一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，包括底盤車、第一斷路器和第二斷路器，該第一斷路器和第二斷路器都集成在該底盤車上，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有技術(shù)中兩臺(tái)斷路器手車的整合，裝配時(shí)，可以將該第一斷路器和第二斷路器在工廠裝配調(diào)試好再安裝在開關(guān)柜中，工業(yè)化程度高、安裝維護(hù)方便；該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)和第一電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，確保兩臺(tái)斷路器只有一臺(tái)合閘，具有機(jī)械和電氣的雙重聯(lián)鎖防護(hù)，避免反向送電，安全可靠；該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，確保該斷路器只有在試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)才能合閘，具有機(jī)械和電氣的雙重防護(hù)，安全可靠。
【專利說明】 一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及開關(guān)柜中的斷路器手車，尤其涉及一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的中壓雙電源自動(dòng)切換的兩臺(tái)戶內(nèi)高壓真空斷路器之間只有電氣聯(lián)鎖，存在電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)失效且兩臺(tái)斷路器都合閘時(shí)，從發(fā)電機(jī)側(cè)向電網(wǎng)送電，引起電網(wǎng)故障的缺陷。其次現(xiàn)有技術(shù)的兩臺(tái)斷路器分別裝接在兩臺(tái)底盤車上，安裝時(shí)需要分別安裝并調(diào)試，安裝較麻煩。因此影響了中壓自動(dòng)切換開關(guān)的廣泛應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其克服了【背景技術(shù)】中所述的現(xiàn)有技術(shù)的斷路器手車安裝麻煩，使用不安全的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，包括底盤車、用于電氣連接市電電源的第一斷路器和用于電氣連接發(fā)電機(jī)電源的第二斷路器，該第一斷路器和第二斷路器都集成在該底盤車上，該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
[0006]一實(shí)施例之中:該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
[0007]一實(shí)施例之中:該第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括:
[0008]聯(lián)鎖柱、銷、第一彈性件和定位套座，該聯(lián)鎖柱上開設(shè)有一長(zhǎng)腰孔，該定位套座上開設(shè)有一銷孔，該銷穿過該銷孔和長(zhǎng)腰孔使該聯(lián)鎖柱與該定位套座沿該聯(lián)鎖柱的軸向相對(duì)滑接，該聯(lián)鎖柱向其軸向兩側(cè)分支出第一聯(lián)鎖分柱和第二聯(lián)鎖分柱，該聯(lián)鎖柱的下端連接該第一彈性件；
[0009]第一轉(zhuǎn)軸和第一凸輪，該第一轉(zhuǎn)軸連接第一斷路器的操作主軸，該第一凸輪固設(shè)在該第一轉(zhuǎn)軸上，該第一凸輪的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第一凹槽，該第一斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第一凹槽的開口面對(duì)該第一聯(lián)鎖分柱；
[0010]第二轉(zhuǎn)軸和第二凸輪，該第二轉(zhuǎn)軸連接第二斷路器的操作主軸，該第二凸輪固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸上，該第二凸輪的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第二凹槽，該第二斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第二凹槽的開口面對(duì)該第二聯(lián)鎖分柱。
[0011]一實(shí)施例之中:該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括翻板、拐臂板、連板和頂板，該翻板設(shè)在底盤車上，翻板上設(shè)有第二彈性件，該拐臂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該底盤車上，該拐臂板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該翻板，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該連板的一端，該連板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該頂板，該頂板能促使該第一斷路器和第二斷路器的操作主軸閉鎖。
[0012]—實(shí)施例之中:該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第三凸輪和頂壓?jiǎn)卧?，該第三凸輪固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸上，該頂壓?jiǎn)卧挥谠摰谌馆喌南路角疫B接該翻板，該斷路器處于試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，該翻板位于該聯(lián)鎖柱下方。
[0013]—實(shí)施例之中:該頂壓?jiǎn)卧敆U、第三彈性件和壓板，該第三彈性件連接該頂桿下端，該頂桿下端能頂?shù)诌B接該壓板，該壓板固接翻板。
[0014]一實(shí)施例之中:該翻板通過一轉(zhuǎn)接板與該拐臂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)接板的一端固定連接該翻板，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該拐臂板。
[0015]一實(shí)施例之中:該第一斷路器和第二斷路器之間還具有第一電氣聯(lián)鎖單元。
[0016]一實(shí)施例之中:該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間具有第二電氣聯(lián)鎖單
J L.ο
[0017]一實(shí)施例之中:該第一電氣聯(lián)鎖單元為該第一斷路器和第二斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)對(duì)彼此合閘控制回路之間的相互閉鎖電路結(jié)構(gòu)。
