一種新型車載逆變器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型車載逆變器，旨在提供一種散熱性能更好，設計更加合理的車載逆變器，其技術方案要點是一種新型車載逆變器，包括殼體、PCB板、變壓器、散熱風扇、散熱塊，所述變壓器固定在PCB板上，所述散熱風扇設置在變壓器一側(cè)，所述散熱塊設置在散熱風扇和變壓器之間，所述殼體覆蓋整個PCB板且散熱風扇的一端伸出殼體，所述殼體上開設有若干散熱孔，所述殼體上包括散熱部，所述若干散熱孔開設在散熱部上，所述散熱部一體設有卡槽，所述卡槽內(nèi)插設有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)覆蓋所有散熱孔。本實用新型的一種新型車載逆變器散熱性能更好，設計合理，提高了車載逆變器的實用性。
【專利說明】 一種新型車載逆變器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及逆變器【技術領域】，更具體的說，它涉及一種新型車載逆變器。

【背景技術】
[0002]車載逆變器，也稱為電源轉(zhuǎn)換器，是一種能夠?qū)C12V的直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器，車載逆變器通過點煙器套筒輸出的車載逆變器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率規(guī)格的，再大一些功率的逆變電源要通過連接線連接到電瓶上，然后把家用電器接到逆變器的輸出端就能夠在汽車內(nèi)使用各種電器了。
[0003]目前市場上，普遍受歡迎的是一些大功率的車載逆變器，特別是300W的車載逆變器，因為其能夠輸出較大的功率，能夠帶動一些需要較大功率的電器，比如說車載冰箱、電視機或者影碟機等，能夠為人們帶來較大的便利性，但在輸出較大功率的同時，會產(chǎn)生一些問題:逆變器在輸出大功率時，內(nèi)部的變壓器和MOS管會產(chǎn)生較大的熱量，如果不及時將這些熱量給散去，會造成車載逆變器溫度過高使得該車載逆變器使用壽命減短，如果長時間使用該車載逆變器，溫度累計可能會導致危險的發(fā)生，因此解決車載逆變器的散熱問題是目前本領域技術人員所要克服的問題，目前主要的解決技術方案為在車載逆變器上安裝有微型風扇，在殼體上開設有若干散熱孔，這樣在車載逆變器工作時，風扇同時工作，將變壓器的熱量通過散熱孔給及時散去，但在長時間使用車載逆變器時，容易有灰塵進入通過散熱孔附著在車載逆變器的內(nèi)部元件上，這樣就會導致該車載逆變器內(nèi)的元件發(fā)熱時不能夠及時將熱散去，并且安裝該風扇雖然能夠緩解車載逆變器的溫度過高，但還不能夠更好的解決該車載逆變器的散熱問題，因此需要提出一種方案來更好的解決車載逆變器的散熱問題；并且目前市場上的大功率的車載逆變器在結構設置上不夠合理，導致其實用性不夠高，因此需要提出一種結構合理，方便大眾使用，提高車載逆變器實用性的新型車載逆變器。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種散熱性能更好的車載逆變器。
[0005]本實用新型的次要目的在于提供一種設計更加合理，提高車載逆變器實用性的車載逆變器。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種新型車載逆變器，包括殼體、PCB板、變壓器、散熱風扇、散熱塊，所述變壓器固定在PCB板上，所述散熱風扇設置在變壓器一側(cè)，所述散熱塊設置在散熱風扇和變壓器之間，所述殼體覆蓋整個PCB板且散熱風扇的一端伸出殼體，所述殼體上開設有若干散熱孔，所述殼體上包括散熱部，所述若干散熱孔開設在散熱部上，所述散熱部一體設有卡槽，所述卡槽內(nèi)插設有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)覆蓋所有散熱孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述散熱部鉸接在殼體上，所述散熱部設有凸起部，所述殼體上設有凹槽，所述凸起部和凹槽卡接。
[0008]作為優(yōu)選，所述PCB板上還固定連接有MOS管，所述MOS管位于散熱塊的兩側(cè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述散熱塊設置有兩個，所述兩個散熱塊呈對應設置且兩個散熱塊之間形成有散熱通道。
[0010]作為優(yōu)選，每個所述散熱塊包括框體和若干與框體一體設置的散熱片，兩個所述框體上分別開設有U型開口，兩個所述U型開口對應設置，所述散熱片與框體兩個相平行的側(cè)壁平行且設置在框體的兩側(cè)壁之間。
[0011]作為優(yōu)選，所述每個散熱片的表面均呈波浪形設置。
[0012]作為優(yōu)選，所述PCB板上還固定連接有點煙器套筒，所述點煙器套筒的一端設有開口，所述點煙器套筒設有開口的一端伸出殼體，所述殼體上轉(zhuǎn)動連接有用于打開或者關閉開口的封蓋。
