一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載客戶端、服務(wù)器、區(qū)域管理器和智能充電樁；所述車載客戶端設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠與所述服務(wù)器進(jìn)行通信；所述充電站內(nèi)具有多個(gè)所述智能充電樁；所述區(qū)域管理器設(shè)置在充電站內(nèi)，保存有所在充電站的編號(hào)信息，能夠與所述服務(wù)器和該充電站內(nèi)的每個(gè)智能充電樁進(jìn)行通信。本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)及方法，使得電動(dòng)車在行駛時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)附近的充電站進(jìn)行預(yù)約、導(dǎo)航和充電。
【專利說明】
一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電領(lǐng)域，具體的涉及一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛、符合道路交通安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，由于電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境影響相對(duì)于傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
[0003] 加快推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及，是落實(shí)國(guó)家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大舉措。電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)設(shè)施是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，國(guó)家正在加大對(duì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)和投入，建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)其智能化、信息化的運(yùn)營(yíng)管理是電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的必備條件。
[0004] 但是，與燃油汽車到加油站加油相比，現(xiàn)階段電動(dòng)車的充電時(shí)間一般較長(zhǎng)，實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車抵達(dá)充電站隨到隨充，而當(dāng)電動(dòng)車在路上行駛時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)剩余電量較低， 需要充電時(shí)，則需要快速抵達(dá)就近的充電站進(jìn)行充電，否則就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車在公路上拋錨的危險(xiǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，使得電動(dòng)車能夠根據(jù)需要預(yù)約并導(dǎo)航至可接入的充電站，且無需等待就能跟進(jìn)行充電。
[0006] 具體地，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007] —種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載客戶端、服務(wù)器、區(qū)域管理器和智能充電粧；
[0008] 所述車載客戶端設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠與所述服務(wù)器進(jìn)行通信；
[0009] 所述充電站內(nèi)具有多個(gè)所述智能充電粧;所述區(qū)域管理器設(shè)置在充電站內(nèi)，保存有所在充電站的編號(hào)信息，能夠與所述服務(wù)器和該充電站內(nèi)的每個(gè)智能充電粧進(jìn)行通信。
[0010] 所述車載客戶端包括:
[0011] 請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于當(dāng)電動(dòng)車電量小于電量閾值時(shí)向服務(wù)器發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢請(qǐng)求包括電動(dòng)車當(dāng)前電量信息、車輛當(dāng)前位置信息和車輛型號(hào)信息；
[0012] 匹配充電站信息接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的匹配充電站信息，所述匹配充電站信息包括充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距離信息和可接入時(shí)間段fg息；
[0013] 預(yù)約模塊，用于確定一個(gè)匹配充電站為預(yù)約充電站，并向服務(wù)器發(fā)送預(yù)約信息，所述預(yù)約信息包括預(yù)約的充電站編號(hào)信息和客戶身份信息；
[0014] 導(dǎo)航接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的預(yù)約充電站導(dǎo)航信息。
[0015] 所述服務(wù)器包括:
[0016] 查詢請(qǐng)求接收模塊，用于接收客戶端發(fā)送的查詢請(qǐng)求；
[0017] 詢問請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于接收到所述查詢請(qǐng)求之后，向每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送詢問請(qǐng)求；
[0018] 應(yīng)答接收模塊，用于接收每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送的應(yīng)答信息，所述應(yīng)答信息包括充電站器編號(hào)信息、充電站可接入時(shí)間段信息；
[0019] 充電站位置確定模塊，用于根據(jù)所述充電站編號(hào)信息，按照預(yù)存的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，確定對(duì)應(yīng)充電站位置信息；
