遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電的制造方法
【專利摘要】一種遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)，所述輪轂車輪鋁合金輪轂圈的外圓是輪胎，內(nèi)圓設(shè)有傘型齒圈，傘型齒圈直徑位置設(shè)有上下無(wú)刷電機(jī)，電機(jī)軸上下傘型齒輪在傘型齒圈圓周直徑交點(diǎn)嚙合，上下無(wú)刷電機(jī)對(duì)稱安裝在滑動(dòng)方管架上下端中部，輪轂軸是一個(gè)由左半軸、右半軸、左右菱形支架及前后導(dǎo)向連接軸連接成的對(duì)稱安裝的在一條直線上的橋架式輪轂軸，滑動(dòng)方管架安裝在前后導(dǎo)向連接軸上，用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)把，拉動(dòng)鋼絲繩，遙控滑動(dòng)方管架左右滑動(dòng)，使上下傘型齒輪與傘型齒圈嚙合或者分離。本發(fā)明有效解決了當(dāng)前各種輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)離合不可控制所造成的矛盾，在滑行和反充電兩個(gè)功能上完美統(tǒng)一，并且該輪轂電機(jī)的空轉(zhuǎn)阻力，比設(shè)有超越離合器的輪轂電機(jī)更小，在電動(dòng)車沒電時(shí)，能像自行車一樣輕松騎行。
【專利說(shuō)明】遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輕型電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，確切地說(shuō)，是一種遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上，輕型電動(dòng)自行車所使用的輪轂電機(jī)，普遍是一種迷你型輪轂電機(jī)，它的主要缺點(diǎn)在于行星齒輪減速的比值不夠大，電機(jī)效率不夠高，小太陽(yáng)齒輪容易磨損，電機(jī)壽命不夠長(zhǎng)，因此現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)還有很大的改進(jìn)空間，例如申請(qǐng)公布號(hào)是“CN103036354A”，名稱是“超薄型多驅(qū)動(dòng)高速高效無(wú)刷輪轂電機(jī)”的發(fā)明專利申請(qǐng)，它公開結(jié)構(gòu)形式有利于提高輪轂電機(jī)的各方面性能指標(biāo)，但是它和迷你型輪轂電機(jī)都有一個(gè)共同缺點(diǎn)，就是因?yàn)樵O(shè)有超越離合器而失去了輪轂電機(jī)的反充電和柔性剎車功能，它們?cè)诨泻头闯潆娺@兩個(gè)功能上不能完美統(tǒng)一，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有輕型電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)的不足，本發(fā)明推出一種遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)，該輪轂電機(jī)在減速齒輪嚙合狀態(tài)下，具有反充電和柔性剎車功能，在減速齒輪分離狀態(tài)下，具有低阻力滑行功能，因此它不僅保留了現(xiàn)有迷你型輪轂電機(jī)的滑行功能，而且多功能遙控，有效解決了當(dāng)前各種輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)離合不可控制所造成的矛盾，在滑行和反充電這兩個(gè)功能上完美統(tǒng)一，并且該輪轂電機(jī)的空轉(zhuǎn)阻力，比設(shè)有超越離合器的輪轂電機(jī)更小，另外，遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)采用了減速比更大的雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷電機(jī)，既提高效率，又減輕重量。
