雙閘瓦電機制動器裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙閘瓦電機制動器裝置，包括機架，其特征在于：機架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，筒體頂部連接閘體，閘體頂部設(shè)有閘瓦，套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機聯(lián)軸器的兩端。解決了單閘瓦制動器與電機聯(lián)軸器接觸面積小、制動效果差的問題，其結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機，實現(xiàn)良好制動效果。
【專利說明】
雙閘瓦電機制動器裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種雙閘瓦電機制動器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電機制動器主要應(yīng)用在配有行星齒輪減速器的礦機提升機上，作用是為阻尼電動機轉(zhuǎn)子慣性，減少對行星齒輪減速器齒面的沖擊。現(xiàn)有的含減速器的提升機采用的電機制動器裝置為單閘瓦電機制動器裝置，由機架、油缸、套體、閘體、閘瓦等組成。
[0003]這種結(jié)構(gòu)形式存在如下問題:單閘瓦制動器的閘瓦與電機聯(lián)軸器中部接觸實現(xiàn)制動，接觸面較小，由于頻繁啟停電動機，使轉(zhuǎn)動速度不斷變化，制動器閘瓦與聯(lián)軸器之間的摩擦增多，制動效果不明顯。進而需要增加閘瓦與聯(lián)軸器的接觸面積，或采用新型耐磨材料解決上述問題，為了保證制動效果和經(jīng)濟效益，增加閘瓦與聯(lián)軸器的接觸面積相對可行，但是單片閘瓦在設(shè)計調(diào)整和安裝上有很多限制，不能滿足制動需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了提供一種解決單閘瓦制動器與電機聯(lián)軸器接觸面積小、制動效果差的問題的雙閘瓦電機制動器裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機，實現(xiàn)良好制動效果。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種雙閘瓦電機制動器裝置，包括機架，其特征在于:所述機架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，所述套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，所述筒體頂部連接閘體，所述閘體頂部設(shè)有閘瓦，所述套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，所述螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，所述螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機聯(lián)軸器的兩端，兩個油缸通過油路裝置與液壓站A管連接。
[0007]上述的雙閘瓦電機制動器裝置，所述機架上對應(yīng)兩個套體分別設(shè)置支撐座，兩個支撐座之間利用連桿連接固定。
[0008]上述的雙閘瓦電機制動器裝置，兩片閘瓦的上表面面積相等，以與聯(lián)軸器的接觸面積相等。
[0009]本實用新型的有益效果是:1、兩片閘瓦與聯(lián)軸器前、后兩端分別對應(yīng)，制動時，兩片閘瓦同時與聯(lián)軸器貼合，較單片閘瓦中心接觸制動更加穩(wěn)定，制動效果好，且受力均勻，提高了閘瓦的使用壽命，延長了更換閘瓦的周期；2、通過兩個油缸產(chǎn)生油壓沿垂直方向移動閘體實現(xiàn)與聯(lián)軸器的貼合或脫開，操作簡單、安全可靠；3、對較高轉(zhuǎn)數(shù)的電機實現(xiàn)制動時，閘瓦的寬度可在安裝空間允許的情況下，進行合理的設(shè)計調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機，實現(xiàn)良好制動效果。
【附圖說明】

[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖(半面剖視)。
[0012]圖中:1.機架、2.油缸、3.螺母、4.調(diào)整螺母、5.套體、6.彈簧、7.螺桿、8.筒體、9.閘體、10.閘瓦、11.油路裝置、12.液壓站A管、13.支撐座、14.連桿。
【具體實施方式】
[0013]如圖所示，該雙閘瓦電機制動器裝置，包括機架I，機架I上對稱設(shè)有兩個油缸2，且機架I對應(yīng)兩個油缸2的頂部分別固定有套體5，所述套體5內(nèi)穿設(shè)有螺桿7，所述螺桿7的頭部外側(cè)套裝有沿套體5上端內(nèi)壁滑動的筒體8，所述筒體8頂部連接閘體9，所述閘體9頂部設(shè)有閘瓦10，所述套體5下端螺紋連接調(diào)整螺母4，所述螺桿7上套裝彈簧6且所述彈簧6頂靠于筒體8底部和調(diào)整螺母4上表面之間，所述螺桿7末端套裝起限位作用的螺母3后與油缸2的缸桿連接固定，受兩個油缸2驅(qū)動的兩片閘瓦10的位置分別對應(yīng)電機聯(lián)軸器的兩端，兩片閘瓦10的上表面面積相等，以與聯(lián)軸器的接觸面積相等。所述機架I上對應(yīng)兩個套體5分別設(shè)置支撐座13，兩個支撐座13之間利用連桿14連接固定。
[0014]使用時，兩個油缸2通過油路裝置11與液壓站A管12連接實現(xiàn)供油，兩個油缸2帶動螺桿7，沿軸向帶動閘體9和閘瓦10向上移動，與電機聯(lián)軸器貼合實現(xiàn)制動;油路裝置11泄油后，彈簧6復位，使螺桿7帶動閘體9和閘瓦1向下移動，即與電機聯(lián)軸器分離。套體5和筒體8為間隙配合，保證兩者靈活滑動。
【主權(quán)項】
1.一種雙閘瓦電機制動器裝置，包括機架，其特征在于:所述機架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，所述套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，所述筒體頂部連接閘體，所述閘體頂部設(shè)有閘瓦，所述套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，所述螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，所述螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機聯(lián)軸器的兩端，兩個油缸通過油路裝置與液壓站A管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙閘瓦電機制動器裝置，其特征在于:所述機架上對應(yīng)兩個套體分別設(shè)置支撐座，兩個支撐座之間利用連桿連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙閘瓦電機制動器裝置，其特征在于:兩片閘瓦的上表面面積相等。
【文檔編號】H02P3/04GK205725534SQ201620700501
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】栗健, 苗強, 富文杰, 翟美, 李頻
【申請人】錦州礦山機器(集團)有限公司