一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于高壓開關(guān)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】的運(yùn)載手車裝置，所述的運(yùn)載手車裝置的手車本體(1)設(shè)置本體上端面(2)，本體上端面(2)的本體左側(cè)(3)和本體右側(cè)(4)分別設(shè)置多個(gè)螺桿(5)，每個(gè)螺桿(5)上分別擰裝一個(gè)升降輪(6)，手車裝置還包括板件狀的托板(8)，托板(8)兩側(cè)支撐在本體左側(cè)(3)的升降輪(6)和本體右側(cè)(4)的升降輪(6)上。本實(shí)用新型的手車裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)手車裝置進(jìn)出開關(guān)柜，并且手車裝置的高度也通過螺桿與升降輪能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同高度的部件在手車裝置上進(jìn)行方便放置，同時(shí)，簡(jiǎn)化了手車裝置結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，降低故障發(fā)生率。
【專利說明】一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高壓開關(guān)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的電力系統(tǒng)中，高壓開關(guān)設(shè)備所采用的鎧裝移開式交流封閉開關(guān)設(shè)備多數(shù)都配置較為復(fù)雜的運(yùn)載手車裝置，該手車裝置主要包括手車托起裝置、定位導(dǎo)向桿、車底框架、車框架、手拉桿、操作裝置、后輪、前輪、液壓升降裝置等。該裝置采用液壓升降，能夠?qū)κ周嚫叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同開關(guān)柜，通用性較強(qiáng)。但是，該手車裝置構(gòu)造極其復(fù)雜、零部件較多，導(dǎo)致制作成本較大，不宜在實(shí)際生產(chǎn)中廣泛推廣。同時(shí)，該裝置因構(gòu)造復(fù)雜，零部件較多，在使用過程中存在較高的故障發(fā)生率，從而不僅影響正常使用，而且維修頻率高，導(dǎo)致成本增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在簡(jiǎn)化手車裝置結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，能夠有效降低故障發(fā)生率，減少維修成本，從而便于生產(chǎn)、調(diào)試、推廣，且適應(yīng)性強(qiáng)的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型為一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的運(yùn)載手車裝置包括手車本體，手車本體設(shè)置本體上端面，所述的本體上端面的本體左側(cè)和本體右側(cè)分別設(shè)置多個(gè)螺桿，每個(gè)螺桿上分別擰裝一個(gè)升降輪，所述的手車裝置還包括板件狀的托板，托板兩側(cè)支撐在本體左側(cè)的升降輪和本體右側(cè)的升降輪上。
[0006]所述的本體左側(cè)的多個(gè)螺桿設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，本體右側(cè)的多個(gè)螺桿設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，所述的多個(gè)螺桿均設(shè)置為垂直布置的結(jié)構(gòu)，升降輪水平布置，托板兩側(cè)分別設(shè)置左彎折部和右彎折部，所述的手車本體底部的四個(gè)邊角位置分別設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車輪。
[0007]所述的多個(gè)升降輪的外圈套裝環(huán)形的驅(qū)動(dòng)帶，驅(qū)動(dòng)帶與多個(gè)升降輪連接，驅(qū)動(dòng)帶設(shè)置為正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)升降輪升降的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述托板的托板左前角部位和托板右前角部位分別設(shè)置一個(gè)定位導(dǎo)向桿，托板左前角部位和托板右前角均設(shè)置為與托板前邊沿垂直布置的結(jié)構(gòu)，所述的移動(dòng)車輪均采用萬向輪。
[0009]所述的本體上端面上靠近上端面后邊沿的部位設(shè)置定位孔，托板靠近托板后邊沿的部位設(shè)置通孔，通孔設(shè)置為與定位孔位置和數(shù)量一一對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，多個(gè)定位銷設(shè)置為同時(shí)穿過通孔和定位孔的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的手車本體設(shè)置為由本體上端面、本體底板、本體左側(cè)板和本體右側(cè)板焊接而成的方框型結(jié)構(gòu)，靠近本體底板的底板后端邊沿的兩個(gè)移動(dòng)車輪上分別設(shè)置能夠鎖止移動(dòng)輪的鎖止部件。
