一種自主智能的10kV柱上變電站的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自主智能的10kV柱上變電站，包括低壓箱和智能控制單元，及設(shè)置在所述低壓箱側(cè)面、用于填裝絕緣油用的變壓器油箱，及安裝在所述變壓器油箱內(nèi)的變壓器器身，所述變壓器器身的表面包裹有線圈，所述變壓器油箱上設(shè)有高壓接線端、低壓接線端、分接開關(guān)、機械油位表和泄壓閥，所述變壓器器身連接所述高壓接線端和低壓接線端，所述變壓器油箱的頂板的底面位置處設(shè)有用于檢測電量參數(shù)用的第一傳感器裝置和用于檢測變壓器器身狀態(tài)的第二傳感器裝置；該變電站可實時將變壓器、開關(guān)的工作狀態(tài)和工作環(huán)境實時檢測，并自主診斷、自主保護、自主通訊，反映給配電網(wǎng)絡(luò)的遠端控制中心，在故障發(fā)生時能即時定位，縮短檢測復(fù)電時間。
【專利說明】—種自主智能的1kV柱上變電站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自主智能的1kV柱上變電站。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的城鄉(xiāng)配電網(wǎng)大多由架空輸電為主，配電變壓器將1kV變壓到0.4kV，輸送給用戶使用。配電變壓器也以柱上變壓器居多，因為柱上變壓器安裝方便簡單，占地較小。但是由于很多柱上變壓器安裝在野外，日?，F(xiàn)場維護條件惡劣，不方便運維人員維護。在變壓器受到雷電沖擊、對地短路和外部電器故障短路等故障時，運維人員無法第一時間了解故障的情況，也就無法知道故障發(fā)生的地點，需要逐一排查，即必須將每個用電點的變壓器巡查一遍，才能確定故障位置，這樣的修復(fù)辦法顯然既費時又費力，與我國目前所建設(shè)的智能化電網(wǎng)系統(tǒng)的安全、可靠性網(wǎng)絡(luò)的目標極不相符合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自主智能的1kV柱上變電站，該變電站可實時將變壓器、開關(guān)的工作狀態(tài)和工作環(huán)境實時檢測，并自主診斷、自主保護、自主通訊，反映給配電網(wǎng)絡(luò)的遠端控制中心，在故障發(fā)生時能即時定位，縮短檢測復(fù)電時間。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種自主智能的1kV柱上變電站，包括低壓箱和智能控制單元，及設(shè)置在所述低壓箱側(cè)面、用于填裝絕緣油用的變壓器油箱，及安裝在所述變壓器油箱內(nèi)的變壓器器身，所述變壓器器身的表面包裹有線圈，所述變壓器油箱上設(shè)有高壓接線端、低壓接線端、分接開關(guān)、機械油位表和泄壓閥，所述泄壓閥連接有進油管，所述變壓器器身連接所述高壓接線端和低壓接線端，所述變壓器油箱的頂板的底面位置處設(shè)有用于檢測電量參數(shù)用的第一傳感器裝置和用于檢測變壓器器身狀態(tài)的第二傳感器裝置，所述第一傳感器裝置和第二傳感器裝置均與所述智能控制單元相連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一傳感器裝置連接有一個與所述高壓接線端相連接的高壓電流互感器。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一傳感器裝置還連接有一個與所述低壓接線端相連接的低壓電流互感器。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二傳感器裝置包括用于檢測變壓器油箱內(nèi)油溫的油溫傳感器、檢測油位的油位傳感器、檢測瓦斯?jié)舛鹊耐咚箓鞲衅?、用于檢測低壓接線端溫度的溫度傳感器、檢測低壓接線端工作環(huán)境溫度的環(huán)境溫度傳感器和檢測所述低壓接線端電壓的低壓端電壓傳感器。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型在變壓器油箱內(nèi)設(shè)置了用于檢測電量參數(shù)的第一傳感器裝置和用于檢測變壓器狀態(tài)的第二傳感器裝置，實現(xiàn)對變壓器設(shè)備的電量參數(shù)以及溫度、油位等變壓器狀態(tài)參數(shù)進行實時檢測和采集，并同時檢測變電站周圍環(huán)境溫度、高低壓開關(guān)狀態(tài)，通過智能控制單元將數(shù)據(jù)實時采樣、處理，實現(xiàn)就地的狀態(tài)診斷、智能故障自主保護，并且傳輸給配電網(wǎng)絡(luò)的控制主站，實現(xiàn)遠程對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，在故障時的快速定位，實現(xiàn)遠程維保，縮短復(fù)電時間，確保設(shè)備安