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      一種汽車自載式太陽(yáng)能電池的制作方法

      文檔序號(hào):12907933閱讀:295來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及太陽(yáng)能電池領(lǐng)域,具體地說(shuō),本發(fā)明涉及一種車自載式太陽(yáng)能電池。



      背景技術(shù):

      當(dāng)電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急,能源問(wèn)題日益成為制約國(guó)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸時(shí),越來(lái)越多的國(guó)家開始實(shí)行“陽(yáng)光計(jì)劃”,開發(fā)太陽(yáng)能資源,尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。歐洲一些高水平的核研究機(jī)構(gòu)也開始轉(zhuǎn)向可再生能源。在國(guó)際光伏市場(chǎng)巨大潛力的推動(dòng)下,各國(guó)的太陽(yáng)能電池制造業(yè)爭(zhēng)相投入巨資,擴(kuò)大生產(chǎn),以爭(zhēng)一席之地。

      汽車的發(fā)電機(jī)在運(yùn)作時(shí)可以為汽車用電設(shè)備供電,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,則由汽車蓄電池給汽車用電設(shè)備供電。但現(xiàn)在的汽車用電設(shè)備越來(lái)越多樣化、復(fù)雜化,對(duì)汽車電能的需求也越來(lái)越高,而汽車蓄電池存儲(chǔ)的電能有限,使用壽命有限,而且蓄電池長(zhǎng)久不用時(shí)會(huì)慢慢自行放電,直至報(bào)廢。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提出一種汽車自載式太陽(yáng)能電池,以解決汽車蓄電池存儲(chǔ)電能有限,使用壽命短,容易自行放電的問(wèn)題,利用太陽(yáng)能這一自然資源,通過(guò)本發(fā)明的汽車自載式太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化成電能,為汽車蓄電池補(bǔ)充電能。

      本發(fā)明的汽車自載式太陽(yáng)能電池包括設(shè)置于車身上的太陽(yáng)能電池板,其特征在于,所述汽車自載式太陽(yáng)能電池還包括電源接入盒,所述電源接入盒連接太陽(yáng)能電池板,用于傳輸所述太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化成的電能;所述電源接入盒連接汽車蓄電池,再通過(guò)汽車蓄電池將電能傳輸至汽車用電設(shè)備。電源接入盒是作為傳輸電能的一個(gè)中轉(zhuǎn)站,它通過(guò)與汽車蓄電池的連接將電能從太陽(yáng)能電池上傳輸?shù)狡囆铍姵刂胁⒋鎯?chǔ)起來(lái),以備汽車用電設(shè)備的需要使用。

      進(jìn)一步地,所述太陽(yáng)能電池板由至少兩片太陽(yáng)能電池片組合而成。太陽(yáng)能電池板由太陽(yáng)能電池片組合而成,組裝簡(jiǎn)單、方便,規(guī)避了太陽(yáng)能電池板整體性結(jié)構(gòu)體積大,攜帶不便,且容易在汽車行駛中發(fā)生損壞的問(wèn)題。

      進(jìn)一步地,所述太陽(yáng)能電池片的材料為晶體硅。晶體硅太陽(yáng)能電池具有轉(zhuǎn)換效率高、工作性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、技術(shù)發(fā)展成熟等優(yōu)異特性。

      進(jìn)一步地,所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在車頂蓋上,所述太陽(yáng)能電池板上設(shè)置有透明玻璃保護(hù)層。透明玻璃保護(hù)層可以保證太陽(yáng)能電池板既能得到陽(yáng)光的充足照射,從而采集足夠的光能,又能保護(hù)太陽(yáng)能電池板不受惡劣環(huán)境的侵害,防止腐蝕。

      進(jìn)一步地,所述汽車自載式太陽(yáng)能電池還包括功率監(jiān)視器,用于對(duì)所述汽車自載式太陽(yáng)能電池電力監(jiān)測(cè)和節(jié)能管理。功率監(jiān)視器的設(shè)置可以有效控制對(duì)太陽(yáng)能電池的使用,使其不會(huì)因?yàn)檫^(guò)載而發(fā)生損害,從而也能保證汽車用電設(shè)備和汽車內(nèi)部線路的穩(wěn)定。

      進(jìn)一步地,所述汽車蓄電池設(shè)置有過(guò)充保護(hù)裝置,用于限制所述汽車蓄電池的充電量,當(dāng)充電量已滿時(shí),所述汽車蓄電池自動(dòng)切斷與所述電源接入盒的連接。如此,可以避免突然斷路所造成的對(duì)太陽(yáng)能電池及汽車用電設(shè)備的燒毀和損耗。

      本發(fā)明的汽車自載式太陽(yáng)能電池的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是:汽車自載式太陽(yáng)能電池包括設(shè)置于車身上的太陽(yáng)能電池板,還包括電源接入盒,所述電源接入盒連接太陽(yáng)能電池板,用于傳輸所述太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化成的電能;所述電源接入盒連接汽車蓄電池,再通過(guò)汽車蓄電池將電能傳輸至汽車用電設(shè)備。通過(guò)這一設(shè)置,本發(fā)明利用太陽(yáng)能這一自然資源,通過(guò)本發(fā)明的汽車自載式太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化成電能,為汽車蓄電池持續(xù)地補(bǔ)充電能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,組裝方便,性能穩(wěn)定,可以源源不斷地向車內(nèi)用電設(shè)備提供電能。

