一種閘刀電動操作機構(gòu)安裝車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種閘刀的電動操作機構(gòu)安裝車，它包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板（1），閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板（1）上，在托板（1）的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱（2），若干微調(diào)伸縮柱（2）的上端與托板（1）連接，若干微調(diào)伸縮柱（2）的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪（3），升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱（2）帶動托板（1）上下移動，車輪（3）移動后帶動托板（1）左右移動。
【專利說明】—種閘刀電動操作機構(gòu)安裝車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種閘刀電動操作機構(gòu)安裝車。

【背景技術(shù)】
[0002]工作中在對110KV隔離刀閘進行技改，即閘刀完善化改造時發(fā)現(xiàn)。IlOkV操作機構(gòu)箱質(zhì)量86Kg，安裝時需要可靠的托架，防止安裝機構(gòu)箱過程中傾倒傷人；起吊工具受工作條件的限制，無法在現(xiàn)場使用；操動機構(gòu)安裝，必須有準確的固定位置。這就要求現(xiàn)場工作人員多，且勞動強度大，安全性不高。如果采取人工搬動安裝，則易造成機構(gòu)箱碰撞受損且設(shè)備停電安裝更換時間偏長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，它可以減少了人力，而且節(jié)約時間，保障安全。
[0004]本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種閘刀的電動操作機構(gòu)安裝車，它包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板，閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板上，在托板的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱，若干微調(diào)伸縮柱的上端與托板連接，若干微調(diào)伸縮柱的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪，升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱帶動托板上下移動，車輪移動后帶動托板左右移動。
[0005]所述的托板設(shè)置為鋼板。所述的托板的下部固定連接有四個微調(diào)伸縮柱，四個微調(diào)伸縮柱均勻分布在托板的四周。所述的微調(diào)伸縮柱設(shè)置為鋼管，鋼管為32#鋼管。所述的升降調(diào)節(jié)裝置設(shè)置為升降檢修架。所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺和底盤，在平臺與底盤之間設(shè)有氣動升降柱，微調(diào)伸縮柱的底部安裝在平臺上，所述的底盤上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有升降軸和液壓缸，液壓缸位于底盤上，車輪位于底盤的底部，液壓缸與升降軸的底部為傳動連接，升降軸的頂部與平臺連接，液壓缸通過升降軸驅(qū)動平臺和氣動升降柱上下移動。
[0006]所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺和底盤，在平臺與底盤之間設(shè)有氣動升降柱，微調(diào)伸縮柱的底部安裝在平臺上，所述的底盤上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有絲杠、主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪位于底盤上，車輪位于底盤的底部，主動齒輪橫向設(shè)置，主動齒輪縱向設(shè)置，主動齒輪連接有把手，主動齒輪與從動齒輪為垂直嚙合，從動齒輪與絲杠傳動鏈接，轉(zhuǎn)動把手帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過從動齒輪帶動絲杠和氣動升降柱上下移動。所述的微調(diào)伸縮柱插入與托板上的安裝孔可移動連接，在微調(diào)伸縮柱上設(shè)有若干銷孔，當(dāng)托板的位置調(diào)整結(jié)束后，在銷孔內(nèi)插入銷軸將托板位置限位。所述的車輪為萬向輪。