[0018]一實(shí)施例之中:該第二電氣聯(lián)鎖單元為該底盤車上試驗(yàn)位置和工作位置的行程開關(guān)輔助觸點(diǎn)對(duì)該第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路的閉鎖電路結(jié)構(gòu)。
[0019]一實(shí)施例之中:該第一斷路器和第二斷路器并排固定在底盤車上。
[0020]本技術(shù)方案與【背景技術(shù)】相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0021]一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，包括底盤車、用于電氣連接市電電源的第一斷路器和用于電氣連接發(fā)電機(jī)電源的第二斷路器，該第一斷路器和第二斷路器都集成在該底盤車上，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有技術(shù)中兩臺(tái)斷路器手車的整合，裝配時(shí)，可以將該第一斷路器和第二斷路器在工廠裝配調(diào)試好再安裝在開關(guān)柜中，工業(yè)化程度高、安裝維護(hù)方便；該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)和第一電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，確保兩臺(tái)斷路器只有一臺(tái)合閘，具有機(jī)械和電氣的雙重聯(lián)鎖防護(hù)，避免反向送電，安全可靠；該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，確保該斷路器只有在試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)才能合閘，具有機(jī)械和電氣的雙重防護(hù)，安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]圖1繪示了本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)立體圖。
[0024]圖2繪示了本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體圖之一。
[0025]圖3繪示了本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0026]請(qǐng)查閱圖1至圖3，一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，一較佳實(shí)施例中，該真空斷路器手車用于12kV雙電源切換中，它包括底盤車10、用于電氣連接市電電源的第一斷路器20和用于電氣連接發(fā)電機(jī)電源的第二斷路器30，該第一斷路器20和第二斷路器30都集成在該底盤車10上，本實(shí)施例中，該第一斷路器20和第二斷路器30左右并排固定在底盤車10上。該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)和第一電氣聯(lián)鎖單元，該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)和第二電氣聯(lián)鎖單元。
[0027]該第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括:聯(lián)鎖柱11、銷12、第一彈性件(圖中未示出)和定位套座13，該聯(lián)鎖柱11上開設(shè)有一長(zhǎng)腰孔(圖中未示出)，該定位套座13上開設(shè)有一銷孔，該銷12穿過該銷孔和長(zhǎng)腰孔使該聯(lián)鎖柱11與該定位套座13沿該聯(lián)鎖柱11的軸向相對(duì)滑接，但是該聯(lián)鎖柱11不能轉(zhuǎn)動(dòng)，該聯(lián)鎖柱11向其軸向兩側(cè)一上一下地分支出第一聯(lián)鎖分柱111和第二聯(lián)鎖分柱112，該聯(lián)鎖柱11的下端連接該第一彈性件，本實(shí)施例中，該第一彈性件為一壓簧；
[0028]該第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第一轉(zhuǎn)軸14、第一凸輪15、第二轉(zhuǎn)軸16和第二凸輪17，該第一轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一斷路器20的操作主軸，該第一凸輪15固設(shè)在該第一轉(zhuǎn)軸14上，該第一凸輪15的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第一凹槽，該第一斷路器20處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第一凹槽的開口面對(duì)該第一聯(lián)鎖分柱111且該第一聯(lián)鎖分柱111位于該第一凸輪15的下方；該第二轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二斷路器30的操作主軸，該第二凸輪17固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸16上，該第二凸輪17的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第二凹槽，該第二斷路器30處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第二凹槽的開口面對(duì)該第二聯(lián)鎖分柱112且該第二聯(lián)鎖分柱112位于該第二凸輪17的上方。
[0029]該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括翻板21、拐臂板22、連板23和頂板24，該翻板21設(shè)在底盤車10上，翻板21上設(shè)有第二彈性件(圖中未示出)，本實(shí)施例中，該第二彈性件為一扭簧。該拐臂板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該底盤車10上，該拐臂板22的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該翻板21，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該連板23的一端，該連板23的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該頂板24，該頂板24能促使該第一斷路器20和第二斷路器30的操作主軸閉鎖。本實(shí)施例中:該翻板21通過一轉(zhuǎn)接板25與該拐臂板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)接板25的一端固定連接該翻板21，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該拐臂板22。具體地，該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括兩拐臂板22，兩連板23，兩頂板24，該兩拐臂板22的中部分別樞接在該底盤車10上并以該樞接中部為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，該兩拐臂板22的各一端及該轉(zhuǎn)接板25的一端相鉸接，該兩拐臂板22的各另一端分別與該兩連板23的各一端相鉸接，該兩連板23的各另一端分別鉸接該兩頂板24并通過驅(qū)動(dòng)該兩頂板24分別閉鎖該第一斷路器20和第二短路器30的操作主軸。
