本發(fā)明涉及發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隱身抗毀發(fā)電機組安裝艙體，用于保護(hù)發(fā)電機組的工作安全。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有安裝發(fā)電機組的艙體是沒有隱身和抗毀功能的。在發(fā)射陣地或作戰(zhàn)時，啟動發(fā)電機給車載設(shè)備供電，容易被對方探測，一旦探測到，必將導(dǎo)致重大損失，存在嚴(yán)重的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供了一種隱身抗毀發(fā)電機組安裝艙體，其目的在于，具有隱身和抗毀功能，提高了發(fā)電機組的運行安全性能，由此解決現(xiàn)有技術(shù)存在安全隱患的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個方面，提供了一種隱身抗毀發(fā)電機組安裝艙體，包括艙罩和底座艙罩的正面為操作門，所述操作門壁板從外到內(nèi)依次包括隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c、鋁箔層d、鋁骨架e、pe抗毀層f和電磁屏蔽層g；

隱身涂層a為紅外或\和光學(xué)隱身涂層用于實現(xiàn)發(fā)電機組的紅外或\和光學(xué)隱身；透波外蒙皮b用于讓雷達(dá)探測信號順利穿透過來；雷達(dá)吸波材料c用于對穿透過來的雷達(dá)探測信號進(jìn)行吸收；鋁箔層d用于將未吸收完的雷達(dá)探測信號進(jìn)行反射，讓雷達(dá)吸波材料c進(jìn)一步吸收；pe抗毀層f用于在艙身被打擊時起到阻擋和抗毀作用；電磁屏蔽層g用于防止發(fā)電機組內(nèi)部之間的電磁干擾；鋁骨架e用于鋁箔層d與pe抗毀層f之間的連接固定。

進(jìn)一步地，所述鋁箔層d與隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c形成隱身層，鋁骨架e與隱身層采用如下鉚接方式：在制作隱身層時，在需要安裝鉚釘?shù)牡胤筋A(yù)先埋下玻璃纖維布棒，使玻璃纖維布棒嵌入隱身層中，膠合固化后再在玻璃纖維布棒上鉆鉚釘孔。

進(jìn)一步地，所述隱身涂層a厚度不小于200um，透波外蒙皮b厚度為2～3mm，雷達(dá)吸波材料c厚度在18mm以上，鋁箔層d厚度在0.5～0.7mm。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在艙罩內(nèi)部的消聲器。

總體而言，通過本發(fā)明所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過抗毀復(fù)合材料連接在骨架上，并在外表面涂光學(xué)/紅外隱身漆的方式，實現(xiàn)艙體的隱身、抗毀功能；進(jìn)一步，通過多層屏障阻抗適配消聲器，實現(xiàn)靜音功能。與現(xiàn)在艙體相比，本發(fā)明具有隱身、抗毀、噪音低等優(yōu)點，具有較好的應(yīng)用價值和推廣前景。

附圖說明

圖1為本發(fā)明發(fā)電機組安裝艙體三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左后側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明機組安裝艙體操作門結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明機組安裝艙體的隱身涂層結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

圖1和2為本發(fā)明發(fā)電機機組安裝艙體的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的發(fā)電機機組安裝艙體包括艙罩2和底座3。艙罩2的正面為操作門5，艙罩2的一個側(cè)面開有進(jìn)風(fēng)口1，相對的一側(cè)面開有出風(fēng)口4，背面開有檢修口蓋6。

底座3是安裝發(fā)電機組和其余各零部件基體，檢修口蓋板6為活動安裝，便于從后部對機組的檢修。操作門5是通過氣動彈簧安裝固定在艙罩2的正面上。

圖3為本發(fā)明操作門壁板的結(jié)構(gòu)圖。操作門壁板從外到內(nèi)依次包括隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c、鋁箔層d、鋁骨架e、pe抗毀層f、電磁屏蔽層g,其中隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c、鋁箔層d一起構(gòu)成隱身層。

隱身涂層a為紅外或\和光學(xué)隱身涂層，實現(xiàn)發(fā)電機組的紅外或\和光學(xué)隱身。透波外蒙皮b，讓雷達(dá)探測信號順利穿透過來。雷達(dá)吸波材料c，實現(xiàn)對穿透過來的雷達(dá)探測信號進(jìn)行吸收，從而達(dá)到隱身功能。鋁箔層d的作用是將未吸收完的雷達(dá)探測信號進(jìn)行反射，讓雷達(dá)吸波材料c進(jìn)一步吸收。pe(全名為polyethylene，它是由乙烯聚合而成，具有剛性、硬度和機械性能強大的特性)抗毀層f是在艙身被打擊時起到阻擋和抗毀作用，對發(fā)電機組形成保護(hù)。電磁屏蔽層g是防止發(fā)電機組內(nèi)部之間的干擾。鋁骨架e用于鋁箔層d與pe抗毀層f之間的連接固定。

鋁骨架e與隱身層的連接固定采用鉚接方式，由于鋁箔層d與隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c形成多層結(jié)構(gòu)，在鉚接時候存在加工困難、容易分層等問題。為解決該問題，本發(fā)明優(yōu)選采用如下鉚接方式：在制作隱身層時，在需要安裝鉚釘?shù)牡胤筋A(yù)先埋下玻璃纖維布棒，使玻璃纖維布棒嵌入隱身層中，膠合固化后再在玻璃纖維布棒上鉆鉚釘孔。

同樣的，鋁骨架e與pe抗毀層f之間的鉚接也采用上述相同的方式。

圖4為隱身涂層的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)構(gòu)為噴底涂層，然后噴紅外反射層，最后噴表涂層。

為了實現(xiàn)最優(yōu)的隱身效果，隱身涂層a、透波外蒙皮b、雷達(dá)吸波材料c、鋁箔層d之間的結(jié)構(gòu)或性能參數(shù)的最佳組合是：隱身涂層a厚度不小于200um，透波外蒙皮b厚度為2～3mm，雷達(dá)吸波材料c厚度應(yīng)根據(jù)隱身要求(雷達(dá)波段范圍)選用不同的厚度(一般應(yīng)在18mm以上)，鋁箔層d厚度在0.5～0.7mm(優(yōu)選0.6mm左右)。試驗證明，這一參數(shù)組合下，隱身和抗毀性能最優(yōu)。

作為優(yōu)化，還在艙罩內(nèi)部設(shè)置消聲器，用于消聲靜音，進(jìn)一步提高安全性能。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種隱身抗毀發(fā)電機組安裝艙體，屬于發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域。包括艙罩和底座,艙罩的正面為操作門，所述操作門壁板從外到內(nèi)依次包括隱身涂層、透波外蒙皮、雷達(dá)吸波材料、鋁箔層、鋁骨架、PE抗毀層和電磁屏蔽層；隱身涂層實現(xiàn)發(fā)電機組的紅外或\和光學(xué)隱身；透波外蒙皮讓雷達(dá)探測信號順利穿透過來；雷達(dá)吸波材料對穿透過來的雷達(dá)探測信號進(jìn)行吸收；鋁箔層將未吸收完的雷達(dá)探測信號進(jìn)行反射；PE抗毀層在艙身被打擊時起到阻擋和抗毀作用；電磁屏蔽層防止發(fā)電機組內(nèi)部之間的干擾；鋁骨架用于鋁箔層與PE抗毀層之間的連接固定。本發(fā)明具有隱身和抗毀功能，提高了發(fā)電機組的運行安全性能，由此解決現(xiàn)有技術(shù)存在安全隱患的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張和平;王代宏;周紅兵;張惠;楊尚國;徐威;李德勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北三江航天萬峰科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.10.20