[0020] 匹配充電站確定模塊，用于根據(jù)預(yù)存的地圖信息，和接收到的所述車輛當(dāng)前位置信息、當(dāng)前電量信息和車輛型號(hào)信息，按照預(yù)設(shè)的方法，確定車輛在電池耗盡之前所能到達(dá)的每個(gè)充電站為匹配充電站，并計(jì)算車輛到達(dá)每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)；
[0021] 匹配充電站信息發(fā)送模塊，用于將匹配充電站的充電站可接入時(shí)間段信息、充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距離信息作為匹配充電站信息發(fā)送給車載客戶端；
[0022] 預(yù)約信息接收模塊，用于接收車載客戶端發(fā)送的所述預(yù)約信息；
[0023] 預(yù)約信息發(fā)送模塊，用于根據(jù)接收到的所述預(yù)約信息，將客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)區(qū)域管理器。
[〇〇24]所述區(qū)域管理器預(yù)存有每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，所述區(qū)域管理器包括:
[0025] 詢問請(qǐng)求接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的詢問請(qǐng)求；
[0026] 可接入時(shí)間確定模塊，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧， 若存在，則將可接入時(shí)間段設(shè)置為隨時(shí)可接入，若不存在，則根據(jù)每個(gè)充電粧當(dāng)前充電完成時(shí)間，確定可接入時(shí)間段；
[0027] 信息匯報(bào)模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送所在充電站的可接入時(shí)間段和所在充電站編號(hào)信息；
[0028] 預(yù)約信息接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的客戶身份信息，并按照預(yù)設(shè)的規(guī)則，將與所述可接入時(shí)間段對(duì)應(yīng)的充電粧設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)；
[〇〇29]客戶驗(yàn)證模塊，用于在所述可接入時(shí)間段內(nèi)，驗(yàn)證客戶身份信息，將驗(yàn)證通過信息與客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的充電粧，確定充電結(jié)束時(shí)間，并設(shè)置該充電粧為非預(yù)約狀態(tài)。
[0030] 所述區(qū)域管理器還保存有每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息，所述可接入時(shí)間確定豐吳塊，包括:
[0031] 篩選子模塊，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若不存在，則根據(jù)每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息和每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，確定每個(gè)充電粧當(dāng)前充電完成后連續(xù)工作的時(shí)間，判斷該時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若否，則將該充電粧確定為可用充電粧；
[〇〇32]可接入時(shí)間確定子模塊，用于確定每個(gè)所述可用充電粧本次充電完成時(shí)間，根據(jù)充電完成最早的時(shí)間和預(yù)設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)度，確定可接入時(shí)間段。
[〇〇33]所述智能充電粧包括:
[〇〇34]狀態(tài)發(fā)送模塊，用于判斷處于非充電狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若是， 則確定當(dāng)前處于空閑狀態(tài)，若否，則確定當(dāng)前處于工作狀態(tài)，并將當(dāng)前所處狀態(tài)信息發(fā)送給所述區(qū)域管理器；
[〇〇35]工作時(shí)長(zhǎng)發(fā)送模塊，用于實(shí)時(shí)向所在充電站的區(qū)域管理器發(fā)送自身的連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)信息；
[0036] 驗(yàn)證通過接收模塊，用于接收區(qū)域管理端發(fā)送的驗(yàn)證通過信息和客戶身份信息。
[0037] 本實(shí)用新型的有益效果是:(1)當(dāng)電動(dòng)車電池電量低于預(yù)設(shè)的電量閾值時(shí)，即刻進(jìn)行附近匹配充電站的預(yù)約。(2)電動(dòng)車在可接入時(shí)間段到達(dá)充電站后無需等待，能夠立即充電。
【附圖說明】
[0038] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0039] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種應(yīng)用于車載客戶端的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法流程示意圖；
[0040] 圖2為車載客戶端顯示屏顯示匹配充電站信息示意圖；
[0041] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種應(yīng)用于服務(wù)器的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法流程不意圖；
[〇〇42]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種應(yīng)用于區(qū)域管理器的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法流程示意圖；
[〇〇43]圖5為區(qū)域管理器驗(yàn)證客戶身份信息方法的流程示意圖；
[0044] 圖6為車載客戶端驗(yàn)證客戶身份信息方法的流程示意圖；