[0004]所述遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)所采取的技術(shù)方案是由輪轂車輪、傘型齒圈、橋架式輪轂軸、滑動(dòng)方管架、上下無(wú)刷電機(jī)、遙控鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、手動(dòng)轉(zhuǎn)把和雙控制器組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述輪轂車輪設(shè)有鋁合金輪轂圈，鋁合金輪轂圈左右端設(shè)有輪轂端蓋定位臺(tái)階，左定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝左輪轂端蓋，左輪轂端蓋中部設(shè)有左軸承架，左軸承架左端制有剎車盤螺圈，左軸承架內(nèi)圓緊配安裝左輪轂軸承，右定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝右輪轂端蓋，右輪轂端蓋中部設(shè)有右軸承架，右軸承架右端制有飛輪螺圈，右軸承架內(nèi)圓緊配安裝右輪轂軸承，左右輪轂端蓋分別由8個(gè)螺絲釘緊固，鋁合金輪轂圈內(nèi)圓左側(cè)設(shè)有止位臺(tái)，止位臺(tái)右端緊配安裝傘型齒圈，鋁合金輪轂圈外圓設(shè)有輪胎槽，輪胎槽內(nèi)安裝車輪內(nèi)胎及外胎，鋁合金輪轂圈右側(cè)設(shè)有氣門嘴孔，車輪內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，所述橋架式輪轂軸設(shè)有左半軸和右半軸，左半軸右端設(shè)有左菱形支架，右半軸左端設(shè)有右菱形支架，左右菱形支架前端設(shè)有前導(dǎo)向連接軸，后端設(shè)有后導(dǎo)向連接軸，前后導(dǎo)向連接軸左端與左菱形支架是固定式連接，前后導(dǎo)向連接軸右端與右菱形支架是用螺絲安裝的拆裝式連接，前后導(dǎo)向連接軸互相平行，左半軸和右半軸由左右菱形支架及前后導(dǎo)向連接軸連接成對(duì)稱的在一條直線上的橋架式輪轂軸，所述右半軸安裝在右輪轂軸承內(nèi)圓，右半軸左端制有軸承止位臺(tái)，右端制有右連接螺桿，右半軸中心制有穿線孔，所述左半軸安裝在左輪轂軸承內(nèi)圓，左半軸右端制有軸承止位臺(tái)，左端制有左連接螺桿，左半軸左端中心制有鋼絲繩孔，右端中心制有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)松配合安裝T型滑動(dòng)軸，T型滑動(dòng)軸中心制有拉繩孔，T型滑動(dòng)軸右端制有定位圓臺(tái)，定位圓臺(tái)中心制有柱銷槽，所述遙控鋼絲繩安裝在鋼絲繩孔內(nèi)和拉繩孔內(nèi)，遙控鋼絲繩的尾端緊固在柱銷中間，柱銷裝進(jìn)定位圓臺(tái)中心的柱銷槽內(nèi)，所述滑動(dòng)方管架的前左右端制有兩個(gè)前定位孔，后左右端制有兩個(gè)后定位孔，前導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)前定位孔，后導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)后定位孔，4個(gè)定位孔分別準(zhǔn)確的滑動(dòng)配合的安裝在前后導(dǎo)向連接軸上，使滑動(dòng)方管架在導(dǎo)向連接軸上既能左右滑動(dòng)，又不允許有上下間隙晃動(dòng)，所述滑動(dòng)方管架左端中部制有圓孔通道，滑動(dòng)方管架右端中部制有方孔通道，方孔通道右邊設(shè)有Π型支架，Π型支架左端設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)安裝T型滑動(dòng)軸，T型滑動(dòng)軸定位圓臺(tái)緊靠圓孔右端，在圓孔左端的T型滑動(dòng)軸上設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧穿越所述圓孔通道，復(fù)位彈簧左端緊靠所述導(dǎo)向孔右端面，所述導(dǎo)向滑輪是在所述左連接螺桿上安裝滑輪支架，滑輪支架左端安裝導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪槽內(nèi)安放遙控鋼絲繩，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)把選用變速自行車所用的調(diào)速器轉(zhuǎn)把，安裝在電動(dòng)車頭的右車把的左側(cè)，遙控鋼絲繩的首端連接在手動(dòng)轉(zhuǎn)把內(nèi)部，所述滑動(dòng)方管架上下端中部，分別制有上下電機(jī)圓孔，上下電機(jī