可移動電動汽車充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種可移動電動汽車充電系統(tǒng)，包括：充電機，用于連接所述電動汽車，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電；移動平臺裝置，用于設(shè)置于所述充電機的下部，以方便所述充電機移動；導(dǎo)航裝置，固定于所述移動平臺裝置上，用于根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。本實用新型可以不受停車位置的限制對電動汽車進(jìn)行充電，靈活性好。
【專利說明】可移動電動汽車充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動汽車充電領(lǐng)域，特別是涉及一種可移動電動汽車充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車充電機是用來對電動汽車進(jìn)行充電，以提高電動汽車的續(xù)航能力。目前，一些領(lǐng)域使用的補給系統(tǒng)，例如飛機的燃油補給系統(tǒng)及公園草地的給水系統(tǒng)，很好地利用地下管網(wǎng)對系統(tǒng)能量進(jìn)行補給。充電機也是一種典型的補給系統(tǒng)。
[0003]傳統(tǒng)的電動汽車充電粧都是固定式充電，即充電粧及供電線網(wǎng)已固定在充電站或停車場的某一位置無法移動。這樣，當(dāng)因停車場原因或車輛等其他原因占據(jù)充電粧附近的位置時，那些超過充電粧的使用距離的電動汽車就無法充電，或需要人為地搬移充電粧的位置，靈活性較差。
實用新型內(nèi)容
[0004]基于此，有必要提供一種靈活性較好的可移動電動汽車充電系統(tǒng)。
[0005]一種可移動電動汽車充電系統(tǒng)，包括:
[0006]充電機，用于連接所述電動汽車，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電；
[0007]移動平臺裝置，用于設(shè)置于所述充電機的下部，以方便所述充電機移動；
[0008]導(dǎo)航裝置，固定于所述移動平臺裝置上，用于根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。
[0009]在其中一個實施例中，所述充電機包括:
[0010]儲能模塊，設(shè)置于所述充電機內(nèi)部，用于存儲電能；
[0011]電能轉(zhuǎn)換模塊，與所述儲能模塊連接，用于實現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流的電能轉(zhuǎn)換；
[0012]電壓電流檢測模塊，用于檢測所述電動機對電動汽車充電過程中電流電壓的變化情況；
[0013]充電接口，包括交流電接口和直流電接口，所述交流電接口用于與電網(wǎng)連接獲取電能，所述直流電接口用于與所述電動汽車連接，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電。
[0014]在其中一個實施例中，所述移動平臺裝置包括托架、安裝于所述托架的行走輪及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)。
[0015]在其中一個實施例中，所述導(dǎo)航裝置包括控制器和通信模塊，所述通信模塊用于與所述電動汽車實現(xiàn)通信，以確定所述電動汽車的位置，所述控制器根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。
[0016]在其中一個實施例中，還包括電能計量裝置，所述電能計量裝置包括:
[0017]充電計費器，用于對所述電動汽車充電的電流進(jìn)行計量，以便計算電費；
[0018]充電控制開關(guān)，用于控制所述充電機對所述電動汽車開始或停止充電；
[0019]交流電輸出接口，用于連接所述充電機。
[0020]在其中一個實施例中，所述交流電輸出接口和充電控制開關(guān)設(shè)置在與所述充電計費器連接的圓柱體內(nèi)部。
[0021]在其中一個實施例中，所述圓柱體的上部設(shè)有防水蓋。
[0022]在其中一個實施例中，所述電能計量裝置設(shè)置在地下或安裝在所述充電機內(nèi)部。
[0023]在其中一個實施例中，還包括與所述導(dǎo)航裝置對應(yīng)的遙控終端，通過所述遙控終端控制所述充電機的移動路徑。
[0024]上述可移動電動汽車充電系統(tǒng)，通過在充電機的下部設(shè)置移動平臺置，并在所述移動平臺裝置上設(shè)置導(dǎo)航裝置，使得電動機根據(jù)需要充電的電動汽車的具體位置實現(xiàn)自動導(dǎo)航移動，電動汽車可以不受停車位置的限制進(jìn)行充電，靈活性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型一實施例與傳統(tǒng)電動公交車停車場充電布局對比圖；