[0011]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)手車裝置進(jìn)出開關(guān)柜，并且手車裝置的高度也通過螺桿與升降輪能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同高度的部件在手車裝置上進(jìn)行方便放置，與此同時(shí)，本實(shí)用新型的手車裝置，簡(jiǎn)化了手車裝置結(jié)構(gòu)，減少了零部件數(shù)量，從而降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，有效降低故障發(fā)生率，減少維修成本，便于生產(chǎn)、調(diào)試、推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中標(biāo)記分別為:1、手車本體；2、本體上端面；3、本體左側(cè)；4、本體右側(cè)；5、螺桿；6、升降輪；7、驅(qū)動(dòng)帶；8、托板；11、左彎折部；12、右彎折部；13、移動(dòng)車輪；14、托板左前角；15、托板右前角；16、定位導(dǎo)向桿；17、托板前邊沿；18、上端面后邊沿；19、托板后邊沿；20、定位銷；21、本體底板；22、本體左側(cè)板；23、本體右側(cè)板；24、底板后端邊沿。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0017]如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，所述的運(yùn)載手車裝置包括手車本體1，手車本體I設(shè)置本體上端面2，所述的本體上端面2的本體左側(cè)3和本體右側(cè)4分別設(shè)置多個(gè)螺桿5，每個(gè)螺桿5上分別擰裝一個(gè)升降輪6，所述的手車裝置還包括板件狀的托板8，托板8兩側(cè)支撐在本體左側(cè)3的升降輪6和本體右側(cè)4的升降輪6上。通過上述結(jié)構(gòu)，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)手車裝置進(jìn)出開關(guān)柜，并且手車裝置的高度也通過螺桿與升降輪能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同高度的部件在手車裝置上進(jìn)行方便放置，與此同時(shí)，本實(shí)用新型的手車裝置，簡(jiǎn)化了手車裝置結(jié)構(gòu)，減少了零部件數(shù)量，從而降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，有效降低故障發(fā)生率，減少維修成本，便于生產(chǎn)、調(diào)試、推廣。
[0018]所述的本體左側(cè)3的多個(gè)螺桿5設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，本體右側(cè)4的多個(gè)螺桿5設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，所述的多個(gè)螺桿5設(shè)置為垂直布置的結(jié)構(gòu)，升降輪6水平布置，托板8兩側(cè)分別設(shè)置左彎折部11和右彎折部12，所述的手車本體I底部的四個(gè)邊角位置分別設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車輪13。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，托板8能夠可靠地放置支撐在水平布置的升降輪上，需要調(diào)節(jié)托板高度時(shí)，只需要旋轉(zhuǎn)多個(gè)升降輪，就能實(shí)現(xiàn)托板高度的調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同高度的部件在手車裝置上進(jìn)行方便放置，移動(dòng)車輪的設(shè)置，便于手車裝置方便地推進(jìn)推出開關(guān)柜。
[0019]所述的多個(gè)升降輪6的外圈套裝環(huán)形的驅(qū)動(dòng)帶7，驅(qū)動(dòng)帶7與多個(gè)升降輪7連接，驅(qū)動(dòng)帶7設(shè)置為正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)升降輪6升降的結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)帶7的設(shè)置，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)升降輪6時(shí)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶6，就能帶動(dòng)多個(gè)升降輪6同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而更加方便快捷地實(shí)現(xiàn)托板的升降，有效提高了手車裝置的升降效率。
[0020]所述的托板8的托板左前角14部位和托板右前角15部位分別設(shè)置一個(gè)定位導(dǎo)向桿16，托板左前角14部位和托板右前角15均設(shè)置為與托板前邊沿17垂直布置的結(jié)構(gòu)，所述的移動(dòng)車輪13均采用萬向輪。定位導(dǎo)向桿的設(shè)置，當(dāng)需要將手車裝置推進(jìn)到開關(guān)柜內(nèi)時(shí)，定位導(dǎo)向桿起到引導(dǎo)作用，從而能夠很快地將手車裝置推進(jìn)到開關(guān)柜內(nèi)，提高了手車裝置進(jìn)出開關(guān)柜的效率，提高了整個(gè)工作效率。