)圓孔圓周各設(shè)有4個(gè)連接孔，上下電機(jī)圓孔圓周右端設(shè)有引線孔，所述上下無(wú)刷電機(jī)型號(hào)相同，對(duì)稱安裝在上下電機(jī)圓孔內(nèi)，上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝上無(wú)刷電機(jī)，下電機(jī)圓孔內(nèi)安裝下無(wú)刷電機(jī)，所述上下無(wú)刷電機(jī)分別是由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成，所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子是在上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝管型電樞支架，管型電樞支架上端設(shè)有上軸承架，上軸承架內(nèi)圓緊配安裝上軸承，管型電樞支架下端設(shè)有下軸承架，下軸承架內(nèi)圓緊配安裝下軸承，下軸承架上端外圓制有法蘭盤，法蘭盤圓周設(shè)有4個(gè)螺母孔，法蘭盤右端設(shè)有引線孔，下軸承架下端外圓裝進(jìn)上電機(jī)圓孔內(nèi)，法蘭盤圓周的連接孔與上電機(jī)圓孔圓周的連接孔對(duì)齊后，用4個(gè)螺絲釘緊固，法蘭盤右端的引線孔與上電機(jī)圓孔右端的引線孔對(duì)齊后是上引線孔，管型電樞支架外圓中部設(shè)有齒輪型鐵心，齒輪型鐵心用硅鋼片制造成型，齒輪型鐵心圓周設(shè)有若干線圈槽及鐵心齒牙，線圈槽內(nèi)繞制不同方向的單線圈，組成A、B、C三相電樞線圈，三相電樞線圈的引出線，經(jīng)過(guò)上引線孔和方孔通道，從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述下無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)和所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)相同，它的三相電樞線圈的引出線經(jīng)過(guò)下引線孔和方孔通道，也從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子設(shè)有外轉(zhuǎn)子端蓋，外轉(zhuǎn)子端蓋下端設(shè)有導(dǎo)磁筒，導(dǎo)磁筒內(nèi)圓設(shè)有若干弧形釹鐵硼強(qiáng)永磁體，每塊永磁體的磁極是徑向的，N極、S極相互交替排列，用A、B膠粘接，安裝成永磁圈，所述上下軸承的內(nèi)圓設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)軸上端制有連接螺桿，下端制有外卡簧槽，外卡簧槽內(nèi)裝有外卡簧，外卡簧擋在下軸承的內(nèi)圓下端面，外轉(zhuǎn)子端蓋圓心安裝在連接螺桿上的臺(tái)階上，外轉(zhuǎn)子端蓋上端設(shè)有圓臺(tái)齒牙，圓臺(tái)齒牙上端設(shè)有傘型齒輪，傘型齒輪下端面設(shè)有與圓臺(tái)齒牙模數(shù)相同的鎖定齒牙，傘型齒輪中心設(shè)有螺母孔，圓臺(tái)齒牙與鎖定齒牙嚙合后，由連接螺桿將外轉(zhuǎn)子端蓋、圓臺(tái)齒牙、鎖定齒牙和傘型齒輪緊固為一體，所述內(nèi)定子與外轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，永磁圈內(nèi)圓與齒輪型鐵心外圓之間，保持很小的均勻的磁場(chǎng)氣隙，所述下無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相同，上下傘型齒輪的齒牙模數(shù)，與所述傘型齒圈的齒牙模數(shù)相同，所述雙控制器是兩個(gè)型號(hào)相同的控制器，選用通用的智能控制器，上無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接左控制器，下無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接右控制器。
