本發(fā)明屬于電機加工設備領(lǐng)域，尤其涉及一種電機加工用自動進料裝置。

背景技術(shù)：

電機俗稱“馬達”，它是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源。電機按工作電源種類可分為直流電機和交流電機；按結(jié)構(gòu)和工作原理可劃分為直流電動機、異步電動機、同步電動機；按起動與運行方式可劃分為電容起動式單相異步電動機、電容運轉(zhuǎn)式單相異步電動機、電容起動運轉(zhuǎn)式單相異步電動機和分相式單相異步電動機；按用途可劃分為驅(qū)動用電動機和控制用電動機；按轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)可劃分：籠型感應電動機繞線轉(zhuǎn)子感應電動機；按運轉(zhuǎn)速度可劃分：高速電動機、低速電動機、恒速電動機、調(diào)速電動機。

電機的種類雖然多種多樣，但是電機的外殼形狀比較單一，因此，其加工設備也比較通用。現(xiàn)有的電機生產(chǎn)線上，電機外殼無法實現(xiàn)逐個自動進料，加工非常不方便，嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，因此，有必要研制出一種新型進料裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述技術(shù)問題，提供了一種實現(xiàn)電機外殼逐個自動進料的裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種電機加工用自動進料裝置，其特征在于：包括架體、運輸軌道、導槽、擺動軸、導料板、第一氣缸、推板、滑動軌道、第二氣缸、第三氣缸，所述運輸軌道安裝于所述架體的下部一端，所述導槽安裝于所述架體的下部并且其與所述運輸軌道的末端相接，所述導槽、運輸軌道的上部兩側(cè)均設置有連通的擋板，所述擺動軸安裝于所述架體上，所述導料板的中部安裝于所述擺動軸上并且其位于所述導槽的上方，所述導料板的上部開設有豎直的長孔，所述導料板的下部開設有凹口，所述導料板上凹口的一側(cè)安裝有第一導輪，所述導料板上凹口的另一側(cè)安裝有第二導輪，所述第一氣缸橫向安裝于所述架體上并且其與所述推板相連，所述推板上安裝有限位柱，所述限位柱安裝于所述長孔中，所述滑動軌道安裝于所述架體的上部，所述第二氣缸、第三氣缸安裝于所述滑動軌道上，所述第二氣缸與進料推板相連，所述進料推板位于運輸軌道的上方并且其位于導料板的一側(cè)，所述第三氣缸與出料推板相連，所述出料推板位于導槽的上方并且其位于導料板的另一側(cè)。

所述凹口呈弧形。

所述擋板上安裝有第一計數(shù)器、第二計數(shù)器，所述第一計數(shù)器位于運輸軌道上方，所述第二計數(shù)器位于導槽上方。

所述第一計數(shù)器、第二計數(shù)器為紅外計數(shù)器。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明中當導料板沿擺動軸向運輸軌道方向擺動時，電機外殼進入凹口中，當導料板沿擺動軸向?qū)Р鄯较驍[動時，電機外殼從凹口中脫出，實現(xiàn)電機外殼逐個自動進料過程；

2、進料推板、出料推板用于推送電機外殼，電機外殼不會在進料中途擁堵，保障順暢進料；

3、擋板的設置，防止物料脫落；

4、通過第一電機推動推板做伸縮運動，進而帶動限位柱移動，實現(xiàn)導料板的擺動動作，另外進料推板、出料推板的移動分別通過第二氣缸、第三氣缸控制，自動化程度高；

5、第一導輪、第二導輪的設置，防止電機外殼表面磨損；

6、第一計數(shù)器、第二計數(shù)器的設置，分別對電機機殼的數(shù)量進行計數(shù)，便于統(tǒng)計進料量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

圖中，1-架體，2-運輸軌道，3-導槽，4-擺動軸，5-導料板，6-第一氣缸，7-推板，8-滑動軌道，9-第二氣缸，10-第三氣缸，11-擋板，12-長孔，13-凹口，14-第一導輪，15-第二導輪，16-限位柱，17-進料推板，18-出料推板，19-第一計數(shù)器，20-第二計數(shù)器，21-電機外殼。

實施例

如圖1所示，一種電機加工用自動進料裝置，包括架體1、運輸軌道2、導槽3、擺動軸4、導料板5、第一氣缸6、推板7、滑動軌道8、第二氣缸9、第三氣缸10，運輸軌道2安裝于架體1的下部一端，導槽3安裝于架體1的下部并且其與運輸軌道2的末端相接，導槽3、運輸軌道2的上部兩側(cè)均設置有連通的擋板11，擺動軸4安裝于架體1上，導料板5的中部安裝于擺動軸4上并且其位于導槽3的上方，導料板5的上部開設有豎直的長孔12，導料板5的下部開設有凹口13，導料板5上凹口13的一側(cè)安裝有第一導輪14，導料板5上凹口13的另一側(cè)安裝有第二導輪15，第一氣缸6橫向安裝于架體1上并且其與推板7相連，推板7上安裝有限位柱16，限位柱16安裝于長孔12中，滑動軌道8安裝于架體1的上部，第二氣缸9、第三氣缸10安裝于滑動軌道8上，第二氣缸9與進料推板17相連，進料推板17位于運輸軌道2的上方并且其位于導料板5的一側(cè)，第三氣缸10與出料推板18相連，出料推板18位于導槽3的上方并且其位于導料板5的另一側(cè)。

凹口13呈弧形。

擋板11上安裝有第一計數(shù)器19、第二計數(shù)器20，第一計數(shù)器19位于運輸軌道2上方，第二計數(shù)器20位于導槽3上方。

第一計數(shù)器19、第二計數(shù)器20為紅外計數(shù)器。

以上對本發(fā)明的1個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。