帶有一個(gè)箱式殼體的逆變器的制造方法
【專利摘要】描述了一種帶有一個(gè)箱式殼體(1)的逆變器，其中該箱式殼體(1)具有至少兩個(gè)能夠彼此相連的殼體部分(2，3)。該一個(gè)殼體部分(3)具有用于電纜的連接軌道(17)，其中在該殼體(1)的底部區(qū)域中、優(yōu)選該一個(gè)殼體部分(3)的底部區(qū)域中，設(shè)置有與該殼體(1)或殼體部分(2，3)可松脫地連接的橫向和/或縱向支撐物(31，32，35)。
【專利說(shuō)明】帶有一個(gè)箱式殼體的逆變器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有一個(gè)箱式殼體的逆變器。
[0002]帶有多個(gè)腔室的逆變器殼體是從現(xiàn)有技術(shù)中已知的(DE 10 2004 030 457 Al)。其中在一個(gè)殼體腔室中容納了需要保護(hù)以免受污物和濕氣影響的部件。這些部件例如是電子部件，例如像半導(dǎo)體構(gòu)造元件，這些元件本身沒(méi)有任何針對(duì)污物和濕氣的保護(hù)。這個(gè)事實(shí)表現(xiàn)為較低的保護(hù)等級(jí)級(jí)數(shù)(下面稱為保護(hù)級(jí)別)，該級(jí)數(shù)以所謂的國(guó)際保護(hù)編碼(IP)的形式給出。相反，在該另一個(gè)殼體腔室中安排有:多個(gè)構(gòu)件，這些構(gòu)件需要指定更高的保護(hù)級(jí)別，例如像繞組材料；以及還有用于被容納在該一個(gè)殼體腔室中的電子部件的冷卻體，并且保護(hù)這些電子部件免受滲入的濕氣和污物影響。
[0003]具有多個(gè)腔室或者具有多個(gè)殼體部分的逆變器是已知的，如已經(jīng)詳述的。具有在500到2000KW范圍內(nèi)的AC標(biāo)稱功率的此類逆變器可以例如是3m寬、Im深且超過(guò)2m高。此類逆變器的重量在此還可以顯著地超過(guò)1.5噸。因?yàn)榫哂邢惹八峒暗某叽绲拇祟愊涫侥孀兤鲀H能夠借助于吊車、升降車、叉車或者類似物來(lái)移動(dòng)，由于該逆變器的自重，在剛性方面對(duì)箱式殼體提出了明顯的要求。必須確保的是，該殼體在運(yùn)輸過(guò)程中不被扭曲或以其他方式受到損傷。由此得出，該殼體本身必須非常剛性且穩(wěn)定地實(shí)施。這樣的剛性例如可能如下實(shí)現(xiàn)，即，采用對(duì)應(yīng)地大型的框架和橫向支撐。
[0004]具有例如800kVA的AC標(biāo)稱功率的逆變器依據(jù)輸出電壓具有例如大約1.3kA的AC標(biāo)稱電流，該電流借助于對(duì)應(yīng)的電纜存入到電流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中。在此，對(duì)于該電流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)處的接口采用了具有顯著的橫截面(例如340mm2)的電纜。此類電纜具有較高的機(jī)械剛性、并且因此很難變形并且是以對(duì)應(yīng)地大的曲率半徑進(jìn)行變形。出于此原因，上面已經(jīng)談到的用于增強(qiáng)該殼體而存在的框架和橫向支撐使得向該殼體中引入此類電纜明顯更困難，因?yàn)樵撾娎|圍繞這個(gè)增強(qiáng)件被弓I導(dǎo)，也就是必須對(duì)應(yīng)地進(jìn)行彎曲。
[0005]因此本實(shí)用新型的基本目的在于，提供一種具有一個(gè)箱式殼體的逆變器，其中該箱式殼體在運(yùn)輸過(guò)程中提供較高的剛性，使得能夠借助于吊車、升降車、叉車或類似物作為整體或分部地移動(dòng)一個(gè)此類的逆變器并且仍然能夠以簡(jiǎn)單方式用大橫截面(例如340mm2)的電纜來(lái)接線(Verkabelung)。
[0006]本實(shí)用新型的內(nèi)容