[0013]作為優(yōu)選，所述殼體包括面板，所述面板開設有USB接口、插孔、開關，所述面板呈傾斜設置。
[0014]本實用新型相比現(xiàn)有技術具有下述優(yōu)點:在殼體上設置的散熱孔上安裝過濾網(wǎng)可以有效防止灰塵從散熱孔進入車載逆變器內(nèi)部，從而有效保護了該車載逆變器內(nèi)部元件能夠正常散熱，散熱部一體設有卡槽，過濾網(wǎng)插設在卡槽內(nèi)，并且散熱部鉸接在殼體上，通過凸起部和卡槽卡接，這樣可以將散熱部打開，抽出過濾網(wǎng)進行清洗，防止灰塵集聚在過濾網(wǎng)將散熱孔堵塞，在變壓器和散熱風扇之間固定安裝有散熱塊，所述MOS管固定連接在散熱塊的兩側(cè)，這樣變壓器和MOS管在運行時所產(chǎn)生的熱量就通過散熱塊與散熱風扇將熱量散去，有效了降低了該車載逆變器在運行時的溫度，保護了該車載逆變器的各個元件，延長了逆變器的使用壽命，并且有效了降低了發(fā)生危險的系數(shù)；該散熱塊對稱設置有兩個，是為了更好的散熱，并且該散熱塊包括一體設置的若干散熱片，每個散熱片之間留有間隙，并且每個散熱片的表面都呈波浪形設置，這樣是為了在散熱時，增加散熱塊的散熱面積，并且設置在一側(cè)的散熱風扇可以加快流經(jīng)散熱片表面的空氣流速，盡可能讓散熱塊將變壓器和MOS管所產(chǎn)生的熱量給散去，提高了該車載逆變器的散熱性能；并且在安裝有點煙器套筒的一側(cè)的殼體上轉(zhuǎn)動連接有封蓋，該封蓋用于蓋住點煙器套筒的開口，這樣在不使用該點煙器套筒時，用封蓋蓋住點煙器套筒可以有效的防止灰塵落入點煙器套筒，有效的保護了點煙器套筒；在殼體上還包括面板，該面板開設有USB接口、插孔、開關，該面板呈傾斜設置，這樣是為了方便人們插拔插頭，人性化的設計，便于人們的使用；并且在殼體上還開設有若干散熱孔，也是為了方便該車載逆變器內(nèi)部的熱量更加容易的散去，提高車載逆變器的使用壽命；這樣就可以使該車載逆變器能夠防止灰塵進入，具有更好的散熱性能，并且設計更加合理有效，方便人們使用，提高該車載逆變器的實用性，有效提高車載逆變器的使用壽命，降低了危險系數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖一；
[0016]圖2為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖二 ；
[0017]圖3為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖三；
[0018]圖4為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖四；
[0019]圖5為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖五；
[0020]圖6為本實用新型一種新型車載逆變器的結構示意圖六。
[0021]圖中:1、變壓器；2、散熱風扇；3、散熱塊；4、PCB板；5、M0S管；6、點煙器套筒；7、殼體；8、封蓋；9、面板；10、散熱孔；11、插孔；12、開關；13、USB接口 ；14、散熱片；15、過濾網(wǎng)；16、點煙口 ；17、框體；18、側(cè)壁；19、連接件；20、散熱部；21、卡槽；22、凸起部；23、凹槽；24、散熱通道。

【具體實施方式】
[0022]參照圖1至圖6對本實用新型一種新型車載逆變器實施例做進一步說明。
[0023]如圖4所示，在車載逆變器的內(nèi)部，變壓器I固定連接在PCB板4的中部，散熱風扇2固定安裝在變壓器I的一側(cè)，在散熱風扇2和變壓器I之間固定安裝散熱塊3，此處需要注意的是，上述中所述的固定連接方式均采用錫爐焊接達到固定連接的目的，該連接方式為本領域技術人員所熟知的技術手段，此處不作贅述，散熱塊3設置有兩個，且兩個散熱塊3對應設置形成散熱通道24，然后將MOS管5設置在散熱塊3的兩側(cè)，用螺釘將MOS管5和散熱塊3固定，如圖6所示，每個散熱塊3包括框體17和若干散熱片14，所述散熱片14優(yōu)選為銅片制成，框體17和散熱片14 一體成型，且散熱片14平行于框體17上兩個相平行的側(cè)壁18，在散熱片14的表面均設置成波浪形；在PCB板4上還固定連接有點煙器套筒6，在殼體7上轉(zhuǎn)動連接有封蓋8，所述封蓋8 一體成型有連接件19，所述連接件19的端部和殼體7轉(zhuǎn)動連接，可以采用扣接或者鉸接的方式將連接件19和殼體7轉(zhuǎn)動連接，上述所采用的連接方式為本領域技術人員所熟知的技術手段，此處不作贅述，并且該封蓋8與點煙器套筒6的點煙口 16相配合；殼體7上還包括面板9，面板9開設有USB接口 13、開關12、插孔11，該面板9呈傾斜設置，并且在殼體7上鉸接有由若干散熱孔10形成的散熱部20，散熱部20的內(nèi)壁上一體成型有卡槽21，將過濾網(wǎng)15插設在卡槽21內(nèi)使得過濾網(wǎng)15完全覆蓋住散熱孔10，散熱部20上一體成型有凸起部22，在殼體7上開設有凹槽23，然后將凸起部22和凹槽23卡接，使得散熱部20與殼體7緊密貼合，這樣就完成了整個車載逆變器的安裝。