[0005]用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)把，拉動(dòng)遙控鋼絲繩，將滑動(dòng)方管架拉向?qū)蜻B接軸左端，使上下無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪:既所述上下傘型齒輪，與傘型齒圈嚙合，松開手動(dòng)轉(zhuǎn)把，復(fù)位彈簧將滑動(dòng)方管架推向?qū)蜻B接軸右端，上下傘型齒輪與傘型齒圈分離，上下傘型齒輪在傘型齒圈圓周直徑交點(diǎn)嚙合，受力點(diǎn)的大小、方向相同，構(gòu)成二力平衡的齒輪減速機(jī)構(gòu)，傘型齒圈在輪轂車輪的設(shè)計(jì)中最大化，上下傘型齒輪在無(wú)刷電機(jī)的設(shè)計(jì)中最小化，本齒輪減速機(jī)構(gòu)在各種類型中最簡(jiǎn)化。
[0006]所述遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)的有益效果是:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，它不僅保留了現(xiàn)有迷你型輪轂電機(jī)的滑行功能，而且多功能遙控，有效解決了當(dāng)前各種輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)離合不可控制所造成的矛盾，在滑行和反充電兩個(gè)功能上完美統(tǒng)一，并且該輪轂電機(jī)的空轉(zhuǎn)阻力，比設(shè)有超越離合器的輪轂電機(jī)更小，在電動(dòng)車沒電時(shí)，能像自行車一樣輕松騎行，另外，遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)的上下傘型齒輪在傘型齒圈圓周直徑交點(diǎn)嚙合，受力點(diǎn)的大小、方向相同，構(gòu)成二力平衡的齒輪減速機(jī)構(gòu)，因此上下傘型齒輪的磨損率相對(duì)小，傘型齒圈在輪轂車輪的設(shè)計(jì)中最大化，上下傘型齒輪在無(wú)刷電機(jī)的設(shè)計(jì)中最小化，齒輪減速機(jī)構(gòu)在各種類型中最簡(jiǎn)化，因此齒輪減速比更大，電機(jī)轉(zhuǎn)速更高，成本更低，既提高電機(jī)效率，又減輕整體重量。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)減速機(jī)構(gòu)齒輪嚙合狀態(tài)下的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)減速機(jī)構(gòu)齒輪分離狀態(tài)下的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)的左視側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]在圖1、圖2、圖3中，所述輪轂車輪設(shè)有鋁合金輪轂圈1，鋁合金輪轂圈左右端設(shè)有輪轂端蓋定位臺(tái)階，左定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝左輪轂端蓋2，左輪轂端蓋中部設(shè)有左軸承架，左軸承架左端制有剎車盤螺圈3，左軸承架內(nèi)圓緊配安裝左輪轂軸承4，右定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝右輪轂端蓋5，右輪轂端蓋中部設(shè)有右軸承架，右軸承架右端制有飛輪螺圈6，右軸承架內(nèi)圓緊配安裝右輪轂軸承7，左右輪轂端蓋分別由8個(gè)螺絲釘8緊固，鋁合金輪轂圈內(nèi)圓左側(cè)設(shè)有止位臺(tái)，止位臺(tái)右端緊配安裝傘型齒圈9，鋁合金輪轂圈外圓設(shè)有輪胎槽，輪胎槽內(nèi)安裝車輪內(nèi)胎10及外胎11，鋁合金輪轂圈右側(cè)設(shè)有氣門嘴孔，車輪內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴12，所述橋架式輪轂軸設(shè)有左半軸13和右半軸14，左半軸右端設(shè)有左菱形支架15，右半軸左端設(shè)有右菱形支架16，左右菱形支架前端設(shè)有前導(dǎo)向連接軸17，后端設(shè)有后導(dǎo)向連接軸18，前后導(dǎo)向連接軸左端與左菱形支架是固定式連接，前后導(dǎo)向連接軸右端與右菱形支架是用螺絲安裝的拆裝式連接，前后導(dǎo)向連接軸互相平行，左半軸和右半軸由左右菱形支架及前后導(dǎo)向連接軸連接成對(duì)稱的在一條直線上的橋架式輪轂軸，所述右半軸安裝在右輪轂軸承內(nèi)圓，右半軸左端制有軸承止位臺(tái)，右端制有右連接螺桿19，右半軸中心制有穿線孔20，所述左半軸安裝在左輪轂軸承內(nèi)圓，左半軸右端制