[0007]這個(gè)目的是通過(guò)一種具有一個(gè)箱式殼體的逆變器來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中該箱式殼體具有至少兩個(gè)彼此可相連的殼體部分，其中該一個(gè)殼體部分具有一個(gè)所謂的連接區(qū)域，該連接區(qū)域帶有用于電纜的對(duì)應(yīng)的連接軌道，并且在該殼體的、優(yōu)選該一個(gè)殼體部分的底部區(qū)域中，設(shè)置有與該殼體或殼體部分可松脫地相連的橫向和/或縱向支撐物。在此，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，這些橫向和/或縱向支撐物可以構(gòu)成一個(gè)框架、尤其一個(gè)H形相架。還可以進(jìn)一步提出，這些橫向和/或縱向支撐物將豎直的框架載體相連。
[0008]在另一個(gè)實(shí)施方式中，該一個(gè)殼體部分具有一個(gè)中間底部，并且用于電纜的連接軌道是安排在該中間底部下方的區(qū)域中。
[0009]此外可以提出，該殼體的至少兩個(gè)殼體部分可松脫地彼此相連，其中該殼體在該第一殼體部分的區(qū)域中具有至少一個(gè)足部，其中該足部具有一個(gè)底板，為了安裝的目的將該另一個(gè)殼體部分的足部立放在該底板上。該一個(gè)足部的底板側(cè)向地延伸超出該第一殼體部分，使得為了安裝的目的首先可以一次性地將該另一個(gè)殼體部分用其足部插接到該底板上，尤其可能以數(shù)厘米的間距。在另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)中，這兩個(gè)殼體部分的足部具有例如處于凸緣或角形式的連接元件。這些連接部分進(jìn)而可以擁有用于接收對(duì)應(yīng)的螺釘?shù)溺M孔，使得這兩個(gè)殼體部分的連接元件通過(guò)螺釘可彼此相連，以便然后在擰合時(shí)將這些殼體部分彼此接近并固定。但是完全有可能的是，在螺釘連接的位置使用其他的連接技術(shù)，如鉚釘。通過(guò)這個(gè)殼體的概念，還有可能使這兩個(gè)殼體部分首先在部署位置彼此相連。由此能夠?qū)⒁苿?dòng)的負(fù)載分散，使得還可以用更簡(jiǎn)單的升降裝置和/或運(yùn)輸裝置來(lái)移動(dòng)負(fù)載。此外對(duì)于此類箱式逆變器在建筑物中的部署而言可能必要的是，將這兩個(gè)殼體部分彼此分開(kāi)，以使它們能夠通過(guò)受限的建筑物開(kāi)口被運(yùn)輸?shù)浇ㄖ飪?nèi)部。
[0010]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式中，該至少一個(gè)殼體部分最少在該至少一個(gè)殼體部分的底部的區(qū)域中的一個(gè)窄邊上具有至少一個(gè)縫隙以用于接收升降車或叉車的一個(gè)叉。該至少一個(gè)縫隙可以實(shí)施為是直角的。借助于此類的至少一個(gè)縫隙，可以在被叉車或升降車的叉運(yùn)輸時(shí)如下地避免該箱式逆變器的傾翻:使該縫隙的下部鎖定件(Riegel)從下方支承在該叉處。
[0011]通常，用于將逆變器連接到網(wǎng)絡(luò)上的電纜是從底部向逆變器的殼體中引入的。為了在例如借助于吊車、升降車、叉車或類似物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中在很大程度上避免逆變器殼體的扭曲，該殼體必須具有顯著的剛性。只要提出在該至少一個(gè)殼體部分的底部中設(shè)置橫向和/或縱向支撐物，這些支撐物例如還可以構(gòu)成一個(gè)框架。然而，此類的橫向和/或縱向支撐物可以-如已經(jīng)提及的-阻止對(duì)逆變器的殼體內(nèi)部中的連接軌道的直接觸及。電纜在其通向連接軌道的途中通常必須轉(zhuǎn)向，這在考慮到其已經(jīng)談到的高機(jī)械剛性的情況下至少是困難的。