[0026]圖2為一實施例中充電機配合移動平臺裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為一實施例中電能計量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為圖2和圖3組成的可移動電動汽車充電系統(tǒng)圖。

【具體實施方式】
[0029]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0030]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0031]請參閱圖1，為本實用新型一實施例與傳統(tǒng)電動公交車停車場充電布局對比圖。
[0032]圖1中，左邊為本實用新型一實施例中電動公交車停車場充電布局區(qū)域110，右邊為傳統(tǒng)電動公交車停車場充電布局區(qū)域120。
[0033]需要指出的是，在本實施例中，以可移動電動汽車充電系統(tǒng)對電動公交車充電為例進(jìn)行說明。可以理解，在其他實施例中，還可以是其它類型的電動汽車，而不僅限于電動公交車。
[0034]傳統(tǒng)電動公交車停車場充電布局區(qū)域120中因場地寬敞，都有設(shè)計好公交車130的停車位，充電機140可固定地布置在停車位的側(cè)面或端部。本實施例中是針對停車場地有限，為節(jié)約土地使用成本或就停車場沒有規(guī)劃好停車位的情況下，司機泊車的隨機性較大，車輛過近或并排停車。由于充電粧線纜距離長度有限，導(dǎo)致無法對及時地給每一輛需要電能補給的電動公交車進(jìn)行充電。
[0035]請參照圖2，一實施例中充電機配合移動平臺裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]充電機200用于連接電動公交車，以實現(xiàn)對電動公交車快速充電。充電機200包括機身210及設(shè)在機身210上的充電接口，所述充電接口包括交流電接口 220及直流電接P 230ο
[0037]具體地，交流電接口 220用于與電網(wǎng)連接獲取電能，直流電接口 230用于與需要充電的電動公交車連接，以實現(xiàn)對所述電動公交車快速充電。
[0038]該充電機還包括設(shè)于機身210內(nèi)部的儲能模塊、電能轉(zhuǎn)換模塊、電壓電流檢測模塊(圖未示出)。其中，所述儲能模塊用于存儲電能，所述電能轉(zhuǎn)換模塊與所述儲能模塊連接，用于實現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流的電能轉(zhuǎn)換，所述電壓電流檢測模塊用于檢測所述電動機對電動公交車充電過程中電流電壓的變化情況。
[0039]充電機200下部還設(shè)有與其配合的移動平臺裝置300，以方便該充電機在停車場內(nèi)自由移動。所述移動平臺裝置包括托架310、安裝于所述托架的行走輪320及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)(圖未示出)。
[0040]進(jìn)一步地，在本實施例中，移動平臺裝置300上還固定有導(dǎo)航裝置(圖未示出)，用于根據(jù)所述電動公交車的位置控制充電機200的移動路徑。具體地，所述導(dǎo)航裝置包括控制器和通信模塊，所述通信模塊用于與所述電動汽車實現(xiàn)通信，以確定所述電動汽車的位置，所述控制器根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。
[0041]請參照圖3，為一實施例中電能計量裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]電能計量裝置400包括充電計費器410、與充電計費器410連接的圓柱體420及集成在圓柱體420內(nèi)部的交流電接口 430和充電控制開關(guān)440。
[0043]具體地，充電計費器410用于對電動公交車充電的電流進(jìn)行計量，以便計算電費。交流電接口 430用于連接充電機，充電控制開關(guān)440的開或關(guān)用于控制所述充電機對電動公交車開始或停止充電。
[0044]圓柱體420內(nèi)的交流電接口 430通過輸電線與充電機上的交流電接口 220連接，交流電在充電機內(nèi)的電能轉(zhuǎn)換模塊中整流為電壓為100伏，電流為100安培的直流電，通過充電機上的直流電接口 230與電動公交車連接，對電動公交車進(jìn)行大電流快速充電。
