電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具體地說是涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座。它包括鋁機(jī)座本體，所述鋁機(jī)座本體為圓柱形空心體，鋁機(jī)座本體兩端口分別向外表面翻邊，使鋁機(jī)座本體外表面形成兩圈突緣，兩圈突緣之間的鋁機(jī)座本體表面形成一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)鑲嵌有兩個(gè)水道形成體，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈為彎曲周邊，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈之間的間隙形成水道，兩個(gè)水道形成體外側(cè)設(shè)有殼體包裹它們，殼體對(duì)應(yīng)水道設(shè)有進(jìn)水端口和出水端口。本實(shí)用新型電機(jī)機(jī)座使用普通鋁合金材料，能減輕整機(jī)重量。應(yīng)用軸向蛇形水道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低壓頭損失。采用整體焊接成型工藝,大幅提高由于鑄造缺陷造成的滲水漏水,大大提高成品率。
【專利說明】
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具體地說是涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，必須具有很高的功率密度。而高功率密度的驅(qū)動(dòng)電機(jī)必然會(huì)帶來嚴(yán)重的溫升問題。降低電機(jī)溫升，為電機(jī)功率密度帶來提升空間，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)的重要課題。因此，合理的電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。同時(shí)，電機(jī)是作為負(fù)重安裝在電動(dòng)汽車上，因此重量亦會(huì)有限制，所以越來越多客戶要求采用鋁機(jī)座替代鑄鐵機(jī)座以降低電機(jī)重量。
[0003]目前，普遍的電動(dòng)汽車電機(jī)鋁機(jī)座冷卻方式為水冷，通常在鋁機(jī)座本體I體內(nèi)設(shè)水道2(見圖1)，冷卻液通過水道連接主水路形成循環(huán)，帶走電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量。這種結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本高，一旦出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，機(jī)座報(bào)毀，無法修理。因此該結(jié)構(gòu)一般只用于樣機(jī)生產(chǎn)，批量生產(chǎn)困難。
[0004]現(xiàn)在比較普遍的水冷方式是在鋁機(jī)座本體表面焊接螺旋水管道，這種方式焊接困難，由于隔了水管，降溫速度慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高成品率、較小壓頭損失和易加工的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座。
[0006]上述目的采用下述技術(shù)方案給予實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，包括鋁機(jī)座本體，所述鋁機(jī)座本體為圓柱形空心體，鋁機(jī)座本體兩端口分別向外表面翻邊，使鋁機(jī)座本體外表面形成兩圈突緣，兩圈突緣之間的鋁機(jī)座本體表面形成一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)鑲嵌有兩個(gè)水道形成體，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈為彎曲周邊，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈之間的間隙形成水道，兩個(gè)水道形成體外側(cè)設(shè)有殼體包裹它們，殼體對(duì)應(yīng)水道設(shè)有進(jìn)水端口和出水端口。
[0008]上述技術(shù)方案還可作下述進(jìn)一步完善。
[0009]所述進(jìn)水端口設(shè)在水道起始處，出水端口設(shè)在水道終點(diǎn)處，水道起始處與水道終點(diǎn)處隔斷。
[0010]所述水道形成體外圈周邊與鋁機(jī)座本體之間焊接。
[0011 ]所述殼體端口和鋁機(jī)座本體之間焊接。
[0012]本實(shí)用新型電機(jī)機(jī)座使用普通鋁合金材料，能減輕整機(jī)重量。應(yīng)用軸向蛇形水道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低壓頭損失。采用整體焊接成型工藝，大幅提高由于鑄造缺陷造成的滲水漏水，大大提尚成品率。
【附圖說明】

[0013]圖1是現(xiàn)有鋁機(jī)座水道結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為實(shí)施例分解圖。
[0015]圖3為機(jī)殼未被安裝不意圖。
[0016]圖4為實(shí)施例組裝好示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0018]實(shí)施例，結(jié)合圖2至圖4，一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，包括鋁機(jī)座本體I，所述鋁機(jī)座本體I為圓柱形空心體，鋁機(jī)座本體I兩端口分別向外表面翻邊，使鋁機(jī)座本體外表面形成兩圈突緣2，兩圈突緣2之間的鋁機(jī)座本體表面形成一圈凹槽3，所述凹槽3內(nèi)鑲嵌有兩個(gè)水道形成體4，兩個(gè)水道形成體4內(nèi)圈為彎曲周邊5，兩個(gè)水道形成體4內(nèi)圈之間的間隙形成水道6，水道形成體外圈周邊與鋁機(jī)座本體之間焊接。兩個(gè)水道形成體外側(cè)設(shè)有殼體7包裹它們，殼體端口和鋁機(jī)座本體之間焊接，殼體7對(duì)應(yīng)水道6設(shè)有進(jìn)水端口 8和出水端口 9。所述進(jìn)水端口設(shè)在水道起始處，出水端口設(shè)在水道終點(diǎn)處，水道起始處與水道終點(diǎn)處隔斷。這樣冷卻液只能在進(jìn)水端口、水道和出水端口之間單向流動(dòng)，冷卻液不會(huì)在水道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，降低水道的降溫效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，包括鋁機(jī)座本體，其特征在于:所述鋁機(jī)座本體為圓柱形空心體，鋁機(jī)座本體兩端口分別向外表面翻邊，使鋁機(jī)座本體外表面形成兩圈突緣，兩圈突緣之間的鋁機(jī)座本體表面形成一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)鑲嵌有兩個(gè)水道形成體，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈為彎曲周邊，兩個(gè)水道形成體內(nèi)圈之間的間隙形成水道，兩個(gè)水道形成體外側(cè)設(shè)有殼體包裹它們，殼體對(duì)應(yīng)水道設(shè)有進(jìn)水端口和出水端口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，其特征在于:所述進(jìn)水端口設(shè)在水道起始處，出水端口設(shè)在水道終點(diǎn)處，水道起始處與水道終點(diǎn)處隔斷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，其特征在于:所述水道形成體外圈周邊與鋁機(jī)座本體之間焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)座，其特征在于:所述殼體端口和鋁機(jī)座本體之間焊接。
【文檔編號(hào)】H02K5/20GK205725285SQ201620628613
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】何茂興, 席榮盛, 謝培利
【申請(qǐng)人】佛山市順德區(qū)金泰德勝電機(jī)有限公司