[0045] 圖7(a)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046] 圖7(b)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047] 圖7(c)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[〇〇48]圖7(d)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種區(qū)域管理器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049] 圖7(e)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能充電粧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0050] 這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本實(shí)用新型相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實(shí)用新型的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0051] 在本實(shí)用新型使用的術(shù)語(yǔ)是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“和/ 或”是指并包含一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任何或所有可能組合。
[0052] 應(yīng)當(dāng)理解，盡管在本實(shí)用新型可能采用術(shù)語(yǔ)第一、第二、第三等來描述各種信息， 但這些信息不應(yīng)限于這些術(shù)語(yǔ)。這些術(shù)語(yǔ)僅用來將同一類型的信息彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，第一信息也可以被稱為第二信息，類似地，第二信息也可以被稱為第一信息。取決于語(yǔ)境，如在此所使用的詞語(yǔ)“如果”可以被解釋成為“在……時(shí)”或 “當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”。
[0053] 以下將通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0054] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法流程示意圖，該方法應(yīng)用于車載客戶端，所述車載客戶端設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信，所述方法包括步驟:
[0055] S101:判斷當(dāng)電動(dòng)車電量是否小于電量閾值，若是，則向服務(wù)器發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢請(qǐng)求包括電動(dòng)車當(dāng)前電量信息、車輛當(dāng)前位置信息和車輛型號(hào)信息。
[〇〇56]所述車載客戶端設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的剩余電量，并且所述車載客戶端具有位置確定系統(tǒng)如GPS系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)確定車輛當(dāng)前所處位置，所述車載客戶端還保存有電動(dòng)車的車輛型號(hào)信息。
[0057] 當(dāng)檢測(cè)到電動(dòng)車電量小于電量閾值時(shí)，將電動(dòng)車當(dāng)前電量信息、車輛當(dāng)前位置信息和車輛型號(hào)信息發(fā)送到服務(wù)器，以觸發(fā)服務(wù)器的相應(yīng)操作，確定匹配充電站信息。
[0058] S102:接收服務(wù)器發(fā)送的匹配充電站信息，所述匹配充電站信息包括充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距離信息和可接入時(shí)間段信息。
[0059] S103:確定一個(gè)匹配充電站為預(yù)約充電站，并向服務(wù)器發(fā)送預(yù)約信息，所述預(yù)約信息包括預(yù)約的充電站編號(hào)信息和客戶身份信息。
[0060] 所述車載客戶端可以包括一觸摸顯示屏，用以顯示匹配充電站信息，司機(jī)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，通過點(diǎn)擊顯示屏上相應(yīng)的選項(xiàng)來確定所要預(yù)約的充電站，當(dāng)司機(jī)選擇完畢后，所述車載服務(wù)器將預(yù)約的充電站編號(hào)信息和客戶身份信息發(fā)送給服務(wù)器。
[0061] 如圖2所示，為所示觸摸顯示屏顯示匹配充電站信息示意圖，具體的，該顯示屏顯示有車輛當(dāng)前的位置，即“我的位置”所在處，還顯示有周圍匹配的充電站與車輛當(dāng)前位置的距離信息，該充電站可接入時(shí)間段信息，和車輛預(yù)計(jì)到達(dá)該充電站的時(shí)間信息。
[0062] 所述客戶身份信息可以為該車輛、司機(jī)或者車載客戶端在所述服務(wù)器中注冊(cè)的唯一身份標(biāo)識(shí)信息，可以預(yù)先保存在所述車載客戶端中，以使車載客戶端使用該信息。
[0063] S104:接收服務(wù)器發(fā)送的預(yù)約充電站導(dǎo)航信息。
[0064] 所述服務(wù)器在接收到所述預(yù)約信息后，會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的方法，得到車輛當(dāng)前位置到預(yù)約充電站之間的導(dǎo)航信息，并發(fā)送給所述車載客戶端，所述導(dǎo)航信息可以是語(yǔ)音信息、圖像信息等。
[0065] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器與每個(gè)充電站處的區(qū)域管理器具有通信聯(lián)系，所述方法包括步驟:
[〇〇66] S301:接收客戶端發(fā)送的所述查詢請(qǐng)求。
[〇〇67] S302:向每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送詢問請(qǐng)求。
[〇〇68] S303:接收每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送的應(yīng)答信息，所述應(yīng)答信息包括充電站器編號(hào)信
息、充電站可接入時(shí)間段信息。
[0069] 所述充電站編號(hào)信息為預(yù)先存儲(chǔ)在所述區(qū)域管理器的信息，所述充電站可接入時(shí)間段信息為所述區(qū)域管理器根據(jù)預(yù)設(shè)的方法得到。