[0045]另外，在本實施例中，圓柱體420的上部還設(shè)有防水蓋450。
[0046]請結(jié)合圖4，為圖2和圖3組成的可移動電動汽車充電系統(tǒng)圖。
[0047]在本實施例中，電能計量裝置400是布設(shè)于地面的充電網(wǎng)絡(luò)接口，交流電接口 430和充電控制開關(guān)440并不局限設(shè)于地面以上，也可以設(shè)置于地下，通過防水端蓋450裝置與地面平齊。充電機200上的交流接口 220通過輸電線與電能計量裝置400連接，充電機200上的直流接口 230引出的輸電線用于連接電動公交車。充電機200可通過導(dǎo)航裝置進(jìn)行智能導(dǎo)航、定位。移動平臺裝置300位于充電機200的下部，使得充電機200可在停車場內(nèi)自動定位停車場的任意位置。
[0048]可以理解，在其他實施例中，也可以通過遙控終端手動引導(dǎo)充電機200移動。電能計量裝置400也可以安裝在充電機200的內(nèi)部。
[0049]該可移動電動汽車充電系統(tǒng)連接完畢后，觸發(fā)充電控制開關(guān)440，電能計費器410開始計量電網(wǎng)相對電動公交車輸出的電能，以便進(jìn)行收費計算。當(dāng)輸出的充電電壓達(dá)到設(shè)定電壓后，電壓電流檢測模塊會自動對充電機200的輸出轉(zhuǎn)化為恒壓模式。
[0050]上述可移動電動汽車充電系統(tǒng)，通過在充電機的下部設(shè)置移動平臺置，并在所述移動平臺裝置上設(shè)置導(dǎo)航裝置，使得電動機根據(jù)需要充電的電動汽車的具體位置實現(xiàn)自動導(dǎo)航移動，電動汽車可以不受停車位置的限制進(jìn)行充電，靈活性好。
[0051]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，包括: 充電機，用于連接所述電動汽車，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電； 移動平臺裝置，用于設(shè)置于所述充電機的下部，以方便所述充電機移動； 導(dǎo)航裝置，固定于所述移動平臺裝置上，用于根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電機包括: 儲能模塊，設(shè)置于所述充電機內(nèi)部，用于存儲電能； 電能轉(zhuǎn)換模塊，與所述儲能模塊連接，用于實現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流的電能轉(zhuǎn)換； 電壓電流檢測模塊，用于檢測所述電動機對電動汽車充電過程中電流電壓的變化情況； 充電接口，包括交流電接口和直流電接口，所述交流電接口用于與電網(wǎng)連接獲取電能，所述直流電接口用于與所述電動汽車連接，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述移動平臺裝置包括托架、安裝于所述托架的行走輪及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)航裝置包括控制器和通信模塊，所述通信模塊用于與所述電動汽車實現(xiàn)通信，以確定所述電動汽車的位置，所述控制器根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述充電機的移動路徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括電能計量裝置，所述電能計量裝置包括: 充電計費器，用于對所述電動汽車充電的電流進(jìn)行計量，以便計算電費； 充電控制開關(guān)，用于控制所述充電機對所述電動汽車開始或停止充電； 交流電輸出接口，用于連接所述充電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述交流電輸出接口和充電控制開關(guān)設(shè)置在與所述充電計費器連接的圓柱體內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述圓柱體的上部設(shè)有防水蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電能計量裝置設(shè)置在地下或安裝在所述充電機內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述導(dǎo)航裝置對應(yīng)的遙控終端，通過所述遙控終端控制所述充電機的移動路徑。
【文檔編號】H02J7/00GK204156575SQ201420679271
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】祝明明, 李長宏, 黃濤, 溫華峰, 黃拾龍 申請人:深圳精智機器有限公司