本發(fā)明涉及線束領(lǐng)域,特別涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的線束支架。
背景技術(shù):
隨著整車(chē)功能技術(shù)的不斷進(jìn)步,為了滿(mǎn)足汽車(chē)的功能要求線束的回路數(shù)也在急劇的增加,對(duì)線束的安裝、固定、走向要求越來(lái)越高;在整車(chē)裝配過(guò)程中,線束的保護(hù)與固定成為主要關(guān)注的對(duì)象,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束要求更高,傳統(tǒng)固定線束的方式為膠布包扎;在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度高、震動(dòng)大,線束直接安裝很容易損壞,尤其是線束經(jīng)過(guò)邊角處,對(duì)線束的損害會(huì)更大,嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不工作等問(wèn)題,因此,特別需要線束支架,以解決上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題,對(duì)線束合理的布局和固定。
如中國(guó)公開(kāi)號(hào)為cn205131131u公開(kāi)一種線束支架,包括板體、設(shè)置在板體上的存儲(chǔ)器接插件卡位、傳感器接插件卡位和存儲(chǔ)器卡位,存儲(chǔ)器接插件卡位與存儲(chǔ)器卡位的延伸方向位于同一直線上,傳感器接插件卡位設(shè)置在存儲(chǔ)器接插件卡位與存儲(chǔ)器卡位延伸方向的側(cè)部;在位于存儲(chǔ)器接插件卡位側(cè)部的板體上設(shè)有扎帶連接部,在位于存儲(chǔ)器接插件卡位、傳感器接插件卡位和存儲(chǔ)器卡位的沿延伸方向的側(cè)部板體上設(shè)有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)扎帶連接部;雖然解決了現(xiàn)有線束支架結(jié)構(gòu)占用空間大、問(wèn)題,但是主要采用扎帶連接,后期會(huì)受震動(dòng)影響,線束很容易損壞。
又如中國(guó)公開(kāi)號(hào)為cn204424819u公開(kāi)了一種線束支架,它包括一u型支架本體,所述u型支架本體上設(shè)置有用于線束通過(guò)的凹槽,并通過(guò)扎帶將線束固定在凹槽內(nèi),所述u型支架本體的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定u型支架本體的固定件;所述u型支架本體的一端還設(shè)置有改變線束走向的分支架,所述分支架垂直設(shè)置在u型支架本體的上面;此設(shè)計(jì),雖然能夠?qū)⒕€束固定、分散線束走向,但是線束固定不穩(wěn)固。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種線束支架,以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的線束支架,包括帶有安裝孔的安裝底座,所述安裝底座上設(shè)有基層u型托板,所述基層u型托板的上方設(shè)有二層u型托板,所述二層u型托板與基層u型托板可拆卸連接,所述基層u型托板和二層u型托板上均間隔設(shè)有若干個(gè)供線束穿插的通孔ⅰ和通孔ⅱ,所述通孔ⅰ沿安裝底座的縱向設(shè)置,所述通孔ⅱ沿安裝底座的橫向設(shè)置,所述基層u型托板和二層u型托板上均設(shè)有若干個(gè)定位螺栓,所述定位螺栓與通孔ⅰ和通孔ⅱ相對(duì)應(yīng),且定位螺栓的下端位于通孔ⅰ和通孔ⅱ內(nèi)。
優(yōu)選的,所述基層u型托板上端四個(gè)方位上均設(shè)有螺紋槽,所述螺紋槽內(nèi)均設(shè)有與螺紋槽螺紋配合的螺紋柱,所述螺紋柱的上端設(shè)有卡塊,所述二層u型托板下端與卡塊對(duì)應(yīng)處均設(shè)有與卡塊配合的卡槽。
優(yōu)選的,所述定位螺栓的下端設(shè)有橡膠帽。
優(yōu)選的,所述安裝底座的中心為鏤空結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述通孔的內(nèi)壁沿圓周方向設(shè)有若干橡膠齒槽。
優(yōu)選的,所述基層u型托板通過(guò)固定件連接在安裝底座上。