[0021]所述的本體上端面2上靠近上端面后邊沿18的部位設(shè)置定位孔，托板8靠近托板后邊沿19的部位設(shè)置通孔，通孔設(shè)置為與定位孔位置和數(shù)量一一對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，多個(gè)定位銷20設(shè)置為同時(shí)穿過通孔和定位孔的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠通過穿過通孔和定位孔的定位銷，將托板與本體上端面之間可靠定位，避免了托板的晃動(dòng)和滑動(dòng)，從而能夠可靠地在托板上放置相關(guān)部件，提高工作可靠性。
[0022]所述的手車本體I設(shè)置為由本體上端面2、本體底板21、本體左側(cè)板22和本體右側(cè)板23焊接而成的方框型結(jié)構(gòu)，靠近本體底板21的底板后端邊沿24的兩個(gè)移動(dòng)車輪13上分別設(shè)置能夠鎖止移動(dòng)輪的鎖止部件。鎖止部件的設(shè)置，當(dāng)手車裝置推進(jìn)到開關(guān)柜內(nèi)以后，為防止手車裝置自由移動(dòng)和晃動(dòng)，通過鎖止部件鎖止移動(dòng)車輪，從而確保手車裝置穩(wěn)定可靠地放置在開關(guān)柜內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)手車裝置進(jìn)出開關(guān)柜，并且手車裝置的高度也通過螺桿與升降輪能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同高度的部件在手車裝置上進(jìn)行方便放置，與此同時(shí)，本實(shí)用新型的手車裝置，簡(jiǎn)化了手車裝置結(jié)構(gòu)，減少了零部件數(shù)量，從而降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，有效降低故障發(fā)生率，減少維修成本，便于生產(chǎn)、調(diào)試、推廣。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的運(yùn)載手車裝置包括手車本體(I)，手車本體(I)設(shè)置本體上端面(2)，所述的本體上端面(2)的本體左側(cè)(3)和本體右側(cè)(4)分別設(shè)置多個(gè)螺桿(5)，每個(gè)螺桿(5)上分別擰裝一個(gè)升降輪￠)，所述的手車裝置還包括板件狀的托板(8)，托板(8)兩側(cè)支撐在本體左側(cè)(3)的升降輪(6)和本體右側(cè)⑷的升降輪(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的本體左側(cè)(3)的多個(gè)螺桿(5)設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，本體右側(cè)(4)的多個(gè)螺桿(5)設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，多個(gè)螺桿(5)均設(shè)置為垂直布置的結(jié)構(gòu)，升降輪(6)水平布置，托板(8)兩側(cè)分別設(shè)置左彎折部(11)和右彎折部(12)，所述的手車本體(I)底部的四個(gè)邊角位置分別設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車輪(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的多個(gè)升降輪(6)的外圈套裝環(huán)形的驅(qū)動(dòng)帶(7)，驅(qū)動(dòng)帶(7)與多個(gè)升降輪(7)連接，驅(qū)動(dòng)帶(7)設(shè)置為正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)升降輪(6)升降的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的托板(8)的托板左前角(14)部位和托板右前角(15)部位分別設(shè)置一個(gè)定位導(dǎo)向桿(16)，托板左前角(14)部位和托板右前角(15)均設(shè)置為與托板前邊沿(17)垂直布置的結(jié)構(gòu)，所述的移動(dòng)車輪(13)均采用萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的本體上端面(2)上靠近上端面后邊沿(18)的部位設(shè)置定位孔，托板(8)靠近托板后邊沿(19)的部位設(shè)置通孔，通孔設(shè)置為與定位孔位置和數(shù)量一一對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，多個(gè)定位銷(20)設(shè)置為同時(shí)穿過通孔和定位孔的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于高壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)載手車裝置，其特征在于:所述的手車本體(I)設(shè)置為由本體上端面(2)、本體底板(21)、本體左側(cè)板(22)和本體右側(cè)板(23)焊接而成的方框型結(jié)構(gòu)，靠近本體底板(21)的底板后端邊沿(24)的兩個(gè)移動(dòng)車輪(13)上分別設(shè)置能夠鎖止移動(dòng)輪的鎖止部件。
【文檔編號(hào)】H02B11/127GK204179547SQ201420646348
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李開明, 付強(qiáng), 余浩, 李衛(wèi)華, 王春玲, 陸袁, 孟祥軍, 楊成長, 王坤 申請(qǐng)人:安徽鑫龍電器股份有限公司