[0012]現(xiàn)在已經(jīng)表明，只有當(dāng)該逆變器一次性安裝就位時(shí)，才能夠毫無(wú)問(wèn)題地免除優(yōu)選地在該一個(gè)殼體部分(該殼體部分還接收了連接軌道)的底部區(qū)域中的若干橫向和/或縱向支撐物。這僅在運(yùn)輸過(guò)程中是必要的，尤其是在使用吊車、升降車、叉車或類似裝置的情況下。在不限制穩(wěn)定性的情況下，當(dāng)該逆變器-如已經(jīng)詳述的-處于其預(yù)定位置時(shí)，這些橫向和縱向支撐物可以被移除。于是，從底部區(qū)域向連接軌道供應(yīng)電纜被實(shí)質(zhì)性簡(jiǎn)化，因?yàn)樵撾娎|僅必須很小地、也就是以對(duì)應(yīng)地大的曲率半徑來(lái)彎曲。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面借助附圖來(lái)示例性地詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所基于的概念。
[0014]圖1在一個(gè)透視圖中展示了該箱式逆變器；
[0015]圖1a以放大圖展示了下部的腔室；
[0016]圖2展示了朝向該殼體腔室內(nèi)的圖示，其中示意性表示了用于電纜的連接軌道；
[0017]圖3展示了根據(jù)圖1的線II1-1II的視圖，然而其中這兩個(gè)殼體部分的足部仍然是分開(kāi)的，
[0018]圖4展示了根據(jù)圖1的線IV-1V的視圖，其中拆下了側(cè)擋板。
[0019]實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明
[0020]圖1展示了一個(gè)帶有一個(gè)箱式殼體I的逆變器，該殼體具有兩個(gè)可松脫地彼此相連的殼體部分2、3。殼體部分2具有一個(gè)環(huán)繞的、方形的框架10，側(cè)壁和后壁固定在該框架處。殼體部分3在一個(gè)中間底部4上方具有一個(gè)方形的框架20。中間底部4在該殼體部分3的下部區(qū)域中分隔出一個(gè)腔室15。腔室15還被稱為連接區(qū)域。在殼體部分3的接口區(qū)域的底部區(qū)域中存在與該殼體部分3可松脫地連接的橫向35和縱向支撐物31。圖1a展示了該下部腔室15的放大圖。這是由框架載體36、37、37a以及橫向35和縱向支撐物31、32構(gòu)成的。在此，這些橫向35和縱向支撐物31、32形成一個(gè)H形的框架，其中該縱向支撐物31,32可松脫地例如通過(guò)螺釘與殼體部分3、尤其特別地與框架載體36相連。另外，該連接區(qū)域具有一個(gè)后壁38和一個(gè)側(cè)壁39。H形框架用作該殼體在運(yùn)輸情形下的增強(qiáng)物并且可以在部署該殼體之后被去除。由此，如更上面描述的，提高了該連接區(qū)域的可觸及性，使得能夠以簡(jiǎn)單的方式使用具有大橫截面(例如340_2)的電纜將該逆變器通過(guò)在圖2中示例性展示的連接軌道17與電流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)相連。
[0021]這兩個(gè)殼體部分2和3分別獨(dú)立地形成，也就是說(shuō)，殼體部分2和3 —方面在其朝向彼此的側(cè)面上分別具有自身的足部2a、3a，且側(cè)向地也就是說(shuō)在其端側(cè)的外側(cè)面上同樣分別具有足部2b、3b。足部2b、3b分別通過(guò)一個(gè)下部的鎖定件3e彼此上下連接并且由此與框架載體37a共同作用，分別構(gòu)成一個(gè)縫隙50。該縫隙尤其在圖l、la和4中表示。在殼體部分2和3的端側(cè)的外側(cè)面上的這些縫隙50可以為了運(yùn)輸?shù)哪康娜绺厦嫠龅赜梢粋€(gè)升降車或叉車的叉從下方接合，其中該下部的鎖定件3e阻止相應(yīng)的殼體部分從該叉翻倒。