有軸承止位臺(tái)，左端制有左連接螺桿21，左半軸左端中心制有鋼絲繩孔22，右端中心制有導(dǎo)向孔23，導(dǎo)向孔內(nèi)松配合安裝T型滑動(dòng)軸24，T型滑動(dòng)軸中心制有拉繩孔，T型滑動(dòng)軸右端制有定位圓臺(tái)25，定位圓臺(tái)中心制有柱銷槽，所述遙控鋼絲繩26安裝在鋼絲繩孔內(nèi)和拉繩孔內(nèi)，遙控鋼絲繩的尾端緊固在柱銷27中間，柱銷裝進(jìn)定位圓臺(tái)中心的柱銷槽內(nèi)，所述滑動(dòng)方管架28的前左右端制有兩個(gè)前定位孔29，后左右端制有兩個(gè)后定位孔30，前導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)前定位孔，后導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)后定位孔，4個(gè)定位孔分別準(zhǔn)確的滑動(dòng)配合的安裝在前后導(dǎo)向連接軸上，使滑動(dòng)方管架在導(dǎo)向連接軸上既能左右滑動(dòng)，又不允許有上下間隙晃動(dòng)，所述滑動(dòng)方管架左端中部制有圓孔通道31，滑動(dòng)方管架右端中部制有方孔通道32，方孔通道右邊設(shè)有Π型支架33，Π型支架左端設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)安裝T型滑動(dòng)軸，T型滑動(dòng)軸定位圓臺(tái)緊靠圓孔右端，在圓孔左端的T型滑動(dòng)軸上設(shè)有復(fù)位彈簧34，復(fù)位彈簧穿越所述圓孔通道，復(fù)位彈簧左端緊靠所述導(dǎo)向孔右端面，所述導(dǎo)向滑輪35是在所述左連接螺桿上安裝滑輪支架，滑輪支架左端安裝導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪槽內(nèi)安放遙控鋼絲繩，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)把36選用變速自行車所用的調(diào)速器轉(zhuǎn)把，安裝在電動(dòng)車頭的右車把的左側(cè)，遙控鋼絲繩的首端連接在手動(dòng)轉(zhuǎn)把內(nèi)部，所述滑動(dòng)方管架上下端中部，分別制有上下電機(jī)圓孔，上下電機(jī)圓孔圓周各設(shè)有4個(gè)連接孔，上下電機(jī)圓孔圓周右端設(shè)有引線孔，所述上下無(wú)刷電機(jī)型號(hào)相同，對(duì)稱安裝在上下電機(jī)圓孔內(nèi)，上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝上無(wú)刷電機(jī)37，下電機(jī)圓孔內(nèi)安裝下無(wú)刷電機(jī)38，所述上下無(wú)刷電機(jī)分別是由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成，所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子是在上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝管型電樞支架39，管型電樞支架上端設(shè)有上軸承架，上軸承架內(nèi)圓緊配安裝上軸承40，管型電樞支架下端設(shè)有下軸承架，下軸承架內(nèi)圓緊配安裝下軸承41，下軸承架上端外圓制有法蘭盤42，法蘭盤圓周設(shè)有4個(gè)螺母孔，法蘭盤右端設(shè)有引線孔，下軸承架下端外圓裝進(jìn)上電機(jī)圓孔內(nèi)，法蘭盤圓周的連接孔與上電機(jī)圓孔圓周的連接孔對(duì)齊后，用4個(gè)螺絲釘43緊固，法蘭盤右端的引線孔與上電機(jī)圓孔右端的引線孔對(duì)齊后是上引線孔44，管型電樞支架外圓中部設(shè)有齒輪型鐵心45，齒輪型鐵心用硅鋼片制造成型，齒輪型鐵心圓周設(shè)有若干線圈槽及鐵心齒牙，線圈槽內(nèi)繞制不同方向的單線圈，組成A、B、C三相電樞線圈46，三相電樞線圈的引出線47，經(jīng)過(guò)上引線孔和方孔通道，從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述下無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)和所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