[0007]本實用新型具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本實用新型包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板，閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板上，在托板的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱，若干微調(diào)伸縮柱的上端與托板連接，若干微調(diào)伸縮柱的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪，升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱帶動托板上下移動，車輪移動后帶動托板左右移動，這樣可以通過小車方便的更換電動機構(gòu)箱，既達到了保護人員、設(shè)備安全，減輕了工作強度，安全性高，安裝的可靠性高，避免造成機箱碰撞受損造成設(shè)備停電安裝更換時間偏長，又加快了工作進度，減少了停電的時間，保證了供電可靠性要求，保障了I1KV部分改造，10組/0.5天的速度；220KV部分改造，8組/I天的順利完成。本實用新型托板設(shè)置為鋼板，這樣可以提高托板的承載能力。本實用新型托板的下部固定連接有四個微調(diào)伸縮柱，四個微調(diào)伸縮柱均勻分布在托板的四周，微調(diào)伸縮柱設(shè)置為鋼管，鋼管為32#鋼管，這樣可以對托板的高度進行微調(diào)，提高了安裝時的準確性。本實用新型升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺和底盤，微調(diào)伸縮柱的底部安裝在平臺上，所述的底盤上設(shè)有升降裝置，升降裝置設(shè)有升降軸和液壓缸，液壓缸位于底盤上，車輪位于底盤的底部，液壓缸與升降軸的底部為傳動連接，升降軸的頂部與平臺連接，液壓缸通過升降軸驅(qū)動平臺上下移動，這樣不但結(jié)構(gòu)簡單，而且調(diào)整方便，可以對閘刀的電動操作機構(gòu)進行上下移動。本實用新型升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺和底盤，微調(diào)伸縮柱的底部安裝在平臺上，所述的底盤上設(shè)有升降裝置，升降裝置設(shè)有絲杠、主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪位于底盤上，車輪位于底盤的底部，主動齒輪橫向設(shè)置，主動齒輪縱向設(shè)置，主動齒輪連接有把手，主動齒輪與從動齒輪為垂直嚙合，從動齒輪與絲杠傳動鏈接，轉(zhuǎn)動把手帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過從動齒輪帶動絲杠上下移動，這樣可以對閘刀的電動操作機構(gòu)進行準確地上下移動，調(diào)節(jié)的準確性高。本實用新型車輪為萬向輪，這樣可以對電動操動機構(gòu)進行水平調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]實施例一，在圖1中，本實用新型提供了一種閘刀的電動操作機構(gòu)安裝車，它包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板1，閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板I上，所述的托板I設(shè)置為鋼板，鋼板的尺寸為40X40cm的8#鋼板，在托板I的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱2，本實施例托板I的下部固定連接有四個微調(diào)伸縮柱2，微調(diào)伸縮柱2設(shè)置為鋼管，鋼管為32#鋼管，四個微調(diào)伸縮柱2均勻分布在托板I的四周，四個微調(diào)伸縮柱2的上端與托板I連接，四個微調(diào)伸縮柱2的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪3，升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱2帶動托板I上下移動，車輪3移動后帶動托板I左右移動，所述的升降調(diào)節(jié)裝置設(shè)置為升降檢修架，所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺4和底盤5，在平臺4與底盤5之間設(shè)有氣動升降柱14，微調(diào)伸縮柱2的底部安裝在平臺4上，所述的底盤5上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有升降軸6和液壓缸7，液壓缸7位于底盤5上，車輪3位于底盤5的底部，液壓缸7與升降軸6的底部為傳動連接，升降軸6的頂部與平臺4連接，液壓缸7通過升降軸6驅(qū)動平臺4和氣動升降柱14上下移動，所述的微調(diào)伸縮柱2插入與托板I上的安裝孔可移動連接，在微調(diào)伸縮柱2上設(shè)有若干銷孔12，本實施例微調(diào)伸縮柱2上設(shè)有六個銷孔12，當(dāng)托板I的位置調(diào)整結(jié)束后，在銷孔12內(nèi)插入銷軸13將托板I位置限位。
[0011]實施例二，在圖2中，本實用新型提供了一種閘刀的電動操作機構(gòu)安裝車，它包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板1，閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板I上，所述的托板I設(shè)置為鋼板，鋼板的尺寸為40X40cm的8#鋼板，在托板I的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱2，本實施例的托板I的下部固定連接有四個微調(diào)伸縮柱2，四個微調(diào)伸縮柱2均勻分布在托板I的四周，四個微調(diào)伸縮柱2的上端與托板I連接，四個微調(diào)伸縮柱2的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，微調(diào)伸縮柱2設(shè)置為鋼管，鋼管為32#鋼管，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪3，升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱2帶動托板I上下移動，車輪)移動后帶動托板I左右移動，升降調(diào)節(jié)裝置設(shè)置為升降檢修架，所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺4和底盤5，在平臺4與底盤5之間設(shè)有氣動升降柱14，微調(diào)伸縮柱2的底部安裝在平臺4上，所述的底盤5上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有絲杠8、主動齒輪9和從動齒輪10，主動齒輪9和從動齒輪10位于底盤5上，車輪3位于底盤5的底部，主動齒輪9橫向設(shè)置，主動齒輪9縱向設(shè)置，主動齒輪9連接有把手11，主動齒輪9與從動齒輪10為垂直嚙合，從動齒輪10與絲杠8傳動鏈接，轉(zhuǎn)動把手11帶動主動齒輪9轉(zhuǎn)動，主動齒輪9通過從動齒輪10帶動絲杠8和氣動升降柱14上下移動，所述的微調(diào)伸縮柱2插入與托板I上的安裝孔可移動連接，在微調(diào)伸縮柱2上設(shè)有若干銷孔12，本實施例的微調(diào)伸縮柱2上設(shè)有六個銷孔12，當(dāng)托板I的位置調(diào)整結(jié)束后，在銷孔12內(nèi)插入銷軸13將托板I位置限位，所述的車輪3為萬向輪。
【權(quán)利要求】
1.一種閘刀的電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是它包括升降調(diào)節(jié)裝置和托板(1)，閘刀的電動操作機構(gòu)放置在托板(I)上，在托板(I)的下部連接有若干微調(diào)伸縮柱(2),若干微調(diào)伸縮柱(2)的上端與托板(I)連接，若干微調(diào)伸縮柱(2)的下端設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，在升降調(diào)節(jié)裝置的底部設(shè)有車輪(3)，升降調(diào)節(jié)裝置通過微調(diào)伸縮柱(2)帶動托板(I)上下移動，車輪(3 )移動后帶動托板(I)左右移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的托板(I)設(shè)置為鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的托板(I)的下部固定連接有四個微調(diào)伸縮柱(2)，四個微調(diào)伸縮柱(2)均勻分布在托板(I)的四周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的微調(diào)伸縮柱(2)設(shè)置為鋼管，鋼管為32#鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的升降調(diào)節(jié)裝置設(shè)置為升降檢修架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺(4)和底盤(5)，在平臺(4)與底盤(5)之間設(shè)有氣動升降柱(14)，微調(diào)伸縮柱(2)的底部安裝在平臺(4)上，所述的底盤(5)上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有升降軸(6 )和液壓缸(7 )，液壓缸(7 )位于底盤(5 )上，車輪(3 )位于底盤(5 )的底部，液壓缸(7)與升降軸(6)的底部為傳動連接，升降軸(6)的頂部與平臺(4)連接，液壓缸(7)通過升降軸(6)驅(qū)動平臺(4)和氣動升降柱(14)上下移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的升降檢修架上部和下部分別設(shè)有平臺(4)和底盤(5)，在平臺(4)與底盤(5)之間設(shè)有氣動升降柱(14)，微調(diào)伸縮柱(2)的底部安裝在平臺(4)上，所述的底盤(5)上設(shè)有兩個對稱的升降裝置，每個升降裝置設(shè)有絲杠(8)、主動齒輪(9)和從動齒輪(10)，主動齒輪(9)和從動齒輪(10)位于底盤(5)上，車輪(3)位于底盤(5)的底部，主動齒輪(9)橫向設(shè)置，主動齒輪(9)縱向設(shè)置，主動齒輪(9 )連接有把手(11 )，主動齒輪(9 )與從動齒輪(10 )為垂直嚙合，從動齒輪(10 )與絲杠(8 )傳動鏈接，轉(zhuǎn)動把手(11)帶動主動齒輪(9 )轉(zhuǎn)動，主動齒輪(9 )通過從動齒輪(10 )帶動絲杠(8)和氣動升降柱(14)上下移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的微調(diào)伸縮柱(2)插入與托板(I)上的安裝孔可移動連接，在微調(diào)伸縮柱(2)上設(shè)有若干銷孔(12)，當(dāng)托板Cl)的位置調(diào)整結(jié)束后，在銷孔(12)內(nèi)插入銷軸(13)將托板(I)位置限位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘刀電動操作機構(gòu)安裝車，其特征是所述的車輪(3)為萬向輪。
【文檔編號】H02B3/00GK204216451SQ201420540868
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月20日
【發(fā)明者】張界偉, 張健 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司泰州供電公司