采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的線束支架,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,通過(guò)帶有安裝孔的安裝底座固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝板件上,然后線束穿過(guò)通孔ⅰ和通孔ⅱ,通孔ⅰ和通孔ⅱ垂直設(shè)置,使得線束與基層u型托板或二層u型托板之間形成三角結(jié)構(gòu),且定位螺栓的下端位于通孔ⅰ和通孔ⅱ內(nèi),旋緊定位螺栓,定位螺栓的下端將線束壓緊在通孔ⅰ和通孔ⅱ內(nèi),結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,且線束布局整齊,減少對(duì)線束的損害,且基層u型托板的上方可拆卸連接二層u型托板,節(jié)約空間,根據(jù)需要增加u型托板,方便使用。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的示意圖;
圖2是本發(fā)明二層u型托板與基層u型托板連接的側(cè)視圖;
圖3是本發(fā)明二層u型托板的仰視圖;
圖4是本發(fā)明通孔ⅰ的示意圖;
圖5是本發(fā)明螺紋柱的示意圖;
圖6是本發(fā)明固定件的示意圖。
其中,1-安裝底座,2-安裝孔,3-基層u型托板,4-螺紋槽,5-通孔ⅰ,6-定位螺栓,7-橡膠帽,8-二層u型托板,9-螺紋柱,10-固定件,11-卡槽,12-橡膠齒槽,13-通孔ⅱ,14-卡塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1-圖6出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式:一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的線束支架,包括帶有安裝孔2的安裝底座1,所述安裝底座1上設(shè)有基層u型托板3,所述基層u型托板3的上方設(shè)有二層u型托板8,所述二層u型托板8與基層u型托板3可拆卸連接,所述基層u型托板3和二層u型托板8上均間隔設(shè)有若干個(gè)供線束穿插的通孔ⅰ5和通孔ⅱ13,所述通孔ⅰ5沿安裝底座1的縱向設(shè)置,所述通孔ⅱ13沿安裝底座1的橫向設(shè)置,所述基層u型托板3和二層u型托板8上均設(shè)有若干個(gè)定位螺栓6,所述定位螺栓6與通孔ⅰ5和通孔ⅱ13相對(duì)應(yīng),且定位螺栓6的下端位于通孔ⅰ5和通孔ⅱ13內(nèi)。
本實(shí)施例中,基層u型托板3上端四個(gè)方位上均開(kāi)設(shè)有螺紋槽4,螺紋槽4內(nèi)均安裝有與螺紋槽4螺紋配合的螺紋柱9,螺紋柱9的上端設(shè)有卡塊14,所述二層u型托板8下端與卡塊14對(duì)應(yīng)處均設(shè)有與卡塊14配合的卡槽11,螺紋柱9下端與基層u型托板3螺紋連接,上端與二層u型托板8卡接,便于根據(jù)需要增加或減少u(mài)型托板,節(jié)約空間,安裝便捷,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
本實(shí)施例中,定位螺栓6的下端套有橡膠帽7,當(dāng)定位螺栓6的下端壓緊線束時(shí),橡膠帽7起到保護(hù)線束的作用,避免對(duì)線束損害。
本實(shí)施例中,所述安裝底座1的中心為鏤空結(jié)構(gòu),節(jié)約材料,減少整體重量。
本實(shí)施例中,所述通孔的內(nèi)壁沿圓周方向設(shè)有若干橡膠齒槽12,增加摩擦,再配合定位螺栓6的壓緊,線束固定穩(wěn)固。
本實(shí)施例中,所述基層u型托板3通過(guò)固定件10連接在安裝底座1上,安裝或拆卸便捷。
基于上述,本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的線束支架,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,通過(guò)帶有安裝孔2的安裝底座1固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝板件上,然后線束穿過(guò)通孔ⅰ5和通孔ⅱ13,通孔ⅰ5和通孔ⅱ13垂直設(shè)置,使得線束與基層u型托板3或二層u型托板8之間形成三角結(jié)構(gòu),且定位螺栓6的下端位于通孔ⅰ5和通孔ⅱ13內(nèi),旋緊定位螺栓6,定位螺栓6的下端將線束壓緊在通孔ⅰ5和通孔ⅱ13內(nèi),結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,且線束布局整齊,減少對(duì)線束的損害,且基層u型托板3的上方可拆卸連接二層u型托板8,節(jié)約空間,根據(jù)需要增加u型托板,方便使用。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。