)相同，它的三相電樞線圈的引出線48經(jīng)過(guò)下引線孔和方孔通道，也從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子設(shè)有外轉(zhuǎn)子端蓋49，外轉(zhuǎn)子端蓋下端設(shè)有導(dǎo)磁筒50，導(dǎo)磁筒內(nèi)圓設(shè)有若干弧形釹鐵硼強(qiáng)永磁體，每塊永磁體的磁極是徑向的，N極、S極相互交替排列，用A、B膠粘接，安裝成永磁圈51，所述上下軸承的內(nèi)圓設(shè)有電機(jī)軸52，電機(jī)軸上端制有連接螺桿，下端制有外卡簧槽，外卡簧槽內(nèi)裝有外卡簧53，外卡簧擋在下軸承的內(nèi)圓下端面，外轉(zhuǎn)子端蓋圓心安裝在連接螺桿上的臺(tái)階上，外轉(zhuǎn)子端蓋上端設(shè)有圓臺(tái)齒牙54，圓臺(tái)齒牙上端設(shè)有傘型齒輪55，傘型齒輪下端面設(shè)有與圓臺(tái)齒牙模數(shù)相同的鎖定齒牙，傘型齒輪中心設(shè)有螺母孔，圓臺(tái)齒牙與鎖定齒牙嚙合后，由連接螺桿將外轉(zhuǎn)子端蓋、圓臺(tái)齒牙、鎖定齒牙和傘型齒輪緊固為一體，所述內(nèi)定子與外轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，永磁圈內(nèi)圓與齒輪型鐵心外圓之間，保持很小的均勻的磁場(chǎng)氣隙，所述下無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相同，上下傘型齒輪的齒牙模數(shù)，與所述傘型齒圈的齒牙模數(shù)相同，所述雙控制器是兩個(gè)型號(hào)相同的控制器，選用通用的智能控制器，上無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接左控制器56，下無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接右控制器57。
[0012]用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)把，拉動(dòng)遙控鋼絲繩，將滑動(dòng)方管架拉向?qū)蜻B接軸左端，使上下無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪:既所述上下傘型齒輪，與傘型齒圈嚙合，松開手動(dòng)轉(zhuǎn)把，復(fù)位彈簧將滑動(dòng)方管架推向?qū)蜻B接軸右端，上下傘型齒輪與傘型齒圈分離，上下傘型齒輪在傘型齒圈圓周直徑交點(diǎn)嚙合，受力點(diǎn)的大小、方向相同，構(gòu)成二力平衡的齒輪減速機(jī)構(gòu)，傘型齒圈在輪轂車輪的設(shè)計(jì)中最大化，上下傘型齒輪在無(wú)刷電機(jī)的設(shè)計(jì)中最小化，本齒輪減速機(jī)構(gòu)在各種類型中最簡(jiǎn)化。
【權(quán)利要求】
1.一種遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)，由輪轂車輪、傘型齒圈、橋架式輪轂軸、滑動(dòng)方管架、上下無(wú)刷電機(jī)、遙控鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、手動(dòng)轉(zhuǎn)把和雙控制器組成，其特征是:所述輪轂車輪設(shè)有鋁合金輪轂圈(I)，鋁合金輪轂圈左右端設(shè)有輪轂端蓋定位臺(tái)階，左定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝左輪轂端蓋(2)，左輪轂端蓋中部設(shè)有左軸承架，左軸承架左端制有剎車盤螺圈(3)，左軸承架內(nèi)圓緊配安裝左輪轂軸承(4)，右定位臺(tái)階內(nèi)圓安裝右輪轂端蓋(5)，右輪轂端蓋中部設(shè)有右軸承架，右軸承架右端制有飛輪螺圈(6)，右軸承架內(nèi)圓緊配安裝右輪轂軸承(7)，左右輪轂端蓋分別由8個(gè)螺絲釘(8)緊固，鋁合金輪轂圈內(nèi)圓左側(cè)設(shè)有止位臺(tái)，止位臺(tái)右端緊配安裝傘型齒圈(9)，鋁合金輪轂圈外圓設(shè)有輪胎槽，輪胎槽內(nèi)安裝車輪內(nèi)胎(10)及外胎(11)，鋁合金輪轂圈右側(cè)設(shè)有氣門嘴孔，車輪內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴(12)，所述橋架式輪轂軸設(shè