內(nèi)嵌永磁體式能量回收式緩速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)嵌永磁體式能量回收式緩速器，主要是由傳動(dòng)軸（2），轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵（9），發(fā)動(dòng)機(jī)繞組（3），轉(zhuǎn)子（8），定子（5）等組成。其特征在于：轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵（9）內(nèi)嵌入傳動(dòng)軸（2），轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵（9）設(shè)有多對(duì)N、S極，沿著周向交錯(cuò)排布在傳動(dòng)軸（2）內(nèi)，定子（5）與傳動(dòng)軸（2）有一定間隙，傳動(dòng)軸可以相對(duì)于定子自由轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組（3）纏繞在傳動(dòng)軸（2）外的定子（5）的薄壁上。
【專利說明】?jī)?nèi)嵌永磁體式能量回收式緩速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于客車的緩速制動(dòng)裝置，用于汽車的輔助制動(dòng)，可進(jìn)行動(dòng)能回收汽車緩速制動(dòng)裝置，屬于汽車工程領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]電渦流緩速器作為一種汽車輔助制動(dòng)裝置，其基本原理是:金屬平面或弧面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在其表面內(nèi)感應(yīng)生產(chǎn)電渦流，電渦流再與磁場(chǎng)作用而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使得汽車進(jìn)行緩速或者制動(dòng)；從能量轉(zhuǎn)化角度上講，汽車制動(dòng)/緩速時(shí)減少的勢(shì)能/動(dòng)能通過磁場(chǎng)為轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。電渦流緩速器最大的特點(diǎn)是非接觸式制動(dòng)，改善汽車的制動(dòng)性能，避免了傳統(tǒng)制動(dòng)中因摩擦而引起的制動(dòng)片和輪胎的快速損耗，消除制動(dòng)噪聲，避免了環(huán)境污染，大大提高汽車行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，減少駕駛員的疲勞、提高工作效率、減少急剎車。自勵(lì)式電渦流緩速器在具備了電渦流緩速器的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還具有自發(fā)電功能，避免了加大汽車蓄電池容量，也不必考慮緩速器勵(lì)磁電源與車載電源的匹配問題。
[0003]現(xiàn)有液冷自勵(lì)式緩速器一般組成為:內(nèi)部設(shè)有冷卻水道的定子、凸極構(gòu)造的轉(zhuǎn)子以及發(fā)電裝置等，其中轉(zhuǎn)子安裝在汽車傳動(dòng)軸上，發(fā)電機(jī)永磁鐵安裝在轉(zhuǎn)子上，定子線圈固定在車架上。類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以參考實(shí)用新型專利CN203221889U和發(fā)明專利CN102594090A。這種自勵(lì)式電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配精度要求高，實(shí)際應(yīng)用價(jià)值不尚。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有緩速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不足，提供一種新型的緩速器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于裝配等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種液冷自勵(lì)式電渦流緩速器，主要是由傳動(dòng)軸
(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3)，轉(zhuǎn)子(8)，定子(5)等組成。其特征在于:轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)內(nèi)嵌入傳動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)設(shè)有多對(duì)N、S極，沿著周向交錯(cuò)排布在傳動(dòng)軸(2)內(nèi)，定子(5)與傳動(dòng)軸(2)有一定間隙，傳動(dòng)軸可以相對(duì)于定子自由轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3 )纏繞在傳動(dòng)軸(2 )外的定子(5 )的薄壁上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:提供一種新型的緩速器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于裝配的液冷自勵(lì)式電渦流緩速器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
[0009]圖中:1、電控系統(tǒng)；2、傳動(dòng)軸；3、發(fā)動(dòng)機(jī)繞組；4、冷卻液流道；5、定子；6、磁路；7、勵(lì)磁線圈；8、轉(zhuǎn)子；9、轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵；10、轉(zhuǎn)子凸極；11、勵(lì)磁線圈支架。具體實(shí)施方案
[0010]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0011]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的液冷自勵(lì)式電渦流緩速器，主要是由傳動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3)，轉(zhuǎn)子(8)，定子(5)等組成。其特征在于:轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)內(nèi)嵌入傳動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)設(shè)有多對(duì)N、S極，沿著周向交錯(cuò)排布在傳動(dòng)軸(2)內(nèi)，定子(5)與傳動(dòng)軸(2)有一定間隙，傳動(dòng)軸可以相對(duì)于定子自由轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3)纏繞在傳動(dòng)軸(2)外的定子(5)的薄壁上。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)嵌永磁體式能量回收式緩速器，主要是由傳動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3)，轉(zhuǎn)子(8)，定子(5)等組成，其特征在于:轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)內(nèi)嵌入傳動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌永磁鐵(9)設(shè)有多對(duì)N、S極，沿著周向交錯(cuò)排布在傳動(dòng)軸(2)內(nèi)，定子(5)與傳動(dòng)軸(2)有一定間隙，傳動(dòng)軸可以相對(duì)于定子自由轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)繞組(3)纏繞在傳動(dòng)軸(2)外的定子(5)的薄壁上。
【文檔編號(hào)】H02K49/04GK204263956SQ201420752260
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】王照華, 葉一凡, 譚罡風(fēng) 申請(qǐng)人:王照華, 葉一凡