[0070] S304:根據(jù)所述充電站編號(hào)信息，按照預(yù)存的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，確定對(duì)應(yīng)充電站位置信息。
[0071] 所述服務(wù)器中預(yù)先存儲(chǔ)有每個(gè)充電站編號(hào)信息與該充電站地址信息的對(duì)應(yīng)表，所述服務(wù)器能夠根據(jù)該表，只根據(jù)充電站編號(hào)信息確定該充電站地址信息。
[0072] S305:根據(jù)預(yù)存的地圖信息，和接收到的所述車輛當(dāng)前位置信息、當(dāng)前電量信息和車輛型號(hào)信息，按照預(yù)設(shè)的方法，確定車輛在電池耗盡之前所能到達(dá)的每個(gè)充電站為匹配充電站，并計(jì)算車輛到達(dá)每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)。
[0073] 例如，某型號(hào)電動(dòng)車的當(dāng)前電量為lOkwh，根據(jù)該車輛型號(hào)，服務(wù)器確定出將電池電量耗盡之前，該車最多能夠再行駛30km，則根據(jù)該車輛當(dāng)前位置信息，和預(yù)存的充電站位置信息，根據(jù)預(yù)存的地圖信息進(jìn)行最優(yōu)化行駛路徑的計(jì)算，并將最優(yōu)化行駛路徑長(zhǎng)度小于預(yù)設(shè)距離的充電站確定出來，作為匹配充電站，為了進(jìn)一步保證該車在將電池電量耗盡之前能夠抵達(dá)充電站，所述預(yù)設(shè)距離應(yīng)當(dāng)小于該車最多能夠再行駛的距離數(shù)。
[0074] 同時(shí)，服務(wù)器還計(jì)算出在常規(guī)路況下，該車行駛到每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)，作為給用戶的參考，發(fā)送給車載客戶端。
[0075] 進(jìn)一步的，所述服務(wù)器可以預(yù)先保存或?qū)崟r(shí)獲取每個(gè)所述最優(yōu)路徑的路況信息， 根據(jù)所述路況信息更加精確地計(jì)算電動(dòng)車駛到每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)。所述服務(wù)器根據(jù)預(yù)存的地圖信息進(jìn)行最優(yōu)化行駛路徑的計(jì)算、根據(jù)所述路況信息更加精確地計(jì)算電動(dòng)車駛到每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)為現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型不再贅述。
[〇〇76] S306:將匹配充電站的充電站可接入時(shí)間段信息、充電站編號(hào)信息、充電站位置信
息、車輛與該充電站距離信息作為匹配充電站信息發(fā)送給車載客戶端。
[〇〇77] S307:接收車載客戶端發(fā)送的所述預(yù)約信息。
[〇〇78] S308:根據(jù)接收到的所述預(yù)約信息，將客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)區(qū)域管理器。
[0079] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電方法，應(yīng)用于區(qū)域管理器，所述區(qū)域管理器與其所處充電站的智能充電粧和所述服務(wù)器具有通信聯(lián)系，所述區(qū)域管理器預(yù)先保存有其所處充電站的每個(gè)智能充電粧的工作狀態(tài)信息，即智能充電粧處于工作狀態(tài)還是空閑狀態(tài)，所述區(qū)域管理器還保存有所在充電站的編號(hào)信息，所述方法包括步驟:
[0080] S401:接收服務(wù)器發(fā)送的詢問請(qǐng)求。
[0081] S402:根于自身預(yù)存的信息，在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若存在，執(zhí)行步驟S4021，若不存在，則執(zhí)行步驟S4022。
[0082] 充電站中的充電粧分為處于預(yù)約狀態(tài)的充電粧和處于非預(yù)約狀態(tài)的充電粧，處于預(yù)約狀態(tài)說明該充電粧已經(jīng)被預(yù)約，在完成本次預(yù)約充電之前，不應(yīng)該再被其它用戶預(yù)約， 處于非預(yù)約狀態(tài)說明當(dāng)前可預(yù)約該充電粧。
[0083] 處于非預(yù)約狀態(tài)的充電粧分為工作狀態(tài)充電粧和空閑狀態(tài)充電粧，可根據(jù)充電粧的實(shí)際情況定義充電粧的工作狀態(tài)和空閑狀態(tài)，如，可定義某充電粧對(duì)車輛進(jìn)行充電的期間和充電之后的30分鐘內(nèi)均處于工作狀態(tài)，結(jié)束充電結(jié)束后的30分鐘內(nèi)如不再發(fā)生充電行為，則定義該充電粧為空閑充電粧。這是因?yàn)樵趯?shí)際情況中，充電粧充電完成第一輛車之后，中間要經(jīng)歷斷電、第一輛車駛出充電區(qū)、第二輛車駛?cè)氤潆妳^(qū)、為第二輛車進(jìn)行適配操作等，這些行為是耗時(shí)的，所以在充電粧對(duì)車輛進(jìn)行充電和充電之后的一定時(shí)間內(nèi)均定義處于工作狀態(tài)，只有在充電完成一段時(shí)間之后，確定不再進(jìn)行下次充電，才定義為空閑充電粧。
[〇〇84] S4021:將可接入時(shí)間段設(shè)置為隨時(shí)可接入，之后執(zhí)行S403。
[0085]為了不使用戶對(duì)空閑充電站進(jìn)行惡意預(yù)約，可設(shè)置當(dāng)前時(shí)刻之后的一端預(yù)設(shè)時(shí)間段為可接入時(shí)間段。
[0086]若充電站存在空閑充電粧，則說明該充電站可以隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行充電。
[〇〇87] S4022:根據(jù)每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，確定可接入時(shí)間段，之后執(zhí)行S403。
[0088]在非空閑狀態(tài)的充電粧中，確定每個(gè)充電粧完成當(dāng)前充電的時(shí)間，將當(dāng)前充電完成時(shí)間最早的時(shí)間和該時(shí)間加上預(yù)設(shè)時(shí)間形成的時(shí)間段，確定為該充電站的可接入時(shí)間段，如某充電站具有5個(gè)充電粧，均為處于非預(yù)約狀態(tài)的非空閑狀態(tài)的充電粧，每個(gè)充電粧完成當(dāng)前充電的時(shí)刻分為是充電粧1:13:00、充電粧2:13:30、充電粧3:12:30、充電粧4:14:
00、充電粧5:14:30，若預(yù)設(shè)時(shí)間為30分鐘，則可確定該充電站的可接入時(shí)間段為12:30?13: 00 〇
[〇〇89]進(jìn)一步的，所述區(qū)域管理器還保存有每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息，例如，充電粧1至13:00充電結(jié)束時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作10小時(shí)，充電粧2至13:30充電結(jié)束時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作 8小時(shí)，充電粧3至12:30充電結(jié)束時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作15小時(shí)，充電粧4至14:00充電結(jié)束時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作11小時(shí)，充電粧5至14:30充電結(jié)束時(shí)，已經(jīng)連續(xù)工作9小時(shí)，在實(shí)際中，為了充電粧的性能考慮，不同的充電粧連續(xù)工作時(shí)間不宜過長(zhǎng)，若以12小時(shí)為充電粧的正常工作時(shí)間，則應(yīng)該在充電粧3之外選擇充電粧進(jìn)行可接入時(shí)間段的確定，則可選擇充電粧1、充電粧 2、充電粧4和充電粧5為可用充電粧，在可用充電粧中，充電粧1的結(jié)束充電時(shí)間最早，為13: 00，則將13:00?13:30確定為該充電站的可接入時(shí)間段。
[0090] S403:向服務(wù)器發(fā)送所在充電站的可接入時(shí)間段和所在充電站編號(hào)信息，其中所述充電站編號(hào)信息預(yù)先存儲(chǔ)在所述區(qū)域管理器中。
[0091] S404:接收服務(wù)器發(fā)送的客戶身份信息，并按照預(yù)設(shè)的規(guī)則，將與所述可接入時(shí)間段對(duì)應(yīng)的充電粧設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)。
[0092] 如某充電站具有5個(gè)充電粧，均為處于非預(yù)約狀態(tài)且為非空閑狀態(tài)的充電粧，每個(gè)充電粧完成當(dāng)前充電的時(shí)刻分為是:充電粧1:13:00、充電粧2:13:30、充電粧3:12:30、充電粧4:14:00、充電粧5:14: 30，若預(yù)設(shè)時(shí)間為30分鐘，則可確定該充電站的可接入時(shí)間段為 12:30?13:00，并將充電粧3設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)。
[0093] 若所述可接入時(shí)間段為隨時(shí)可接入，則說明充電站當(dāng)前存在空閑充電粧，則可以隨機(jī)將一個(gè)空閑充電粧設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)。
[〇〇94] S405:在所述可接入時(shí)間段內(nèi)，驗(yàn)證客戶身份信息，將驗(yàn)證通過信息與客戶身份信
息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的充電粧，確定充電結(jié)束時(shí)間，并設(shè)置該充電粧為非預(yù)約狀態(tài)。
[〇〇95]具體的，圖5為所述區(qū)域管理器驗(yàn)證客戶身份信息方法的流程示意圖，該方法包括步驟:
[〇〇96] S501:將預(yù)存的第一公鑰信息發(fā)送給車載客戶端。
[〇〇97] S502:接收車載客戶端發(fā)送第二公鑰信息。
[〇〇98] S503:判斷所述第二公鑰是否正確，若不正確，則結(jié)束操作，若正確，則執(zhí)行S5031。
[〇〇99] S5031:接收車載客戶端發(fā)送的第一隨機(jī)數(shù)rl，根據(jù)所述第一隨機(jī)數(shù)rl和自身保存
的第一私鑰數(shù)據(jù)中描述的私鑰，生成相應(yīng)的第一簽名sig(rl)，并生成第二隨機(jī)數(shù)r2,將所述第一簽名sig(rl)和第二隨機(jī)數(shù)r2發(fā)送給車載客戶端，之后執(zhí)行S504。
[0100] S504:判斷是否接收到車載客戶端發(fā)送的出錯(cuò)信息，若是，則結(jié)束操作，若否，則執(zhí)
行S5041。
[0101]S5041:接收車載客戶端發(fā)送的第二簽名Sig(r2)，之后執(zhí)行S505。
[0102]所述第二簽名sig(r2)為車載客戶端根據(jù)接收到的第二隨機(jī)數(shù)r2和自身保存的第二私鑰數(shù)據(jù)生成的。
[0103]S505:根據(jù)自身保存的公鑰信息，對(duì)所述第二簽名sig(r2)進(jìn)行驗(yàn)證，若驗(yàn)證通過，則完成客戶身份驗(yàn)證，若驗(yàn)證未通過，則確定驗(yàn)證失敗。
[0104]相應(yīng)的，圖6為所述車載客戶端驗(yàn)證客戶身份信息方法的流程示意圖，該方法包括步驟:
[0105]S601:向所述區(qū)域管理器發(fā)送第二公鑰信息。
[0106]S602:接收所述區(qū)域管理器發(fā)送的第一公鑰信息，判斷所述第一公鑰是否正確，若不正確，結(jié)束操作，若正確，則執(zhí)行S6021。
[0107]S6021:生成第一隨機(jī)數(shù)rl并發(fā)送給所述區(qū)域管理器，之后執(zhí)行S603。
[0108]S603:接收所述區(qū)域管理器發(fā)送的第一簽名sig(rl)和第二隨機(jī)數(shù)r2，并根據(jù)所述所述第一公鑰信息，驗(yàn)證所述第一簽名是否正確，若正確，則執(zhí)行S604;若不正確，則執(zhí)行S605o
[0109]S604:根據(jù)自身保存的第二私鑰數(shù)據(jù)中描述的私鑰，針對(duì)所述第二隨機(jī)數(shù)，生成第二簽名sig(r2)，并發(fā)送給所述區(qū)域管理器。
[0110]S605:向所述區(qū)域管理器發(fā)送出錯(cuò)信息，并斷開與所述區(qū)域管理器的連接。
[0111]圖7(a)為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述系統(tǒng)包括車載客戶端1、服務(wù)器2、區(qū)域管理器3和智能充電粧4;
[0112]所述車載客戶端I設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠與所述服務(wù)器進(jìn)行通信；