)有左半軸(13)和右半軸(14)，左半軸右端設(shè)有左菱形支架(15)，右半軸左端設(shè)有右菱形支架(16)，左右菱形支架前端設(shè)有前導(dǎo)向連接軸(17)，后端設(shè)有后導(dǎo)向連接軸(18)，前后導(dǎo)向連接軸左端與左菱形支架是固定式連接，前后導(dǎo)向連接軸右端與右菱形支架是用螺絲安裝的拆裝式連接，前后導(dǎo)向連接軸互相平行，左半軸和右半軸由左右菱形支架及前后導(dǎo)向連接軸連接成對(duì)稱的在一條直線上的橋架式輪轂軸，所述右半軸安裝在右輪轂軸承內(nèi)圓，右半軸左端制有軸承止位臺(tái)，右端制有右連接螺桿(19)，右半軸中心制有穿線孔(20)，所述左半軸安裝在左輪轂軸承內(nèi)圓，左半軸右端制有軸承止位臺(tái)，左端制有左連接螺桿(21)，左半軸左端中心制有鋼絲繩孔(22)，右端中心制有導(dǎo)向孔(23)，導(dǎo)向孔內(nèi)松配合安裝T型滑動(dòng)軸(24)，T型滑動(dòng)軸中心制有拉繩孔，T型滑動(dòng)軸右端制有定位圓臺(tái)(25)，定位圓臺(tái)中心制有柱銷槽，所述遙控鋼絲繩(26)安裝在鋼絲繩孔內(nèi)和拉繩孔內(nèi)，遙控鋼絲繩的尾端緊固在柱銷(27)中間，柱銷裝進(jìn)定位圓臺(tái)中心的柱銷槽內(nèi)，所述滑動(dòng)方管架(28)的如左右端制有兩個(gè)如定位孔(29)，后左右端制有兩個(gè)后定位孔(30)，如導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)前定位孔，后導(dǎo)向連接軸裝進(jìn)兩個(gè)后定位孔，4個(gè)定位孔分別準(zhǔn)確的滑動(dòng)配合的安裝在前后導(dǎo)向連接軸上，使滑動(dòng)方管架在導(dǎo)向連接軸上既能左右滑動(dòng)，又不允許有上下間隙晃動(dòng)，所述滑動(dòng)方管架左端中部制有圓孔通道(31)，滑動(dòng)方管架右端中部制有方孔通道(32)，方孔通道右邊設(shè)有Π型支架(33)，Π型支架左端設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)安裝T型滑動(dòng)軸，T型滑動(dòng)軸定位圓臺(tái)緊靠圓孔右端，在圓孔左端的T型滑動(dòng)軸上設(shè)有復(fù)位彈簧(34)，復(fù)位彈簧穿越所述圓孔通道，復(fù)位彈簧左端緊靠所述導(dǎo)向孔右端面，所述導(dǎo)向滑輪(35)是在所述左連接螺桿上安裝滑輪支架，滑輪支架左端安裝導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪槽內(nèi)安放遙控鋼絲繩，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)把(36)選用變速自行車所用的調(diào)速器轉(zhuǎn)把，安裝在電動(dòng)車頭的右車把的左側(cè)，遙控鋼絲繩的首端連接在手動(dòng)轉(zhuǎn)把內(nèi)部，所述滑動(dòng)方管架上下端中部，分別制有上下電機(jī)圓孔，上下電機(jī)圓孔圓周各設(shè)有4個(gè)連接孔，上下電機(jī)圓孔圓周右端設(shè)有引線孔，所述上下無(wú)刷電機(jī)型號(hào)相同，對(duì)稱安裝在上下電機(jī)圓孔內(nèi)，上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝上無(wú)刷電機(jī)(37)，下電機(jī)圓孔內(nèi)安裝下無(wú)刷電機(jī)(38)，所述上下無(wú)刷電機(jī)分別是由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成，所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子是在上電機(jī)圓孔內(nèi)安裝管型電樞支架(39)，管型電樞支架上端設(shè)有上軸承架，上軸承架內(nèi)圓緊配安裝上軸承(40)，管型電樞支架下端設(shè)有下軸承架，下軸承架內(nèi)圓緊配安裝下軸承(41)，下軸承架上端外圓制有法蘭盤(42)，法蘭盤圓周設(shè)有4個(gè)螺母孔，法蘭盤右端設(shè)有引線孔，下軸承架下端外圓裝進(jìn)上電機(jī)圓孔內(nèi)，法蘭盤圓周的連接孔與上電機(jī)圓孔圓周的連接孔對(duì)齊后，用4個(gè)螺絲釘(43)緊固，法蘭盤右端的引線孔與上電機(jī)圓孔右端的引線