[0030]該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第三凸輪26和頂壓?jiǎn)卧?7，該第三凸輪26固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸16上，該頂壓?jiǎn)卧?7位于該第三凸輪26的下方且連接該翻板21，當(dāng)?shù)妆P車10處于試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，該翻板21位于該聯(lián)鎖柱11下方。本實(shí)施例中，該頂壓?jiǎn)卧?7包括頂桿271、第三彈性件272和壓板273，該第三彈性件272連接該頂桿271下端，該頂桿271下端能頂?shù)诌B接該壓板273，該壓板273固接翻板21，本實(shí)施例中，該第三彈性件272為一壓簧。
[0031]該第一電氣聯(lián)鎖單元為該第一斷路器和第二斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)對(duì)彼此合閘控制回路之間的相互閉鎖電路結(jié)構(gòu)；即，當(dāng)該第一斷路器合閘時(shí)，該第一斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)將切斷第二斷路器的合閘控制回路使該第二斷路器不能合閘，同理，當(dāng)該第二斷路器合閘時(shí)，該第二斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)將切斷第一斷路器的合閘控制回路使該第一斷路器不能合閘。該第二電氣聯(lián)鎖單元為該底盤車上試驗(yàn)位置和工作位置的行程開關(guān)輔助觸點(diǎn)對(duì)第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路的閉鎖電路結(jié)構(gòu)，即，當(dāng)該底盤車位于試驗(yàn)位置和工作位置時(shí)，該底盤車上的行程開關(guān)輔助觸點(diǎn)將允許該第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路導(dǎo)通并控制其合閘，當(dāng)該底盤車離開試驗(yàn)位置和工作位置時(shí)，該底盤車上的行程開關(guān)輔助觸點(diǎn)將斷開第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路使其不能合閘。
[0032]本實(shí)用新型所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車的運(yùn)行方式如下:
[0033]第一斷路器和第二斷路器之間的機(jī)械聯(lián)鎖，如圖2所示，第一斷路器20和第二斷路器30均處于分閘狀態(tài)，若第一斷路器20合閘，其操作主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)固設(shè)在該第一轉(zhuǎn)軸14上的第一凸輪15旋轉(zhuǎn)，該第一凸輪15壓下聯(lián)鎖柱11的第一聯(lián)鎖分柱111并帶動(dòng)該第二聯(lián)鎖分柱112下壓落在該第二凸輪17的第二凹槽內(nèi)，與此同時(shí)連接在該聯(lián)鎖柱11下端的第一彈性件壓縮儲(chǔ)能且第一凸輪15的外圓頂?shù)衷谠摰谝宦?lián)鎖分柱111上，使得第二斷路器30的操作主軸不能旋轉(zhuǎn)(因?yàn)槁?lián)鎖柱只能沿其軸向滑動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng))，即第二斷路器30不能合閘。當(dāng)該第一斷路器20分閘，該第一凸輪15回轉(zhuǎn)至該第一凹槽面對(duì)該第一聯(lián)鎖分柱111時(shí)，該第一彈性件釋能，聯(lián)鎖柱11抬升，第二聯(lián)鎖分柱112脫出第二凹槽，此時(shí)允許該第二斷路器30合閘。若第二斷路器合閘，其操作主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸16上的第二凸輪17旋轉(zhuǎn)，該第二凸輪17向上抬起聯(lián)鎖柱11的第二聯(lián)鎖分柱112并帶動(dòng)該第一聯(lián)鎖分柱111上升并落入該第一凸輪15的第一凹槽內(nèi)且第二凸輪17的外圓頂?shù)衷谠摰诙?lián)鎖分柱112上，使得第一斷路器20的操作主軸不能旋轉(zhuǎn)，即第一斷路器20不能合閘。當(dāng)該第二斷路器30分閘，第二凸輪17回轉(zhuǎn)至該第二凹槽面對(duì)該第二聯(lián)鎖分柱112時(shí)，該聯(lián)鎖柱11在重力作用下回落，該第一聯(lián)鎖分柱111脫出第一凹槽，此時(shí)允許第一斷路器20合閘。如此，通過該第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一斷路器20和第二斷路器30只能有一臺(tái)合閘。
[0034]該第一斷路器和第二斷路器與底盤車之間的機(jī)械聯(lián)鎖需要兩方面聯(lián)鎖，一是只有底盤車在試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，該第一斷路器和第二斷路器才能合閘；二是第一斷路器或第二斷路器合閘后，底盤車不能移動(dòng)。
[0035]底盤車在試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，該第一斷路器和第二斷路器才能合閘，如圖3所示，底盤車上的翻板21在試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，會(huì)被壓到靠近底盤車絲桿的位置，一旦離開試驗(yàn)位置或工作位置，翻板21在第二彈性件的作用下向上翻起，帶動(dòng)固定在翻板21上的轉(zhuǎn)接板25向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)接板25再轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拐臂板22的一端向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拐臂板22繞底盤車上的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，拐臂板22的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連板23運(yùn)動(dòng)，連板23轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂板24向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷路器內(nèi)的機(jī)構(gòu)閉鎖第一斷路器和第二斷路器的操作主軸，第一斷路器和第二斷路器不能合閘。