[0113]所述充電站內(nèi)具有多個(gè)所述智能充電粧4;所述區(qū)域管理器3設(shè)置在充電站內(nèi)，保存有所在充電站的編號(hào)信息，能夠與所述服務(wù)器2和該充電站內(nèi)的每個(gè)智能充電粧4進(jìn)行通?目;
[0114]由于采用區(qū)域管理器分別與服務(wù)器和所轄區(qū)域的每個(gè)智能充電粧進(jìn)行通信連接，而不采用所有充電粧都與服務(wù)器無線通信的結(jié)構(gòu)，使得服務(wù)器不必為了獲取每個(gè)充電粧的實(shí)時(shí)信息，而需要實(shí)時(shí)接收每個(gè)充電粧的信息的情況，進(jìn)而減少了由于多個(gè)充電粧同時(shí)發(fā)送信息，使每個(gè)充電粧與服務(wù)器之間的信道變得擁堵、使信號(hào)相互干擾的情況發(fā)生，而這些情況的發(fā)生是不利于充電粧信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確更新的，而預(yù)約充電粧服務(wù)對(duì)充電粧信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性的要求是十分嚴(yán)格的。采用區(qū)域管理器管理所轄區(qū)域智能充電粧的結(jié)構(gòu)，管理器只在充電站內(nèi)部進(jìn)行充電粧信息的實(shí)時(shí)更新，而當(dāng)管理器接收到服務(wù)器的詢問請(qǐng)求時(shí)，才向服務(wù)器發(fā)送本站充電粧信息，一般情況下一個(gè)區(qū)域管理器可管理20到30個(gè)充電粧，相當(dāng)于將信道擁堵等情況降低了 20到30倍。
[0115]其次，智能充電粧大都集中布置在充電站內(nèi)，用戶只需獲取充電站的位置信息即可，而無需知道每個(gè)充電粧的具體位置，用戶可直接以充電站為單位預(yù)約、導(dǎo)航、結(jié)算，省去了大量重復(fù)導(dǎo)航信息的計(jì)算，即在用戶的角度來看，只需獲知能夠在哪個(gè)充電站進(jìn)行充電即可，而無需知道具體是在哪個(gè)智能充電粧上進(jìn)行充電。
[0116]進(jìn)一步的，如圖7(b)所示，所述車載客戶端I包括:
[0117]請(qǐng)求發(fā)送模塊11，用于當(dāng)電動(dòng)車電量小于電量閾值時(shí)向服務(wù)器發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢請(qǐng)求包括電動(dòng)車當(dāng)前電量信息、車輛當(dāng)前位置信息和車輛型號(hào)信息；
[0118] 匹配充電站信息接收模塊12,用于接收服務(wù)器發(fā)送的匹配充電站信息，所述匹配充電站信息包括充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距尚信息和可接入時(shí)間段信息；
[0119] 預(yù)約模塊13,用于確定一個(gè)匹配充電站為預(yù)約充電站，并向服務(wù)器發(fā)送預(yù)約信息， 所述預(yù)約信息包括預(yù)約的充電站編號(hào)信息和客戶身份信息；
[〇12〇]導(dǎo)航接收模塊14,用于接收服務(wù)器發(fā)送的預(yù)約充電站導(dǎo)航信息。
[0121] 進(jìn)一步的，如圖7(c)所示，所述服務(wù)器2包括:
[0122] 查詢請(qǐng)求接收模塊21，用于接收客戶端發(fā)送的查詢請(qǐng)求；
[0123] 詢問請(qǐng)求發(fā)送模塊22,用于接收到所述查詢請(qǐng)求之后，向每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送詢問請(qǐng)求；
[0124] 應(yīng)答接收模塊23,用于接收每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送的應(yīng)答信息，所述應(yīng)答信息包括充電站器編號(hào)信息、充電站可接入時(shí)間段信息；
[0125] 充電站位置確定模塊24,用于根據(jù)所述充電站編號(hào)信息，按照預(yù)存的對(duì)應(yīng)關(guān)系表， 確定對(duì)應(yīng)充電站位置信息；
[0126] 匹配充電站確定模塊25,用于根據(jù)預(yù)存的地圖信息，和接收到的所述車輛當(dāng)前位置信息、當(dāng)前電量信息和車輛型號(hào)信息，按照預(yù)設(shè)的方法，確定車輛在電池耗盡之前所能到達(dá)的每個(gè)充電站為匹配充電站，并計(jì)算車輛到達(dá)每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)；
[0127] 匹配充電站信息發(fā)送模塊26,用于將匹配充電站的充電站可接入時(shí)間段信息、充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距離信息作為匹配充電站信息發(fā)送給車載客戶端；
[0128] 第一預(yù)約信息接收模塊27，用于接收車載客戶端發(fā)送的所述預(yù)約信息；
[0129] 預(yù)約信息發(fā)送模塊28,用于根據(jù)接收到的所述預(yù)約信息，將客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)區(qū)域管理器。
[〇13〇]第二客戶驗(yàn)證模塊29,用于與區(qū)域管理器的第一客戶驗(yàn)證模塊進(jìn)行相互的身份驗(yàn)證，所述第二客戶驗(yàn)證模塊29可以包括:
[〇131]第二公鑰發(fā)送子模塊(圖中未示出)，用于向所述區(qū)域管理器發(fā)送第二公鑰信息；
[0132] 第二判斷子模塊(圖中未示出)，用于接收所述區(qū)域管理器發(fā)送的第一公鑰信息， 判斷所述第一公鑰是否正確，若不正確，結(jié)束操作，若正確，則轉(zhuǎn)向第一隨機(jī)數(shù)模塊；
[0133] 第一隨機(jī)數(shù)模塊，用于生成第一隨機(jī)數(shù)rl并發(fā)送給所述區(qū)域管理器；
[0134] 第一簽名接收子模塊(圖中未示出)，用于接收所述區(qū)域管理器發(fā)送的第一簽名 sig(rl)和第二隨機(jī)數(shù)r2,并根據(jù)所述所述第一公鑰信息，驗(yàn)證所述第一簽名是否正確，若正確，則轉(zhuǎn)到第二簽名生成子模塊;若不正確，則轉(zhuǎn)到出錯(cuò)信息發(fā)送子模塊；
[0135] 第二簽名生成子模塊(圖中未示出)，用于根據(jù)自身保存的第二私鑰數(shù)據(jù)中描述的私鑰，針對(duì)所述第二隨機(jī)數(shù)，生成第二簽名sig(r2)，并發(fā)送給所述區(qū)域管理器；
[0136] 出錯(cuò)信息發(fā)送子模塊(圖中未示出)，用于向所述區(qū)域管理器發(fā)送出錯(cuò)信息，并斷開與所述區(qū)域管理器的連接。