孔對(duì)齊后是上引線孔(44)，管型電樞支架外圓中部設(shè)有齒輪型鐵心(45)，齒輪型鐵心用硅鋼片制造成型，齒輪型鐵心圓周設(shè)有若干線圈槽及鐵心齒牙，線圈槽內(nèi)繞制不同方向的單線圈，組成A、B、C三相電樞線圈(46)，三相電樞線圈的引出線(47)，經(jīng)過(guò)上引線孔和方孔通道，從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述下無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)和所述上無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)定子結(jié)構(gòu)相同，它的三相電樞線圈的引出線(48)經(jīng)過(guò)下引線孔和方孔通道，也從所述的右半軸中心的穿線孔內(nèi)穿出，所述上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子設(shè)有外轉(zhuǎn)子端蓋(49)，外轉(zhuǎn)子端蓋下端設(shè)有導(dǎo)磁筒(50)，導(dǎo)磁筒內(nèi)圓設(shè)有若干弧形釹鐵硼強(qiáng)永磁體，每塊永磁體的磁極是徑向的，N極、S極相互交替排列，用A、B膠粘接，安裝成永磁圈(51)，所述上下軸承的內(nèi)圓設(shè)有電機(jī)軸(52)，電機(jī)軸上端制有連接螺桿，下端制有外卡簧槽，夕卜卡簧槽內(nèi)裝有外卡簧(53)，外卡簧擋在下軸承的內(nèi)圓下端面，外轉(zhuǎn)子端蓋圓心安裝在連接螺桿上的臺(tái)階上，外轉(zhuǎn)子端蓋上端設(shè)有圓臺(tái)齒牙(54)，圓臺(tái)齒牙上端設(shè)有傘型齒輪(55)，傘型齒輪下端面設(shè)有與圓臺(tái)齒牙模數(shù)相同的鎖定齒牙，傘型齒輪中心設(shè)有螺母孔，圓臺(tái)齒牙與鎖定齒牙嚙合后，由連接螺桿將外轉(zhuǎn)子端蓋、圓臺(tái)齒牙、鎖定齒牙和傘型齒輪緊固為一體，所述內(nèi)定子與外轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，永磁圈內(nèi)圓與齒輪型鐵心外圓之間，保持很小的均勻的磁場(chǎng)氣隙，所述下無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與上無(wú)刷電機(jī)的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相同，上下傘型齒輪的齒牙模數(shù)，與所述傘型齒圈的齒牙模數(shù)相同，所述雙控制器是兩個(gè)型號(hào)相同的控制器，選用通用的智能控制器，上無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接左控制器(56)，下無(wú)刷電機(jī)三相電樞線圈的引出線，連接右控制器(57)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控齒輪離合雙驅(qū)動(dòng)高速無(wú)刷大輪轂電機(jī)，其特征是:用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)把，拉動(dòng)遙控鋼絲繩，將滑動(dòng)方管架拉向?qū)蜻B接軸左端，使上下無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪:既所述上下傘型齒輪，與傘型齒圈嚙合，松開手動(dòng)轉(zhuǎn)把，復(fù)位彈簧將滑動(dòng)方管架推向?qū)蜻B接軸右端，上下傘型齒輪與傘型齒圈分離，上下傘型齒輪在傘型齒圈圓周直徑交點(diǎn)嚙合，受力點(diǎn)的大小、方向相同，構(gòu)成二力平衡的齒輪減速機(jī)構(gòu)，傘型齒圈在輪轂車輪的設(shè)計(jì)中最大化，上下傘型齒輪在無(wú)刷電機(jī)的設(shè)計(jì)中最小化，本齒輪減速機(jī)構(gòu)在各種類型中最簡(jiǎn)化。
【文檔編號(hào)】H02K7/116GK104494774SQ201510042185
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2015年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月28日
【發(fā)明者】朱幕松 申請(qǐng)人:朱幕松