[0036]該第一斷路器和第二斷路器合閘后，底盤車不能移動(dòng)，如圖2所示，若第一斷路器20合閘，該第一轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一凸輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，第一凸輪15壓下聯(lián)鎖柱11，聯(lián)鎖柱11向下頂壓底盤車10上的翻板21，使底盤車10不能移動(dòng)。當(dāng)該第一斷路器20分閘后，該聯(lián)鎖柱11在第一彈性件的回復(fù)力作用下向上抬升解除對(duì)翻板21的頂壓作用。若第二斷路器30合閘，第二轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸16上的第三凸輪26轉(zhuǎn)動(dòng)并壓下頂桿271，頂桿271向下運(yùn)動(dòng)并頂壓壓板273和翻板21，使底盤車10不能移動(dòng)。當(dāng)該第二斷路器30分閘后，該頂桿271在第三彈性件272的回復(fù)力作用向上抬升解除對(duì)翻板21的頂壓的作用。
[0037]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，包括底盤車、用于電氣連接市電電源的第一斷路器和用于電氣連接發(fā)電機(jī)電源的第二斷路器，其特征在于:該第一斷路器和第二斷路器都集成在該底盤車上，該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設(shè)有第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第一機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括: 聯(lián)鎖柱、銷、第一彈性件和定位套座，該聯(lián)鎖柱上開設(shè)有一長(zhǎng)腰孔，該定位套座上開設(shè)有一銷孔，該銷穿過該銷孔和長(zhǎng)腰孔使該聯(lián)鎖柱與該定位套座沿該聯(lián)鎖柱的軸向相對(duì)滑接，該聯(lián)鎖柱向其軸向兩側(cè)分支出第一聯(lián)鎖分柱和第二聯(lián)鎖分柱，該聯(lián)鎖柱的下端連接該第一彈性件； 第一轉(zhuǎn)軸和第一凸輪，該第一轉(zhuǎn)軸連接第一斷路器的操作主軸，該第一凸輪固設(shè)在該第一轉(zhuǎn)軸上，該第一凸輪的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第一凹槽，該第一斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第一凹槽的開口面對(duì)該第一聯(lián)鎖分柱； 第二轉(zhuǎn)軸和第二凸輪，該第二轉(zhuǎn)軸連接第二斷路器的操作主軸，該第二凸輪固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸上，該第二凸輪的外回轉(zhuǎn)面設(shè)有第二凹槽，該第二斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，該第二凹槽的開口面對(duì)該第二聯(lián)鎖分柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括翻板、拐臂板、連板和頂板，該翻板設(shè)在底盤車上，翻板上設(shè)有第二彈性件，該拐臂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該底盤車上，該拐臂板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該翻板，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該連板的一端，該連板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該頂板，該頂板能促使該第一斷路器和第二斷路器的操作主軸閉鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第二機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)還包括第三凸輪和頂壓?jiǎn)卧?，該第三凸輪固設(shè)在該第二轉(zhuǎn)軸上，該頂壓?jiǎn)卧挥谠摰谌馆喌南路角疫B接該翻板，該斷路器處于試驗(yàn)位置或工作位置時(shí)，該翻板位于該聯(lián)鎖柱下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該頂壓?jiǎn)卧敆U、第三彈性件和壓板，該第三彈性件連接該頂桿下端，該頂桿下端能頂?shù)诌B接該壓板，該壓板固接翻板。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該翻板通過一轉(zhuǎn)接板與該拐臂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)接板的一端固定連接該翻板，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接該拐臂板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第一斷路器和第二斷路器之間還具有第一電氣聯(lián)鎖單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間具有第二電氣聯(lián)鎖單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第一電氣聯(lián)鎖單元為該第一斷路器和第二斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)對(duì)彼此合閘控制回路之間的相互閉鎖電路結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第二電氣聯(lián)鎖單元為該底盤車上試驗(yàn)位置和工作位置的行程開關(guān)輔助觸點(diǎn)對(duì)該第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路的閉鎖電路結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于:該第一斷路器和第二斷路器并排固定在底盤車上。
【文檔編號(hào)】H02B11/133GK204243583SQ201420742272
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】張開連, 吳炳昌 申請(qǐng)人:施耐德電氣華電開關(guān)(廈門)有限公司