[0137] 進(jìn)一步的，所述區(qū)域管理器預(yù)存有每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，如圖7(d)所示， 所述區(qū)域管理器3包括:
[〇138]詢問請(qǐng)求接收模塊31，用于接收服務(wù)器發(fā)送的詢問請(qǐng)求；
[0139]可接入時(shí)間確定模塊32，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若存在，則將可接入時(shí)間段設(shè)置為隨時(shí)可接入，若不存在，則根據(jù)每個(gè)充電粧當(dāng)前充電完成時(shí)間，確定可接入時(shí)間段；
[0140]信息匯報(bào)模塊33，用于向服務(wù)器發(fā)送所在充電站的可接入時(shí)間段和所在充電站編號(hào)?目息;
[0141]第二預(yù)約信息接收模塊34，用于接收服務(wù)器發(fā)送的客戶身份信息，并按照預(yù)設(shè)的規(guī)則，將與所述可接入時(shí)間段對(duì)應(yīng)的充電粧設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)；
[0142]第一客戶驗(yàn)證模塊35，用于在所述可接入時(shí)間段內(nèi)，驗(yàn)證客戶身份信息，將驗(yàn)證通過信息與客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的充電粧，確定充電結(jié)束時(shí)間，并設(shè)置該充電粧為非預(yù)約狀態(tài)。
[0143]所述第一客戶驗(yàn)證模塊35可以包括:
[0144]第一公鑰發(fā)送子模塊(圖中未示出)，用于將預(yù)存的第一公鑰信息發(fā)送給車載客戶端；
[0145]第二公鑰接收子模塊(圖中未示出)，用于接收車載客戶端發(fā)送第二公鑰信息；
[0146]第一判斷子模塊(圖中未示出)，用于判斷所述第二公鑰是否正確，若不正確，結(jié)束操作，若正確，則轉(zhuǎn)向第一簽名生成模塊；
[0147]第一簽名生成模塊(圖中未示出)，用于接收車載客戶端發(fā)送的第一隨機(jī)數(shù)rl，根據(jù)所述第一隨機(jī)數(shù)rl和自身保存的第一私鑰數(shù)據(jù)中描述的私鑰，生成相應(yīng)的第一簽名sig(rl)，并生成第二隨機(jī)數(shù)r2，將所述第一簽名sig(rl)和第二隨機(jī)數(shù)r2發(fā)送給車載客戶端；
[0148]第二簽名接收子模塊(圖中未示出)，用于接收車載客戶端發(fā)送的第二簽名sig(r2)，所述第二簽名sig(r2)為車載客戶端根據(jù)接收到的第二隨機(jī)數(shù)r2和自身保存的第二私鑰數(shù)據(jù)生成的。
[0149]出錯(cuò)判斷子模塊(圖中未示出)，用于判斷是否接收到車載客戶端發(fā)送的出錯(cuò)信息，若是，則結(jié)束操作，若否，則轉(zhuǎn)向驗(yàn)證子模塊。
[0150]驗(yàn)證子模塊(圖中未示出)，用于根據(jù)自身保存的公鑰信息，對(duì)所述第二簽名sig(r2)進(jìn)行驗(yàn)證，若驗(yàn)證通過，則完成客戶身份驗(yàn)證，若驗(yàn)證未通過，則確定驗(yàn)證失敗。
[0151]進(jìn)一步的，所述區(qū)域管理器3還保存有每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息，所述可接入時(shí)間確定模塊32，包括:
[0152]篩選子模塊(圖中未示出)，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若不存在，則根據(jù)每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息和每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，確定每個(gè)充電粧當(dāng)前充電完成后連續(xù)工作的時(shí)間，判斷該時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若否，則將該充電粧確定為可用充電粧；
[0153]可接入時(shí)間確定子模塊(圖中未示出)，用于確定每個(gè)所述可用充電粧本次充電完成時(shí)間，根據(jù)充電完成最早的時(shí)間和預(yù)設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)度，確定可接入時(shí)間段。
[0154]進(jìn)一步的，如圖7(e)所示，所述智能充電粧4包括:
[0155]狀態(tài)發(fā)送模塊41，用于判斷處于非充電狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若是，則確定當(dāng)前處于空閑狀態(tài)，若否，則確定當(dāng)前處于工作狀態(tài)，并將當(dāng)前所處狀態(tài)信息發(fā)送給所述區(qū)域管理器；
[0156]工作時(shí)長(zhǎng)發(fā)送模塊42，用于實(shí)時(shí)向所在充電站的區(qū)域管理器發(fā)送自身的連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)信息；
[0157] 驗(yàn)證通過接收模塊43,用于接收區(qū)域管理端發(fā)送的驗(yàn)證通過信息和客戶身份信息。
[0158] 對(duì)于系統(tǒng)實(shí)施例而言，由于其基本相似于方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。
[0159] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載客戶端、服務(wù)器、區(qū) 域管理器和智能充電粧； 所述車載客戶端設(shè)置在電動(dòng)車上，能夠與所述服務(wù)器進(jìn)行通信； 所述充電站內(nèi)具有多個(gè)所述智能充電粧;所述區(qū)域管理器設(shè)置在充電站內(nèi)，保存有所 在充電站的編號(hào)信息，能夠與所述服務(wù)器和該充電站內(nèi)的每個(gè)智能充電粧進(jìn)行通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載客戶端包 括: 請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于當(dāng)電動(dòng)車電量小于電量閾值時(shí)向服務(wù)器發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢 請(qǐng)求包括電動(dòng)車當(dāng)前電量信息、車輛當(dāng)前位置信息和車輛型號(hào)信息； 