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1和圖2所示的一種自主智能的1kV柱上變電站,包括低壓箱10和智能控制單元12，及設(shè)置在所述低壓箱10側(cè)面、用于填裝絕緣油用的變壓器油箱1，及安裝在所述變壓器油箱I內(nèi)的變壓器器身2，所述變壓器器身2的表面包裹有線圈，所述變壓器油箱I上設(shè)有高壓接線端3、低壓接線端4、分接開關(guān)7、機械油位表11和泄壓閥9，所述泄壓閥9連接有進油管901，所述變壓器器身2連接所述高壓接線端3和低壓接線端4，所述變壓器油箱I的頂板的底面位置處設(shè)有用于檢測電量參數(shù)用的第一傳感器裝置13和用于檢測變壓器器身2狀態(tài)的第二傳感器裝置8，所述第一傳感器裝置13和第二傳感器裝置8均與所述智能控制單元12相連接。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述第一傳感器裝置13連接有一個與所述高壓接線端3相連接的高壓電流互感器5。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述第一傳感器裝置8還連接有一個與所述低壓接線端4相連接的低壓電流互感器6。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述第二傳感器裝置8包括用于檢測變壓器油箱I內(nèi)油溫的油溫傳感器、檢測油位的油位傳感器、檢測瓦斯?jié)舛鹊耐咚箓鞲衅?、用于檢測低壓接線端4溫度的溫度傳感器、檢測低壓接線端4工作環(huán)境溫度的環(huán)境溫度傳感器和檢測所述低壓接線端4電壓的低壓端電壓傳感器。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型在變壓器油箱內(nèi)設(shè)置了用于檢測電量參數(shù)的第一傳感器裝置和用于檢測變壓器狀態(tài)的第二傳感器裝置，實現(xiàn)對變壓器設(shè)備的電量參數(shù)以及溫度、油位等變壓器狀態(tài)參數(shù)進行實時檢測和采集，并同時檢測變電站周圍環(huán)境溫度、高低壓開關(guān)狀態(tài)，通過智能控制單元將數(shù)據(jù)實時采樣、處理，實現(xiàn)就地的狀態(tài)診斷、智能故障自主保護，并且傳輸給配電網(wǎng)絡(luò)的控制主站，實現(xiàn)遠程對設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控，在故障時的快速定位，實現(xiàn)遠程維保，縮短復(fù)電時間，確保設(shè)備安全可靠。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自主智能的1kV柱上變電站，其特征在于:包括低壓箱(10)和智能控制單元(12)，及設(shè)置在所述低壓箱(10)側(cè)面、用于填裝絕緣油用的變壓器油箱(I )，及安裝在所述變壓器油箱(I)內(nèi)的變壓器器身(2)，所述變壓器器身(2)的表面包裹有線圈，所述變壓器油箱(I)上設(shè)有高壓接線端(3)、低壓接線端(4)、分接開關(guān)(7)、機械油位表(11)和泄壓閥(9),所述泄壓閥(9)連接有進油管(901)，所述變壓器器身(2)連接所述高壓接線端(3)和低壓接線端(4)，所述變壓器油箱(I)的頂板的底面位置處設(shè)有用于檢測電量參數(shù)用的第一傳感器裝置(13)和用于檢測變壓器器身(2)狀態(tài)的第二傳感器裝置(8)，所述第一傳感器裝置(13)和第二傳感器裝置(8)均與所述智能控制單元(12)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主智能的1kV柱上變電站，其特征在于:所述第一傳感器裝置(13 )連接有一個與所述高壓接線端(3 )相連接的高壓電流互感器(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主智能的1kV柱上變電站，其特征在于:所述第一傳感器裝置(8 )還連接有一個與所述低壓接線端(4 )相連接的低壓電流互感器(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主智能的1kV柱上變電站，其特征在于:所述第二傳感器裝置(8)包括用于檢測變壓器油箱(I)內(nèi)油溫的油溫傳感器、檢測油位的油位傳感器、檢測瓦斯?jié)舛鹊耐咚箓鞲衅?、用于檢測低壓接線端(4)溫度的溫度傳感器、檢測低壓接線端(4)工作環(huán)境溫度的環(huán)境溫度傳感器和檢測所述低壓接線端(4)電壓的低壓端電壓傳感器。
【文檔編號】H02J13/00GK204156376SQ201420582491
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】史俊, 朱曉剛, 李志全, 徐添斌, 尹勇, 白劍, 羅太春 申請人:云南耀邦達電力工程有限公司, 云南電網(wǎng)公司普洱供電局