      具體實(shí)施方式

      為進(jìn)一步揭示本發(fā)明的技術(shù)方案,茲結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。

      提供具體實(shí)施例之目的在于能夠充分公開本發(fā)明,進(jìn)而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明所公開的技術(shù)方案。正是基于以上之目的,本部分提供的具體實(shí)施例中包含了大量的具體細(xì)節(jié),如具體裝置、方法以及具體數(shù)量、參數(shù)等等,但它們均不應(yīng)被解釋為對(duì)本發(fā)明權(quán)利范圍的限制。

      實(shí)施例1:

      本發(fā)明的汽車自載式太陽(yáng)能電池包括設(shè)置于車身上的太陽(yáng)能電池板,其特征在于,所述汽車自載式太陽(yáng)能電池還包括電源接入盒,所述電源接入盒連接太陽(yáng)能電池板,用于傳輸所述太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化成的電能;所述電源接入盒連接汽車蓄電池,再通過(guò)汽車蓄電池將電能傳輸至汽車用電設(shè)備;所述太陽(yáng)能電池板由至少兩片太陽(yáng)能電池片組合而成;具體地說(shuō),所述太陽(yáng)能電池片的材料為晶體硅;所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在車頂蓋上,所述太陽(yáng)能電池板上設(shè)置有透明玻璃保護(hù)層;所述汽車自載式太陽(yáng)能電池還包括功率監(jiān)視器,用于對(duì)所述汽車自載式太陽(yáng)能電池電力監(jiān)測(cè)和節(jié)能管理;所述汽車蓄電池設(shè)置有過(guò)充保護(hù)裝置,用于限制所述汽車蓄電池的充電量,當(dāng)充電量已滿時(shí),所述汽車蓄電池自動(dòng)切斷與所述電源接入盒的連接。

      上述中,電源接入盒是作為傳輸電能的一個(gè)中轉(zhuǎn)站,它通過(guò)與汽車蓄電池的連接將電能從太陽(yáng)能電池上傳輸?shù)狡囆铍姵刂胁⒋鎯?chǔ)起來(lái),以備汽車用電設(shè)備的需要使用。進(jìn)一步地,太陽(yáng)能電池板由太陽(yáng)能電池片組合而成,組裝簡(jiǎn)單、方便,規(guī)避了太陽(yáng)能電池板整體性結(jié)構(gòu)體積大,攜帶不便,且容易在汽車行駛中發(fā)生損壞的問(wèn)題。以晶體硅為原材料,使得太陽(yáng)能電池具有轉(zhuǎn)換效率高、工作性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、技術(shù)發(fā)展成熟等優(yōu)異特性。透明玻璃保護(hù)層可以保證太陽(yáng)能電池板既能得到陽(yáng)光的充足照射,從而采集足夠的光能,又能保護(hù)太陽(yáng)能電池板不受惡劣環(huán)境的侵害,防止腐蝕。功率監(jiān)視器的設(shè)置可以有效控制對(duì)太陽(yáng)能電池的使用,使其不會(huì)因?yàn)檫^(guò)載而發(fā)生損害,從而也能保證汽車用電設(shè)備和汽車內(nèi)部線路的穩(wěn)定。汽車蓄電池設(shè)置有過(guò)充保護(hù)裝置,用于限制所述汽車蓄電池的充電量,當(dāng)充電量已滿時(shí),汽車蓄電池自動(dòng)切斷與所述電源接入盒的連接。如此,可以避免突然斷路所造成的對(duì)太陽(yáng)能電池及汽車用電設(shè)備的燒毀和損耗。本發(fā)明充分利用太陽(yáng)能這一自然資源,通過(guò)汽車自載式太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化成電能,為汽車蓄電池持續(xù)地補(bǔ)充電能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,組裝方便,性能穩(wěn)定,可以源源不斷地向車內(nèi)用電設(shè)備提供電能。

      以上通過(guò)對(duì)所列實(shí)施方式的介紹,闡述了本發(fā)明的基本構(gòu)思和基本原理。但本發(fā)明絕不限于上述所列實(shí)施方式。凡是基于本發(fā)明的技術(shù)方案所作的等同變化、改進(jìn)及故意變劣等行為,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明提供了一種汽車自載式太陽(yáng)能電池,包括設(shè)置于車身上的太陽(yáng)能電池板和電源接入盒,所述電源接入盒連接太陽(yáng)能電池板,用于傳輸所述太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化成的電能;所述電源接入盒連接汽車蓄電池,再通過(guò)汽車蓄電池將電能傳輸至汽車用電設(shè)備。本發(fā)明充分利用太陽(yáng)能這一自然資源,通過(guò)汽車自載式太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化成電能,為汽車蓄電池持續(xù)地補(bǔ)充電能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,組裝方便,性能穩(wěn)定,可以源源不斷地向車內(nèi)用電設(shè)備提供電能。

      技術(shù)研發(fā)人員:苑新勝
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:鎮(zhèn)江宇神動(dòng)力能源有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.06.09
      技術(shù)公布日:2017.11.10
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