[0022]一般這兩個(gè)殼體部分2、3是彼此分開(kāi)地運(yùn)輸?shù)牟⑶胰缓笫紫仍谧罱K的部署地點(diǎn)例如借助于螺釘而彼此相連。然而此類的螺釘連接的前提條件是，這兩個(gè)殼體部分2、3的兩個(gè)鏜孔相應(yīng)地彼此齊平以接收螺釘。但是對(duì)應(yīng)的齊平的取向可能已經(jīng)由于微小的底部不平坦性而變得困難。因此根據(jù)圖1a設(shè)置了足板40。圖3詳細(xì)展示了一個(gè)足板40和殼體2、3的相鄰的足部2a、3a。在所示的實(shí)施方式中，足板40與殼體部分2的足部2a通過(guò)焊接而牢固連接。殼體部分2的足部2a在此擁有一個(gè)側(cè)向伸出并與足部2a牢固連接的凸耳2c。足部3a具有一個(gè)與之牢固連接的成角度伸出的凸耳3c。在所示的情形下，這兩個(gè)凸耳2c,3c應(yīng)當(dāng)在其平行放置的末段2d、3d處具有一個(gè)或多個(gè)未展示的鏜孔以用于接收一個(gè)對(duì)應(yīng)數(shù)目的螺釘，以便能夠在點(diǎn)劃線的方向上將凸耳2d、3d并由此將殼體2、3進(jìn)行螺釘連接。也就是，這個(gè)足板40的目的還確保了這兩個(gè)殼體部分2、3彼此齊平，因?yàn)闅んw部分3的足部3a處于與安排在足板40上的殼體部分2的足部2a完全相同的高度上。
【權(quán)利要求】
1.帶有一個(gè)箱式殼體(I)的逆變器， 其中該箱式殼體(I)具有至少兩個(gè)能夠彼此相連的殼體部分(2，3)， 其特征在于， 該一個(gè)殼體部分(3)具有用于電纜的連接軌道(17)， 其中在該殼體(I)的底部區(qū)域中、優(yōu)選該一個(gè)殼體部分(3)的底部區(qū)域中，設(shè)置有與該殼體(I)或殼體部分(2，3)可松脫地連接的橫向和/或縱向支撐物(31，32，35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 這些橫向和/或縱向支撐物(31，32，35)構(gòu)成一個(gè)框架(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 這些橫向和/或縱向技撐物(31，32，35)構(gòu)成一個(gè)H形的框架(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 這些橫向和/或縱向支撐物(31，32，35)將豎直的框架載體(36)彼此相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 該殼體(I)的該至少兩個(gè)殼體部分(2，3)可松脫地彼此相連，其中該殼體(I)在該第一殼體部分(2)的區(qū)域中具有至少一個(gè)足部(2a)，其中該足部(2a)具有一個(gè)底板(40)，為了安裝的目的將該另一個(gè)殼體部分(3)的足部(3a)立放在該底板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的逆變器， 其特征在于， 這兩個(gè)殼體部分(2,3)的足部(2a，3a)具有連接元件(2c，3c ;2d，3d)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的逆變器， 其特征在于， 這兩個(gè)殼體部分(2，3)的連接元件(2d，3d)能夠通過(guò)螺釘彼此相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 該至少一個(gè)殼體部分(2，3)最少在該至少一個(gè)殼體部分(2，3)的底部的區(qū)域中的一個(gè)窄邊上具有至少一個(gè)縫隙(50)以用于接收升降車或叉車的一個(gè)叉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變器， 其特征在于， 該一個(gè)殼體部分(3)具有一個(gè)中間底部(4)，并且該用于電纜的連接軌道(17)被安排在該中間底部(4)下方的區(qū)域中。
【文檔編號(hào)】H02M7/00GK204089614SQ201420539190
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】G·舒爾策, 瑞納·布朗茨, 詹斯·迪茨, 迪特里?！ち挚? 申請(qǐng)人:艾思瑪太陽(yáng)能技術(shù)股份公司