匹配充電站信息接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的匹配充電站信息，所述匹配充電站 信息包括充電站編號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距尚信息和可接入時(shí)間段信 息； 預(yù)約模塊，用于確定一個(gè)匹配充電站為預(yù)約充電站，并向服務(wù)器發(fā)送預(yù)約信息，所述預(yù) 約信息包括預(yù)約的充電站編號(hào)信息和客戶身份信息； 導(dǎo)航接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的預(yù)約充電站導(dǎo)航信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器包括: 查詢請(qǐng)求接收模塊，用于接收客戶端發(fā)送的查詢請(qǐng)求； 詢問請(qǐng)求發(fā)送模塊，用于接收到所述查詢請(qǐng)求之后，向每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送詢問請(qǐng)求； 應(yīng)答接收模塊，用于接收每個(gè)區(qū)域管理器發(fā)送的應(yīng)答信息，所述應(yīng)答信息包括充電站 器編號(hào)信息、充電站可接入時(shí)間段信息； 充電站位置確定模塊，用于根據(jù)所述充電站編號(hào)信息，按照預(yù)存的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，確定對(duì) 應(yīng)充電站位置信息； 匹配充電站確定模塊，用于根據(jù)預(yù)存的地圖信息，和接收到的車輛當(dāng)前位置信息、當(dāng)前 電量信息和車輛型號(hào)信息，按照預(yù)設(shè)的方法，確定車輛在電池耗盡之前所能到達(dá)的每個(gè)充 電站為匹配充電站，并計(jì)算車輛到達(dá)每個(gè)所述匹配充電站的耗時(shí)； 匹配充電站信息發(fā)送模塊，用于將匹配充電站的充電站可接入時(shí)間段信息、充電站編 號(hào)信息、充電站位置信息、車輛與該充電站距離信息作為匹配充電站信息發(fā)送給車載客戶 端； 預(yù)約信息接收模塊，用于接收車載客戶端發(fā)送的所述預(yù)約信息； 預(yù)約信息發(fā)送模塊，用于根據(jù)接收到的所述預(yù)約信息，將客戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)區(qū) 域管理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域管理器預(yù)存 有每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，所述區(qū)域管理器包括: 詢問請(qǐng)求接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的詢問請(qǐng)求； 可接入時(shí)間確定模塊，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若存 在，則將可接入時(shí)間段設(shè)置為隨時(shí)可接入，若不存在，則根據(jù)每個(gè)充電粧當(dāng)前充電完成時(shí) 間，確定可接入時(shí)間段； 信息匯報(bào)模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送所在充電站的可接入時(shí)間段和所在充電站編號(hào)信 息； 預(yù)約信息接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的客戶身份信息，并按照預(yù)設(shè)的規(guī)則，將與所 述可接入時(shí)間段對(duì)應(yīng)的充電粧設(shè)置為預(yù)約狀態(tài)； 客戶驗(yàn)證模塊，用于在所述可接入時(shí)間段內(nèi)，驗(yàn)證客戶身份信息，將驗(yàn)證通過信息與客 戶身份信息發(fā)送給對(duì)應(yīng)的充電粧，確定充電結(jié)束時(shí)間，并設(shè)置該充電粧為非預(yù)約狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域管理器還保 存有每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息，所述可接入時(shí)間確定模塊，包括: 篩選子模塊，用于在非預(yù)約狀態(tài)的充電粧中，查找是否存在空閑充電粧，若不存在，則 根據(jù)每個(gè)充電粧連續(xù)工作的時(shí)間信息和每個(gè)充電粧本次充電完成時(shí)間，確定每個(gè)充電粧當(dāng) 前充電完成后連續(xù)工作的時(shí)間，判斷該時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若否，則將該充電粧 確定為可用充電粧； 可接入時(shí)間確定子模塊，用于確定每個(gè)所述可用充電粧本次充電完成時(shí)間，根據(jù)充電 完成最早的時(shí)間和預(yù)設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)度，確定可接入時(shí)間段。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車預(yù)約導(dǎo)航充電系統(tǒng)，其特征在于，所述智能充電粧包 括: 狀態(tài)發(fā)送模塊，用于判斷處于非充電狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)是否大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，若是，則確 定當(dāng)前處于空閑狀態(tài)，若否，則確定當(dāng)前處于工作狀態(tài)，并將當(dāng)前所處狀態(tài)信息發(fā)送給所述 區(qū)域管理器； 工作時(shí)長(zhǎng)發(fā)送模塊，用于實(shí)時(shí)向所在充電站的區(qū)域管理器發(fā)送自身的連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)信 息； 驗(yàn)證通過接收模塊，用于接收區(qū)域管理端發(fā)送的驗(yàn)證通過信息和客戶身份信息。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205725088SQ201620665951
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】鄭堅(jiān)江, 邵柳東, 黃曉玲
【申請(qǐng)人】寧波三星智能電氣有限公司