn)有的車(chē)載充電器由于是利用彈片作為負(fù)極接觸，在多次使用后容易使彈片失去彈性，從而導(dǎo)致充電器接觸不良的問(wèn)題。
[0005]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種車(chē)載充電器，包括依次連接的正極帽、正極頭、鎖蓋、主體和后蓋，其中所述正極帽是表面鍍鎳的銅制小圓柱帽狀，所述正極頭是表面鍍鎳的銅制帶管狀螺桿圓形帽狀，所述正極帽和正極頭是通過(guò)鎖蓋相互固定，所述鎖蓋和主體相接處的外壁設(shè)有負(fù)極圈，所述主體內(nèi)彈簧和PCBA板，所述正極帽穿過(guò)正極頭、鎖蓋連接至彈簧的一端，彈簧的另一端連接PCBA板的一端，所述PCBA板的另一端連接USB插頭，USB插頭由后蓋上相應(yīng)的孔外漏，另外所述后蓋上設(shè)有與PCBA板相連接的導(dǎo)光柱，所述正極頭的圓形帽狀部分的半徑大于所述主體圓柱形頂端部分的外半徑2-3_。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述主體是由PC+ABS材料一次成型，一端為圓柱體，另一端為截面是正方形的臺(tái)體，所述臺(tái)體的四個(gè)棱角均處理成圓弧形導(dǎo)角，所述負(fù)極圈由表面鍍鎳的銅制成。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述主體的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)蓋，側(cè)蓋內(nèi)安裝有與PCBA板相連接的負(fù)離子發(fā)電器，側(cè)蓋上留有小孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本新型車(chē)載充電器使用時(shí)，將正極帽一頭插入汽車(chē)點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)，汽車(chē)點(diǎn)煙器插孔內(nèi)的鎖口就會(huì)卡住正極頭側(cè)邊突出的部分，將所述整個(gè)新型車(chē)載充電器牢牢固定在汽車(chē)點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)，而不依靠傳統(tǒng)的彈片向外的緊壓固定在汽車(chē)點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)，避免了多次使用后彈片彈性消失而造成接觸不良的問(wèn)題；本實(shí)用新型很好的解決了多次使用導(dǎo)致接觸不良的問(wèn)題，從而延長(zhǎng)了車(chē)載充電器的使用壽命，而且，外觀更加時(shí)尚大方，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美，同時(shí)，也兼顧了車(chē)載充電器的多功能性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]圖1、圖2和圖3不出了本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器的一個(gè)實(shí)施例:一種車(chē)載充電器，包括依次連接的正極帽1、正極頭2、鎖蓋3、主體5和后蓋9，其中所述正極帽I是表面鍍鎳的銅制小圓柱帽狀，所述正極頭2是表面鍍鎳的銅制帶管狀螺桿圓形帽狀，所述正極帽I和正極頭2是通過(guò)鎖蓋3相互固定，所述鎖蓋3和主體5相接處的外壁設(shè)有負(fù)極圈4，所述主體5內(nèi)彈簧6和PCBA板7，所述正極帽I穿過(guò)正極頭2、鎖蓋3連接至彈簧6的一端，彈簧6的另一端連接PCBA板7的一端，所述PCBA板7的另一端連接USB插頭，USB插頭由后蓋9上相應(yīng)的孔外漏，另外所述后蓋9上設(shè)有與PCBA板7相連接的導(dǎo)光柱8，所述正極頭2的圓形帽狀部分的半徑大于所述主體5圓柱形頂端部分的外半徑2-3mm。
[0015]本實(shí)用新型由于正極頭2的圓形帽狀部分的半徑大于所述主體5圓柱形頂端部分的外半徑2-3mm，其與汽車(chē)點(diǎn)煙器12的插孔內(nèi)壁的鎖口相適配，即將正極帽I 一頭插入汽車(chē)點(diǎn)煙器12的插孔內(nèi)，汽車(chē)點(diǎn)煙器12插孔內(nèi)的鎖口就會(huì)卡住正極頭側(cè)邊突出的部分，將所述整個(gè)新型車(chē)載充電器牢牢固定在汽車(chē)點(diǎn)煙器的插孔內(nèi)；而正極帽I是直接穿過(guò)正極頭2、鎖蓋3連接至彈簧6的，所以在擠壓時(shí)會(huì)向內(nèi)具有一定的彈性縮進(jìn)距離，則在鎖口鎖住正極頭2時(shí)，正極帽I始終在彈簧6的彈力作用下緊壓在汽車(chē)點(diǎn)煙器12底部的正極片上，保證了接觸良好。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述主體5是由PC+ABS材料一次成型，一端為圓柱體，另一端為截面是正方形的臺(tái)體，所述臺(tái)體的四個(gè)棱角均處理成圓弧形導(dǎo)角，所述負(fù)極圈4由表面鍍鎳的銅制成。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型一種車(chē)載充電器的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述主體5的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)蓋11，側(cè)蓋11內(nèi)安裝有與PCBA板7相連接的負(fù)離子發(fā)電器10，側(cè)蓋11上留有小孔。所述負(fù)離子發(fā)生器10產(chǎn)生凈化空氣的負(fù)離子，用于凈化車(chē)內(nèi)空氣，負(fù)離子發(fā)生器10產(chǎn)生的負(fù)離子可以通過(guò)側(cè)蓋11上的小孔出來(lái)凈化車(chē)內(nèi)空氣。
[0018]在上述各實(shí)施例中，所述彈簧6由彈簧銅制成，一端跟正極帽I固連，那個(gè)一端跟PCBA板7固定，并作為導(dǎo)線使用，從正極帽I和正極頭2流入的電流經(jīng)彈簧6導(dǎo)入PCBA板7,并跟負(fù)極圈4形成回路。所述導(dǎo)光柱8用于將指示燈的燈光導(dǎo)出主體5，方便觀察車(chē)載充電器是否處于工作狀態(tài)。
[0019]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載充電器，其特征在于:包括依次連接的正極帽(I)、正極頭(2)、鎖蓋(3)、主體(5)和后蓋(9)，其中所述正極帽(I)是表面鍍鎳的銅制小圓柱帽狀，所述正極頭(2)是表面鍍鎳的銅制帶管狀螺桿圓形帽狀，所述正極帽(I)和正極頭(2)是通過(guò)鎖蓋(3)相互固定，所述鎖蓋(3)和主體(5)相接處的外壁設(shè)有負(fù)極圈(4)，所述主體(5)內(nèi)彈簧(6)和PCBA板(7)，所述正極帽(I)穿過(guò)正極頭(2)、鎖蓋(3)連接至彈簧(6)的一端，彈簧(6)的另一端連接PCBA板(7)的一端，所述PCBA板(7)的另一端連接USB插頭，USB插頭由后蓋(9)上相應(yīng)的孔外漏，另外所述后蓋(9)上設(shè)有與PCBA板(7)相連接的導(dǎo)光柱(8)，所述正極頭(2)的圓形帽狀部分的半徑大于所述主體(5)圓柱形頂端部分的外半徑2-3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載充電器，其特征在于:所述主體(5)—次成型,一端為圓柱體，另一端為截面是正方形的臺(tái)體，所述臺(tái)體的四個(gè)棱角均處理成圓弧形導(dǎo)角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載充電器，其特征在于:所述主體(5)的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)蓋(11)，側(cè)蓋(11)內(nèi)安裝有與PCBA板(7)相連接的負(fù)離子發(fā)電器(10)，側(cè)蓋(11)上留有小孔。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK204190416SQ201420533503
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】黃少青 申請(qǐng)人:東莞市莊正電子科技有限公司