[0024]在使用該車載逆變器時，因為在殼體7的散熱部22內(nèi)插設有過濾網(wǎng)15，這樣空氣中的灰塵就不會進入到車載逆變器內(nèi)部，這樣就可以使得散熱風扇2順利的將車載逆變器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量排出車載逆變器，當變壓器I和MOS管5發(fā)熱,所產(chǎn)生的熱量一部分從散熱孔10排出，一部分通過散熱風扇2將其排出，在散熱風扇2排出熱量的過程中，變壓器I和MOS管5所產(chǎn)生的熱量會經(jīng)過散熱塊3，因為散熱塊3設置有兩個，并且兩個散熱塊3對應設置形成散熱通道24，散熱塊3內(nèi)的若干散熱片14的熱量會被流經(jīng)的氣流帶走，并且散熱片14的表面是呈波浪形設置的，這樣就增大了與空氣的接觸面積，這樣就可以盡可能的將空氣中的熱量排出，從而達到更好的散熱的效果，有效的防止該車載逆變器內(nèi)部溫度過高而損壞內(nèi)部元器件的可能，從而延長了該車載逆變器的使用壽命，并且防止危險的發(fā)生，并且在該車載逆變器使用時間久了之后過濾網(wǎng)15上積累了較多的灰塵，因為散熱部20和殼體7通過凸起部22和凹槽23卡接且一端鉸接，可以將散熱部20從殼體7上轉(zhuǎn)動打開，然后取出插設在卡槽21內(nèi)的過濾網(wǎng)15進行清洗；在殼體7上轉(zhuǎn)動連接的封蓋8用于蓋住點煙器套筒6的點煙口 16這樣在不使用點煙器套筒6的時候，封蓋8蓋住點煙口 16，這樣就阻止了灰塵進入點煙口 16，并且因為點煙器套筒6的內(nèi)部具有較高的溫度和較大的電流，這樣可以防止危險發(fā)生，在需要使用點煙器套筒6時，只需要拔開封蓋8就可以使用點煙器套筒6，在使用完，再將封蓋8將點煙口 16蓋住，非常簡單實用；將殼體7上的面板9呈傾斜設置，這樣在使用該面板9接插插頭11或者是USB接口 13時，可以方便使用者進行插拔插頭11，為比較人性化的設置，為人們的使用提供便利。這樣就達到了該車載逆變器具有更好的散熱性能，并且設計合理，方便人們使用，提高了該車載逆變器的使用壽命以及實用性，防止了危險的發(fā)生。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新型車載逆變器，包括殼體、PCB板、變壓器、散熱風扇、散熱塊，所述變壓器固定在PCB板上，所述散熱風扇設置在變壓器一側(cè)，所述散熱塊設置在散熱風扇和變壓器之間，所述殼體覆蓋整個PCB板且散熱風扇的一端伸出殼體，所述殼體上開設有若干散熱孔，其特征在于:所述殼體上包括散熱部，所述若干散熱孔開設在散熱部上，所述散熱部一體設有卡槽，所述卡槽內(nèi)插設有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)覆蓋所有散熱孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述散熱部鉸接在殼體上，所述散熱部設有凸起部，所述殼體上設有凹槽，所述凸起部和凹槽卡接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述PCB板上還固定連接有MOS管，所述MOS管位于散熱塊的兩側(cè)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述散熱塊設置有兩個，所述兩個散熱塊呈對應設置且兩個散熱塊之間形成有散熱通道。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:每個所述散熱塊包括框體和若干與框體一體設置的散熱片，兩個所述框體上分別開設有U型開口，兩個所述U型開口對應設置，所述散熱片與框體兩個相平行的側(cè)壁平行且設置在框體的兩側(cè)壁之間。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述每個散熱片的表面均呈波浪形設置。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述PCB板上還固定連接有點煙器套筒，所述點煙器套筒的一端設有開口，所述點煙器套筒設有開口的一端伸出殼體，所述殼體上轉(zhuǎn)動連接有用于打開或者關閉開口的封蓋。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車載逆變器，其特征在于:所述殼體包括面板，所述面板開設有USB接口、插孔、開關，所述面板呈傾斜設置。
【文檔編號】H02M7/42GK204168165SQ201420631313
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權日:2014年10月28日
【發(fā)明者】宋力群 申請人:吳江德雷克斯電子有限公司