本發(fā)明涉及高壓供電設備領域，尤其是一種用于PT柜的接地手車非工位聯(lián)鎖機構。

背景技術：

目前電網項目對柜體間防誤操作聯(lián)鎖的要求日益增多，由于大部分系統(tǒng)站有搭配接地手車，方便檢修的時候使用，那么接地手車與進線柜、母聯(lián)柜手車之間的聯(lián)鎖成為了著重要考慮的設計點；如果接地手車在PT柜內的時候仍然可以操作進線柜或者分段柜的手車，這樣極有可能造成一次側短路，開關柜爆炸，后果極其嚴重；如何設計接地手車與進線柜、母聯(lián)柜手車之間的聯(lián)鎖機構，是一個研究方向。

由于進線柜、母聯(lián)柜手車以底盤處的電磁鐵機構來決定其是否可移動，因此如能通過合理的機制控制進線柜、母聯(lián)柜手車的電磁鐵供電，將能實現(xiàn)手車間的聯(lián)鎖。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種用于PT柜的接地手車非工位聯(lián)鎖機構，能夠提供接地柜與進線柜、母聯(lián)柜手車間的聯(lián)鎖機制。

本發(fā)明采用以下技術方案。

一種用于PT柜的接地手車非工位聯(lián)鎖機構，所述聯(lián)鎖機構包括行程開關、開關支架；所述行程開關串聯(lián)于PT柜所在段的進線柜、分段柜、隔離柜的斷路器手車底盤電磁鐵的供電電路上，所述開關支架設于PT柜內，所述行程開關設于開關支架上，當PT柜所配接地手車的梅花觸手未分離時，行程開關的接觸臂被接地手車壓迫，行程開關斷開斷路器手車底盤電磁鐵的電源使斷路器手車的位置被鎖定。

所述行程開關為拐臂式行程開關。

所述接地手車上設有碰塊，當接地手車的梅花觸手未分離時，接地手車上的碰塊壓迫行程開關的接觸臂。

所述開關支架為接地手車梅花觸手二次插位處的彎板。

本發(fā)明中，所述開關支架設于PT柜內，所述行程開關設于開關支架上，行程開關的接觸臂探出至接地手車的工作位置處；由于當PT柜的二次線路未接通時，PT柜仍需接地手車與斷路器手車間保持聯(lián)鎖，因此把行程開關設于PT柜內，使行程開關的動作不受柜外因素干擾，且在需要時能接受PT柜其它部件的動作并響應，從而確保當PT柜的二次線路未接通時，接地手車與斷路器手車間仍保持聯(lián)鎖。

本發(fā)明中，所述行程開關為拐臂式行程開關；該設計考慮了接地手車梅花觸頭的一、二次接觸行程的問題，使得只有當梅花觸頭完全分離后，接地手車才釋放行程開關的接觸臂（拐臂）。

本發(fā)明中，所述接地手車上設有碰塊，當接地手車的梅花觸手未分離時，接地手車上的碰塊壓迫行程開關的接觸臂；該設計能確保接地手車能觸壓到行程開關，而且由于不對原有PT柜結構進行大的改動，因此不會影響接地手車的使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步詳細的說明：

附圖1是本發(fā)明的示意圖

圖中：1-碰塊；2-行程開關；3-接觸臂；4-被壓迫時的接觸臂；5-處于壓迫接觸臂狀態(tài)的碰塊；6-梅花觸手；7-接地手車。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于PT柜的接地手車非工位聯(lián)鎖機構，所述聯(lián)鎖機構包括行程開關2、開關支架；所述行程開關2串聯(lián)于PT柜所在段的進線柜、分段柜、隔離柜的斷路器手車底盤電磁鐵的供電電路上，所述開關支架設于PT柜內，所述行程開關2設于開關支架上，當PT柜所配接地手車7的梅花觸手6未分離時，行程開關2的接觸臂3被接地手車7壓迫，行程開關2斷開斷路器手車底盤電磁鐵的電源使斷路器手車的位置被鎖定。

所述行程開關2為拐臂式行程開關。

所述接地手車7上設有碰塊1，當接地手車7的梅花觸手3未分離時，接地手車7上的碰塊1壓迫行程開關2的接觸臂3，此時的接觸臂姿態(tài)如標記4所指，如此的碰塊位置如標記5所指。

所述開關支架為接地手車梅花觸手二次插位處的彎板。